простір салону, керованість, якість збірки, витрати палива, об`єм багажника
Низький рівень надійності
Водії вважають цей автомобіль недостатньо надійним
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, шумоізоляція
Автомобиль был в последнем рестайлинге, с лед ходовыми огнями и навигацией rlink. Автомобиль за свои деньги отличный, главное его сочетание цена/качество. В универсале ехать комфортно, база у универсала больше чем у хетчбека сантиметров на 10 и это расстояние добавляется у ног заднего пассажира!, этим универсал существенно лучше хетчбека. Ходовая очень проста, надежна и дешёвая. Управляется данное авто неплохо, но не идеально. Тормоза очень достойные, но при этом есть нюансы, такие как толщина задних тормозных дисков, новые они 8мм,а это в свою очередь говорит что ресурс у них достаточно ограничен. Приблизительно 2 замены задних колодок, при этом как у многих французов они меняются вместе с подшипником ступицы. Двигатель 1.5 K9K очень надежен и поражает своим ресурсом и расходом, при этом очень приемистый. Материалы в салоне вызывают двоякое впечатление, местами материалы супер, а местами очень дешёвые. Навигация rlink намного лучше, чем другие навигационные системы представленные в данном авто, лучше тем что экран больше, картинка красивей, экран уже с тач скрин, что на много удобней Авто в целом хорошее, но ожидать от него сверхъестественного чего-то не стоит.
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Автомобильс огромным багажником, коляски и велосипеды помещаются без проблем, добавить минимальный расход дизеля, не дорогие запчасти и динамику разгона- получается отличный семейный авто. Качественные материалы салона, отличные тормоза самое главное- управляемость, это можно только прочувствовать!
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, шумоізоляція
Обычный и ухоженный Меган третьего поколения с самым распространённым двигателем — 1.5 dCi K9K832 на 106 лошадей/78 киловатт.
Приятный в управлении, ускорении и торможении.
Шумоизоляция слабенькая. На скорости выше 100 "свистят" рейлинги и идёт шум от передних арок.
Расход адекватный. При 140 км/ч - 3 тысячи оборотов и 5 литров расхода, при 170 — 7 литров.
На трассе комфортно ездить 140, круиз включил и поехал, выше только при необходимости и в редких случаях. Естественно не на территории Украины, так как мы же соблюдаем ПДД.
Подлокотник бы повыше и регулируемый, но можно привыкнуть и к этому.
Клиренс маленький. Раз было при съезде задом с уклона чуть не оторвал передний бампер. Надо быть внимательным.
Расходники только оригинал.
Сразу после покупки заменил ремни и ролики ГРМ, масла в двигателе и КПП.
Лично наездил немногим более 10 тысяч км, в том числе и на дальние расстояния.
Отличный автомобиль за свои деньги.
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, витрати палива
Автомобіль приємно здивував. Двигун працює як часи, кондиціонер також холодить класно. Салон просторний . Для економії витрат на пальне бажано ставити гбо, так як середній розхід 8л на 100 км. Однозначно більше плюсів, ніж мінусів. Рекомендую!
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, шумоізоляція
Комфортне авто на свій клас. Економічне та доступне в обслуговуванні. Містке багажне відділення та салон. Якщо змінювати то тільки на новішу модель.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, об`єм багажника, шумоізоляція
Сподобався дизайн, не сподобався замалий клiренс. Витрати на ТО були вiдносно не великi. Автомобiль в ремонтi був не часто, але запчастини по доступним цiнам.
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, шумоізоляція
Автомобілем дуже задоволений. Комфортний, економний та доступний в обслуговуванні. Якщо міняти таке авто то тільки на наступну модель
динаміка, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, керованість, ціна, шумоізоляція
Меган 3 універсал ідеальна машина для міських умов завдяки тому, що у неї відмінні технічні характеристики, має непоганий екстер\'єр, відмінні показники по економічності й хорошу підвіску, яка сприяє комфортабельній їзді. Також хороший захист від сторонніх шумів у салоні, на дорозі почуваєш себе впевнено.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування
В цілому машина дуже комфортна , їздив на багатьох в т.ч. в рази дорожчих, проте Меган завжди радує салоном та опціями, які є.
До ходової претензій немає.
Але електроніка - це винос мозгі. Постійно невеликі проблеми трапляються коли їх не очікуєш.
У всіх проблемним місцем є компресор кондиціонера
На гарантійному терміні були питання до АКПП, замінили по гарантії.
Витрати бензини в місті в заторах на автоматі КОСМІЧНІ. Без газу вона гаменець висушить за пів дня. Все вищесказане - порівняння "ціна/якість", інші варіанти за такі гроші - пусті бляшанки.
дизайн кузова, якість матеріалів, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна
Владею полтора года. Пригнали из Германии от родственников с оригинальным пробегом 115 тыс. Сейчас 167. Через месяц езды по нашим дорогам заскрипели сайлентблоки подрамника и заболтались тяги стабилизатора. Все заменил на оригинал+ втулки стаба. До сих пор все остальные детали подвески в оригинале, хотя уже ощутима конкретная просадка пружин. Сравнить есть с чем. Владел Меган 2 из салона в свое время. Расход город - трасса с климатом 7.4, считаю приемлемым. Установлено гбо, 8.5 на круг, тоже нормально. Масло раз в 10тыс+ масляный фильтр. Еще через 10 воздушный и салонный. Гбо т. о. тоже раз в 10 тыс. В общем всем доволен. Климат дует -греет, относительный комфорт имеется, боковая поддержка сидений неплохая, средняя шумка, посадка водителя тоже относительно высокая. На свои деньги это хороший автомобиль. Еще важно добавить, что если автомобиль в ДТП не участвовал, кузов почти вечный.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна
динаміка
Навіть не уявляю чи є за такі гроші ще якась марка рівна цій моделі. За час користування прийшов до думки, що якість та комплектація в рази перевищує ціну. Брав машину б/у з пробігом понад 300тис. Їздив щодня не менше 100 км на добу... Заливав тільки якісне пальне, робив всі ТО по регламенту і не мав проблем. Просто супер. Розхід палива 5.5 в місті з кондиціонером. ТО = 40-70$ в залежності скільки фільтрів міняєш. Багажник супер.
Поїздка за місто з сім\'єю: забираєш з собою все що потрібно і не потрібно і ще велосипед для дитини не розбираючи в салон входить.
Замінював амортизатори, диски, колодки, сайлен блоки, якісь тяги, ще якісь там розхідники... Все зовсім не дорого і доступно на середньо статистичний український гаманець.
За ті кошти, за які ці авто продають на вторічці та ще і за таку шикарну комплектацію в 2008 році. Я не бачу конкурентів в принципі.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Автомобіль позитивно здивував як на свою вартість. В обслуговувані дешевий та простий. Гарно тримається дороги на швидкості. Мотор в 110 к.с. гарно їде після 3000 обертів. Дуже економна як в місті, так і на трасі. Хороша музика в комплектації Bose.
До недоліків хіба варто віднести шумоізоляцію, і то в порівняні з Джетою, яка йде на ціновий порядок дорожче. Багажне відділення, дозволяє впевнено себе почувати молодим батькам!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
якість матеріалів
Недорогий та зручний автомобіль з невеликою витратою палива. Динаміки по місту вистачає з головою. Місткий багажник. Якість збірки нормальна,але матеріали пластикових елементів могли би бути кращої якості. Кузов просто чудовий, не гниє. На трасі не вистачає шостої передачі, обороти двигуна на швидкості за 110 км/г трохи за великі. Підвіска авто відпрацьовує на всі 100 відсотків,в поворотах не валиться. Тормоза цілком нормальні. Тож якщо хтось хоче нормальний автомобіль за адекватні гроші, але не для того щоб сильно ганяти то можу рекомендувати.
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
динаміка, дорожній просвіт
Із недоліків основні низький кліренс та чутлива до вибоїн підвіска ями та лежачій поліцай проїзжати потрібно обережно
При обгоні відчувається нестача тяги для ривка. Салон зручна шумоізоляція добра Великий багажник Комфортний не втомлює при тривалих поїздках Витрата бензину адекватна траса 6-6.5 місто 7-7.5 Пробіг 36 тис. км зрозуміло поки що без поломок/
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування
Експлуатую Меган2 1,6 бензин 5-ти ступка недовго, трохи більше трьох місяців, за плюси говорити не буду їх багато, опишу мінуси:
- Кліренс низький + ще й універсал довгий, часто цепляв кузовом дорогу.
- На бензиновому двигуні і 5-ти ступенчестій МКПП при швидкості 100км/год на тахометрі вже 3000 обертів, двигун "ричить", розхід "бешений" а їдеш тільки 100, більше 100км/год краще взагалі не їздити...
- Ремонт ходової дороговато, якщо по ходовій по переду щось поламалось то в основному потрібно всю передню підвіску розібрати для усунення причини.
- Внутрішні ручки дверей дуже облізають і виглядають просто жахливо.
- Розхід в змішеному режимі їзди 50% траса 50% місто 8,5л/100км, я рахую що це багато враховуючи що дизель 1,5 в середньому бере 6л/100км.
Якби не перелічені мінуси був би задоволений авто на 100% за такі гроші, а так десь на 80%. Хоча в бензиновому двигуні є свої плюси, він менше ламається, дешевший в обслуговуванні і ремонті.
В майбутньому для усунення вищевказаних недоліків хочу поставити ГБО і поміняти резину з 205/55 R16 на 205/65 R16 має бути +2см до кліренсу.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
об`єм багажника
Можливо комусь буде корисно почитати враження від користування Рено Меган 4 покоління хечбек на механіці. Автомобілем володів 3 роки і продав з пробігом 196 тисяч км. Вважаю дану модель найкращою пропозицією в С класі за співвідношенням ціна-якість. Повірте, що екстер\'єр та інтер\'єр даного авто буде подобатися вам та багатьом знайомим і незнайомим людям. Машина реально створена для далеких поїздок і це ви одразу побачите по дуже зручнім сидінням. За час використання автомобіля не було жодних глобальних поломок. Вперше подивилися до ходової, коли пробіг був близько 100 тисяч. Ціни на оригінальні запчастини вважаю адекватними: оригінальна амортизаційна стійка 1800 грн, опорні підшипники 400 грн, масляний фільтр 120 грн, фільтр салону 220 грн, паливний фільтр 570 грн, комплект ГРМ 1500 грн. Як не дивно, але автомобіль було продано через три роки експлуатації і фільтр сажі ніхто не вирізав, а рівень сажі був в нормі. Упродовж всього часу користувався пальним виключно UPG. Реальна витрата пального вас приємно здивує, адже навіть в міському циклі бортовий не показував більше 5.1. Максимально рекордний показник споживання пального був зафіксований на трасі в режимі до 90 і становив 2.8 літра на 100 км.Невеликим недоліком є об\'єм баку у 45 літрів, хоча і його вистачає вільно на тисячу км по трасі. Вважаю, що меган 4 покоління ні в чому не поступається своїм однокласникам, таким як Шкода Октавія чи 7 гольф. Ви будете приємно здивовані якістю даного авто від моменту як ви почуєте звук відкриття чи закриття дверей, якістю матеріалів, задоволення від керування та достатньою шумоізоляцією. Вважаю, що французи виробництвом четвертого мегана стрибнули вище голови. Жодних проблем по двигуну чи форсункам виявлено не було. Заміну мастила проводив кожні 10 тисяч км, хоча дилер стверджує, що цей інтервал можна збільшити як мінімум в 1,5 раза, а в Європі авто такого класу міняють мастило взагалі раз на 25-30 тисяч км. Звичайно з часом ви зіткнетеся з невеликими так званими "свірчками" в авто, але вони як виникали так і зникали самостійно. Взагалі не вважаю авто з пробігом у 200 тисяч км таким, яке може принести проблеми майбутньому власнику. І не слухайте диванних експертів, які одразу ставлять вирок таким авто. Стережіться придбати авто з пробігом понад 400 -500 тисяч пригнаний з Європи та виставленому на продаж в Україні з цифрами, що милують око наших людей в межах 100-140 тисяч км. Тому що з часом ці ж люди будуть писати відгуки про ненадійність та дороговизну обслуговування такого авто через те, що їм доведеться глобально вирішувати купу проблем. Сподіваюся мій відгук про враження від трирічної експлуатації авто був для вас корисним. Бажаю всім миру та гарних доріг!
об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
динаміка, ціна, шумоізоляція
Нормальная брычка, экономная, в меру комфортная, вместительный багажник. Когда едешь по ухабистой дороге кузов немного ходит и уплотнители дверей скрипят! Жестковатая сзади. Ремонтопригодная, запчасти на любой кошелек есть. Относился очень предвзято к французам, но эта машина меня заставила изменить свое мнение. Качество лучше корейцев и некоторых японцев, и это факт!!!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Цілком задоволена автомобілем. Переваги та плюси авто:
1. Економія палива
2. Вартість обладнання
3. Лише поточне т/о та обслуговування, зауважень до авто щодо частості ремонту фактично відсутнє
4. салон великий та авто дуже містке
5. по комфорту враховуючи цінову політику - дуже задоволена, для мене авто комфортне, із дуже непоганою шумоізоляцією, панель на бруківці не тріщить та не шумить що дуже важливо, зручні крісла від яких на відстанях не затікає спина та і в цілому наповнення авто, пристроями/девайсами, задоволена, тому, що інші марки авто за аналогічне наповнення/ комплектацію нараховують більшу вартість
6. гарно набирає швидкість та і взагалі резвистю авто цілком задоволена.
7. що дуже важливо для львівських доріг, авто має гарний кліренс, днищем за 2 роки їзди ще ні разу не заціпила трамвайну колію
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
гальма, шумоізоляція
Шустрий,і в той час дуже місткий автомобіль, на дорозі поводитися впевнено.поганий штатний звук в звичайних комплектаціях, багато мертвих зон., але в цілому автомобілем задоволений.за 2 роки на обслуговування ходової витратилося приблизно 3 тис.грн. що дуже втішило.пробіг за 2 роки 42 тис.км.
дизайн кузова, динаміка, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
Авто за свої гроші дуже чудове, ціна якість як кажуть. Ззовні авто виглядає новішим як 2003 р. Плюс в тому, що авто йде з антикорозійним захистом. Салон авто теж виглядає сучасно і є досить комфортним, місткий. Ремонт авто відносно недорогий, розхідні матеріали коштують розумних грошей. Авто помірно економне якщо їздити з розумом + ГБО то взагалі затрати на паливо мінімальні якщо можна так сказати. Авто такого віку маю свої недоліки, але якщо знайти хороший, доглянутий автомобіль то ще довгий час буде надійним помічником для власника.
