- Керування4
- Надійність4
- Комфорт4
- Ціна3
- Дизайн5
динаміка, якість збірки, простір салону, керованість
об`єм багажника, вартість обслуговування, ціна
Хетчбек | Кузов |
Бензин | Двигун |
Передній | Привід |
Автомат | Коробка передач |
122 л.с. | Потужність двигуна |
1.4 (л) | Об’єм двигуна |
динаміка, якість збірки, простір салону, керованість
об`єм багажника, вартість обслуговування, ціна
Брал в комлектации 1.4 TSI 122 л.с. с АКПП и нисколько не жалею о том, что не сэкономил. В своем классе - действительно, просто лучший.
Во-первых динамика, по заявленным тех.характеристикам - 100 км/ч за 9.5 с, не просто болтовня. Здесь и коробка DSG со спорт режимом и вариатор. На светофорах можно уделать очень многих представителей среднего класса.
Второе, расход топлива. C TSI при езде 40-60 км в день, в будни и выходные, по пробкам и разгоняясь, кое-где в спорт режиме, трачу 1000 руб. за 95. Хватает ровно на !!!! неделю !!!!!
Третье, это больше места по сравнению с предыдущим. 3 человека запросто умещаются на заднем сиденье.
Четвертое, дизайн, особенно сзади, приводит в полный восторг.
Пятое, 1.4. tsi - это все таки немецкая сборка, а не Калуга.
А теперь о минусах:
1. Багажник невместительный. Поместятся 2 среднего размера чемодана. Остальное придется уплотнять с умом.
2. Цена - очень дорого стоит. С учетом того, что хочется и магнитолу с 8 динамиками и ПТФ для эстетического удовольствия, да вот только платить придется около 850, а то и больше. За такие деньги можно уже на другой класс засмотреться.
3. Пока не сталкивался, но уже наслышан о стоимости обслуживания и т.п. Дороговато выходит.