якість збірки, витрати палива, керованість, дизайн кузова, дорожній просвіт
шумоізоляція, ціна
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
динаміка, коробка передач, ціна, шумоізоляція
Брав щоб возити мотоцикл,так як стираються шипи на ендуро по асфальту,брав що дешевше по низу ринку і тут все почалося,треба гальма робимо,треба рульове-робимо,мотор довести до розума-робимо,до речі про сидіння,раджу рідні зразу замінити на сидіння з шкоди фабії2,румстера інший рівень комфорту,так помали я до цього пупукача привязався, навіть їздив на ньому за кордон,машина не комфортна на швидкостях більше 90,це треба врахувати,але компенсується все надійністю,Кадді вас буде радувати розумними цінами на обслуговування,і основне,його не шкода,така собі друга третя машина у сім'ї кому треба бери.Конструктори техніки це зрозуміли,і більше таку помилку не зроблять,авто набагато ніжніші і складніші,відповідно і ресурс набагато менший.
динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість
якість матеріалів, шумоізоляція
Чудове авто для сім\'ї, особливо якщо у вас періодично є необхідність возити якісь габаритні вантажі. 1,9 тді. Гарно поводить себе на дорозі. Потужності вистачає. Авто асфальтне, тому поза асфальтом будьте обережні, інакше витягнути вийде лише трактором. Ламається мало до 400-тис. Потім багато. Запчастини оригінальні дорожчі вдів рази в порівнянні з аналогами. Ремонт відносно не дорогий, і частину зробите самостійно. Кузов оцинкований та після 10 років почала відстрілювати фарба, хоча іржа через цинк в метал не проникає. Одним словом така собі робоча конячка з мінімальним комфортом і великими можливостями.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість збірки, об`єм багажника, простір салону, шумоізоляція
Машина - легенда. Збирався у Бразилії з 1980 по 2022 рік у 5-ти поколіннях. На ринку України представлено 3-тє покоління. Він простий, як двері. Але прохідність і витривалість 1.8 версії десь на рівні бюджетних кросоверів. Вигрібає по мокрій глині після дощу, по крижаній гірці. Так, у нього маленький багажник і немає комфорту на задньому ряду. Але це і не сімейне авто. Це авто для молодих і ще бездітних. Дістався він мені у 2020-му після кількох не дуже порядних господарів. Машину не жаліли, стан був "на ходу і добре". Їздив на ньому 4 роки, за весь час володіння вклав у нього десь 1500 євро. Встановив оригінальні електричні склопідйомники, камеру заднього огляду, LED-світло, знайшов купу оригінального салонного пластику і навіть новий оригінальний бампер за $50. Проїхав на ньому всю Україну від Донбасу до Львова, і від Харкова до Одеси, третину Європи до кордону з Данією і назад. Він жодного разу не підводив. Заводиться з пів-оберта у -25, при +40 у заторах не кипить. Мотор 1.8 "холодний" - якщо система охолодження справна, то його робоча температура за будь-яких умов 75-80 градусів. Бачив у коментарях, що у когось і "ремінь свистить", і "пічка не гріє". Друзі, якщо ремінь "свистить", значить він неправильно прокладений або обрано неправильний розмір - там доволі складна схема і єдиний правильний розмір 6PK2236, з цим косячать навіть у автосервісах. Якщо пічка "не гріє" - значить треба поміняти термостат за 250 грн - він розділяє малий і великий контур теплообміну. Для цієї машини є тільки один правильний розмір гальмівних колодок спереду, і лише 2 дійсно аналога задніх колодок. Все інше, що "ніби підходить", потрібно "кохозити" - але не треба так, у підсумку вийде тільки гірше, краще трохи довше пошукати і пару баксів переплатити. Ця машина вам точно віддячить за ваші старання.
