динаміка, дизайн кузова, дорожній просвіт, витрати палива, коробка передач
якість матеріалів, вартість обслуговування, гальма, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, витрати палива, керованість
якість матеріалів, якість збірки, вартість обслуговування, гальма, ціна
Маневровість, розхід, легкість управління, дизайн.
Дорожнеча і частота ремонту ходової, проблемний та чутливий до палива мотор.
Не большой расход топлива.
Нет карманов для мелочевки
Выразительна, Индивидуальна. Хорошая оптика, светит достойно. Большой багажник, влезает комплект резины R17. Отличнейшая печка, прогрев в морозы рекордный. Шустрая, 150км/ч идёт не напрягаясь плюс запас пороху. Высокий клиренс, бордюры не страшны, упирается в колёса. В салоне при движение по нашим плохим дорогам тихо и мягко. При дальних путешествиях прекрасно работает круиз-контроль.
Хороша бюджетний варіант у відношенню ціна-якість, супер мотор, залишається бажати кращого в якості обшивки і шумоізоляції.
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
динаміка, дорожній просвіт, коробка передач
За час володіння дане авто мене дуже приємно вразило. На час покупки основним критеріям вибору була економічність екологічність та дешеве обслуговування. Від Рено такого класу не очікував такої якості авто, враховуючи що це В клас. Як виявилось дана марка авто не сильно поступається більш поширеним автомобілям класу С. За роки експлуатації додатково встиг покататись на Меган 3, Форд Фокус, Гольф 6, Гольф 7, Шкода А7. В порівнянні з цими авто можу сказати що Кліо не дотягує мінімально по шумці, динаміці і вмісткості салону, але це не дивно бо як не крути - В клас. У всьому іншому, якщо машина гарно обслужена і з невеликим пробігом, то це прекрасний варіант для тих хто шукає економне, не дороге в обслуговувані і за помірну ціну відносно не старе авто. До порівняння таке авто можна взяти на декілька років новіше в непоганій комплектації, ніж ті самі авто класу С. А тепер про користування: Спочатку відносився скептично до французького автопрому, але багато знайомих переконали після чого не пожалів ні одного дня. Машинка не підводила ні разу і за 5 років користування взагалі нічого не ламалось. По факту поміняв напильники амортизаторів і одну шарову, гарно декілька раз влетів у яму, на сервісі сказали що є невеличкий люфт і якщо є можливість, поміняти. У всьому іншому, катаєтесь і вчасно обслуговуєте, ВСЕ. І не вірте в ці старі стереотипи про французький автопром, ці авто вже давно не такі як їх описують. Стосовно розходу палива, тут легендарний К9К про який всі говорять.Траса це 3,2 - 4 літри, місто до 5 л. Зимою з постійними тягучками, прогрівами і кондиціонером, максимум що було це 5,5 л. Він в міру поводить себе шустро на дорозі, але ясно що не для гонок, хто шукає великої динаміки то краще розглядати 2-3 літрові, але для помірної їзди 1,5 К9К достатньо. Воно і не дивно що ці мотори ставили і на авто Нісан та В класу мерседесах, за всі роки він дуже добре себе зарекомендував. Короткий підсумок: Авто супер, економне, не дороге в обслуговуванні, надійне, якщо складати сидіння при перевезені чогось більшого, то і вмістке. Всім гарних покупок!
