3 630+ відгуків про Honda

Один з найнедеоцінених авто в лінійці HONDA.
По-перше, це авто обирають не як авто в ціновому сегменті, а як потужне і швидке кросскупе. Тож конкуренти BMW X4, Mersedes GLC Coupe та AUDI Q5 Coup. Можливо десь поряд INFINITY FX 35. Хоча Інфініті за керованістю програє, проте за динамікою може бути яскравіший. І по якості матеріалів і оснащенню буде кращим. Але ж в цьому сегменті головне драйв. Тож Хонда приваблює ходовими якостями надійністю і ціною обслуговування.

Надзвичайно приємне та зручне авто. Надійне та містке, не зважаючи на свої невеликі габарити. Про економію двигуна 1,2 мало хто повірить. Але при швидкості до 70км/год рекорд в мене вийшов 3,1л на 100км по бортовому компʼютеру. Поїздка по гірській місцевості між Чехією та Польщею.

Шикарне авто, комфортний салон, великий багажник. Проста у керуванні, наваротів, як в Теслі - тримає смугу, захист від зіткнення, бачить пішоходів, адаптивний круіз та багато іншого.
Як би її просто назвали Accord Gybrid, популярніть була б в рази вище, та ціна більша.
Дуже класне авто за свої гроші. Вважаю, краще в своїй категорії з таким пробігом на єлектриці.

Прекрасний автомобіль. Аналогічний має мама, але в неї на рік старша і базова комплектація. Авто прекрасне для міста і за містом. Стиль - супер, технологій достатньо, місця дуже багато. Підвістка - моя повага, м'яка і приємна. Подобається оздоблення салону, в мене це шкіра. Шкіра взагалом дуже добре збереглася, хонда постаралася. Єдине що робиться на - ТО. Машина не ламалася ні у мами, ні у мене ні в попереднього власника. Машина на віка. Витрати на ТО різні, все залежить що міняти, але ціни в адекватних межах.

Цікавий момент з коробкою, оскільки стоїть варіатор, але присутня симуляція перемикання передач, по відчуттям прикольно.

Динаміка достатньо, машина доволі динамічна в межах свого двигуна.

Багажник - дуже великий, другий ряд сидінь розкладається в рівню поверхню з багажником.

Єдиний мінус - трохи велика ціна на фоні конкурентів, але все можна списати на японську якість!

Ну і одне з найцікавіших - витрата палива. Багато хто пище про великі витрати, але все залежить від стилю їзди. На хонду я пересів з гібридного форда, тому маю дуже спокійний стиль їзди, і момент істини:
- середня витрата 7.1 за останні 6000 кілометрів. Так так, саме 7.1, стільки, скільки заявляє виробник.
- за містом по трасі залежно від швидкості то 5.5 - 6 літрів.
- по місту залежно чи є пробки, чи нема. Якщо пробок нема, то розхід в районі 6 - 7.5 літрів, з невеликими пробками - до 9 літрів, з супер пробками - досягає і 12 літрів.

За тривалий час володіння не виникло жодної проблеми з авто. Це залог правильного та вчасного обслуговування. Багато хто жаліється що двигун 2.4 жре масло, це так, але є момент, щоб не будо витрати масла, треба лити 0W40 і міняти масло кожні 7000 -7500 км. За останні 4 заміни масла в правильному інтервалі авто не зʼїло ні грама оливи.
З недоліків можна відмітити вартість запчастин. Але враховуючи їхню якість інтервал заміни буде дуже довгий, звісно якщо брати тільки оригінал. І ще в авто дуже низький кліренс. Щоб їздити з комфортом по Київу я обрав високий профіль резини і якщо що це майжетніяк не вплинуло на керованість і встановив для власного спокою металевий захист двигуна і коробки.
Загалом, якщо хтось в пошуку якісного, надійного та витривалого авто яке виглядає дорожче ніж вартує насправді, для міста та подорожів Аккорд 8 саме той варіант на який треба звернути увагу.

Доброго всім дня.Хочу розповісти про свій досвід з Хонда реджилайн.Попав він мені випадково.Я займаюсь продажем машин 18 років,переважно джипами та пікапами.По пікапа то були і L200,і такими,і хайлюкси,Тундри та Додж рам.Але цей пікап мене підкорив.Досить м'який,прогнозовано керований,гарних гальма,для кліренсу встановив поставки +3 см,в мене ще не 6ступці,але середня витрата палива в мене 11 літрів,і це десь пополам трасса -город.В мене максимальна комплектація,як для пікапа то взагалі супер:-і активний круіз,і запобігання зіткненню, сліпі зони, система утримання в полосі, паркувальні радари, заднє скло з приводом,дістронік,заводська штора в багажнику та фаркоп,люк та безключевий доступ.А де ще є така система відкриття задньої ляди та така ніша в багажнику??!!!Пересів після Тундри 5.73 роки володів,динаміка та ж сама,але витрата палива на половину менша,комфорт,гальма та керованість в два рази кращі.Рекомендую тим хто любить пікапи,як я,кому треба пікам,але з рівнем комфорту не гіршим ніж у преміальних всюдиходів.

Первый день на моте, до этого ни на чем не ездил кроме авто, освоился за 1 день, аппарат 2006 года, но ездит бодро, лёгкий в управлении, хорошая динамика, для начинающего самое то.

13 лошадей для городской езды за глаза хватает. Карбюратор оказалось не смертельно, заводится мгновенно, коробка передач - живая, тормоза огонь.

Из минусов - отвалились зеркала - резьбовые соединения под них выработанные. Починим. Выкрутился один болт в креплении переднего тормозного суппорта, доехал до СТО на заднем тормозе, болты подтянули. Всё-таки 2006 год, лучше сделать полноценную профилактику всего.

Доброго всім всього. Хочу залишити свій відгук щодо Хонда Ріджлайн. В користуванні майже три роки. Мінусів майже не знайшов. Передні стійки чутно, і все з мінусів. В ходу схожа до Хайлендера. Це той самий Пайлот, тільки пікап. Коробка 10-ступка, по трасі при 100-120 км бере до десяти літрів, конкретно . Їхав з Одеси до Київа в середньому 90, так розхід показав 8.6 на круг, і це реально правда. По шумці вище за Хайлендер на голову. Клімат спрацьовує бистріше за рахунок меншого обʼєму салону. Бенз заливаю 95, хоча можна й 92, проте, думаю, не треба економити, буде більший розхід і тяга слабша. Розхід влітку з постійною клімою десь 13-14 на круг. Слабуваті передні тормозні диски, точно як в Халендері, треба міняти на перферевані. Загалом не розумію, чому тойоту ставлять вище хонди? Під час драйву в спорт режимі- кайф від вихлопу, це щось із чимось, хай відпочиває. Чому порівнюю? Маю досвід володіння, хай 2014 року. Хай класний, проте є небагато мінусів: шумка, акпп, метал кузова вібрує після 150, бампера слабенькі. Хоча в керуванні дуже схожі. В Риджі малувато місця для ніг ззаду, але це ж пікап! Кузов великий ззаду, де багато місця для всього. Такома набагато жорсткіша і валкіша в поворотах, але це ж рамник. Риджем катався там, де й такома, але без фанатизму. В Карпатах теж ридж не підвів ні разу. Загалом задоволений пікапом. Диво що його полюбляють америкоси. В Україні мало інфи на них, приходиться все шукати самому. Та всьому свій час.

Гарний, універсальний, надійний та легкий ендуро мотоцикл.
Володів двома такими мотоциклами. Залишилися тільки найкращі спогади. Дуже економний, витрати палива 2,5-3 л. на 100 км. Тут технічно все дуже просте і ламатися немає чому, заміна мастила і катаєшся досхочу. Як перший мотоцикл підійде найкраще. Простий у керуванні, їдеш ніби велосипедом. Максимальна швидкість на ньому 110-115 км. Найкраще їде на 80-90 км. Для міста цього мотоцикла стає з головою, а от на трасі трішки бракує потужності.
З мінусів це те, що вода з переднього колеса в дощ летить на ноги, потрібно доставляти додаткове захисне крило; карбюратор - і тільки тому, що потрібно 2-4 хвилини прогрівати перед кожної поїздкою, ну і ціна, на 2025 він уже коштує 2800$ що є не дешево.

Після багатьох років з Honda HR-V виникла потреба у більш місткому авто. Через рік активних пошуків та вагань взяти Acura MDX, знайдено офіційний європейський Honda Pilot 2, від першого власника з салону. Є вся сервісна історія та підтверджений пробіг 150 тис км. Далі продовжує обслуговуватись на дилерських СТО. Тільки бензин, газу ніколи не було, у рідній фарбі. Гарний автомобіль для великої сім'ї на 8 повноцінних місць. Додатково встановив багажний бокс на даху та обладнав тяговим пристроєм для причепу. Особисто для себе зараз вбачаю в Pilot ідеальне авто по всім параметрам, окрім мабуть одного. Витрата палива... Тут перша цифра завжди 1, а друга добре якщо 4 або 5. Хоча при неспішному пересуванні 90 км/год міжміською трасою можна досягти показника ~9.5 л/100 км. Пару раз міряв розгін з 0 до 100 - зафіксовано 9.3, 9.6 сек. Але то вже насилля над машиною

Купил машину "с рук" у очередных перекупов. К слову - это была моя первая покупка, первый автомобиль. Выбирал я тогда среди фокусов, астра классик, лансер 8/9. Но увидел в продаже восьмой сивик, он же "космолет", и не смог устоять.
От авто остались положительные воспоминания и впечатления. Кроме одного: робот. Первые 2.5 года он меня не беспокоил вообще. Потом стал выкидывать "приколы". Из разряда, когда тащишься в потоке или только начинаешь ехать, приборка выкидывает "шестеренку", обороты даешь под 5-6тыс, а машина не едет. Приходилось постоять минут 5-10, и снова все было окей. В последствии проблема усугубилась, авто просто выкидывало ошибку по коробке и приходилось вызывать эвакуатор и тащить в сервис. Там уже с роботом происходили следующие манипуляции: замена сцепления, замена жидкостей и прокачка гидро-контура, адаптация робота в статике и в динамике, перепайка щеток актуатора.
Итог: хорошо что Хонда отказалась от робота с 2009 года. Слишком уж специфический и ненадежный агрегат. В остальном же, и с механикой/гидроавтоматом - смело рекомендую. Это превосходный, уникальный, удобный и что очень удивительно - ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ автомобиль. [Удавалось в нем перевозить два комплекта 17-х колес, 8шт].
Как первое авто, и как бренд, Сивик навсегда останется особняком в моём сердце.
Плюсы: неубиваемый мотор, отличная управляемость, расход топлива, дизайн, удобство и трансформация салона, обилие опций и фишек в салоне, оптимальные для города габариты.
Минусы: роботизированная АКПП, клиренс, мелкие недочеты по качеству материалов и подгонке некоторых деталей, стоимость ремонта основных узлов.

Доповнюю свій попередній відгук Керування Хондою майже еталонне, прискорення лінійне і нема ніякої адаптації кпп за її відсутністю - авто електричне. Дуже гарно їде, просто відпочиваєш в дорозі. Всі перемикачі розташовані ергономічно і всі механічні, нема сенсорних. Сидіння комфортні, 4-5 годин - ніякого діскомфорту не відчув. Фари світять чудово, автоперемикач дальнього світла працює добре, не треба втручатися. Дуже сподобалось що щітки склоочисника міняти дуже зручно, на вимкнутой автіці просто повертаешь їх на потрібний кут и підіймаешь. Склоомивач на щітках і працює дуже економно- тільки як щітки рухаються. Після 110 км/г відчувається шум вітру від дзеркал. Всі склопіліймачі автоматичні, вікна зачиняються одним дотиком. Рекуперація дуже ефектиана і гальмуешь на 80% не гальма. В музиці трошки не вистачає низьких частот а так добра. Навігація тільки України без можливості встановити карти Європи, що дуже не сподобалось, треба користуватися Apple carplay. Налаштувань забагато але один раз зробив та й забув. Хочеться трошки більше шумки особливо на стелі, Важливо використовувати колеса 98Н, вони більш мʼякі. Зрозуміло що фільтра олії та мотора оригінальні але для кондея з аліекспресс - в 4 рази дешевше. А так кожен раз отримаешь задоволення від їзди.

Куплен у официалов за 39К $. В машине стоит все необходимые опции и помошники. Места хватает с запасом, мой рост 190 см и комфортно. Отличная динамика как 0 -100 так и 60 - 120 кмч. Расход по городу 3.5-4.5л, за городом при 110-120 5.5-6.5л. Салон машины реально отличный, все материалы качественные и мягкие, обезшумка хорошая. ТО обошлось 120$ - масло и все фильтра

Приобрели по акции за 39$ в кассу. Авто понравилось сразу - внешность old school, которая сейчас взяла себе Ауди тоже. В машине стоит практически все современные навороты, все просто и понятно. Места много, ростом 190 и с 109кг размещаюсь комфортно. Динамика впечатляет как и разгон 60-100, обгоны даются легко. Расход по городу 3.8-4.5 л, за городом 5.5-6л, ездим много и активный круиз + удержание в полосе супер. Свет отличный, автопереключение света просто эталонное, даже датчик дождя работает почти без замечаний. Посадка за рулем практически легковая. ТО замена масла и фильтров при городской эксплуатации каждые 7500км, для легких условий 15000. Всегда меняем на 6-7000 на всех машинах. Многие с этим спорят, но тут каждому своё.
Багажник не большой, нам подходит. В вентиляции стоят эл тэны и зимой теплый воздух сразу идет. Рулится эталонно, чувствуется уровень производителя.
Цена для такой комплектации на уровне или даже ниже одноклассников.

Машинка просто идеальная, во всем! И, дорожный просвет, и динамика езды, и расход! Все класс! Хорошая шумоизоляция, все очень удобно!!! Единственное, что на подрыв при обгоне слабовата, но надо понимать, что обьем всеже 1.3., а обгонять иногда хочется машину мощнее. Минусов нет! Хороший дизайн, удобные сидения. Просто замечательная, японская акустика! Коробка работает идеально, переключений не слышно, рывков нет! Моторчик работает тихо, если за машиной следить, можно ездить долго и приятно!

Дуже надійна машина за 4 роки експлуатації лише заміна оливи і фільтрів, по моторі жодних проблем не було головне не шкодувати гроші на розхідники і заправляти якісним бензином. Брав б/у з рук як перший автомобіль, дуже задоволений , комфортний салон, потужний мотор, дизайн ідеальний. Кліренс низький але достатній, на задній осі поставив пневмобалони ще на декілька сантиметрів підняв. Оригінальні запчастини дорогі і приходиться чекати по декілька тижнів на доставку в Україну проте замінників вдосталь на любий гаманець, хоча краще на важливі вузли авто грошей не шкодувати тому що самі знаєте скупий платить двічі

При правильному налаштувані їде 140 км/год потім починає гальмувати варіатором з пасажиромпалива бере відповідно в разів 2 більше ніж по заводу. Не раджу їздити 140 вийде з ладу спідометр і потім підтягне за собою тросик спідометра. Будь який китаець до 200кк нервово курить в сторонці. Із мінусів тільки ціна на обслуговування та запчастини їх наявність і вага самого апарату

Пригонял из Швейцарии, в 2023 году обошлась в 20к, брал в максимальной комплектации.

Что делал: за пол года проехал почти 20 тысяч, поменял штатные ксеноны так как родные выгорели и заменил металическую трубку выхлопной системы она как раз на пробеге +- 150 тысяч выходит из строя и в салон попадают выхлопные газы...

Что нравится: очень практичное авто, салон просторнее чем в киа соренто тех же лет, хоть визуально киа больше но по ощущениям в салоне хонда уютнее!
Задние сиденья раскладываются в 1 клик, собираются так же, багажника достаточно для большинства семейных задач, недавно покупал огромное геймерское кресло и оно с коробкой отлично влезло в багажник и даже не нужно было раскладывать сиденья!

Машина жестковата, но отлично держит дорогу, что 80 что 140 разницы не чувствуется.

Специально искал сервант именно с дизельным двигателем, расход по городу около 9 литров а по трассе 6,5 +-, мощности двигателя хватает впритык, на обгон приходится скидывать передачу лепестками, не всегда, но иногда приходится.

Итого: Если вы живете в городе с очень плохими дорогами или брусчаткой то машина жестковата, возможно понадобится время чтобы привыкнуть, клиренс большой и для поездок за город чтобы посмотреть какие-то пейзажи самое то, машина на трассе чувствует себя как в своей стихии

Цей автомобіль перевершив очікування! 15 років я була з ним нерозлучна. Хонда CR-V - це про надійність, витривалість і комфорт. Якщо проводити планово всі ТО, то цей автомобіль прослужить ще комусь мінімум 10 років і не буде «сипатися». Добре тримає дорогу на дальніх подорожах, шкіряний салон цього авто і ергономічні сидіння дозволяють як влітку, так і взимку /підігрів/ подорожувати з максимальним комфортом. Це один з кращих кросоверів на ринку. Високопрохідний. До останнього не хотіла з ним розлучатися, але чоловік купив новий автомобіль, тому цей продаємо. Ще у автомобіля дуже класний звук, музика і акустика тут обʼємна, приємно слухати. За 15 років катання можу назвати один мінус- шумоізоляція, вона тут є, але недостатня. Коли їдеш з музикою, то це зовсім не проблема. Чи придбала б я ще раз Хонду CR-V ? Так, я би придбала. Хонда- це не про понти, а про надійність і комфорт!

Honda CR-V - чудово збалансоване сімейне авто на кожен день та любої потреби.
З плюсів - багато місця всім, сидіння та оздоблення, багажник, керованість, підвіска, плавність ходу, надійність, дизайн
З мінусів - шумоізоляція та витрати пального в місті на 2.4л моторі