- Керування4.5
- Надійність4.5
- Комфорт4.5
- Ціна3.5
- Дизайн3.5
простір салону, дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника
якість матеріалів, вартість обслуговування
простір салону, дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника
якість матеріалів, вартість обслуговування
простір салону
Слабовата передняя подвеска, а именно шаровые. В мороз не очень тепло. Менял кольца( 79 мм) и колпачки, все от жигулей подошло. Стартер подходит от AUDI или VW. Выжимной, сальник на первичный вал, воздушный фильтр подходит от М - 2141. Подшипник на пер. ступицу с компрессора КАМАЗ или ЗиЛ. Еще был случай, остался без запаски, а ехать надо. Попутные машины предлагали свои запаски, но у меня диски на под три шпильки.
У меня Рено 18 был еще в 94-96 г. На нем почти летал. Очень простой без наворотов автомобиль. В салоне ничего лишнего. Сиденья очень нравились, удобные, мягкие, подголовник в затылок упирается. На ходу плавный, как по волнам идешь. Ямы, кочки, рельсы, гребенку почти не чувствует. Расход топлива меньше 6-ти литров.( КПП 4-х ступенчатая). Причем скорость почти не влияла, на увеличение. К топливу не прихотлив, заливал всегда 80-й. За два года проехал 80000 км.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива
Конечно, есть некоторые минусы – это сложность в покупке запасных деталей. Запчасти на Рено 18 либо не найти, либо стоят довольно дорого.
Буквально пару недель назад стал обладателем Renault 18 GTL, 1981 года выпуска. Машина старенькая, но надежная. Комплектация Рено 18 самая простая, салон у автомобиля просторный. Машина идеально подходит для поездок на природу или на дачу – расход бензина небольшой (у нас выходит около 8 литров на 100 км пути), вместительный багажник. С точки зрения топлива, автомобиль неприхотливый, поэтому используем только АИ-92.
дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, ціна, шумоізоляція
Кенго 1.5 дизель 2006 року. Авто в мене майже 5 років. З ремонтів робив капіталу двигуна на пробігом 300 тис, та форсунки, це були самі дорогі ремонти. Але після них тількидрібниці, колодки масла, фільтра ітд. З мінусів шумна, хоча була обшита в салоні і обезшумлена. Взагалі авто непогане, практичне, недороге в обслуговуванні, в салоні місця багато, багажник теж великий. Наїзив за майже 5 років 100 тис. Машина ніразу не підвела, в дорозі ніколи поломок не було, без зупинки проїжав 2500 км. Тому на бюджет 3500...4000₴ авто непогане. Але перед покупкою треба уважно дивитись на стан.