3 відгука про Volkswagen T5 (Transporter) груз. 2001 року

купил почти год назад проездил 50тыс километров Всегда мечтал именно о нем- вместительный с высокой подвеской для семьи стройки работы и в тоже время не слишком "длинный" маневренный в общем ничем не уступает легковому в общем брал его работать, комфорт неоднозначный ехать в нем удобно но у меня транспортер и в нем реально шумно . шум идет от мотора и колес. ехать на нем все равно что в сарае на колесах- все скрипит дребезжит и рев мотора.... а зимой шелест шиповки просто не выносим.... плавность некоторая есть , но смотря с чем сравнить довелось мне проехать на опеле виваро2005год 2,5 135лош вот здесь действительно плавность хода даже не интересно ехать но мне нравится как \'"прорывает" турбина В ПРИНЦИПЕ мотор крутит не плохо после 110км динамика на мое удивление улучшается и до 140 идет уверенный плавный разгон. управляемость хорошая но он высокий и не очень широко стоит на колесах но как мне показалось он уверенней чем гольф3 но возможно ошибаюсь Могу сказать точно Транзит и Виваро заметно лучше-но ведь они шире. на трассе ведет себя уверенно обгон после сотни? никаких проблем перестроение-я стал лихачем я не верю паспорту 18сек до 100??? - наверное надо загрузить в него тонну тогда будет 18 сек Я водитель со стажем могу сказать то что Т4 многим на трассе не нравиться- кому нравится ехать за автобусом? но далеко не каждый представляет себе что возможно этот автобус окажется мощнее вашего. как я уже писал после сотни динамика не только не снижается она увеличивается!!! он достаточно надежен но у меня были проблемы со шрусами и датчик температуры то работает то нет но мне пофиг!!! расход 8-9 литров в городе и 8-9 на трассе короче 8-9 средний но по трассе я иду 120-140 максимум что я из него выдавил это 9 литров на 100 +4 литра масла на долив на 10тыс при самой экстремальной езде Потом мне впаяли запись в талон и я стал ездить 100 масла почти не жрет и расход средний 8 литров - на литр меньше!!! но я умею ездить- пользуюсь тормозами по миниму если зехотеть то можно выдавить литров 10 на 100 но это будет не езда. зимой жрет 10 литров- работает вебаста- зато утром мотор уже прогрет. дороговато за эти деньги можно взять любой другой бус и он будет лучше сарая на колесах под названием Т4 и я ездил на этих машинах но возьми Форд Опель Ниссан Мерс и при первой поломке мотора снимеш с себя штаны топливные системы конкурентов намного дороже и по кузову на т4 есть все и дешевле а самое главное что этот сарай потом продашь за теже деньги и без проблем короче не зря он столько стоит и дальше будет дорожать так как Т5 с системой насос-форсунка а это лотерея в которой можно проиграть сразу 1200евро рискнете???? как я уже писал не раз Т4 это сарай на колесах но с ним кое что можно сделать Я проклеил его полностью вибропластом утеплил паролоном прикрутил все панели надежно промазав силиконам и получил колоссальный эффект, короче следующий бус я возьму Т4 2003года и это без вариантов возможно 151 лошадь но это не принципиально

Проездил на автомобиле очень много, видел и запад Украины, им остался очень довольным. Простота многое решает. Пусть двигатель 1, 9 но этого хватает, чтобы быть полностью загруженым и ездить по горкам. Во время эксплуатации поменял практическм всю ходовую, капремонт генератора, стартера, слегка освежен(вскрыт лаком), нет трухлых или дырок в кузове, Очень удобен для перевозки грузов длинной до 3 метров, и высотных

приобрел у немца в хорошем состоянии, авто - просто супер, после "Вито" такое впечатление, что вообще не ломается, немного шумновато в салоне при скорости выше сотни км в час, ведет на дороге уверенно, совершенно не реагирует на порывы бокового ветра, зимой на зимней резине - как танк, очень уверенно едет даже по сугробам. Если б брал другой авто, взял бы именно такой, только желательно с кондиционером. очень рекомендую, как надежный уневирсальный авто