579 відгуків про Audi A4

Катався 5 років. Задоволений на 101%. Чудове динамічне авто що даруе чудові емоції. Зими і снігу для нього просто не існує. У багажнику можна спати або перевезти холодильник. Комфортний салон. Витрата палива від 9 до 16 літрів по місту. Якщо не дурити 10-11. Зовнішність 9 із 10. За 5 років мінімум поломок тільки обслуговування. Вартість запчастин чимала але воно того варте. Лишило після себе найкращі спогади.

Привіт.
Відгук про колишню автівку якою володів майже 2 роки. AUDI A4B5, двигун 1.9tdi AJM, насос-форсунка, багато чув з приводу того що насос-форсунки проблемні і тд., можливо мені пощастило, а можливо просто авто мало належний догляд. За весь час володіння авто не було нічого критичного, жодного разу не підвело, звісно були поломки, але дрібні типу згорів насос омивача чи зламався вакуумний кран пічки. По двигуну є болячка - це потіння маслом по прокладці клапанної кришки, що я ніяк не міг вилікувати, а купувати нову кришку за 200$ не зовсім хотілося. Мотор тяговитий та дає гарну динаміку за прийнятної витрати палива - 7.5-8 по місту та 5-6 по трасі. Коробка не викликала питань ніколи - звичайна 5ст, навіть за 24 роки все вмикалось плавно та чітко. Підвіска - це страх кожного хто їздить на ауді чи пассаті в кузові Б5, бо вона нереально дорога відносно ціни машини, ще й з нашими дорогами ламуча і часто потребує уваги. Зате якщо авто моноприводне то ззаду просто балка і два сайлента які міняються раз в 100тис. Салон - якість матеріалів дуже гарна, за стільки років стерся тільки руль в верхній частині, трохи обліз софт-тач на картах дверей та обвисла стеля, яку я перешив. Кузов - цинкований, якість металу добра, сколи не цвітуть навіть за рік, якщо ще збереглася заводська фарба. Особисто у мене були проблеми по кузову - прищ на стойці лобового скла який я не помітив при покупці, та гниль на середньому крилі яке просилося на заміну. Не сподобалося світло в авто, розумію що більш за все винний час та вигорівші лінзи з відбивачами. Загалом враження позитивне про авто, заводських болячок у машини не багато і вони вирішуються. Довго вагався чи продавати чи їздити на ній далі, але вік бере своє, і нажаль метал не крепшає з часом.

Супер авто за свої гроші! Дуже кайфова тачка. Якість матеріалів, зовнішній вигляд, динаміка, салон. Іде на всі гроші. Перевіряйте мотор. На варіаторі по трасі 6-7 літрів. Місто - 10. Але передній привід та варітор взимку не дуже. Мотор відкапіталів на 220 тис. Мінуси: - ціна оригінальних запчастин - варіатор має плюси та мінуси, треба звикати - мультимедіа повний мінус - акустика супер Відїздив три роки.

Краще ауді, лише ауді . З приводу даного авто нічого поганого не скажу. Комфортне авто для сім'ї та подорожей по шосе. Витрата палива радує, динаміка як для 1.6 досить непогана, шумоізоляція просто ГУТ не потрібно порівнювати з vw. Ціни на запчастини доступні.салон-приємний,органічний, недолік якість покриття кнопок клімату та ел.скло пднімачів. Дорогу тримає відмінно.

Авто чудове в керуванні як по місту так і за його межами,дорогу тримає добре що при 50км.год що при 190км.час.за 3 роки мінялися лише масла та фільтра,шрузи і один раз реставрувалась підвіска у токаря. Розхід газу при 100-120 до 9л на 1,8 це я думаю не багато.

Усім доброго дня! Пишу цей відгук для потенційних покупців audi a4 у b8 кузові. Хочу вказати все, чого не хватало мені перед покупкою цього автомобіля, щоб було більш чітке розуміння що можна очікувати від цієї покупки та чи варте дане авто уваги.

Почну з того, що володів я автомобілем лише 1.5 роки, купував машину з пробігом 170 000км, а особисто за час володіння проїхав приблизно 15 000км. Машина купувалась з метою поїздок у місті, перед покупкою багато читав про їх проблеми з моторами, вічне масло-поїдання та заміну розхідних матеріалів в моторі, що вже звучало досить насторожливо. Також, як прийнято вважати, 10+ річні німецькі машини вимагають дорожчого обслуговування, аніж інші машини у даному бюджеті.

У перші тижні володіння я успішно зіткнувся точно зі всіма проблемами, про які попереджали на форумах. Основна проблема 2.0 tfsi мотору - звичайно ж понаднормова витрата масла, на 1000км потрібно буде доливати щонайменше 1 літру. Єдиним варіантом вирішення цієї проблеми - капітальний ремонт мотору, можна сказати що перетворення його на рестайлінгову версію, у якій цієї проблеми вже немає. Ціна питання приблизно 1500$, що було 10-15% від вартості машини.

У висновку я прийняв рішення що це не є раціонально та легше буде доливати кожні 1000км літру масла, що впринципі і роблять зазвичай власники даного авто. На рік володіння цим авто потрібно купити масла приблизно на 100$, що зовсім не є дорого. Чи псується від цього мотор і чи будуть інші проблеми? Так, звичайно. Заміна свічок в даному авто повинна відбуватись кожні 5-6 тис. км.

За 1.5 роки володіння у мене були різні поломки, хоча вони не є зовсім характерні для ауді а4, тому в двох словах це були ремонти радіатора пічки, генератора акумулятора, 2-3 рази ремонт ходової з заміною ричагів та сайлентблоків. Загалом обійшлось приблизно у 1000-1500$. Також із вкладень були якісні літні/зимові шини ціною у 1000$ разом.

Кожен раз перед будь-якою далекою поїздкою зовсім не було впевненості що все пройде добре, надійністю даний автомобіль не може похвалитись. Потрібно бути готовим завжди до непланового ремонту будь-чого в автомобілі, вийти з ладу може будь-що та ціна обслуговування звичайно ж вища ніж в конкурентів.

Якщо взяти всі "за" та "проти" - з впевненістю можна сказати що це найкомфортніший та найбільш розкішний автомобіль в даній ціновій категорії. Його динаміка та керованість будуть завжди приносити задоволення за кермом. Ауді підкупляє своїм виглядом та комфортом в салоні, цим не зможе похвалитись жодне інше авто в даному бюджеті.

Єдина проблема модифікації 2.0 tfsi - це її мотор, який є справді болячкою і непотрібно вірити у те, що машина не буде брати масло. Чи радив би я дане авто - так, але лише з розуміння того, що ймовірно потрібно буде вкладати гроші. Чи взяв би я ще раз дане авто - ні, доцільніше зачекати щоб збільшити бюджет та купити рестайлінгову версію, дорожчу на 3-4$ і не псувати собі нерви.

У висновку хочу сказати, що цей автомобіль зійде не кожному, а лише справжнім фанатам audi, які розуміють ризики на які йдуть. Для молодого хлопця, який хоче красиву машину і готовий вкладати гроші, - це буде гарне авто, завдяки комфорту та динаміці. Для чоловіка, яка розглядає автомобіль на довгий срок - ні, за цю ціну ауді не є надійними та насправді не варті тих переживань та нервів під час володіння.

Авто шикарне надійне просторе. Витрата пального адекватна 6/9 траса /місто
Просторий салон шкіра. Адекватні ціни на запчастини. Якщо слідкувати за автомобілем правильно не потрібно буде вкладувати зайві гроші. Робіть все вчасно та авто не буде з вас тягнути кошти. Все для комфортної подорожі в дорозі є. Задоволення від Audi чудове

За свои деньги неплохой автомобиль. При покупке уделяйте внимание раздатке/если берёте QUATTRO/ ,турбине, замене цепей ДВС. Также будьте готовы к частой замене элементов подвески/она хрустальная/.

180 л.с. 2.0 TFSI давно мечтал о таком Авто, купил! Что могу сказать, машина сама по себе пушка, с минусов это цена обслуживания, но и уровень комфорта того стоит! Советую всем после приобретения данного авто, если брали с рук и продавец не все договорил, заехать и поменять цепь ГРМ, масла, фильтра, свечи и тогда следующим 100 тис. км. при плавной размеренной езде, Вы не будете знать проблем и линять на сумасшедшие деньги!

Мягкая подвеска,отличная рулежка. Красивый дизайн.
Двигатель слабоват для такой машины,стоял 1.9 дизель 66кв,90 д.с.
Отличная шумоизоляция.

Доброго дня. Напишу коротко: машина чудова, швидка, комфортна, красива, але!!! Кліренс 10см дуже низька. Двигун 1.8 tfsi turbo плохій ! За 4 роки два рази порвався ланцюг ГРМ з відповідним наслідками - капремонт. На оригінальному пробігу 150 і 190 тис. Їхня болячка. Ну і мастило любить. Думайте.

ДУЖЕ достояний автомобіль.Керування,динаміка,гальма на 10 з 10.Якщо всі запчастини чи розхідники тільки оригінальні!

Очень классный авто. Требует много внимания и бережной эксплуатации. Комфортный, динамичный. По тех обслуживанию у меня получалось 3500грн масло, фильтра. За 3 года не так много вышло со строя. В целом только положительные эмоции

Одразу для опонентів хочу написати, що 40 років за кермом і, якщо Бог дасть, через пару років мій кілометрах складе 1.4 міліона км... Було багато різних авто, та хочу виділити товари концерну VW AG. Так вийшло, що мав змогу експлуатувати і transporter, і golf, і audi різних років випуску... На сьогодні маю дорестайлінгову А4 Б5 і вважаю її найкращою... Тут і відношення вартості обслуговування до ціни витратних запчастин... І задоволення від керування... І динаміка... І якість збірки... І не старіюча класика дизайну кузова... Маючи зріст під 190см і в 100кг дуже комфортно себе почуваю... Була в мене і А6 2008го - теж там було комфортно - та то інша машина і задоволення не те... А багаторичажка в поєднанні з продольним положенням двигуна забезпечує неперевершену керованість в наших непростих дорожніх умовах... І те що вартість пробігу одного кілометра в 2.6 гривень - теж має своє значення...

Машина просто бомба, тот редкий случай когда все продумано до мелочей и идеально скомпонировано все узли которые работают как часы.

Прекрасна машина за свою ціну, в управлінні відчувається квадро, спортивна і ефектна ззовні, вночі не залишає до себе байдужою. Для свого віку чудовий варіант

Авто супер! Мягкая , комфортная подвеска! Тяговитый дизель! Экономная, с хорошей комплектацией! Адаптивный круиз контроль, удержание полосы, помощник торможения и т.д. Замена масла раз в 8-10 тысяч, понятие масложёр отсутствует от слова вообще.

+
Нравится что кузов лужёный, царапины и сколы есть, а ржавчины и гнили нет, хоть машине и 20+ лет.
Салон тихий, ходовка мягкая.
Дизайн до сих пор ещё актуальный.
Мотор тянет, хоть 1.6
Климат, гидрачь, АБС.
-
Минус что дорогостоящая ходовка - много рычажка.
Ну и есть скрипы салона, ручки внутренние тарахтят при движении.

Ауди это как не крути премиум класс, А4 это сочетание классического современного стиля, дерзкого характера и взрывной необузданной скорости, качество материалов выше всяких похвал, о слаженной работе двигателя и коробки передач можно рассказывать часами. Машина на столько комфортна в управлении, что сев в неё впервые, создаётся впечатление о полном единстве с ней.

Надёжный немец, по трассе просто люкс , обследование дороговато но оно того стоит,за время которое я на ней ездил ,поменял сцепу и радиатор, заводилась в минус 20 без проблем, в седане моловато места с зади ,