//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Все про 16 видів перевірок на AUTO.RIA

Рус Укр
4.63 5 2

Audi 2 отзыва о Audi TTS

Отлично
2 отзывов
4.6
Общий рейтинг авто
  • Управление
    5.0
  • Надежность
    4.5
  • Комфорт
    4.0
  • Дизайн
    5.0

дизайн кузова, динамика, качество сборки

Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена

Смотреть все б/у Audi TTS
Фильтр
Отлично 4.5
  • Отлично
    4.5
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
Audi TTS 2010

Audi TTS 2010

Гиперсексуальная внешность.Интерьер бесподобный.Удобный руль и сиденья, супер эффект стоящим сзади автомобилям - нажми на кнопку выдвижения спойлера))), она заметна везде. Высокое качество сборки, надёжный автомобиль.

Дорогое обслуживание, при сильном лихачестве (она создана только для этого) где-то через два - три месяца уже можно или нужно менять резину, тормозные колотки, заливал масло за это время раза два-три. На таких высоких скоростях постоянно отбивается краска на переднем бампере и капоте. Поставил бронеровочную плёнку, но она всё равно плохо помогает.

За рулём этого аппарата чувствуешь себя настоящей мышкой, то и дело, когда нажмёшь педаль газа, машина тебя так вдавливает в кресло, что вот-вот проглотит. Разгон сумасшедший 5.6 секунды. После интенсивной игры с педалью газа (если будешь ехать ещё и долгое время) тачка всю энергию высасывает из тебя живо.Автомобиль конечно не для слабонервных, требует полной отдачи от водителя, реагирует на все наклоны руля быстро и чётко, поэтому кто любит зевать за рулём - машина не для вас. Конечно практичности никакой: два полноценных сиденья спереди довольно большие, места спереди так же много, но вот про сиденья сзади можете забыть сразу, т. к. для одного взрослого человека там места маловато, даже пробовали посадить назад 9-летнего ребёнка - ему было очень тесно.А так в общем автомобиль очень отличный, перед покупкой долго сомневался: стоит ли его покупать? Выбирал между AUDI TT 2.0 TFSI, FORD FOCUS ST, OPEL ASTRA OPS, MAZDA RX8.Сначала попробовал на FOCUS ST - не спорю машина класс, но постоянные дёрганья на кочках, хлопках выхлопа при сбросе педали газа (сначала было забавным, но после часа езды - надоело). Салон у ФОКУСА пластмассовый, да и снаружи он выглядит как городской автомобиль, чем-то напоминает 2199 в оранжевом цвете с грохочащами глушаками, но всё же тот же городской авто.OPEL ASTRA OPS выглядит более красиво, но всё тот же грохот глушаков, и переделка города в спорт мне показались не тем.На MAZDA RX8 мне посчастливилось ездить ещё до выбора авто для себя, но мне отрезало только одно - ротор. Бесспорно, с него можно выжимать всё что угодно, но сколько у моих знакомых было RX8, больше 100000 не проходили, кап. ремонты сплошь. Единственным чем мне не нравилась TT - слишком дорогой ценной - 1700000. Но всё-таки попробовать решил))). Конечно TT от вышеперечисленных в характеристике разгона и максимальной скорости не уступает, но внешний вид меня манил. После почти часа езды я подумал, что всё-таки стоит взять TT, думал оформить кредит, только начали оформлять, как сказали что привезли TTS.Я попросил прокатиться - и это меня полностью сразило)). Вот она моя девочка))) Я думаю, стоит но только при нескольких условиях: 1)если у вас нет жены и детей. 2)вам позволяют средства оплачивать по прихоти авто, 3)и вы имеете другой автомобиль,всё-таки TT не для повседневной езды. моим следующим авто будет AUDI R8 V10,но когда она у меня будет не известно)))

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
Audi TTS 2008

Audi TTS 2008

скромные эксплуатационные расходы в сравнении с аналогами. очень привлекательная машинка (когда только купил, было даже слишком, сейчас их больше, уже не так пялятся. это реально машина приспособленная для круглогодичной эксплуатации.

жена к ней ревнует. подрульные лепестки маловаты, на мой вкус (так к ним и не привык - переключаю ручкой. долбаная экология - зимой при прогреве двигателя не дает тепла на салон пока движок не прогреется. у меня машина в гараже, но для паркующихся на улице это должна быть проблема.

Покупал сей аппарат в качестве подарка себе-любимому на ДР, соответственно постарался с комплектацией и подготовкой к эксплуатации в российских реалиях. Результат: 2 года круглогодичной эксплуатации (почти 50 тысяч) и ни одного заезда на сервис (ТО не в счет) - это зело пинающим ауди за надежность. Сомневающимся в самой возможности круглогодичной эксплуатации сообщаю - нервно курят в сторонке и многие внедорожники, по каше со светофора уходишь не виляя что бы на дороге не творилось. Клиренс, клиренс - да, бывает маловат, НО! Смеха ради тупо линейкой мерили у ТТ, 6-й мазды и тойты камри: днище ТТ идет паралельно земле по всей длинне и ВЫШЕ чем морда у мазды и на том же уровне что и морда камри, зато у двух последних задраны задницы. Отсюда вопрос: они что, задом переезжают, если клиренс сперди залезть не позволяет? Управляемость: 1 - ТТS конечно не ТТ и порулив ту, другую, Z4 и субарик WRX, остановился на TTS. Z4 - вообще лапоть, субарик - одно название (раньше я был о них лучшего мнения), ТТ - класс, но в сравнении с TTS не едет вааааще. Тупо цифры с покатушек в тушино: TTS - 272 кобылы, субару - 300 с гаком, хонда аккорд - 268. До сотни все примерно одинаково - грубо 5 сек., вес тоже примерно одинаковый - 1,3 тонны. Задача: кто знает, там прямая есть, метров 500-600, бывшая взлетная полоса, вот по ней змейка до упора, разворот и змейка обратно. Результат: ТТ - 54 сек., субару - 62, хонда - 71. Господа, для километра и 1 секунда - вечность. Как говорится, не зря от нее Клакрксон в восторге. Кто говорит, что у ТТ подвеска дубовая - а что вы хотели - спортивная машина. Прокатитесь на ней же в "спортивном" режиме да еще и на 19 или выше радиусе - зубы стучат, зато полукруги выезда на МКАД на 150 проходишь и шины не визжат. Шумно в салоне - смотря с чем сравнивать.... опять же - а что вы хотели - спортивная машина, купите лексус – будет тихо, но и о такой рулежке как на ТТ не мечтайте. Вместительность: здесь смешно. Реально машина конечно для двоих, оптимально для одного (на штурманском сиденье скорость чувствуется аж пздец, и со 140 большинство пассажиров начинает нервничать, больше 220 не выдерживает ни кто – начинают скулить, особенно если едешь постоянно перестраиваясь). Но, был прецедент – на заднее сиденье трех барышень запихал, смотрелось смешно и ехали недалеко, но факт – сидели.

  • Отзыв был полезен?
Вас также может заинтересовать:
Смотреть все 3123 отзыва об Audi
Отлично 5.0
  • Audi A4 2003

    Отлично
    5
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Audi A4 2003

Audi A4 2003

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания

355 тыс.км 9 л / 100 км Путешествия

Надёжный немец, по трассе просто люкс , обследование дороговато но оно того стоит,за время которое я на ней ездил ,поменял сцепу и радиатор, заводилась в минус 20 без проблем, в седане моловато места с зади ,

Василий

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Ауди

Отзывы о Ауди ТТС по годам

Отзывы по типу транспорта

Хотите купить Ауди ТТС и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Audi TTS от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 2 отзыва о Ауди ТТС любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.