//заглушка фото
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватися сайтом Детальніше →
Volkswagen Scirocco
4.62 5
27 27

Volkswagen 27 відгуків про Volkswagen Scirocco

Відмінно
27 відгуків
4.6

  • Керування
    4.8
  • Надійність
    4.5
  • Комфорт
    4.4
  • Ціна
    4.4
  • Дизайн
    4.9

якість збірки, керованість, дизайн кузова, динаміка, витрати палива

якість матеріалів, вартість обслуговування, шумоізоляція, дорожній просвіт, коробка передач

Фільтр

Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Volkswagen Scirocco 2014

Volkswagen Scirocco 2014

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, шумоізоляція

ціна

Отличный автомобиль для тех кто хочет ездить активно и получать уникальный впечатления

Павел

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Volkswagen Scirocco 1.4 TSI AT (160 л.с.) 2012

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI AT (160 л.с.) 2012

Отличная управляемость, маневренность, в меру чувствительный руль и педали.

Не самая практичная машина, но для холостяков и молодежи самое то.

Перший власник 51 тис.км 8 л / 100 км Поїздки в місті

Практически идеальный городской спорткар. Дарит отличные впечатления каждый день. Двигатель 1.4 - хороший компромисс между динамикой и расходом топлива. Конечно, кузов куре вносит свои ограничения в эксплуатации, но эта машина и покупается не для перевозки габаритных грузов или большой компании. На долгих дистанциях пассажиры высказывали недовольство по поводу угла наклона спинок задних сидений, хотя, как по мне, вполне терпимо.

Ярослав

  • Відгук був корисний?

Добре 4.0
  • Добре
    4.0
  • Керування
    4
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
Volkswagen Scirocco 2011

Volkswagen Scirocco 2011

Яркий дизайн, надежный двигатель 2.0, за 7 с до 100 км/ч

ручник, плохо греется.

В этот автомобиль влюбляются с первого взгляда. Это Head-turn car в прямом смысле этого слова. Как только я увидел его в автосалоне, то сразу решил, что он будет моим. И через 2 месяца я выехал из салона на новом Сирокко. Минусы автомобиля проявляются только зимой: долго прогревается (потребовалось ставить доп. обогрев). Трубки топливного насоса необходимо прокладывать уплотнителем, так как будут дребезжать на морозе. Ручником зимой либо не пользоваться либо быть готовым к его замене, так как подмерзает. Плюсы автомобиля: внешность, управляемость, двигатель 2.0 (210 л. с. и 300 нМ), удобный салон. В моем случае при складывании заднего ряда кресел можно было разместить 2 сноуборда или один горный велосипед со снятым колесом. В обслуживании достаточно прост и цена не кусается.

Grafdolgov

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.5
  • Відмінно
    4.5
  • Керування
    4
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Volkswagen Scirocco 2012

Volkswagen Scirocco 2012

Маленькая, комфортная, быстрая, резвая, красивая.

Маленький дорожный просвет и мало места для задних пассажиров, но не для детей.

Этот автомобиль был в семье почти 3 года и он очень понравился нам тем что очень резвая и хорошо управляемая в потоке. Удобные, комфортные передние сиденья вполне достаточно места спереди, но вот задним пассажирам было не очень комфортно, а вот детям места хватало вполне. Понравилась мультимедиа тем что понятная и простая в использование и графика достойная. Удобный руль как для спокойной езды так и для быстрой. Очень удивила своей скоростью на разгоне при столь малом двигателе. Вот только зимой на ней очень тяжело передвигаться по не чищенным улицам или дворам, потому что начинаешь скрести днищем и бампером. А так вполне достойный автомобиль, хорошо подойдет для молодых людей которые любят погонять.

Vlad05959

  • Відгук був корисний?

Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Volkswagen Scirocco 2.0 TSI AT (200 л.с.) 2010

Volkswagen Scirocco 2.0 TSI AT (200 л.с.) 2010

Отличный автомобиль. Отслужил мне почти 7 лет. Проехал 153 тыс. км. Не любил мозг. Крутая зажигалка для молодого парня.

Их нет если вы готовы к купе.

Отличное авто. Красивое, стильное, быстрое.Покупайте и радуйтесь. Но не забывайте что у вас спортивные тормоза и под капотом 211 диких лошадей.

Владимир

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Volkswagen Scirocco 2013

Volkswagen Scirocco 2013

1. Вместительный (по сравнению с конкурентами) багажник;2. Тяговитый, надежный мотор (1,4 TSI 160 л.с.);3. Управляемость;4. Надежность электроники, возможность изменения настроек через ПК индивидуально;

Я знал что покупаю, и слова недостатки в этой машине не увидел. ПО сравнению с Ланд Крузер Прадо и Тойота Камри конечно же он шумный, маленький и некомфортный :-)Единственное, что можно было бы исправить - линию багажника сделать пониже, так было бы удобнее.На рестайлинговой версии 2015 года Фольксвагеновские инженеры учли пожелания владельцев и исправили некоторые нюансы: ручка багажника скрылась в значке VW как на Гольфе, появились доп. приборы на панели как у New Bettle нового поколения. Появился Lap Timer.

Покупал нового, с салона! Сборка 2012 года, купил в 2013 году. Сразу знал что беру, хотел именно такой автомобиль: небольшой, но вместительный, не менее 150 л.с.За 2,5 года владения не увидел никаких проблем, мотор оправдал свои отзывы, масло не кушает, везет отлично для своих характеристик! Свиду небольшой автомобильчик оказался более вместительным, чем я сам ожидал. Конечно это не та машина чтобы возить в ней холодильники, стиральные машины и мешки с приусадебного участка, но всё-таки мешок картошки, пару мешков с цементом, большую сумку с вещами и покупки из продуктового легко помещаются в багажник.За 2,5 года была одна замена бензонасоса по гарантии (грешу на топливо), возможно заводской брак. В целом автомобиль доставляет много удовольствия и ежедневно приносит радость, приковывая взгляды прохожих. Особенно порадовала отключающаяся полностью система стабилизации (начиная с августа 2013 года) и имитация блокировки дифференциала на льду! До этого ездил на Мазда 6 второго поколения с мотором 2,5 - так вот 160 сильный турбокомпрессор сравним с 2,5 атмосферником мазды.

Дмитрий Патрушев

  • Відгук був корисний?

Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Volkswagen Scirocco 2012

Volkswagen Scirocco 2012

Дорогу держит отлично. Маневренная. Быстро набирает скорость.На окружной гоняется здорово. Три года в эксплуатации . Ни разу не ломалась. Только сервис.

Не знаю. Пока.

Обычно езжу на АУДИ А4. Неделю поездила на СИРОККО. Шикарная машина! Машина для удовольствия.

Raisa Besk

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Volkswagen Scirocco 2012

Volkswagen Scirocco 2012

Динамичность, Управляемость, Безопасность, Отличные тормоза, Дешевое содержание, Элегантный экстеръер, Эргономичный, Малый расход топлива, Надежность, Везде можно припарковать, Проедет везде и дном не зацепит

Дорогая цена нового

Современный, спортивный,стремительный внешний вид на дороге не оставляет без внимания. Просторный, уютный, эргономичный, с боковыми поддержками сиденья, сиденья с эксклюзивной перфариррованой оранжевой кожей алькантара, черный потолок, мультимедийный экран с навигацией, Tach Skrin,многофункциональный обшитый кожей с красной ниткой, спортивный руль. Супер динамичный авто, разгоняется на раз два три и уже 100 км, всегда есть большой выигрышный запас мощности при обгонах. Фольцваген очень надежный автомобиль с недорогим доступным сервисом, на фольцваген есть всегда все во всех магазина в любом городе, поэтому можно ехать на дальние расстояния без опасений . Небольшие свесы и высокий клиренс делают поездку комфортной по нашим чудным дорогам, спокойно можно ездить на дачу или за грибами. Такой автомобиль стоит покупать тем кто хочет выделится на дороге и людям с динамичным характером, этот автомобиль будет с вами всегда в тренде.

Игорь Поленов

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5

Машина была куплена из-за спортивного дизайна и турбированного двигателя... Но, как оказалось, через месяц обкатки и выезда на трассу у машины гораздо больше преимуществ... Первое, что сильно удивило - расход бензина 8, 7-9, 7 литров - это даже при достаточно быстрых ускорениях и постоянных ... Одна проблема - хороший 98 бензин трудно найти, а то что продают на левых бензаколонках - лучше не заливать (стоимость катализатора от 60 тыс. руб. ).Но один минус всё же есть: после 4 месяцев эксплуатации поменял передние лысые покрышки на новые...Итак, обкатка пройдена, залит полный бак 98, пара стандартных упражнений на торможение... и вот оно! Тормоза работают просто великолепно, машина останавливается за считанные метры, разгон - до 100 экстренное торможение, а машина не доезжает до намеченной точки остановки пару метров, снова разгон, тормоз в последний момент и снова остановка от полосы за 1 метр... Дальше упражнение на поворачиваемость. На трассу со мной приехала жена на своей любимой кватровой пятёрке от Ауди, мощностью на 60 лошадей больше, по сравнению с моим Sirocco. Разогреваем резину двумя кругами между конусов, сидения держат великолепно, управление фантастическое, резина дымит, визг шин. Проезжаю один круг на время. Тоже самое проделываю на Пятёрке. И каково же было удивление - Сырок отстал от кватрового собрата всего на 0.76 секунды и это при разнице в крутящем моменте в 160 Нм, а Пятёрка тяжелее Сырка примерно на 500 кг. Дальше идёт упражнение ипподром Ауди с одной стороны Сырок с другой. После 5 минут гонки друг за другом жена съехала с кольца, дальше последовали слова, что догнать Сырок без длинных прямых практически невозможно...Лето. Поездка в Германию. Ауди отдыхает в гараже, едем на Сырке, и вот он ещё один приятный момент при кажущейся малости багажника в него влезло два стандартных чемодана с ручками и колёсиками, на заднее сидение положили только водичку и ездовой перекус. На ровных белорусских дорогах ехать просто сказка. Проблем с затеканием спины, а также неудобность поспать штурману не возникало, ещё раз спасибо анатомическим сидениям.Зима. Наступает выбор зимней резины, почитав немало отзывов, делаю вывод, что шипы по Москве вылетят на первой же неделе. Итог двухнедельного выбора - Pirelli Sotozero 240, на Пятёрку поставил Sotozero 210. Ужасные опасения по поводу заниженного спортивного пакета оправдали себя при первом снеге и клее из гаража, скребём, но едем. Москва более-менее почищена, так что цепляешь только на парковках.Ну и про небольшие прибамбасы... Очень понравились поворотные фары, освещение поворота именно там где это нужно. Навигация нормально заработала только после перепрошивки БМВшных карт. Достаточно удобное управление радио на руле. Одна проблема из-за RSAP для телефона пришлось купить Nokia 5800. Электрическая регулировка сидений позволяет подобрать любое положение, даже для очень высокого водителя.Немного о минусах... Задний обзор, если сказать, что он немного урезан это ничего не сказать, для человека не ездившем на Opel GTC, заднего обзора фактически не будет, но он компенсируется достаточно большими боковыми зеркалами. Первые 4 месяца было много проблем с крышечками форсунок омывайки для фар, они просто отваливались, благо дилер согласился поменять по гарантии. После 4 отламываний переставили бампер в креплениях, тьфу-тьфу-тьфу уже 6 месяцев ничего не отвалилось. ))) Задние сидения... если у вас есть дети, которые любят спортивные машины, то они оценят разделённый на две части задний диван, достаточно сильные перегрузки и фирменные хлопки глушителя при переключениях, а вот взрослому там делать нечего, хотя один раз перевозил маму на заднем сидении, после чего мне было сказано: "Что ж за Оку ты купил сынок... ". ))Машина очень послушная в управлении, если бы не цена, то Scirocco можно было бы рекомендовать как первый автомобиль, на котором вы учитесь ездить. В экстремальных моментах, а также на льду машина сама отлично понимает что нужно сделать, а вам нужно только руль повернуть туда куда вы хотите ехать, отлично настроенный ESP, ASR и прочие системы безопасности. Ещё один момент в управлении Сырком... Он провоцирует на быструю езду, вам почти всегда будет казаться, что впереди едущая машина едет СЛИШКОМ медленно.Ну и напоследок конечно о дизайне машины. Фары, смотрящие на тебя исподлобья, широкие арки задних колёс, низкая губа переднего бампера и спортивный силуэт гарантируют вам всеобщее внимание на дороге, а на парковке часто будете видеть как взрослые дядьки фотографируют ваш автомобиль на телефон... мелочь, а приятно. )))

Андрей

  • Відгук був корисний?

Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Volkswagen Scirocco 2012

Volkswagen Scirocco 2012

Не указано

Не указано

С 2009 года, как увидел это авто, начал о нем мечтать, хотя в эксплуатации была новая Мазда 3 в комплектации спорт с 6-ти ступенчатой механикой, поэтому менять одну машину на другую не было никакого смысла, во-первых машина была новая, а во-вторых, если даже продавать, то потеря в деньгах была бы значительная. После продажи Мазды поменял несколько машин и еще к тому же вступил в ряды мотоциклистов, приобрел себе в 2011 г. макси-скутер PIAGGIO MP3(есть отзыв на данном сайте "Приколол") и в конце 2012 году еще и Suzuki Intruder M1800R с огромной скидкой, который приколол еще больше. В конце 2011 года заказал себе VW гольф 1.4 в максимальной комплектации, стоимостью около 1050000 руб., но, к сожалению, он пришел на два месяца раньше запланированного срока, а у меня просто не оказалось денег, поэтому его официальный дилер продал другому клиенту. Чуть попереживал и начал конфигурировать новый гольф, и в процессе наткнулся на информацию о Сирокко в комплектации R-Line, первые поставки которого приходились на март 2012 года. Подумал, прикинул и сделал выбор в пользу своей давней мечты VW SCIROCCO 1.4(160 HP) 7-DSG. Хочу сказать, что на фото и в рекламных буклетах SCIROCCO R-Line смотрится гораздо привлекательнее, чем тот же авто без обвеса. Подождав около трех месяцев, я стал обладателем своего авто. По поводу SCIROCCO было несколько подробных отзывов на данном сайте, поэтому описывать все в подробностях не буду. Многие говорят, что машина предназначена для эгоистов, по моему опыту эксплуатации, хочу сказать, что это далеко не так. Машина достаточно комфортна, сиденья просто супер, места спереди хватает сполна, эргономика на хорошем уровне, как и у остальных VW, как говорится, все гениальное-просто. Сзади места тоже вполне достаточно для ног, но спинки задних сидений расположены под таким углом, что сидеть в них более 40 минут-это испытание спины и пятой точки на прочность, просто неудобно. Как уже писалось, машина шумная, подтверждаю исходя из своего опыта эксплуатации, действительно очень шумная как на зимней шипованной резине,так и на летней, плюс ко всему еще и звук глушителя, который проникает в салон. С одной стороны звук приятный, с другой после нескольких часов езды очень сильно давит на уши, так и хочется отключить его. Один раз зимой после ледяного дождя(не успел смазать силиконом резинки стекол) пришлось залезать в машину через багажник и прогревать ее, во второй раз просто открыл дверь с неопущенным стеклом(выдрал из-под резинки) потом ждал пока отогреется стекло, чтобы закрыть дверь. Динамика машины, я считаю, на уровне особенно в сочетании с 7-ми ступенчатой DSG, но хотелось попробовать раскачать движок чуть больше, не для того чтобы рвать, как уже писалось, аккорды, астры и прочую хрень(для этого мне хватает адреналина от Suzuki Intruder), а просто для большей уверенности на дороге при обгоне на скорости, при езде на дальние дистанции, обладая большим запасом по мощности. В итоге при пробеге в 30 000 км после второго ТО был сделан тюнинг от REVO. Машина стала резвее, и это заметно, но вылезли и некоторые неприятности, а именно: стал нагреваться рычаг КПП, до чиповки этого не было; стрелка температуры двигателя чуть отошла вправо; появились хлопки в глушителе при переключении передач, я предполагаю, из-за до конца не прогоравшего 98-го бензина; ну и летняя резина за два месяца была стерта в ноль. В 50000 км начались проблемы со сцеплением, известная проблема у всех семи-ступенчатых коробок, поэтому подробно описывать не буду, в итоге доездив до 70000 км перепрошил "мозги" на штатные настройки и поехал по гарантии менять сцепление(сейчас езжу на штатной прошивке, больше чиповать не буду).В 60000 км при прохождении очередного ТО поменял передние тормозные колодки, а в 75000 км перед поездкой на отдых еще и задние колодки, также при прохождении ТО. Стоимость ТО достаточно адекватная в среднем около 10000-12000 руб.,но были два обслуживания, за которые заплатил около 25000 руб., возможно дорого, но выбор невелик. За два года эксплуатации пять раз менял лобовое стекло(постоянно прилетает какая-то хрень, просто не везет) по КАСКО, также два раза менял летнюю резину(первый раз поставил два баллона на передок, так как пробил, второй раз поменял все четыре баллона, так как стерлись), пришлось во вторую зиму купить дополнительно два зимних баллона, так как вылезли грыжи, по гарантии были заменены стабилизаторы на передних и задних колесах при пробеге в 75000 км. Больше, в принципе, ничего с машиной не делал. Для меня машина является рабочей лошадкой, на ней я перевез практически весь материал для строительства бани на даче, включая сухие смеси, пеноблоки, четырех метровые доски и прочую ерунду. Поэтому, хочу сказать, что меня машина устраивает вполне и ее покупка была с моей стороны осознанным выбором(без соплей, без горящих глаз), знал на что иду. Говорить о ликвидности данного авто нет смысла,так как машина при продаже совсем неликвидна, она приобретается для души. Сейчас пробег составляет 80000 км, машина в 75000 км(два года эксплуатации) сошла с заводской гарантии, но по-прежнему обслуживается у официального дилера. При 100000 км пробега или третьего года эксплуатации, что наступит раньше, планирую ее продать, потому что не вижу дальнейшего смысла ее эксплуатировать, так как будут вылезать новые болячки. Советовать приобрести VW SCIROCCO кому-то, да могу посоветовать,но только для того, чтобы вы сами убедились, что второй раз покупать ее не стоит. Всем удачи, делайте правильный выбор.

y.ivanov1981

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Volkswagen Scirocco 2009

Volkswagen Scirocco 2009

!!!

Довольно жёсткая, чувствуются даже не большие ямки.Дороговата в обслуживание, но благо не чего не ломается,только плановые замены

Влюбилась с первого взгляда, дерзкий дизайн,для машины данного класса, довольно высокая, не цепляет бордюры,приёмистая, шустрая экономично расходуется топливо! Машина кайф!

777

  • Відгук був корисний?

Відмінно 5.0
  • Відмінно
    5.0
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Volkswagen Scirocco 2009

Volkswagen Scirocco 2009

Дизайн Мотор ДСГ

Салон Цена

Всем привет. Решил написать отзыв про этот автомобиль, пока свежи первые ощущения от покупки, и машина не надоела.Начну с главного: зачем купил?Купил для себя любимого, машину для удовольствия на каждый день. Для семьи есть универсальная машина Volvo XC70, а для себя хотелось машину не более чем с двумя дверями, мощным мотором, хорошей управляемостью, коробка автомат, ну и главное чтоб выглядела красиво, чтоб закрыл вечером машину, уходишь от нее, а украдкой посматриваешь и любуешься, Изначально хотел копейку БиЭмДаблю, но в приличной комплектации и с приличным мотором такие машины стоят совсем не приличных денег. Кстати, сразу оговорюсь что пересаживался на фолькса с Mini Cooper S, и в идеале, хотелось чтобы машина валила и рулилась , ну хотя бы не хуже, но при этом что бы комфорта было больше. Это к стати стало для меня серьезной проблемой при выборе, как оказалось после Купера мало что может удивить в плане драйва. Сумасшедшие субару не рассматривал, т.к. нужна была не боевая машина, а авто на каждый день и с автоматом. Именно по этому и смотрел на БМВ, но как я уже говорил, звезды сложились так, что покупку БМВ я отложил на более жирные времена, а пока фольксваген. Машину взял трехлетнюю в хорошем состоянии, белого цвета.Сирокко практически клон VW Golf GTI, но типа в более красивой оболочке. Непосредственно сам GTI рассматривал, катал, едет так же, сидишь выше, но выглядит, ну...... вообще никак. То есть, просто дас ауто и все, только посвященные могут отличит GTI от других гольфов с чалыми мотороми. Кароче Сиирока, хачу – нимагу и ниипет.Итак по порядку начну с плохого, для любителей кидать говно на вентилятор.1.Салон:салон типичный для VW/Skoda. Глазу не за что зацепиться но сделан добротно, абсолютно как у Гольфа 6 поколения, но есть пара отличий. Первое, это обивка дверей с треугольными ручками. Калитка у этого аппарата слава богу не унифицирована с другими моделями, поэтому смотриться прикольно. Второе, это сидушки от Пасата СС, т.е. с хорошей боковойподдержкой с электрорегулировками. Сидишь как влитой, удобно. Но как уже сказал, в целом салон типичное фольксвагеновское УГ. Нравиться мне только черный потолок, который добавляет уюта и комфорта, смотриться хорошо.2. Эргономика Не понимаю почему журналисты журнала авторевю кипятком писают на произведения концерна VAG и везде приводят их эргономику как эталонную. Ну вот например, почему в не дешевом автомобиле используется подсветка приборов, кнопок и магнитолы разных цветов. Как это связано с эталоном, я не понимаю. Спидометр, тахометр – белые, бортовой компьютер (расположенный между ними)– красный, кнопки в салоне – желтые, а магнитола синяя. Это ппц, господа, слово стиль инженерам и дизайнерам VW походу вообще не знакомо. В темное время суток вся это новогоняя фиерия смотриться весело но, навевает мысли о классе авто и неразумно потраченных деньгах.Второй прокол в эргономике – это отсутствие кнопки открывания багажника на самом богажнике. Не знаю чем они там думали, то ли экономили, то ли места не нашли, но багажник открывается только с брелка или с кнопки на водительской двери. Не смертельно, жить можно, но опять же навивает мысли о стоимость авто.Третий не существенный недостаток. Это система приопускания безрамочных стекол. Кто ездил на похожих машинах, поймет о чем я. Фишка в том, что для уменьшения аэродинамических шумов, при закрытии двери, стекло приподымается на 1 см вверх и входит в щель в резиновом уплотнителе, а при открывании двери соответственно опускается. Неудобство в том, что стекло приопускается не в тот момент когда тянешь ручку изнутри и открываешь замок, а в тот момент когда уже непосредственно начинаешь открывать дверь, и если делать это быстро то стекло не успевает съехать и чувствуется как оно цепляет за резинку. Вообщем это фигня конечно и я загоняюсь по этому, только из-за того что есть с чем сравнивать, на Mini Cooper , такая же система но стекло там опускается когда дергаешь ручку, а когда толкаешь дверь, стекло уже опущенно.Ну вот наверное из плохого и все. Теперь Реальные пасаны смогут пойти попить пивка в параднике рассказать друзьям что Сирроко гавно и те кто его покупают – неудачники Для остальной же аудитории расскажу о том что нравиться.1 Дизайн. Положив руку на сердце могу с чистой душой сказать, это самый красивый Фолькс во всей линейке. И более того что он красив, каково же было мое удивление, когда я понял что он безумно редко встречается на улице . Даже мини куперы мне встречаются пачками каждый день, а Сиррока за месяц владения я видел только два раза. Мдаа вот вам и народный автомобильчик. Ну да ладно, мне это только нравиться.2. Мотор + ДСГ.Что имеем? Имеем мотор 2 литра с турбиной и 200 коней в паре с коробкой ДСГ о 6ти ступенях. Вот здесь фольксваген берет неплохой реванш за свои эргономичесие огрехи. Мотор валит очень хорошо и самое главное что почти сразу. Т.е. у этого мотора нет ни турбоям ни провалов ни подхватов. Он валит всегда и везде. При этом в гражданском режиме работает очень тихо, а если жать тапку то появляется прикольный рык в выхлопной трубе, который не давит ну уши, но создает нужное боевое настроение. При преключении предач на среднем газу в выхлопнуой трубе раздаются хлопки, как на спорткарах. Мелочь конечно, но приятно и опять жеж создает правильное драйверское настроение.Коробка ДСГ с мокрыми сцеплениями, относиться к надежным коробкам ДСГ, прошу не путать с 7ми ступенчатыми на которые много негатива в инете. Сначался начитался интернетов и боялся брать, но прокатился криминала не увидел и сейчас не жалею. Кстати на коробку действует гарантия завода 5 лет а на выполненные работы еще 2 года. Коробка вообще не заметно переключает передачи, очень мягко работает. Конечно если почитать форумов и довести себя до паранойи, то можно где-то чего-то уловить, какие то подергивания и пойти посыпать голову пеплом, но я знаю как может дергать неисправный обычный автомат и как может переключать передачи исправный автомат. Так вот ДСГ на их фоне, это реально круто и комфортно. У коробки есть три режима работы. а) Драйв, в нем все как обычно, коробка работает в обычном автоматическом режиме, но есть пара особенностей. Первое – это то что переключает вверх на 1800об, т.е. при 60 кмч у вас уже воткнута 6 передача. Эта особенность немножко не привычна, но дискомфорта не добавляет, в городском потоке в таком режиме ехать удобно. Вторая особенность это возможность пользования подрулевыми лепестками. Т.е. ели ты такой тошниш в городском потоке и вдруг видишь место для резкого ускорения и маневра, и не хочешь терять время на реакцию коробки, то просто скидываешь две передачи и машина уже готова к прыжку и находить в ручном режиме управления. Оччень удобно. Обратно в автоматический режим коробка переходит если не пользоваться лепестками секунд 15-20. б). Это полностью ручной режим. Ну тут все понятно. а). Спорт, в принципе тоже все понятно.По динамике расклад получается такой, разгон до 100 – 6,5-7 сек в зависимости от пробуксовкуи, 120 – 9 сек – 160 14секПонимаю что 7ю секундами нынче никого не удивишь, но прикол этого мотора в том, что он и после 100 разгоняется очень уверено. 14,5 до 160 – это очень быстро для паспортных 200 коней.Расход, Ух щас чувствую полетят сейчас в меня обезъяни какашки, но все таки напишу. Сделал так: залил полный бак бенза, обнулил одометр и поехал кататься, когда бак выкатал, залил опять под пробку, посмотрел чек, влезло 56 литра, посмотрел одометр и увидел цифру 530 км, пошел хвастаться друзьям. Путем несложных арифметических действий получил цифру в районе 11 литров на сотню. Сразу скажу что эти 530 км отъездил в разных режимах, город, трасса, в пробках практически не стоял, но были отжиги и в городе и на трассе. Во общем приятно удивлен. 3 Подвеска.Подвеска жесткая, но мне в кайф, я привык, периодически пересаживаясь в Volvo, ощущаю себя капитаном океанского лайнера. Здесь же все как доктор прописал: жестко но упруго и энергоемко. Подвеска не напрягает и в моем понимании для такого авто она в норме. Вообще автомобиль оставляет ощущение комфорта от передвижения, достаточно хорошая шумоизоляция ( прошу не сравнивать с бизнес классом) удобные сидения, и накатав за день 200 км нет ощущения разбитости, попа не болит, все кости на месте, руки не трясуться и более того есть желание еще прокатиться вечерком, чтобы зацепиться с кем-нибудь и получить удовольствие.4 Свет. Ксенон с подсветкой поворотов. Светит очень хорошо, реально хорошо, очень качественно. Подсветка поворотов прикольная штука, при повороте руля, или включении повортника, на малых скоростях загорается дополнительная секция фары и освещает поворот. Т.к. мне частенько приходить ездить в темноте по гаражам, то я эту фичу оценил. Удобно.В целом автомобилем доволен, про ремонты особо писать пока нечего, все пока работает, ничего не ломается. Единственно что хочетеся упомянуть это наших Дорогих дилеров. Т.к на машину основная гарантия уже закончилась, а у меня подходило время очередного ТО 60 долго думал ехать к официалам или нет, решил не рисковать ДСГ и поехать сделать это чертово ТО. Вывалил 20 круб за замену масла, фильтров, свечей и типа “контрольного” осмотра и...... пошел пить пиво с горя. Просто перед этим я залез на екзист и посмотрел стоимость этих запчастей..... Через пару дней мне позвонила девушка из контроля качества обслуживания дилера и вежливым голосом спросила понравилось ли мне у них, я конечно улыбнулся и сказал что все ОК, но мысленно предложил гореть им всем в аду.Пока гоняю на авто 2 месяца, позитива много, негатива практически нет, пройдет время напишу еще чего нить, а пока всем хорошего настроения

id4912866

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Volkswagen Scirocco 2008

Volkswagen Scirocco 2008

Сидишь как в спорт каре. Кушает оптимально. Руль огонь. Подвеска супер. Свет светит очень даже неплохо дальний вообще тушит. Мотор крутится очень даже ничего. Музыка очень даже ничего )))средне.

Двигатель работает шумновато!!сто поделать вот такой вот 1.4 )))) авто не для семьи 1000 процентов. Зима это реально ад на ней )))). ну типо как ТТ.

Ездил на многих авто начиная от заз кончая XKR Сам лично пригонял из Европпы доехал вообще легко за один присест 2500 км,сидишь как в капсуле!!! У сырка есть свои плюсы и минусы как у всех авто!!!ну как говорится на вкус и цвет!!! Тестил ее с хорошими соперниками )))) Заправил ее раза 3 раза до полного АИ 102 G-power raicing ------- в городе есть таких пару заправок авто на нем просто пуляяяя наказывал на ней Astra GTC 1.6 turbo 184л.с.,Honda accord type s 205л.с.,kia optima новая с мотором 2.8 в щепки мини купер s 205 сил, новую E-klass 350, но вот cadillac cts 3.6 только до 3 передачи)))))с бмв х5 4.4 до максималки в ровень))))) рулится авто на S-режиме супер (но только если что то случиться с этой подвеской одна стойка стоит 14 тыс ) Большой минул про стёкла кто то говорил это да зимой прилипают))) разходники дорогие двери бампера и тд )))у нас все дорого!!!!за границей в половину дешевле ))) на надних местах место есть сидетьь удобно по поводу передка вылезать сложновато ))))если на улице грязно штаны изпачкаешь полюбас )))) все сравнивают всегда астру и сыр ))))могу вам сказать по личному опыту ))))астра курит в стороне )))) тормоза штатные норм ))))ездить можно )))) турбо компрессор рулит )))))за 1.4 мотором нужен глаз,следить лучше на 200 000 надо лезть в мотор и подтягивать цепь !!!! там ценник неадекватный )))) в общем купить ее пострелять и скинуть )))))

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.4
  • Відмінно
    4.4
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Volkswagen Scirocco 2009

Volkswagen Scirocco 2009

Динамика. Дизайн. Надежность (относительно). Все детали в наличии. Высокий клиренс (пакет плохие дороги). Потрясающе держит дорогу. Очень крепкая ходовая.

Малая ликвидность. Немалая стоимость каско. Лотерея с дсг. Проблемы с входом/выходом из автомобиля.

Скажу все вперемешку, но по делу, чтобы хоть что-то НОРМАЛЬНОГО и АДЕКВАТНОГО было сказанно про данное детище VW. Что имеем? Брал новым из салона. VW Scirocco 2009 года 200л.с. 6-dsg, все кроме камеры заднего вида и люка. (отказался бы от всего в пользу люка, но в наличии была только зеленого цвета viper green, что как-то не вязалось с моим мироощущением, и я взял черную. Я не буду тут расписывать динамику, комфорт и остальные вещи, к которым прицепятся в комментариям и разведут никому не нужною (кроме как 15 летним школьникам с айфонами на уроках) демагогию. Все это весь субъективно. Тому кому приглянулась машина - найдет, придумает или в салоне ему расскажут массу плюсов, поэтому расскажу о минусах. Поджирает масло. Motul X-clean 8000, меняю раз в 10к. (не коксит, никаких проблем) Очень и очень широкая дверь, неудобно открывать, впрочем, если вы не весите 120 кило, то проблем с входом выходом не предвидется. Очень тяжко сесть так чтобы не испачкать штанину в районе икры, но за внешний вид всегда нужно платить, я не особо педантичен, мне пофигу. Сзади достаточно место для 2 людей среднего роста и комплекции. по ширине никакого дискомфорта, и по длинне тоже. но бывает упираешься головой в потолок, но как не пожертвовать комфортом пассажиров ради покатой крыши? =) Багажник такой же как у гольфа, вполне хватает. складываешь задние сидушки и ты покоритель икеи и оби. шумка арок могла быть и по-лучше. Цена, но это гольф gti в другой коробочке. ценник и на него немаленький. Наверно, не очень высокая ликвидность на вторичном рынке. Это ВСЕ минусы которые лично Я, эксплуатируя этот авто 3 года смог насобирать. Теперь что касается поломок. Примерзли заглушки омывателя фар и последовательно отвалились - замена по гарантии, и я вынул предохранитель, и омывайка целее и заглушки на месте. А теперь самое интересно и всех интригующее. ДСГ. А точнее не DSG а его деталь, под названием мехатроник. В силу своей конструкции, этот самый мехатроник перегревается (говорят поправили), в нем начинается какой то коллапс, который заканчивается счетом в 100к по его замене. Возможно я открою кому-то целую вселенную, но на всю продукцию концерна ВАГ имеется что-то вроде гарантии, которая длится 10 лет на все основные агрегаты автомобиля. Я не слышал, что кто-то еще мог этим похвастаться Все что нужно делать, чтобы она была - обслуживаться у оф. дилера. Это программа называется куланц, Все до единого оф дилеры о ней умалчивают, приходится пободаться немного, это рашка, это в пределах нормы. Основная гарантия 2 года, она прошла и через полгода у меня полетел этот самый мехатрон. Написав заявление на куланц, я, оплатив только работу дилера (4к рублей) забрал машину с новым мехатроником и новой гарантией на него 2 года.) Все это без каких либо знакомых, обычный посетитель обычного московского салона. кстати теперь на новые фольцы, гарантия на дсг 5 лет, приятно. Может вам не повезет, и машина сломается и придется неделю прожить без нее, зато с целым кошельком. Вообще если подразобраться в контрукции самой коробки. то это не ноу хау, а просто банально удешевление производства, гидроавтомат с планетаркой стоит куда дороже, чем обычный робот хоть и с 2мя сцеплениями, но ДСГ это самый удачный из всех вариантов новых роботов. фордовский пауер шифт, даже не чинится, а просто меняется. ничем не лучше. (Наверно про дсг много накрутил, просто сегодня был отзыв о тигуане, где куча каких-то придурков обосрали вполне хорошую коробку, не имея ни малейшего представления что и как.) На данный момент пробег 65к. Все сумбурно, но все правда. Если есть какие либо вопросы по делу, буду рад ответить в комментариях

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    3
  • Дизайн
    5
Volkswagen Scirocco 2011

Volkswagen Scirocco 2011

дизайн кузова, якість збірки

неисправностей не было

это просто то чего мне не хватало. так же владею бмв523 бизнес , но она для вальяжной езды. цирока это драйв в чистом исполнении(интересно то что на стенде движок выдал 224 лошади против 211 по паспорту( приятно обрадовало, хотя...). Ускорится смог в ручном режиме с прогретой резиной за 6.4 секунды. но расход в очень бодрых режимах равен примерно 21литр на сотню(вваливал до талого). Руля слушается изумительно , к дороге как приклеена . а если обтянуть нужные места винилом то авто становится еще более стремительным и красивым.

Сергей Годин

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.6
  • Відмінно
    4.6
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Volkswagen Scirocco 2011

Volkswagen Scirocco 2011

Внешность. Динамика. Комфорт. Редкость на дорогах. Клиренс. Экономичность.

Шумоизоляция. Посадка. Скрипы зад.панели.

Всем доброго времени суток. (до этого владел ситроен С3 1.4 АКПП, астра 2003г мех 1.8 - 125лс, цивик 5д 2008г с роботом 1,8 140лс, прадо 120 4.0л -2006 у жены.) Машиной владею с ноября пробег 4500.км. (1.4л. 7- ДСГ. 160лс.) Ждал машину 4 мес. Побывал на тесте. Объездил дилеров и выбил скидку 5%. Машинка модель 12 года. Черный потолок, ксенон, 2зон климат, алькантара +ткань, эл зеркала со складыванием, магнитола с сенсор дисплеем СД картой, ченджером и АУКСом, подсветка ног , мультируль + еще что то. Итог 1 115 000. От машины за лям ждал чуть больше..,но посидев на форуме, почитал и был готов к многому.)) Тот же гольф только более стильный))) Внешне просто супер, радует что многие даже не знают что есть такая модель)))) Салон черный - также хорош как и внешность))) Стекла без рамок - по так просто сказка. Зима. Греется 1.4 конечно долго и если -30 и стоишь в пробке то замерзнешь, а если ехать то 10 мин и тепло. На 2литра намного теплее! но можно поставить эл.печку.(+15т.р и 1.4 станет лучше 2.0) Попу греет зверски - это спасение. Скрипит - скрипит в основном задняя крышка. Ну и еще наверное что то) Шумка. Шумно конечно,изоляции почти никакой. На шипах зимой громка , сквозь арки все слышно. Но опять же 20т.р и вся машина в 4 слоя в шумке. По подвеске,ничего плохого, зубодробительного нет...нормальная поджатая. Спорт хэтч., а не бизнес класс.(цивик 5д - просто табуретка) Багажник достаточен -пару чемоданов влезет. Не удобно что руки пачкаешь при открывании(но можно поставить копеечные пружины и будет открываться сам. Ну и грузить не очень удобно - высоко надо поднимать. Посадка в машину - есть нюанс, спорт сиденья с хорошей поддержкой, и при посадке и высвдке из за за высокой поддержки бывает неудобно. Если садится на заднее сиденье то при моем росте 185см,сам за собой сажусь конечно))) но думаю часа полтора можно протянуть. Омыватель фар отключил почти сразу ,вынув предохранитель , а то каждое 5 побрызгивание выливает оочень много жидкости. Примерзшие стекла зимой спасает тюбик силикона и антиналедь ,+ дрючить тех кто протирает машину после мойки)))) Обзорность. Ну кому то мало, а мне нормально и все видно. Расход. Если спокойно ехать то было 6.6л на сотку , если "жарить" то около 10-12 . Динамика просто супер, после цивика - ну просто самолет...Турбо и компрессор делают свое дело!!!! И не зря этому движку присвоили премию "Двигатель года 2011" в сегменте до 1.5 литра. Можно еще сделать чип-тюнинг и получить 200л.с. Хотя и так хватает))) Остальные нюансы (ДСГ + ТСАЙ) поживем увидим , гарантию 2 года никто не отменял и думаю если ВАГ ставит эту коробку уже 5 лет и ежегодно ее модифицирует и правит косяки - то может не так страшно. И вообще многое зависит от стиля езды и "прокладки". Я бы сказал так машина компромисс между внешностью,управляемостью, динамикой,харизмой и скромным место на заднем диване ,багажнике и нюансах эксплуатации зимой и посадкой.

  • Відгук був корисний?

Погано 2.4
  • Погано
    2.4
  • Керування
    3
  • Надійність
    1
  • Комфорт
    1
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    3
Volkswagen Scirocco 2009

Volkswagen Scirocco 2009

Для своего двигателя - едет шустро. Хорошо управляется.

Их ОООООЧЕНЬ много... Все в отзыве....

Всем привет! Сразу скажу отзыв КРАЙНЕ негативный! Любителей сироко и всякий говорящий, что "влюбляется в эту машину с первой поездки" может смело удалятся от экрана, не в обиду. Вообщем все по порядку: 1. До этого ездил на финике М35, после 300с HEMI. 2. Купил сирокко в целях (якобы) экономии, ну там по работе, что бы бензина много не кушала, ускорялась более-менее, ну и внешность что бы не «приевшееся». 3. Купил её сам не знаю почему, наверное жене понравилась…, все уши прожужжала. Ну а теперь главное: Радовался покупке всего несколько дней, потом началось….. - Постоянные ошибки, уведомления и прочая мигающая херня на приборке…. Какая-то непонятная «плавающая» ошибка по тормозам выскочила, поехал к официалам – ничего не нашли…. Езжу до сих пор, так периодически появляется, затем тухнет.... - На 40 т. Км. Развалилась в щепки задняя ступица, стоимость детали 9 тысяч рублей, замена 2 т.р., под гарантию уже не попала, срок то всего 2 года… -После 40 т. Км. Начались беды с электрикой … перегарают предохранители, причем не просто перегарают, а плавятся, а вместе с ним расплавляется и блок предохранителей ... То левая сторона не горит, то правая, то габарит, то еще какая то херня ….. (Причем никаких дополнительных потребителей в машине не установлено, все штатное) -Штатный мафон перестал хавать компакт диски, через неделю сам по себе заработал…. -Сломалась какая то «лабуда» на крышке багажника, теперь из салона багажник не открыть, только с брелка (кстати ручки открывания на багажнике не предусмотрено, при открытии ты сразу весь в го…не).. Прочитал на форуме – это болезнь… -Скрипит подлокотник, не знаю что с ним делать … -Кстати, еще из болезней (У кого то на 5000 км. Двигатель на переборку, а у кого-то автомат, второе кстати у каждого третьего, зайдите на форум и посмотрите) -При езде в машине можно отбить задницу в легкую – все стыки, ямы, швы – переезжаешь копчиком, аж больно – отвечаю… -В салоне постоянные скрипы, лязги и т.д….. - Если чуть сильнее чем обычно потянуть за ручку двери, то верхний пластик слезет с крепления и останется в руке….(ЭТО ВАЩЕ ДЛЯ МЕНЯ БЫЛ ШОК!!) -Качество штатной музыки сравнимо с мафоном за 1000 рублей из ЭЛЬДОРАДО… Теперь хотел бы рассказать отдельно про эксплуатацию авто в зиму…. ЭТО АД!!! -Не смотря на то, что форсунки омывателя с подогревом и стоит «зимний пакет», в машине даже в 0 очень холодно, а для того что бы она прогрелась надо ждать пол часа!!!!! -Подогрев сидений обжигает задницу, что на 5ке, что на 2ке – нормально не отрегулируешь. -Лопнул сам по себе бачек стеклоочистителя, а омыватель фар расходует воду так, что 5 литров незамерзайки хватает на одну поездку…. -Машину при прогреве (первые 30 сек.) ТРЯСЕТ И КОЛБАСИТ ТАК, что становится страшно – как будто в ней что-то сломалось….. -Периодически в мороз – заедает замок и я не могу закрыть дверь (Стою и двадцать раз её закрываю, открываю), вот уж не думал никогда, что такое возможно в машине за 1 млн. рублей… - Что-то скрипит, хрустит в двигателе, пока машина не прогреется… - В холода – печка издает страшные звуки, будто вентилятор за что-то чиркает …. - Скрипов в салоне в зимнее время стало бесчисленное множество… -Если машину бросить НЕ в гараже, то за ночь у Вас примерзнут стекла, а когда вы попытаетесь открыть авто у вас это не выйдет, потому что стекло как-бы заезжает за кромку крыши….придется повозится…. Я даже не знаю, какой «мудрый человек» придумал такую машину….. Ускоряется и управляется – она отлично, а вот всё остальное в этой машине – полный шлак …. И это за 1,2 млн. рублей… И кстати дизайн у неё на любителя …. Пусть простят все, кому мой отзыв не понравился, но машина реально не стоит своих денег вообще, ну максимум 500 т.р…..

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    4
  • Ціна
    5
  • Дизайн
    5
Volkswagen Scirocco 2009

Volkswagen Scirocco 2009

дизайн кузова, якість збірки, витрати палива, керованість

Зеркала в большие морозы часто раскрываются не с первого "тычка". К томуже в большие морозы часто требуется техническая мойка колёс, т.к. на дисках намерзает снег и из-за этого "побивает" руль, а по факту "побивает" ходовую. В маленькие морозы этого не замечала. Как минус, - Сирокко всё-таки для хороших дорог - её клиренс не позволяет ездить по большим ухабам и колдобинам. К тому же я "страдаю" парковочным кретинизмом и в результате царапаю низкий бампер о поребрики. С 4-м Гольфом у меня такой беды не было - у Гольфа клиренс выше.

Я влюбилась в неё с первого взгляда. Пришла в июле 2009 года покупать новый Гольф - 6 модель. Но! Увидела Сирокко и...- /см. начало/. В июле будет два года как мы вместе. Приёмистая, маневренная - 160 лошадей! И при этом экономичная! За два года ниразу не подвела! С достоинством и минимальными потерями вышла из ДТП - получила удар слева. А/м вновника ДТП /9-я модель ВАЗа/ не подлежит восстановлению, а у Сирокко только дверь и лев.крыло под замену и из-за незначительных царапин - перед. бампер и лев.перед.диск. Ходовая почему-то вообще не пострадала. Может быть потому, что во время столкновения Сирокко стояла. Как большой плюс - Сирокко без проблем пережила обе морозистые зимы. Всегда заводилась. Когда я купила Сирокко, я от переизбытка нежных чувств к ней написала стихи: Кто любит Мерседес, кто БМВ, кто Ауди, а кто япошку,А я Фольксвагена люблю! Купила новую игрушку!Хотела Гольф последний взять, но увидала вдруг... Сироко!Сиро о око! Взгляд не оторвать!Какие линии! Какой изгиб!Какая стать!Какая попочка, какие глазки!А опции, а скорость, а форсаж!Впала в экстаз!...Хочу!...Дрожу! С ума схожу!... Я в сказке!Беру!... Моя!...И никому тебя я не отдам, не изменю и не продам!Сироко, девочка моя! Уже люблю тебя!Ты знаю, не обманешь, не предашь,Ты всю себя до капельки отдашь.Красавица, спортсменка, моря синь,Достойнейшая кисти Леонардо...Уж вижу я как мчусь , как провожают тебя взглядом...Я первая владелица такой... ещё один. Нас двое! Двое нас!!...О, в тебе лишь двое нас!!....Кто любит шведа, кто корейца, кто японца,Я немца полюбила навсегда!Купила новую игрушку я!...Бросаю!...всё!...бегу!...пока!19.07.2009

светв сергеева

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    4
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Volkswagen Scirocco 2009

Volkswagen Scirocco 2009

Обладает более мощным движком и предложен выбор из двух КПП

не обнаружено;

В Европе, продажа компактного купе Volkswagen Scirocco начались ещё три года назад. маркетологи долго думали и никак не могли решить, придется ли она по вкусу европейским покупателям? Сейчас мы всё выясним! В концерне Volkswagen любят давать свои маркам (моделям) имена ветров. Это очень давняя традиция! Первой маркой автомобиля, маркетологи освоили пассат - в 1973 году, так назвали первую новую модель среднего класса производства. А следом, буквально год спустя, появилось компактное купе Scirocco, получившее своё имя в честь теплого южного ветра, зарождающегося далеко, где-то в песках Сахары. Скоро производство закрепилась на тему ветров и в концерне взялись всерьёз.Действительно, автомобиль выглядит если не могуче, то по крайней мере мощно! Такого эффективного успеха, дизайнерам удалось достичь, акцентировав плечевую линию кузова. Характерная форма задней части приковывает взгляд, и визуально силуэт машины кажется ещё более широким и приземистым. Передняя часть Scirocco, по настоящему заслуживает восхищения! Описывать пластинку линий и эмоциональную силу "взгляда" хищных фар словами - достаточно бесперспективное занятие. Я только лишь скажу, что по заверениям немецких производителей, через некоторое время, этот стиль, найденный дизайнерами Scirocco, станет фирменным для всех новых моделей концерна!В салоне машины, можно заметить рабочее место водителя, которое практически полностью позаимствовано у кабриолета Volkswagen Eos. Отличия лишь в мелких деталях. Также присутствует: кнопка управления ESP - она расположена по соседству с рычагом КП, серебристые окантовки шкал (особенно впечатляет верхняя граница спидометра).Сюда вошли такие технические данные как:Тип кузова/кол-во дверей/мест купе/3/4Длина, мм 4256Ширина, мм 1809Высота, мм 1405База, мм 2570Тип привода переднийОбъём багажника, Л 290/755Объём бака, Л 50Трансмиссия робот, 6-стДвигатель бенз., R4 турбоМакс. мощность, л. с. 200Макс. скорость, км/ч 230Расход топлива, л/100км 10,4/5,9/7,5

Q-DEN

  • Відгук був корисний?

Відмінно 4.8
  • Відмінно
    4.8
  • Керування
    5
  • Надійність
    5
  • Комфорт
    5
  • Ціна
    4
  • Дизайн
    5
Volkswagen Scirocco 2009

Volkswagen Scirocco 2009

отличная управляемость. крайне малое количество на улицах города. резвый двигатель. быстрая коробка. красивая внешность. надежность.

нет.

Не знаю с чего начать, долго думал к написанию отзыва решился только в следствие того что их нет. //// В общем,ждал продаж данного авто в россии около полтора года, после презентации на автосалоне все эти полтора года читал журналы, интернет все чтобы узнать о нем больше........ заказал сразу после презентации в россии, где меня угостили канапе с шампанским и диджей сыграл какой то хаус сет.... получил через две недели из финляндии , сборка португалия... владею уже полтора года данным авто пробег 32000км, это уже четвертый автомобиль марки VW в моем пользовании о надежности писать думаю смысла нет. первый был гольф, джетта, пассат.... по поводу комфорта и комплектации 2,0 210hp на автомате цвет deep black perl...двигатель турбированный, очень резвый,.... коробка D S G 6 ступенчатая работает идеально совсем не чувствуется переключения скоростей все мягко, быстро,....двухзонный климат греет тепло.. холодит как во фризере летом....салон комбинированный кожа /алькантара... сиденья очень комфортные с боковой поддержкой... все клавиши/кнопочки/ящички очень удобно расположены и интуитивно понятны как и во всех моделях вагена, диски r18 / резина pirelli что касается управления это укладывается в заголовок отзыва....этот парень не любит когда ты ползешь на нем около 100...дикий маугли провоцирует на давление в педаль...а как эта машина вписывается в повороты просто песня ощущаешь себя сидящим на картинге... дорогу держит идеально, максимум ехал по трассе 203км/ч зафиксировано видеокам... больше- кишка тонка..... сразу скажу что делая двести машина не надрывается и не шумит дико .... все свободно...со светофора машины типа аккорда/ мазды 6 и т д остается в глубокой ж...самое интересно.... теперь о внешности... считаю его самым красивым хэтчбеком в своем классе.....когда только выехал из салона смотрят на тебя как на инопланетянина....сейчас по меньше но все равно с боооольшим интересом, гайцы вначале останавливали просто так чтобы спросить сколько лошадей вроде прикольно потом такие вопросы дико зае., женскому пол тащится от сырка, залазило 6 особей одновременно...дальше рассказывать не буду. плюс появилась хорошая привычка парковаться только задом так как подбородок у него очень низок и бордюры это враг номер один. расход примерно 12-15 литров... лью только 98 ultimate...говорят не плохо ездит на 95 но я не пробовал. понравилось качество звука в машине (12 динамиков) ... для тех кто сомневается машина реально стоит своих денег ... "самая большая поломка" еду как то и на бортовом компьютере надпись achtung!!! большими буквами в общем думаю ппц машина немецкая ахтунг о чем сообщает? в душе не е. паркуюсь на обочине тупо вглядываюсь в борт комп. ахтунг пропадает и написано погода +23- курс доллара и т д на радио без звука играла какая то группа с названием песни "achtung" ну и RDS выдает ахтунг - ахтунг ... хорошо что в салон не позвонил.))) писать можно бессконечно. на этом все.....фото автомобиля не моего ...так как у меня примета свое авто не фоткаю (ссори.)

  • Відгук був корисний?
×
?
Оцініть сторінку

Будемо раді дізнатися ваші побажання. Це допоможе нам зробити сторінку краще.

Відгуки про моделі Фольксваген

Відгуки про Фольксваген Сірокко по рокам

Інші сервіси

  1. Технічні характеристики Volkswagen Scirocco
  2. Автосалони Volkswagen Scirocco
  3. Продаж нових Volkswagen Scirocco
  4. Volkswagen Scirocco після ДТП
  5. Volkswagen Scirocco з-за кордону
  6. Тест-драйви Volkswagen Scirocco
  7. Фото Volkswagen Scirocco
  8. Відгуки про Volkswagen Scirocco
  9. Середня ціна на Volkswagen Scirocco

Відгуки за типом транспорту

Відгуки про марки

Лада (10158) Тойота (6092) Ніссан (5107) Форд (4910) Фольксваген (4785) Рено (4520) Шевроле (4445) Хюндай (4362) Опель (4154) КІА (4072) Мітсубісі (3830) Хонда (2985) Део (2625) Мазда (2614) Шкода (2604) Ауді (2548) БМВ (2529) Пежо (2412) Мерседес (2111) ГАЗ (1541) Субару (1481) Сітроен (1459) Вольво (1439) Cузукі (1406) Чері (1186) Фіат (1114) ЗАЗ (1088) Cанг Йонг (918) УАЗ (877) Лексус (761) Джилі (647) Ліфан авто (615) Ленд ровер (568) Додж (558) Москвич (531) Інфініті (454) Джип (436) Грейт Вол (421) Крайслер (388) Сеат (386) ІЖ (381) Ямаха (254) Сааб (235) Кадилак (213) Альфа Ромео (212) Акура (172) Ровер (169) Ягуар (152) Порше (151) Вайпер (151) Дайхатсу (137) Кавасакі (124) БІД (123) Понтіак (113) ТагАЗ (109) Стелс (100) Дачія (94) Смарт авто (93) Хаммер (89) Лянча (89) ФАВ (84) Ісузу (70) Ірбіс (68) ЗІЛ (65) Іран Ходро (64) КамАЗ (62) мото ВОСХОД (51) Лінкольн (49) Датсун (48) Міні авто (44) СеАз (43) ЯВА (43) Хайма (39) ЯВА мото (38) МГ (38) Джак (34) Івеко (31) Сатурн авто (31) Сім (31) Альфа (30) ДжиЕмСі (30) Рейсер (30) ЗіД мото (28) Меркурі (27) Сцион (27) Бентлі (26) Хафей (26) ЗАЗ ЛуАЗ (25) Зонгшен (24) Богдан (24) Урал (24) Геон (23) Плімут (23) МАЗ (23) Ламборджині (22) Мазераті (22) Мінськ мото (21) Апрілія (20) Кайо (20) Днепр (20) АБМ (19) МАН (18) Спід Гір (18) КТМ (17) Дервейс (15) Хаобон (15) Саманд (15) автобус Рига (15) БАВ (14) Хорс (14) Оріон (14) Бьюік (13) Даф (13) Ravon (13) Бріліанс авто (11) Дельта (11) Донг Фенг (11) Феррарі (11) Фредлайнер (11) Ківей (11) Олдсмобіль (11) Протон (11) ЗХ (11) Бугатті (10) ТАТА авто (10) мопед Карпати (10) Магіндра (9) Патрон (9) Сканія (9) Аро авто (8) Чана (8) Даді авто (8) Дукаті (8) Сегвей (8) катер Шторм (8) Тесла (8) БАЗ авто (8) КрАЗ (8) Астон мартін (7) Бомбардир (7) Фалькон (7) Хьюсонг (7) Лонкін (7) Альфамото (6) Самсунг Авто (6) ВІС (6) СФ мото (5) Майбах (5) Мустанг (5) Ролс ройс (5) СкайМото (5) причіп Кремінь (5) Азія авто (4) Баджадж (4) Чанган (4) Педа (4) Поларіс (4) Зотье (4) катер Крим (4) ПАЗ (4) Чендж (3) Ігл Авто (3) Хамер (3) Хуатіан (3) Джиалінг (3) Лотус (3) Сабур (3) бус РАФ (3) РУТА (3) Остін (2) Бета (2) Катерпіллер (2) Клаас (2) Іст Драгон (2) Гео (2) Гілера (2) Кінлон (2) Кнаус (2) Когель авто (2) Кімко (2) Лаксджин (2) Minidiger (2) Піаджо (2) Шуангхуан (2) СауІст (2) Вентус (2) Ібен (2) Юі (2) Авто-Стін (2) ФСО (1) Кануні (1) Кенворт (1) Кінроад (1) ЛДВ (1) ЛМЛ (1) Сімсон (1) Воксхолл (1) Вартбург (1) Хін Кай авто (1) Дніпро-КМЗ (1)
Хочете придбати Фольксваген Сірокко та сумніваєтесь в правильності вибору комплектації чи модифікації? Читайте відгуки про Volkswagen Scirocco від власників, на власному досвіді яких розібрані плюси та мінуси авто, проблеми в експлуатації та обслуговувані. В каталозі автовідгуків на AUTO.RIA зібрано більш ніж 27 відгуків відгуків про Фольксваген Сірокко будь-яких років, комплектацій та модифікацій, які призначені допомогти Вам з вірним вибором машини.