простір салону, якість збірки, керованість, об`єм багажника, дизайн кузова
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна
дорожній просвіт, шумоізоляція
Хороше авто, мав з мотором на 100 сил, прошив його , добавив трохи коней, їхав 200 без проблем, по розходу топлива більше за 7,5л/100км не брав , це в агресивній їзді, майже завжди педаль на поліку, а якщо їхати по трасі +-100км/год то 5л вкладався, хороший автомобіль, продав тільки через те що салон був велюровий і дверні карти обвисли, і коробка механіка, ну і за 25тис. км. ушатав повністю нову передню ходову, якщо точно то нижні ричаги, а задня ходова як купив з потрісканими сайленблоками так і продав з ними, навіть не гриміла. Ну і ще одна проблема яка в мене була це масло текло з клапана ЕГР річкою, за 10тис.км доливав літру бо витікало прямо на гофру вихлопної , яка від масла робилася дирявою, якщо розглядати машину за +-5тис.дол, то б5+ найкращий варіант якщо найти його не гнилого і в хорошому стані,
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна
коробка передач, витрати палива
Хороше авто, тепер таких не виготовляють...
Після двадцяти років експлуатації в машині немає гнилих дірок.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Дуже надійне, економне, та дешеве в обслуговуванні авто, за свої кошти ідеальне авто.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
коробка передач
Авто надежное,комфортное,безопасное,
Не дорогое в обслуживании,доступность запчастей как оригинал,аналог и б/у.
На длительные расстояния сиденья удобные спина не устает,шумаизоляция супер. Расход газа 11 л/100км.
дизайн кузова, якість збірки, об`єм багажника, простір салону
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Був пасат з мотором 1,6
Користуванням незадоволенний
Великій розхід палива і мала потужність, не вистачає цього двигуна.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, гальма, керованість
дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Приветствую всех читателей. Надеюсь, очередной отзыв о ещё одном моём авто будет Вам полезен. На этот раз, речь, наверное, об одной из самых надёжных[по баллам я бы дал 4+] моих бывших авто.
Хоть я и не очень люблю РКПП, но наперёд скажу, что Фольксваген Пассат Б5[дорестайл] с двигателем 1,8 тубро и ручной КПП - это, наверное, самая удачная версия данного авто.
В целом, машина на момент моего недолгого владения ею[чуть более 2 лет], меня устраивала, хотя и не всем[об этом ниже], но, скажу честно: её покупка была лишь компромиссом цена-качество, а не покупкой для души.
Будучи начинающим адвокатом, мне нужно было что-то комфортное, недорогое, надёжное, не ниже D-класса, в меру статусное и такое, чтоб было не стыдно перед коллегами. Подвернулся Пассат.
Сначала, машина мне понравилась, прежде всего, по управляемости в своём классе. Затем, уже в процессе эксплуатации начал отмечать для себя плюсы и минусы. О них, как всегда, в моих отзывах, подробнее - ниже.
Плюсы:
- Внешний вид, на тот момент, подкупал;
- Надёжный двигатель и на удивление, надёжная турбина;
- Абсолютно беспроблемная РКПП;
- Относительно малое потребление бензина в городе, учитывая вес авто;
- Неплохая управляемость зимой;
- Качественная кожа в салоне;
- Неплохие тормоза;
- Шумоизоляция на неплохом уровне, но для своего класса можно было бы и намного лучше.
Минусы[их, на мой взгляд, больше]:
- По факту, машина до полноценного D-класса не дотягивает;
- Скрипучий пластик со "сверчками", особенно зимой[те, кто любит полную тишину в салоне - меня поймут];
- Откровенно плохой штатный свет;
- Алюминиевые суппорта;
- Подушка заднего сидения сильно заужена[в угоду маркетологам, чтоб визуально расширить расстояние между задними и передними сидениями], из-за чего задние пассажиры в дальних поездках устают;
- Слабая при обгонах на скоростях свыше 120км/ч, из-за чего приходится "вытягивать" оборотами под 5-6тыс.;
- При включённом климате просто "умирает" и становится дохлой, а расход бензина сразу увеличивается на два литра... на два литра, Карл!!!;
- Отсутствие трип-компьютера;
- Форма крепления крышки багажника не позволяет комфортно разместить в нём много вещей, хотя, сам багажник не маленький;
- Ужасное качество штатной автомагнитолы как по звуку, так и при прослушивании радио при езде по трассе[сигнал часто теряется там, где другие магнитолы играют на ура];
- Отсутствие круиз-контроля на явно не базовой версии;
- Жестковатая подвеска, из-за чего при езде по неровностям, авто "чувствует" это всем кузовом, как будто едешь на авто B-класса, при этом, она весьма "жиденькая" по качеству;
- Не продуманный по эргономике салон;
- Весьма слабый и плохо продуманный климат-контроль, из-за чего передним пассажирам в принципе, ещё нормально, а задние продолжают задыхаться от жары и наоборот - если задним хорошо, то передние пассажиры вынуждены мёрзнуть.
В целом, резюмируя, скажу, что машина на любителя и не стоит тех денег, которые за неё просили ранее, да и по комфорту[особенно для задних пассажиров] машина, явно, сильно не дотягивает до D-класса. По качеству у меня претензий практически нет, разве что, кроме подвески с алюминиевыми суппортами, которые, два раза лопались при замене колодок у официального дилера[возможно, это такие мастера, но, факт остаётся фактом].
Вот такие мои выводы по этой машине. Собственно, по этой причине я и отъездил на ней всего чуть более 2-х лет - не моё это.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
Дуже вмісткий автомобіль. Надійний і комфортний. З недоліків є тільки передня підвіска, якби не було ям в Україні то вічна і комфортна.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
вартість обслуговування
Сама по себе машина очень хорошая и надежная, при своевременном обслуживании и использовании качественных расходников, а так же если не допускать к авто криворуких мастеров, то прослужит очень долго и хлопот особых приносить не будет. При условии покупки изначально живой машины.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, витрати палива, вартість обслуговування, шумоізоляція
Остался доволен. Очень динамическая машина и просторный салон с багажником. Недостаток очень низкий клиренс.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, витрати палива
Автомобілем задоволений повністю. Перше що вразило, це якість збірки, матеріалів, після Citroena був приємно здивований і це зважаючи на вік. Багато хто боїться багатотиражної підвіски, але я скажу вона дуже надійна, потрібно регулярно її перевіряти та не економити на запчастинах, якщо брати не ваг, то хоча б лемфьордер і буде вам щастя. Розхід по бензину досить великий по місту - 12 літрів, але знову ж таки це простий інжектор мпі, на який прекрасно ставиться газ і в результаті їзда виходить ще економніша чим на дизелі. Багажник в універсалі досить великий, задні сидіння можна скласти так щоб на рівні з багажником були, то тоді взагалі та спати там можна?. Трансмісія взагалі без питань на механіці. Двигун без турбіни дає масу плюсів і тільки один мінус, це не набагато менша потужність, але відсутність турбіни це відсутність проблем з нею і більший ресурс мотора. На трасі авто досить швидке 160 -170 не проблема, по технічнім даним і 200 може бути, хоча не пробував, нема в нас таких доріг де можна так їхати. Ціна запчастин вважаю є нормальною, знову ж таки Citroen мені дорожче обходився. Тому в загальному авто досить хороше, придивляюсь вже на Б7
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, витрати палива
Машина за свої гроші хороша, єдинний її мінус це вік автомобіля.на свій час дизайн бомба, навіть зараз виглядає досить добре. Нічого не вічне, тому іноді вилазять різні проблеми. За час володіння ні разу не підвела. Мав двигун 2.8, американка, акпп, досить хороша динаміка, шумка хороша, підвіска теж непогана, на резині високого профілю досить м\'яка машина, з недоліків розхід, низький кліренс і дуже мало місця під капотом, щоб щось зробити, треба трохи попотіти.
якість матеріалів, об`єм багажника, простір салону, керованість
витрати палива, вартість обслуговування
Машиною володів 3 роки. Дуже сподобалась керованість авто! Дуже м\'яка в їзді. Просторий салон та багажник. По ходовій частині за три роки заглядав тільки до передньої ходової. Хороші ричаги дуже дорогі, на хороший Китай можна і не попасти. Віддав на реставрацію ричаги і ходили дуже довго. Авто варте уваги але якщо в гарному стані!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
витрати палива, вартість обслуговування
Владел данным транспортным средствам год
Надёжный хороший старый Фольксваген.
Но очень дорогая ходовая в ремонте , не смотря на то что автомобилю больше 15 лет
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Комфортая
Надёжна
Экономичная
Вместительная
Качественная
Легерданная
Удобная
Чтобы реально оценить приемущеста данного автомобиля
Нужно его прочувствовать в процессе управления!
По картинке авто не выбирают!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Машина надзвичайно простора та зручна, економна по розходу дизелю, можна компактно спакувати в багажник всі необхідні речі, плюс коляску чи санки, клімат контроль робить поїздки ще й комфортними. Запчастини є в наявності майже на кожному сто.
Мінуси полягають у тому що машина низька і для сільських доріг є великі незручності.
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, шумоізоляція
Економний автомобіль, зручний, дуже великий салон.
Не дорогі деталі, на ТО витрати мінімальні.
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, шумоізоляція
вартість обслуговування
Машина як на свої роки шикарна. З чіпом до 190-кс їде дуже бодро.До мінусів хотів би віднести тільки амортизацію машини, 1грн за 1-км, без урахування палива. ТО масло фільтра ±2000-грн. На маслі раджу не економити, особисто заливають мотюль 8100 x-cesee.
дизайн кузова, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива
якість матеріалів, вартість обслуговування
Нормальная машина. Очень вместительный салон. Особенно задний ряд и багажник универсала. Дорогая ходовая, и на наших дорогах долго не живет. Надежен, но у всех уже пробеги критические, гольф для меня подходил лучше.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, витрати палива
Взимку 2021 розхід по місту коштом прогрів складав 10.5 л.
Але трасою при 100-120 км/год розхід був 6.5
Дволітровий бензин має гарну динаміку.
Комфортний і просторий автомобіль.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, витрати палива
Авто добротне, зі своїми опціями, які випереджали свій час. Комфортне м\'яке, варто своїх грошей. По ТО так воно не дешеве, але треба не забувати, що ці витрати не кожен рік, як на вітчизняних авто. По СТО дешевше обслуговувати не на WV СТО.
