Сразу оговорюсь, что у меня Mark II BLIT (универсал 5 дверей). Это автомобиль премиум класса. Очень просторный, с качественной отделкой, черным салоном, карбоновые вставки. Хорошая штатная аудиосистема - бортовой компьютер, телевизор, навигация. СD - MD - радио. Загружается сразу 6 CD дисков. Нигде ничего не скрипит, не стучит. не воет. Заводская тонировка. Двигатель шестицилиндровый рядный - 1 JZX - FSE, 200 л.с. хватает, чтоб раскрутить до 190 км /ч, хотя спидометр 180. Евро 4. Стоишь рядом - двигателя почти не слышно. Подвеска IR-S жестковата, но расчитана на скоростной режим езды. Легкосплавные диски, резина 205/55/16. Штатная тепло-звукоизоляция. Задние сиденья складываются вперед, получается огромный багажник. Доводчик задней двери. В дальних поездках можно переночевать в салоне. Ксеноновые лампы в ближних фарах, корректоры автоматы, дальний - галогеновые. Штатные противотуманные фары. Задние фонари - светодиодные.. Надежный большой автомобиль.
Расход топлива по трассе 7 литров. Город до 10 . Удобная высокая посадка в салон Отличный биксенон .Светит отлично. Хорошая и комфортная работа вариатора Резвый и экономичный двигатель Просторный и удобный , теплый салон Много электронных помощников Удобный бесключевой доступ в салон
Мало аксессуаров по тюнингу Нет круиз контроля
Владею Марком с 2013 года. Современный, качественный, надежный автомобиль. В салоне просторно и комфортно пяти взрослым .На третьем ряду ребятишкам в радость,.Большой багажник. Сиденья раскладываютца в ровный пол. При обгонах на трассе стартует резво. Обзорность хорошая. В дождь зеркала чистые.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, стоимость обслуживания, шумоизоляция
220 тыс.км 7 л / 100 км Поездки в городе
Взагальному машина досить проста та винослива. За 2 роки нічого особливого окрім звичайних моментів не ламалось. Єдиним є те що це гібрид і станції не дуже хочуть до них дивитись. Основну проблему яку я мав це сівший малий АКБ який призводить до того що машина не стає на parking що відповідно призводить до паніки та не запускає основну Батарею. Замінив я його на звичайний не AGM , прийшлось замінити клеми на стандартні а саме просто до-конектив. Відіздив всю зиму з листопада до квітня ніяких проблем нічого він там не перемерзав та й добре заряд брав. Зимою були морози до -15 машина стоїть на дворі ніяких проблем з АКБ не було. Описав цю проблему бо нажаль не знайшов на Українських форумах цього обговорення. Радий якщо комусь допоміг хто зараз вагається який АКБ взяти.
Машиною задоволений, звичайно вона в порівнянні з потужними двигунами не їде -
не для молоді вона але і не споживає палива як я кажу нюхає лише. Реальне споживання на нових свічках та катушках 8-9 зимою і 5-6 літом але їжджу без кондиціонера. Лакокрасочне слабеньке але вцілому машина не гниє або метал добрий або оцинкована що правда зауважу можливо це має значення в мене американець.
