127 отзывов о Renault Logan

У меня 1.2 + АБС + металлик + спинки можно складывать. Обходил все автосалоны в городе пересидел во многих машинах примерно одного ценового диапазона и ... Выбрал машинку так чтобы МНЕ было комфортно и физически и морально и материально. Накатал 985 км. вроде немножко раскаталась (когда забирал из салона было ощущение, что я только из автошколы выбежал и совсем не умею ездить) как-то тяжеловато было в первый день свыкнутся с управлением по сравнению с ланосом, логан - ето просто огроменный баян, а не машина, что внутри что снаружи (лично мне так кажется). Хотя машина не тяжёлая но по ощущениям очень комфортная, если сравнивать с ланосом - где каждая неровность отражалась пятой точкой (хотя ланос у меня был в очень хорошем состоянии), то тут подвеска полужесткая, и кочки, и ямы и подобия дорог отрабатывает очень достойно (не отвлекая на разные мысли про автодор). По динамике мотора и расходу... пока рано что-то судить, стараюсь больше 3500 об/мин. не крутить пока не накатаю 3 т. км. а там посмотрим какие в етом движке кони жывут))) вот недавно ездил на трассе туда-обратно примерно 300 км заправился на 300 грн. по приезду в город ещё 2 полосочки осталось, ехал в среднем 100-110 км/час, траса была очень загружена много тягучек, приходилось идти на обгон при том что машина была загружена полностью пассажирами, полный багажник добра и кандёр в придачу, при етом особой печали я не чувствовал что у меня движок 1.2. По передачам, канешно предельно их крутить ещё не пробовал, но по моим ощущениям 1 и 2 передачи короткие и особо ускорится без рёва движка не получится зато с третей передачи и на следующих машина хорошо ускоряется. Шумка салона хорошая, всё подогнано, не ходит ходуном, но гдето возле лобового стекла ближе к стойке живёт сверчок который просыпается на скорости 90 км. Магнитола ничё так играет слушать можно, но со временем хочу динамики поменять на что то по мощней а то ети на макс звуке начинают кряхтеть, и радио кстати то громче то тише както не очень волну вроде держыт... хотя я ево и не слушаю... в основном с флешки... В предыдущих отзывах писали про коврики - сущая правда! в атосалоне родные коврики короткие - район лентяйки и под педального пространства не застелен, что естесна приводит к активному загрязнению ковролина подошвой обуви и дорогие (500грн) сегодня был на авторынке - нашел абалденные коврики не короткие, с бортиками с нахлёстом на тонель (для кривоногих задних пассажиров) ценой 280 грн. (жаль что я уже купил) зато в багажник нашел коврик с бортами идеально лёг - за 140 грн (новый но пластиковый ). В общем друзья прошу оставлять коменты и отзывы об своих автомобилях делится своими впечатлениями. На следующий день Red zander дописал: Заезжал на сервис по поводу количества антифриза в бачке, сказали что его от ТО до ТО уходит 60-70 %
Уровень масла в движке выше максимума Проверил с ними так и есть - записался на 30 мая буду немножко сливать)) ... видать не жадные на заводе люди работают))) заежал на сервис, спасибо огромное сотрудникам -быстро устранили перебор с уровнем масла. Накатал 1300 км. Машинка "ожыла" в городском потоке чуствуеш себя на отлично! Прикупил на рынке чехлы (попожже скину фотки) очень класно смотрятса (хоть и маде ін Вінниця :) за что етому славному городу огромное спасиба, пошыв, лекала. строчки - все ровненько) устанавливал не сам. дал человеку денег и человек все зделал акуратно и надежно. за что и ему спасиба :)ТО. 17 Разрешили присутствовать при всех работах.
Весь список обязательных процедур входящих в ТО автомеханик сделал с предельной аккуратностью и точностью. Сделали: замена масла 3,4 л., масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра салона, схождение (спереди), проверку кондёра, настройку света фар, долили ож в бачок (300 грам), поменяли аккумулятор (по гарантии). Цена ТО 1384 грн. думайте сами, я уже своё отдумал.

Пробег до 280т/км В последнее время попадаются (покупаются новые с салона) машины после 20 т/км летят/гудят ступичные подшипники, лечится установкой подшипников SNR итальянского производства в жестком стиле 60 т/км ходят, Подвеска норм TRW все ставить отличное качество диски и колодки тоже этой фирмы колодки ходят при нормальной езде 36-40 т.км. Лучше перевести на ГБО 4 поколения LOVATO. Мотор идеально чистый. Экономить можно и на ТО не 15т/км а 20 т/км масло фильтр ничего страшного ПРОВЕРЕНО. Но масло советую лить ELF Evolution SXR синтетику и будет все ОК. Но не стоит забывать регулировать клапана каждые 30т/км ОБЯЗАТЕЛЬНО. Стоит 150 прокладка+1000р регулировка. Октановое число газа 105 Едет лучше экономичней кушает столько же газа что и бензина. Если вам говорят обратное. Вас обманывают! Обычно заправщики на АГНКС :) Или неграмотные настройщики ГБО. Недоливая либо приписывая или неправильно настраивая форсунки. Чистка дроссельного узла 30т/км иначе начинаются глохи и перебои в работе. Свечи только оригинал другие не советую работают отлично по принципу поставил на 50т/км и забыл :) Самое главное после 50 не забыть опять поменять :) АКБ при пробеге 210т/км при ежедневном интенсивном (просмотр DVD навигатор сотовый на не заведенной машине) использовании в течении 2 лет приходит каюк. Щетки генератора в 170 - 200т/км рекомендую менять дабы не попасть. Вентилятор охлаждения радиатора служит около 230т/км. Начинает лететь термореле, а причина вентилятор ну и паровозом ко всему крышка расширительного бачка. Лампочки подсветки центральной консоли горят каждые 20 т/км. Ручник каждые 30т/км необходимо подтягивать. Логан очень чувствителен к стойкам если застучали менять срочно эффект новой машины после замены я ставлю румынские фирму не помню. На 130т/км почему то у одной машины сломалась передняя пружина, Задняя тоже лопалась на 150т/км. Но я считаю это скорее исключение. (Либо со стойками подзатянул с заменой :) Ломаются под рулевые переключатели сигнал дворники и т.д. лечится в домашних условия при наличии паяльника (отваливаются провода) Новые стоят 2500р. ГРМ менять по регламенту 60т/км и только оригинал проверено ходит 90т/км без обрыва :) !!! Помпа спустя 2 ну 3 ремня тоже замена вместе с антифризом. Сцепление ходит 70 т/км в среднем. Коробка до капремонта в среднем 250 т/км но и в 170т/км были незначительные ремонты. Не советую гонять с оторванными пыльниками переднего бампера (быстро выходит из строя генератор стартер ремни и т.д по навесному). Ну вроде блин в нем больше нечему ломаться :)

Очень было интересно на досуге читать об отзывах автолюбителей, вот и я решил добавить свою лепту) Досталась Люська от отца, купили с ним 2 с половиной года назад, за 440 тысяч можно сказать почти "полный фарш"))) престиж 8 клапанная 1,6 с кондеем подогрев сидений, задние парктроники подушка безопастности водителя, Гур, ... вообщем все что нужно для более менее комфортной езды.Во время того как отец ездил полтора года на ней, я уже получил права и ездил на Ваз 2107 2006 г, после года мучений на семерке, отец меня пожалел и отдал мне Люську, и купил себе меган. Пока владел семеркой понял то что Иномарки покупают те, у которых не хватает средств на обслуживание автопрома))) Ну это все предисловее..... Если честно для меня в момент перехода было ощущение что я пересел в мерседес, легкий руль, ну наилегчайшее сцепление, ( сравнивал на мазде 3 так там после логана было очень тяжело), вообщем все легко и просто, ну я не понимаю до сих пор для чего нужно было ставить задние стеклоподъемники по середине, между ног заднему пассажиру который сидит посередине, ну и подогрев сидений находиться тоже в несуразном месте, но лучше конечно что они есть)) Итак на данный момент накатано 52000, за все это время недавно только съездил на гарантийку, загорелась подушка безопастности, и тупо горела, все сделали, все хорошо, Насчет ходовой, могу смело сказать неубиваемая!!!Клиренс огромный))) на бардюр залезаю вообще без проблем, машинка вообще сама по себе крепкая. Места много спокойно сзади три человека помещаються , багажник также здоровый. Насчет расхода бензина, по трассе ехал, хотел выжать минимум)) 5.9 показывало,но нервы долго не выдерживают, по городу в среднем 9-10 Что по поводу обзорности, поначалу сидел высоко, как в газеле все видно)) сейчас сел низко, привык, очень удобно.. Едет хорошо, но на 160 при перестроении боюсь улететь))) Ребят доволен на ура,не понимаю людей которые за 350-400 тысяч покупают ваз новый даже ту же приору, это земля и небо, ну на вкус и цвет как говориться.... Да и на мой взгляд если сравнить с теми же классами Люська лидер.. Не судите строго, никогда отзывы не писал....

Здарово таксари! Ну и остальным здрасти! Про Логан значит интерисуетесь? Так-так! Могу поведать, да не боись, бесплатно. Дам совет брату шофёру! Бери и не парься! Начинал я ещё с Волги. Вон твоя голая стоит у стены. А ну сделай ка её, и пойдёт халура! Это вам не шас. Теперь я начальник коллоны, да вот выбился в начальство. Долго сам баранку мусолил, да рычаг дёргал. Теперь уже сам всё, смотрю как другие шабашат, помогаю советом новичкам. Да в свободное время учу баб на своём чемодане, от ООО. Купил я себе Логан с большой скидухой, парк брал ну и я пристроился нахаляву. Машина ууух. Помню перепала мне восьмёрка, жена как влезла сразу оторвала сиденье и взади вместилась ноги вперёд вытянула. Так и ездила всегда. А здесь я троих габаритных легко размещаю. В этом кстати логан рекорцмен. Зачем мне эти округлые формы и места кот наплакал. Никто не задумывался почему чюмодан квадратный? А я думал на эту тему! Поэтому и начальник. Думать всегда надо! Чем был хорош , тем что всё просчитывали. Даже унитаз аэродинамической трубой испытовали. И радио настраивали что б не болтало чего не надо. Иди раньше поступи на таксиста. Так и тут вместимость это премущество перед другими. Волгу сарай раньше кто имел- золотой дно!!! Теперь надёжность! Тут Логан всех обошёл. Фактически конкурент. Я на на нём уже 130 000 накатал, а мужики по 500 000 без капиталки и без подвески. Едит и всё, как его не крути едит и всё, переверни - проверни едит и всё, что хош с ним делай -едит и всё. Мне иногда кажется что и без бензина поедит. У меня чёрный-редкий цвет. Вообще цвет блатной, потому что не дают его обычным покупателям. Бери вон белый или бармалиновый, а чёрный только в нагрузку дали. Потому что мы обычных , для работяг два десятка взяли. Что не делает только Марат сорви- голова с ним, едит и всё! Что Витька- борода не вытворяет на нём, из ряда через трамвай крутит. Фарзула вобще не жалеет , прёт через сугробы- а он едит и всё. Ну есть там кондей, есть подьёмники, всё как у людей. Но говорить об этом смысла нет! Не ломается хоть ты тресни. Меняешь только масло, фильтьр, резину, колодки, всё. А ОСТАЛЬНОЕ ХОДИТ РОДНОЕ!!! Дачник - это твой шанс!!! Скоро сезон!!! Расаду то высадил небось? Теперь дело за малым. В электричке потопчат твои огурце. Тебе нужен Логан! Таксист, пожарник, дачник, различный бывает водитель. Но логан едит и всё! Вот такой вот мой отзыв! Не даёт машина узнать стоимосить запчастей. Хочется иной раз взять кувалду и …. Но ничего не выйдет. В воде тоже не утонет. Супернадёжная!!!!! Гипернадёжная!!! Вот так!!! Одноклассники отдыхают. Не Ланцер, не Пыжи, не всякие там КИА, не догонят его по надёжности, никогда!!! Про китайцев вообще молчу. Были Солано. Такое г. Его название надо наоборот прочесть тогда сразу ясно становится что к чему. А у меня всё на мази, движок работает колёса крутятся и мчит по городу моё таси. Про логан-песня. Не помню ансамбль, но помоемое так и называется про Логан. Да теперь ещё и председатель гаражей я!!! Везде я первый! Давайте не ругайтесь зря и тогда будет и на вашей улице празник!!! Удачи!!

Привет всем читателям сих отзывов! Вчера я расстался со своим ДРУГОМ! Но начну с начала.. Было это в конце 2006.. увидел я в автосалоне Логан и предложил отцу его купить... багажник хороший... клиренс... вообщем купили. Отец у меня за машиной всегда следит... Относиться как к себе... Некоторые приехали.. поставили грязную машину.. чик и пошли... А он наоборот.. заедет домой.. наберет воды в канистры и помоет ее прежде чем ставить... Этого не поймут те, которые не знают понятия Чистая машина и как здорово и приятно на такой ехать. Но не об этом... На Кронштадском сделали машине по шведской технологии антикоррозийку и промовилили.. На тогдашнее время мы отдали около 9 с чем то тысяч на это. С 2006 по 2009 год на нем ездил отец. Но ездил мало.. в основном на дачу и в деревню. Потом стал ездить я на Логане... Не скажу что следил я так как батя, но и не относился к машине наплевательски. Вот говорят Лохан и тд... Не буду таким людям ничего доказывать ибо что доказывать барану? он бараном все равно останеться... Это как родиться бык с белой полоской на лбу.. так и останеться с полоской... Катайтесь на своих старых 90-х годов БМВ и как говориться удачи.. За 7 лет машина не подводила НИ РАЗУ... вот теперь подумайте.. машина за 320.000 и за 7 лет ни разу не подвела... Помимо ТО планового, которое делалось по годам, а не по пробегу... я менял лампочку правого габарита, термостат, рулевые наконечники, катушку зажигания и датчик заднего хода. ВСЕ!!! Подошел - завел - прогрел - поехал.. все. Днищем не цеплялся ни разу на ней, бамперами тоже.. Клиренс вполне... По скорости - самой оптимальной это 120км/ч. Дальше жрет бензин уже... Заправлял 95. Подвеску не пробивало ни разу... Дворники ставил Валео бескаркасные. Родные каркасные так себе... Менял резинки.. потом скрежетание все равно. По поводу внешнего вида... когда владеешь Логаном и ощущаешь все его плюсы.. не знаю.. у меня не было такого чтоб воротило от внешнего вида. И это не потому что я владелец. Видимо просто комплексов меньше чем у других. По зубам то можнодать сидя не важно в какой машине, а можно и так же получить.. наоборот... Ну хватит юмора :) За все время эксплуатации машину не нагружали сильно, в основном ездили 2 человека, не гоняли.. Ну может пару раз я давал ей просраться... Но на нем гоняться не логично... Я же не на гоночном болиде. Да и глупо от такой машины ждать тех характеристик как у скажем Аккорда по трассе... В багажнике минус в петлях... нагрузить то можно, а потом задумаешься, а закроеться он!? Там же петли уходят внутри и могут задевать о груз или при открытии задеть и не откроете. Поэтому смотрите...Покатался в Акценте.. не то... ниже посадка и тд.. Хотя он шустрее Логана факт... Но я все же люблю повыше сидеть... И подвеска у Логана гораздо лучше... надежнее... За всех говорить не хочу.. все эксплуатируют авто свои по разному... Сейчас качество Логанов похуже... Потому что первые партии делали лучше.. У меня машина была сделана из французских комплектующих.. Сейчас видимо там зажрались от продаж.. и качество хуже... До 2009 зимой на нем не ездили... стояла в гараже.. придешь.. расчистишь снег.. прогреешь движок.. АКБ подзарядишь если надо.... Потом, когда я ездить стал, то уже начал ездить зимой тоже. И оставлял на улице машину... Обслуживался до ТО-6 у ОД.. потом в клубном сервисе Логан-гараж. По расходам скажу так... за 7 лет пробег у нее был 51700км. Отец ездил не часто. Я чаще, но не каждый день. Вот у меня брат за хлебом за углом едет на машине и каждый день катаеться. А я не любитель пробок.. Эксплуатировал машину когда мне надо было и в сезонах куда-нибудь сьездить за город... Возможно кто то скажет.. вот мол.. пробег малый и поэтому проблем не было... Не знаю.. не знаю... Вам виднее видимо. Я пишу исходя из тех условий, в которых была машина и как ездила. Но я уверен проездила бы еще столько же без проблем. Вы когда следите и любите свою машину разве не будете в ней уверены? то то же... И настало время.. 7 лет машине... Вообщем продал я ее.. Сейчас вот в планах кроссовер купить. машина оставила только положительные эмоции... Относился я к ней не как к железу, а как к части семьи. Жалко конечно, но это жизнь... Постоял я у машины брата, увиде в последний раз как она проехала через перекресток уже с другим хозяином... Продал за 250.000 7 лет и пробег 51700. По кузову.. было 3-4 скола чуть меньше спичечной головки и все... ржавчины не было! Машину продал.. 5 марта выставил тут, 10 уже продал. И что характерно после того как поглядел мужик машину и внес задаток.. потом ни разу не звонили не спрашивали о машине... видимо на каждую машину свой покупатель.. так оно и наверное идет в жизни... Отзыв получился немножко затянутый... Извините... Наверное чувства о машине не утихли еще... Расписал слишком... Может и у вас так было.. что вспоминаете потом еще машину... Слышал от других, у которых пробеги были за 100.000 тыс и проблем тоже не было... В завершении скажу так... Если думаете брать Логан или нет... Берите! Не пожалеете... По звездам в краш-тесте Логан занял 3 звезды из пяти... Не требуйте от него понтов и тд.. Его надо брать исходя из конкретных задач.. как УАЗ Патриот. Для понтов и девочек надо смотреть на другие машины. А тут если хотите не тереться днищем.. чтоб ездила... чтоб вместительная была и тд.. и не дороже 500.000 БЕРИТЕ!!! Вы поймете все прелести, когда будете использовать машину.. прокатитесь по грунтовке на Фольце скажем, а потом на Логане... Для примера поглядите тест-драйв на ютубе, где мужик с длинными волосами сравнивает Ланос - Логан - и какого то китайца... И относитесь к машине как к другу.. поверьте она отплатит вам тем же..!!! Проверено!!! Всем спасибо за внимание... и Удачи на дорогах!

Всем привет. Буду краток. До Логана ездил на ВАЗ-21043 2003 года выпуска, возила исправно, ломалась по мелочёвке, пробег уже приближался к капиталке (145 тыщ), к тому же грянул кризисный 2008-й год, появилось желание потратить небольшие накопления в размере 300 т.р. Пробег мой около 30-и тысяч в год, каждый день на работу 30+30 км. и иногда в соседнюю область, т.е. автомобилем пользуюсь регулярно и надёжность была главным критерием выбора. Китайцев и жигули брать не хотелось, посидел в Хундай Акценте, всё в нём понравилось, но с моим ростом 193 см. для задних пассажиров места не осталось совсем, да и багажник не велик. Посмотрел на Логан, после классики приглянулся и сразу оплатил Expression 1.4l без ГУРа и кондея. Через месяц приехал и забрал из салона. Поставил постепенно сигналку, бортовой комп, парктроник и музыку . За внешний вид поставил пятёрку только потому, что на внешний вид мне абсолютно пофиг. Я не понимаю тех людей, кто парится над внешним видом авто, ставя всякое литьё и каждый день заезжают на мойку. За безопасность честные 3 звезды он вроде набирает по крэшам. На комфорт после жигулей не жалуюсь даже не смотря на отсутствие ГУРа и кондея. Ну не привередливый я , наблюдая бурления в комментах по этому поводу сразу скажу, что знаю что есть япошки с правым рулём и немцы на вторичке, но речь не о них. Новый автомобиль, который самолично обкатан и в котором знаешь все тонкие места с момента покупки - в этом что-то есть. На данный момент владею без малого 4 года и пробег 106 тысяч. Один раз обслужил у официалов, потом в реношном , но не официальном сервисе и по мелочи без помощи сервисменов. Логан сравним по сложности с современным мопедом. И это мне нравится - чем меньше наворотов, тем меньше вероятность технического отказа при прочих равных. Что ломалось: - часто перегорают нити ламп ближнего света - в панели перегорела подсветка ручек отопителя - на 45 тысячах порвал левый наружний пыльник шруса, заменил с внутренним вместе - на 50-и тысячах засвистела помпа (вроде известная проблема этого модельного года), поменяли вместе с ГРМ - на 80-и тысячах рулевые наконечники - на 95-и тысячах передние стойки потекли - заменил Ну колодки и фильтра не считаются. По кузову есть сколы, но радует , что цинк реально пока стойко держится. Когда заменил пыльники шруса появился перекатывающийся стук в повороте , но только когда на улице тепло. Зимой звук пропадает. В сервисе предлагают менять шрус, езжу уже 60 тысяч так. В повороте сильно не газую. Проблема вроде распространённая, в форумах обсуждается, но чёткого решения нет. Может кто сталкивался? Пока возит исправно, менять не собираюсь. Спасибо за внимание.

Начну с того что это моя первая машина и выбирать особо не приходилось) До меня 4 года на ней работал отец ну и естественно когда стал задумываться над новой (тот же логан ) эту продал мне) Получил я ее с пробегом в 102 тысячи где-то по 25т. за год - согласитесь оптимальный пробег если машина действительно используется а не стоит во дворе под окном) Но как ни странно за первый год я умудрился накатать 35 тысяч про которые естественно могу высказать своё мнение... ну так вот все по порядку: 1) Внешний вид машины на которую ты копишь "пол жизни" и которая у тебя будет первой очень важен для молодого человека и порой для нас это становится решающим фактором, но не в моём случае))) Выбирать мне не приходилось, поэтому когда пришла идея забрать машину у отца и постепенно отдавать деньги я не стал от нее отказываться) Да внешне логан конечно не лансер или круз, но если честно со временем он мне стал нравиться, пусть он и выглядит как кирпич, но зато довольно плавный и аккуратный, да без лишних понтов, но всетаки гораздо симпатичнее того же ланоса или нексии))) 2)Про комфортность в салоне говорить много не буду - просто не о чем))) да есть печка - зимой греет, поставил музыку какую хотел - ну это уже мне плюсик, а так все предельно просто и доступно - ничего лишнего) 3) По безопасности могу сказать лишь то что имеется подушка безопасности на руле проверять которую пока не приходилось да я надеюсь и не придется) 1 раз зимой занесло на льду в области - вырулить вырулил а вот кусты задним бампером чуть собрал - итог бампер на морозе треснул, но я менять не стал куски собрал и заклепал клепки даже и не видно - а так цена вопроса от 2 до 10 т.р. - все зависит от того оригинальный ли бампер или нет) 4) Надежность - это наверное его 2 имя, я не могу сказать что он совсем не ломается - нет ломается и это нормально все машины периодически так делают, но логан просто минимализирует такие ситуации. Если все то делать вовремя и просто внимательно относиться к машине - поверьте машина ответит вам тем же) за 1.5 года я за исключением расходников поменял только 2 ступичных подшипника - 5.000т.р. и все!!!! и то сказалась моя езда по пересеченной местности!!! 5)Про ходовые качества я скажу так - идет он и 160 по трассе, но оно вам надо?!) Самая оптимальная скорость 100 - 120 за городом - дорогу держит прекрасно. Шумоизоляция правда не такая как хотелось бы, но это уже дело вкуса - можно взять и самому сделать) В городе же имея 1.4 можно довольно резко стартовать не смотря на то что всего 75 лошадей - они делают своё дело и вы не будете отставать от основного потока автомобилей. Про расход скажу что 1000р мне хватает на неделю если интенсивная езда то 2.000))) В конце подвиду небольшой итог - логан как первая машина - бесценно - логан как та машина на которой ты точно доедешь от пункта а в пукт б - логан как машина в которой можно увезти все и даже больше чем ты думаешь) - логан та машина в которой можно легко получать удовольствие от вождения - логан это та машина которая полностью окупится и даже больше для всего остального есть мастер кард ну и другие дорогущие машинки))) спасибо за внимание написал как написал =)

Я уже писал в предыдущем отзыве, что последние три года имел в эксплуатации Рено логан 1.4 база. 06.12.12., как говорят, я отдал его в "надежные руки". Сегодня 12.12.12-го, пригнал с Полтавы и зарегистрировал в МРЭО Рено Логан 1.5dCi Ambiance + кондиционер + противотуманки + краска металик.

Дрога была не веселой, первый снегопад, много аварий, особенно в районе с. Байрак сильнейшая была авария. Не знаю, есть жертвы или нет, но машины стояли разбитые сильно, а людей увозила скорая. Мужики! помните, что Вас дома любят и ждут, соблюдайте хотя бы элементарное чувство самосохранения, я Вас умоляю! Говорю Вам это не как сочувствующий, а как реально побывавший в серьёзной аварии.

Что касается Логана 1.5 дизель, то до 1700 - 1800обмин, он ведет себя как Логан 1.4 бензин. А вот после 1800, особенно на 2000-х, уже реально "дышит" турбодизель. Чувствуется какая-то мощь, "паровозная" тяга. 1.4 Логан, до 15-ти, 20000км пробега, как бы "тупил" при обкатке, этот же (прямо с салона) прет как танк. Что будет дальше, не знаю, но пока наслаждаюсь. Расход пока не измерял, как и не знаю на какой заправке лучше его заправлять. Огромное спасибо тому, кто подскажет где и какая соляра лучше. Кому что интересно, спрашивайте, по мере набирания опыта буду отвечать. Извините если что не так. Рено Логан в базе 1.4 рекомендую тем, кто определяется между "Россией", ЗАЗ и "Китаем". А вот выбора по такой цене дизеля, просто нет, все лучшее на 25000-30000гр дороже.

Здравствуйте. Смотрел фото в компе,и нашел фото логана(своего логана). В далеком 2007году,когда продал матиз,срочно нужна была машина, что бы поехать с родственниками ,и в августе месяце Я решился взять страшный,надежный,неубиваемый логан!!! В общем взял кредит,и вот Я стал обладателем непонятного цвета с частично окрашенными бамперами логаном. Сразу поставил магнитолу,4колонки(ДЛС),уселок(блэшка 475),и сабик (ДЛС на 12),и Я понял,что седан(особенно логан),очень тяжело прокачать звуком(хэчи и универсалы в этом плане интереснее). В общем поехали Мой двоюродный брат(190),был в шоке,как много места в логане,его жена(185 тренер по волейболу),в общем со скоростью 110км.ч.поехали на юга,а это 2650км(брат с женой сидели сзади,ну а спереди находилась подруга). Что понравилось В дороге,это кондей(первая моя машина с кондеем),высокая посадка,ну и подвеска.При скорости 110км.ч.довольно таки неплохо(как на приоре со скоростью 140км.ч.для пенсионеров самое то) Что не понравилось. Расход топлива(ну меньше 7ми не получалось,а точнее 8л.на сотню) Динамика(на обгоне очень тяжело) Встречные машины(такое ощущение,как будто от порыва ветра улечу в кювет) Тормоза.Ну не такие,субьективно казалось,что матиз лучше тормозил Ну,что сказать,логан верой и правдой пробежал 90т.(в те времена,Я по три раза в неделю ездил к любимой ) За 90т.делал только т.о.Один раз у оф.д.,все другие разы сам. Зимой всегда заводился,но на 14ых колесах чиркал там,где потом спокойно проезжал на фабии(для меня это до сих пор загадка) Весной 2008г.его продал,но не жалею. Покупателя часто вижу,он конечно довольный,как слон.Сейчас на нем стоит литье на 16!!!Вид конечно стал лучше,но все равно он страшный. Плюсы Надежный,огромный салон,удобная посадка. Минусы -Багажник(эти петли огромные не дают не чего нормально перевести) -Коробка(первая ужасно короткая,хоть со второй двигайся,ну а 5ая тоже,3т.об.95км.ч) -Сиденья(ну сами понимаете,как в баргузине,что бы разобрать,нужны ключи,и плоскогубцы) -Свет(откровенно слыбый,у шкоды с такими же лампами,свет гораздо лучше,Я молчу про приору) -Страшный!!!!(Я очень сильно люблю делать фото,но даже у меня,сохранилось всего одно фот Вывод Отцу,может быть Я и логан купил(сандеру),но в пристиже и 1.6 102,но если брал бы себе,то взял бы,как Вы знаете приору,для меня приора более практичное авто. Р.с. Подводя итог без фанатизма,и если сделать анализ покупки машины до 450т.р.То как бы для себя уже сделал наметки. -Если нужна машина для города,и у вас большая семья,но при этом вы не лыжник,и не возите длиномеры,и при этом у вас скромные пробеги,то логан думаю самое то. -Если любите на рыбалку на охоту,да и на улице вечно грязь,то однозначно сандеро степвай(но придется доплатить не много. -Если вместительный хечбек,и при этом что бы зимой бысто прогревался,то однозначно сандеро(в эту сумму только 1.6 8) -Если нужна машина для города,с хорошими иномарочными корнями,но при этом вы будете мириться с двигателем от мопеда,то конечно фабия (в эту цену только голая с 1.2 70) -Если вы живете втеплом климате,и вам плевать на свою жизнь,и своего окружения,то можно в качестве рабочей лошадки взять нексию (При этом в самой максимальной комплектации у вас не будет не абс,не подушки,и конечно же места,но у вас будет огромный,полноценный багажник) -Если нужен хороший 7ми местный автомобиль,но при этом вы готовы мириться с большим расходом топлива,то ваш выбор ларгус -Если вы хотите получит динамику,экономичность,безопасность,вместительность(в меру), и такие фишки как - датчик дождя,света,обогреваемое лоб.стекло,абс,климат,навигация, современный бортовой комп, 2подушки, ремни с преднатежителем, лучший свет из перечисленных авто, самый короткий тормозной путь, то ваш выбор однозначно приора в кузове универсал(кстати,динамику не ущерб расходу топлива и налогу) А так конечно выбор за вами. Спасибо за убитое время.

Renault Logan 1.6 (84Hp), цвет - синий металлик. Владел с апреля 2009г, по август 2012. Потом, к сожалению, приключилось "непреодолимое действие третьих лиц" - его угнали :( Пробег у него на тот момент был 57300 км. Вспомнить получается только хорошее! Это мой первый автомобиль, покупался в 2009г, в комплектации "Expression", за 359000р. Присутствовали такие штуки, как ABS, кондиционер, 2 подушки спереди, подголовники сзади. Как и большинство, "ВАЗы и китайцев даже не рассматривал". Вторичку тоже не хотелось, требований к машине не было на тот момент особых, потому что не было опыта владения. Магнитолу ставил сам, динамики компонентные тоже (10" в двери спереди, пищалки прикручивал к двери саморезами, смотрелось неплохо :)) А по звуку довольно неплохо было, на мой взгляд - несмотря на отсутствие шумоизоляции в дверях и малый размер, даже кое-какой бас слышно было. По ходовым качествам - сложно сравнить, поскольку особо долго ни на чем другом не ездил. Вообще, почти все устраивало. Из сугробов вылезал - не скажу, что легко, но вылезал! Лопату не возил с собой, даже на дачу. С бордюров спрыгивал и запрыгивал. Фуры обгонял, правда, страшновато было, все же динамики не хватает после сотни. Поэтому осторожненько. С места разгонялся довольно бодренько. На КАД периодически ездил со скоростью 160 по спидометру (примерно на 10 км/ч врет), нормально. Один раз разогнался до 170 км/ч, все по тому же спидометру. Сильнее не разгонялся, уже страшновато, качество дороги не очень. Дорогу, вроде, держит, во всяком случае, происшествий с этим связанных, не было. По городу в среднем держал 80 км/ч. В повороты входил аккуратно, кренов не замечал (опять же, не с чем сравнивать). По интерьеру и экстерьеру - это на любителя. Сплошной компромисс :)). Внешне - мне, в принципе, нравился (в отличии от Sandero, или того же Symbol). Была в нем какая-то законченность, что ли. Да и цвет не напрягал, особенно, после мойки. Черные некрашеные бамперы - самое то для начинающего, несколько раз чиркал то о забор, то еще обо что. Зеркала - аналогично. Колесики смешные, правда (летняя резина штатная была 165/80 R14 - тонконожка). Внутри - аскетично и просто. Да и цвет салона светлый был, что не есть хорошо, но на тот момент брали, ибо был в наличии. Подсветка приятная, приборы читаются легко, ничего не напрягает. Пылища, конечно, была, из-за отсутствия фильтра. Но так и не поставил, хотя собирался все. Нехватало ISOFIX. Про пресловутые "дорестайлинговые" ручки дверей скажу, что выглядели не очень, а по использованию все в порядке - не соскакивали руки. По удобству эксплуатации - не все так гладко. Нехватало обзорности в зеркала - на салонное установил сверху выпуклое, широкое. На боковые прилепил маленькие "линзы" - для обзора бордюров и "мертвых зон". Реально, в штатные очень плохо видно. Переключение передач - ну, тут дело привычки, думаю. У меня проблем не вызывало, хотя может показаться, что ход длинноват и включение нечеткое. Задняя без синхронизаторов, иногда не "попадаешь". Руль легкий! (ГУР) Легче не требуется. Сиденье неудобное, устаешь часа через 2, начинает побаливать спина. Коврик несколько раз уезжал вперед - и под него залетала педаль газа. Очень опасный момент! Свет ближний слабоват - впрочем, кому как. Мне нехватало ночью, особенно, если в дождь или снегопад. По расходу - вот честно, ничего не скажу. БК не было, а я наивно верил паспортным данным, ничего не замерял. Но обходился не сильно дорого. По вместительности неплох, в багажник, да и в салон влезало много всего. При включении кондиционера двигателю сразу становилось тяжко, при обгонах даже выключал. Ну, и при наличии 5 человек на борту уже, конечно, не погоняешь по встречке, не тянет. Места в салоне достаточно, сзади трое могут сидеть! Однажды даже спал в нем :) Сильно нехватало складной задней спинки, и обогрева зеркал. По поводу всяких регулировок руля/сидений по высоте, вылету и т.п. - все устраивало. Ну, единственное, пожалуй, поясничный упор бы не помешал. Обзорность назад и вперед для меня была неудобной. То ли мало опыта, то ли такая конструкция. Никак не мог почувствовать, где кончается багажник и передний бампер, и не видно их. Думал даже парктроники ставить. По качеству и надежности - вполне! Вообще проблем не было! С ЛКП без проблем, ничего не скололось, не пошла коррозия. (Скажу сразу, много ремонта по кузовщине было - раз 6 попадал в мелкие ДТП. Но все в порядке.) Колодки передние поменял на 50000 - почти в 0 сточились :) Через 2 года (как раз после окончания гарантии) начало подглючивать сцепление - через час движения по пробкам начинает ощущаться вибрация и требуется больше газа. Возможно, даже сам попортил по сугробам. В таком режиме отъездил еще года полтора. Это, пожалуй, самый "страшный косяк". В остальном проблем нет - только плановое ТО каждые 15 км. Сам только доливал омывайку. Ездил почти всегда на 92м. В общем, проблем не доставлял, к некоторым недостаткам привык. P.S.: По поводу фото в сугробе - это была та самая сильно снежная зима 2009/2010г. Не только я так стоял. К тому же еще трактор проехал и сбоку закидал немного. Но откопал потом нормально. А, вообще, зимой ездил мало, тем более в первый год, страшновато было новичку :)

А вот моя история владения данным авто-хотел добавить к другим коментам,но решил создать новую тему! покупал новую в максимальной комплектации+дилер сразу напичкал разными допами-не устраивает-не берите-вот их ответ! ещё содрали 18 тыс за предпродажку(!)- зачем нужно в новой машине проверять за мои деньги воздух в шинах, полировать кузов,чистить салон,дозаправлять техническими жидкостями,сход-развал?один ответ-не устраивает-не берите-а машинка срочно нужна была!вот так и повёлся...далее началось.... дабы долго не писать,вставляю выдержку из моей претензии к дилеру: ….. являюсь "счастливым" обладателем купленной в Вашем центре(почти за 490тыс с допами!) а/м рено-логан с 03.06.2011г.В первые две недели я обнаружил вой кпп на 2й и 3й передачах и стук в районе передней подвески -на вой инженер по гарантии ответил,что нужно обкатать а/м и потом будем решать-обкатал уже 25тыс.км и ничего не изменилось-скажу более-шум усилился! теперь мне говорят,что так у всех!!!я пробовал ездить на других подобных а/м и ничего похожего не слышно(может не так сильно)!по стуку заезжал на Вашу СТО два раза (в первые 2недели! и на то-0)и Ваши "специалисты"ничего не обнаруживали а сам стук вообще не слышали!!!Ну ладно,обращаться к независимым экспертам некогда,решил поездить-может чего и вылезет...доездив до декабря прошёл то1 в другом городе,где так же визуально ничего не обнаружили. Зимой а/м не эксплуатировался,с весны начал ездить и,наконец, этот стук меня достал до такой степпени,что собрался обращаться к независимым экспертам в случае повторнрго отказа со стороны дилера... И вот, в г.К… оказались специалисты не такими глухими как в Брянске-наконец-то услышали!!! возможно подействовала моя фраза про экспертов..:))). Стук есть, а найти его причину не смогли,т.к. в 21 веке у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА нет вибростенда или иного приспособления для выявления неисправности в подвеске!!!а на сайте пишете-"... Обращаясь к нам, Вы всегда можете рассчитывать на профессиональную помощь и консультацию. Все работники автосалона - квалифицированные специалисты, призванные обеспечивать высокий уровень обслуживания для всех посетителей автоцентров Renault группы компаний БН-МОТОРС. Помимо покупки автомобиля, в нашем центре можно произвести его техническое обслуживание, выполнить ремонт любой сложности, установить сигнализацию, приобрести оригинальные запасные части и аксессуары. Технические специалисты постоянно совершенствуют свои навыки и смогут решить любую проблему, связанную с Вашим автомобилем...."-не верьте!полная ерунда-что-то сделают,если вылезет!!! с 11 до 18ч гоняли мой автомобиль по всем близлежащим ямам в надежде,что после протяжки некоторых болтов и гаек стук пропадёт!но чуда не случилось...уже я лично стал участвовать в этом-логически размышлять:если стук появляется при повороте руля (по прямой нет) то это или в рулевой рейке или в рулевой колонке!в колонке стучать нечему (со слов спецов)решили снять пыльник с рейки и обнаружили сколы от ударов тяг об корпус!потом я ещё долго ждал подтверждения,приезжал для доп.фотографирования,и почти через месяц пригласили на замену этой злополучной рейки....большое спасибо им! шум в кпп остался...Ещё ломался ШРУС-заменили в 5-ти дневный срок...вой в кпп и "сикание" выжимного подшипника тоже достали... Вывод:а/м с начала приобретения был бракованным и Вы(не лично)скрывали это,чтоб я его не сдал обратно в первые две недели... очень не доволен Брянским сервисом и,наверно,более туда обращаться не буду и друзьям не посоветую-там только ТО можно делать... а в данный момент не знаю что делать с моим а/м-то ли обращаться к юристам по всему этому поводу,то ли мирно решить вопрос. Обидно,что отдав такие деньги,я купил шкатулку с сюрпризами как все отечественные авто,марка Рено уже не та,что была раньше..... вот такая моя история,на претензию отреагировали,пригласили к ним ,покатались,еле убедил что это не двигатель и не колёса воют-типа да всё нормально у вас!!!(на 4й и 5й не воет же!)и предложили при мне разобрать кпп,предупредив,что наврядли там что-нибудь найдём!я естественно отказался,выжимной сказали так у всех работает(при этом всей бригадой слушали),более того завод знает об этих проблемах(всё-таки знает!),но ничего не делается…сейчас пробег 29тыс,думаю ехать к ним на ТО или нет...хотел продать,но теряю много денег всего за год с лишним,жалко,катаюсь,думаю больше сюрпризов не будет!?вобщем если вы что-то обнаружили в своей новой машине(в любой)и дилеры говорят покатайтесь немного-ЗНАЙТЕ-ВАС ХОТЯТ ОБМАНУТЬ,чтоб вы не сдали её обратно!по «Закону о правах потребителей»,мы,потребители, имеем право вернуть любой товар,даже если он вам не понравился,в первые 2недели покупки!!!лучше вернуть сразу,чем потом слушать «лапшу» от них типа «это специфика данного авто» или «так у всех»!!!машинка комфортна,вместительна,при необходимости можно снять задние сидения для перевозки чего-то длинного,на трассе устойчива,двигатель резвый,но попадается плохой бензин,хотя не заправляюсь на сомнительных азс,чтоб не эти дилеры и поломки-нормальное авто!хотя у отца калина-не намного хуже!удачи в выборе!!!

Это моя первая машина. Купил в 2009 году новую за 388 тысяч , допов никаких не впаривали. Комплектация престиж. Для полного фарша не хватает только второй подушки безопасности и АБС. Сейчас машине три года и пробег 80 тык. За это время само по себе не сломалось вобще ничего! Я сломал два передних бампера, поставил третий красить не стал ибо нуевонафиг все равно сломаю и вот уже полтора года не ломаю. Ездить научился. ))) Езжу на ней круглый год и везде где только можно. На рельсах и кочках не торможу. На прошлой неделе сменил рулевые наконечники и тяги. Но согласитесь для 80 тысяч пробега да с моей манерой езды прожили они довольно долго. Тех обслуживание делаю сам. В сервис ездил только менять ремень ГРМ. Фильтра колодки стоят как на жигули. Масло меняю каждые 10 тык, потому что пробег в основном городской с разгонами от светофора до светофора и раскручиванием движка до 5-6 тысяч. Говорят не едет. Ну я по этому поводу не могу ничего сказать. Я не замечал, что сильно по динамике уступаю тем же приорам и калинам, может приора и быстрее, но это ее единственное достоинство перед логаном. Один раз решил посидеть в приоре друга, так я еле сел в нее, а руль мешает ногам так, что их приходится широко раздвигать и нажимать не педали невозможно. Вобщем машина для карликов приора эта и кто ее покупает за такие бешеные деньги либо фанат автопрома нашего либо дурак.. Вобщем мне хватает скорости, хотя можно было бы и побыстрее ее сделать. Зато по вместимости, проходимости и запасу хода среди одноклассников равных нет. И даже среди машин класса C сложно найти. Багажник 510 литров тут без комментариев. Да заднее сиденье не складывается и если его снять там распорка стоит. Но если нужно перевезти что то большое, то ставим багажник на крышу и вуаля! Я на крыше возил теннисный стол в крепкой деревянной упаковке, т.к. заказывали из франции. Так вот он весил 100 кг!!! По проходимости зимой где рио, фокусы, солярисы сядут, логан будет ехать вместе с тазами. По вместимости могу сказать, всё просто супер. Не универсал конечно, но места в салоне просто дофигища. Посадил полный салон друзей (5 немаленьких человек размещаются с комфортом), полный багажник еды и прочей фигни загрузил и поехал на природу. С полной загрузкой и кондиционером, да при жаре > +30 машина идет вяловато конечно. Так вот мой рост 190 см и я отодвигаюсь максимум назад. Сзади себя я сам влезаю спокойно. Конечно места маловато, но влезаю и где то час смогу проехать точно. А как то раз на заднем сиденье поместилось 6 взрослых человек и ведь ехали нормально. В солярис и фокус 3 я сам за собой не смог сесть даже! Туда только ребенка посадить можно. И ведь фокус это С класс. Про то, что в других машинах голова в потолок упирается даже если сел я вобще молчу. По скорости на трассе - 160 идет без проблем. Больше уже страшно мне. Самая комфортная скорость 120. Если экономить топливо и ехать 100, то расход 5 литров. По городу расход до 10 литров. Это как ездить опять же. Кто то и в 7 укладывается, но это вобще тошнить надо. Внешний вид конечно так себе, но я привык и мне она кажется очень даже симпатичной. В салоне шумновато. Надо делать шумку и резину мнеее шумную покупать. Но этот шум никак не напрягает. Про то что люди пишут, что неудобно к климатике тянуться - я привык. Ее же не постоянно крутить надо. Если погода одинаковая неделю держится я вобще к ней не прикасаюсь. Короче это всё придирки просто, т.к. больше не в чем уличить логан ) Ах да забыл еще про запас хода написать. В бак влезает не 50 литров как заявлено, а 63. И я проверял это и на других логанах, у них так же. Значит при желании на одном баке можно 1000 км проехать.

Купил новый за 430 тыс.р. макс.комплектации 13.08.2011. Первый взнос составил 320тыс.р остаток в кредит. Машина в своем диапазоне цен, для меня лучший вариант, есть все кроме литья, но уже купил 12000р R15.Проехал 9000т.км не каких поломок не было. САЛОН просторный, агрегаты управления просты и требуют привыкания 2мин. макс., обзорность из салона и в боковые зеркала отличная, панель приборов читается легко, сидения регулируются удобно и обшиты качественно, обшил салон альконтарой 15000р.От пластика салона шума нет (не дребезжит как на Вазах), но от РЕЗИНЫ шум идет, купил мишлен энерджи хм2 R15 посмотрим станет тише . Багажник большой, но мало органайзеров, нет жесткого пола просто лежит накидка закрывающая запасное колесо (сделал жесткий пол из пластика 4мм размером 1м на 1м), само колесо лежит так что в него нечего не положишь (я перевернул его и появилось место для мелочей).На митцубиси АСХ, такой же пластик, а салон шумный полка задняя дребезжит, от двигателя звук доносится четко если на вариаторе, багажник меньше только он стоит около 1000000 разницы не заметил так к сравнению. ПОДВЕСКА мягкая по грунтовке удивила, хочется только на педаль давить ,пробоев подвески не было, но по трассе при резких маневрах машину кренит т.к высокая (парус большой, при боковом ветре ощутимо машину стаскивает с траектории движения при скорости 100км/ч-140км/ч). Клиренс супер, зимой хватает с лихвой, машина по мокрому снегу (15-35см) под ним вода со льдом лезет как танк даже на бугор,но опять резина Нокиа хапеллита7.Гидроусилитель по сравнению с эл.усилителем тяжелей. При скоростях за 120км/ч руль становится легким то есть нет четкости в управлении. ОПТИКА регулируется хорошо, но ручка в неочень удобном месте, привыкаешь быстро. Свет отлично. Задний ход слабенький 1-го фонаря маловата если тонировка 50%. ДВИГАТЕЛЬ у меня 1.6 84л тяга слабовата. Для тех кто хочет погонять берите тогда двигатель 1.6 102л.Расход летом при скорости 90км на обкатке 8л-10л с кондиционером, зимой 8л-9.5л при условии прогрева 10мин-15 мин. Машина при нажатии на педаль газа реагирует с провалом, чтобы машину разгонять по шустрей надо тахометр держать в пределах 3000-4000об.При морозах -25гр. заводится легко. Печки и кондиц-ра xватает вполне на 2-ой скорости. ЗАКЛЮЧЕНИЕ кому нужна семейная машина седан с просторным салоном и большим багажником, для поездок на работу, рыбалку и магазины. Мой совет берите Логан в макс. комплектации потом пожалеете я два раза ездил менял комплектацию так как в машине должно быть все особенно в наше время всего за 430тыс.р. Машина на самом дели не плоха, в своем диапазоне цен. Например солярис, поло, рио в комплектации близкой к логану будут стоить за 530 и выше, а голые от 412 только с гуром. А логан на рынке давно и полюбился нашему народу с 2002г., и с запчастями проблем нет, у нас в Туле есть маг. логан это плюс.Тем более ниссан, рено и ваз стали одним целым то есть ОАО АВТОФРАМОС, а это значит логан еще будет жить, тому пример лада ларгус (логан универсал), Рено дастер которые утрут нос конкурентам. Спасибо надо сказать ЛОГАНу за развитии бюджетного авто. Не один авто производитель до этого еще не додумывался в 2002г,за то сейчас критикуем как всегда.ВАЗ уступает по цене, но качество похуже т.к у меня были 2106 -3год, 2107-5лет, 2112 -8мес они тоже по своему для мня дороги и плохого про них нечего не скажу ниразу не подвели, все зависит от нас. Это мое мнения. Прежде чем купить авто читайте отзывы, записываетесь на тест-драйв, спросите мнения владельцев авто которое вы хотите так как наяву легче показать плюсы и недостатки авто, определитесь какая вам нужна машина и для чего например безопасная 5звезд, для езды в городе или по бездорожью, малый расход, доступное Т.О, сервис, запчасти, есть и такие люди которые хотят удивить соседей и коллег на работе.Удачной покупки.Надеюсь мой отзыв вам помог. Есть вопросы пишите. 05.08.2012 на пробеге 11300 км обнаружился недостаток очень плохой, шрус с водительской стороны лопнул в районе ступичной гайки, гайка отскочила с куском шруса. Это все произошло при выезде из гаража, повезло что не на дороге. При выезде из гаража я всегда обхожу машину т.к двери оставляю открытыми пока закрываю авто смотрю колеса и уровни тех.жид.. Выехал из гаража, начал протирать машину дошел до левого переднего колеса, вижу что нет колпачка рено на диске литом, нашел в гараже вместе с гайкой и куском шруса (за гайкой шрус лопнул на расстоянии 2см на шлицах). До этого в отзыва никто не писал, но один нашел сразу как случилась поломка. Позвонил официальному дилеру они сказали по гарантии поменяем, ждал 2 недели, звонил на поминал каждых 2 дня, а так говорят ждать месяц, но я пошел сразу к директору сервиса, он предложил другое авто на время, но я не стал брать. Эвакуатор за их счет предоставили. Разговорился с менеджером говорит что я не первый, это брак поставщика шрусов поставляющий их на завод. Еще один момент когда будут делать Т.О 1 стойте рядом и смотрите. До того как делать Т.О я менял воздушный фильтр на 8000км ориг.(какой стоял на заводе)но отдали бошевский грязный. Пошел к менеджеру,сказал что это не тот фильтр и покажите что поставили, он говорит платите, вобщем открыли показали бесплатно, стоял новый но не оригинал. Я не присутствовал когда делали Т.О т.к в других сервиса запрещено по Тех.Без. Всем удачи на дорогах.

Решил вот написать отзыв о машине, которой пользовался на протяжении 5 лет. Работаю в организации, которая в 2007 году купила несколько таких автомобилей (все с двигателем 1.4 , только цветов разных). Мне достался серебристого цвета с гидроусилителем, стеклоподъемниками и центральным замком. За почти пять лет эксплуатации я проехал 181000 км, остальные чуть перевалили за 200000. За все время эксплуатации серьезных поломок вроде и не было, по гарантии два раза меняли катушку зажигания и один раз менял я сам после гарантийного срока, на остальных машинах были примерно такие же проблемы. С неисправной катушкой машина может нормально передвигаться в сухую погоду, но как только на улице дождь или мелкий снег - машина сразу теряет в мощности и постоянно падают обороты....первое время помогает влаговытеснитель, но потом все равно приходится ее менять. Машину не жалел, нагружал 4 людьми, вещами и двумя здоровенными лестницами на крышу. По обслуживанию : то проходил раз в 15 тысяч, один раз менял сцепление, пару раз подшипники, пару раз рулевые наконечники и рычаги, менял тормозные диски....задние колодки не менялись ни разу (на сервисе каждый раз говорили "еще проходят"). Все то после гарантийного срока обходились примерно в 6 за маленькое и 12-15 за большое. Динамические характеристики вообще никакие, сам разгонялся до 155, а если машину хорошо нагрузить - 120 максимум, при этом если быстро ехать по трассе - расход, как мне кажется, не меньше 10 литров. За пять лет машина со всех сторон царапалась, в нее попадали камни....все эти места покрылись коррозией, есть даже такие места, где вообще непонятно откуда она там взялась. Зимой машина заводилась в минус тридцать пять, пару раз садился аккумулятор от включенного ближнего света. Салон был одет в чехол, но и это его не сильно спасло, водительское сидение немного порвалось, постоянно мешает какая-то труба внутри. На большое расстояние ездить крайне неудобно. После моей предыдущей машины (ваз2110 98года) логан показался крайне комфортным автомобилей, для работы идеальная машина, но себе я бы покупать его не стал.

Всех приветствую, решил запостить небольшой отзыв, скорее личное мнение, о так называемой самой народной иномарке . И так Рено Логан 2010 года, уже ресталинговый, Фаза2. В комплектации аутентик с двигателем 1.4 Поскольку автомобиль бюджетный, покупался исключительно как таковой, отсюда и выбор такой комплектации где нет ничего, из того что уже стандарт для современных авто. Приобретен был по сладкой цене в 299 тыс. . Но скажу сразу это было ошибкой, лучше бы взял 1.6 не мог представить что 1.4 настолько окажется слабоватым. Ну а теперь поподробней. Сперва обычно принято писать про поломки и тех обслуживание. Так вот неприятностей за 2 года и 70 тыс пробега, не было никаких. Высокой надежности логана действительно стоит завидовать любым другим авто в этом сегменте, я уже не говорю о продукции ваза. На четырке помнится приходилось запускать руки под капот слишком часто, пусть серьезных поломок не было, но постоянно что то выходило из строя, я думаю нет владельца самар у кого не было бы траблов с помпой или датчиками. Ну а на счет обслуживания, то тут проблем нет никаких, расходники настолько же популярны как и для жигулей, в подкапотном пространстве много места, масляный фильтр меняется элементарно, как и колодки и лампочки света,замена ремня ГРМ не проблема, так же и остальное делалось все по регламенту и не у дилера, я отказался от гарантии и все ТО делал самостоятельно. Ответ на возникший вопрос зачем пренебрегаешь гарантией, весьма прост. Если вдруг случится какая то неисправность пусть и гарантийная, то диллерский сервис имеет право забрать авто чуть ли ни на месяц, а машина нужна под рукой всегда. И отдавать на сервис для было бы убыточно. Не таксист. Ну а теперь личное мнение об авто. Первое что не понравилось это динамика авто, ну не едет и все. Тяги на низах нет вообще. Инжекторная семерка до 60 точно имеет разгон лучше, я уже молчу про приору которая выстреливает получше многих ино класса С, крутящий момент приоры 160 нм реально решает. Так что автоваз заслуживает уважение в этом плане. Максималку не проверял да и честно сказать не ездил на логане выше 120 км в час, езжу по правилам разгонятся негде, да и все же не уверен я, в том что логан адекватен на больших скоростях, с такой аэродинамикой парусность точно будет присутствовать, поэтому в гонках на каде отказано. Далее не понравилась вибрация педали газа, и вроде все в отличном состоянии и подушки и тросик, но вибрация на скорости передается на педаль, этот недостаток порой неустраним, педали пластиковые легкие, вот и вибрируют. На отсутствие гидроусилителя не жалуюсь, во первых сам выбрал комплектацию, во вторых руль легкий, ездил на классике теперь ничего не страшно. Отсутствие электростеклоподъемников так же не вызвало дискомфорта. А вот не обшитый багажник это не есть гуд. Подарили саб, смысл ставить не вижу, в багажнике нет никакой шумоизоляции и вообще видно железо кузова. Конечно обшить багажник не проблема. Но это явный минус, в классике и то пластик был на крыльях изнутри. Так же не понравился ужасный некачественный пластик отделки салона, слишком дешевый на вид, но есть и плюс нет сверчков и нигде ничего не скрипит в дороге и на ямах. В общем и целом для меня автомобильчик оказался очень неказистым, пересев с автоваза, не могу сказать, как это любят говорить другие, типо небо и земля. Те же жигули только более качественно собранные, для рабочей лошади самое то и особенно для пенсионеров, ну а если нужна хоть какая изюминка в автомобиле, то в логане вряд ли вы ее найдете. Впрочем планируется выход в свет логан второго поколения, возможно все в корне поменяется.

Пишу свой отзыв о машине, которой владел 1,5 года, и о которой остались самые теплые воспоминания! По сути это был мой первый автомобиль, был до этого у меня другой аппарат но пользовал я его недолго, и настоящего водительского опыта приобрел именно с Логаном. Купил его по многочисленным положительным отзывам владельцев этой модели, - все они расхваливали его подвеску, ремонтопригодность и практичность использования. С момента приобретения ни пожалел о своем выборе, хотя тогда только вышел новый Sandero, но по сути это одна и та же машина.За все полтора года не было ни одной поломки машины, хотя как водитель новичок я по началу всячески подвергал его допонительным нагрузкам - жег сцепление, переключал скорости жестком для коробки режиме и тому подобным штукам характерным чайникам за рулем. Но все эти трудности мой Логан преодолел с завидной легкостью и даже намека не дал на необходимость залезать к нему под капот. И вот так жили мы с ним душа в душу,я набирался опыта в вождении, он мне в этом помогал. Ездили с ним и на дальние расстояния, но чаще всего эксплуатация была в городе. Регулярно проводил плановое ТО, кстати поменял штатные стеклоочистители практически сразу, в дождливую погоду они были почти бесполезны-размазывали "сопли" по стеклу. Многие ругают штатную резину BARUM но меня она устраивала полностью. Да! Еще поменял лампочку ближнего света, она перегорела ближе к 20000 км пробегу.ВСЁ.Больше я в машину не лазил, разве что омывайку заливал в бачок. В общем если бы не ДТП постигшее нас недавно, ездил бы и бед не знал. Вывод сделаю такой. МАШИНА ПРОСТА НАДЕЖНА, И НЕПРИХОТЛИВА, больше от средства передвижения мне ничего не было нужно, если у вас такие же взгляды на четырехколесного товарища берите не задумываясь!

Трудяга Логан. Почитав отзывы о Логане, решил написать свой. Владею Логаном 4 года, за это время проехал 229000 км., и ничуть не жалею о своем выборе. Машина рабочая, и покупалась для работы в режиме такси. Вторая комплектация + гидрач и кондей, цвет черный типа металик. 2007 гв куплена в марте 2008 за 310000 . Больше в салоне ничего не брал, коврики, чехлы, сигнализацию, музыку купил на рынке (сэкономив кучу денег). К офицалам на ТО ни разу не ездил (зачем платить больше, за неизвестно что). Сразу оговорюсь, что я езжу по принципу- Не надо лезть в хорошо работающий механизм. Так что, денег на профилактику я не трачу. Меняю колодки когда изнашиваются, примерно на 35-40 тысяч их хватает. Масло через 15-20 тысяч(ELF). Ремень ГРМ и свечи первый раз поменял на 180 тысячах (да я дурак), но даже после такого пробега ремень был в хорошем состоянии. Также на 180 первый раз залез в подвеску, заменил рулевые тяги, наконечники, втулки стабилизаторов. И это все, что нужно было менять за 180000 км в режиме такси, по нашим дорогам. Это о надежности ходовой Логана. Что раздражает. В первую очередь, заепался менять лампочки, ближний свет перегорает регулярно (меняю за две минуты с закрытыми глазами), но это болезнь, особенно зимой. И скрипы в районе центральных стоек (говорят это не лечиться, бюджет авто). Слабый мотор 1.4, со 110 до 130 ускориться проблематично (это я про обгоны). Если едешь 130 и вдруг небольшой подъем, скорость падает заметно. При включенном кондиционере мощность падает на порядок, на обгон лучше не идти, если не уверен. Да больше 170 по ровной дороге он не разгоняется, с любым мотором. Про плохое вроде все. Чуть не забыл. На пассажирской передней двери, надо делать надпись:-“Осторожно угол”. За четыре года десяток разбитых бровей и синяков. Так как на Логане нет ярко выраженных дверных ручек пяток поломанных женских ногтей (обычно задняя дверь косячет). Но это все мелочи, проблемы пассажиров. Посадка водителя удобна (в тазиках 2107 и 21099 после долгой езды начинало дико болеть левое колено, как сел на Логан забыл про это), все под рукой, ничего лишнего. Салон высокий, даже с ростом 190 башкой в потолок не бьешься, ни спереди, ни сзади. Три пассажира на заднем диване умещаются легко (если они не по 120 кг.). Огромный багажник. Резюме: Если выбираете между Тазиком и Логаном, если вам нужна рабочая лошадка, или ездить на работу, дачу и т.п. берите Логан не убиваемый автомобиль. ( Если берете б/у, осторожней не нарвитесь на бывшее такси, сами видите пробеги какие, а я далеко не рекордсмен). З.Ы. Увожаемые перекупщики скоро я продам вам свой авто. Продан за 205 тысяч. Перекупам. Удачной покупки. З.Ы.З.Ы. Бюджет 500000 нужна машина для такси, минимум С-класса. Не старше 5-6 лет. Что посоветуете.

Купил в Украине (Днепропетровск) на официальном сервисе. Владею автомобилем 1,5 года, на текущий момент пробег стремится к 16 000 км. Проблем особых не было. Два раза зимой туговато заводилась (-18), наверное из-за слабенького Румынского АКБ (Rombat 40Ач) который устанавливали с завода и где-то после 10 000 км. стала туго включатся задняя передача, порой даже не с первого раза подхватывает - сильно раздражает. Про багажник, ходовую и т д уже 1000 раз писали - не буду повторятся. Много читал про случаи когда тек сальник колен вала. Все время проверяю - пока норма. Возможно такая проблема есть только в партии сборки. На что сразу же обратил внимание и что порадовало - Система охлаждения двигателя, кондиционирования и отопления в моем авто стоит от всемирно известного производителя Valeo - Франция (фильтр салона тоже Valeo), поэтому проблем с перегревом двигателя летом отоплением зимой и охлаждением летом не возникало. Тормозная система, в частности суппорта и возможно колодки - Lucas (сейчас именуемые как TRW). Лампочки главного и вспомогательного освещения - Philips, однако главный свет - Philips линейки стандарт. Я поменял на Philips X-Treme Vision теперь просто сказка, а в габаритки поставил светодиодные Osram - комбинация просто сказочная, не хуже ксенона. Щетки стеклоочистителей поменял через год на бескаркасные SWF хотя родные ещё были рабочие, просто захотелось. В салоне уговорили на текстильные оригинальные коврики - пожалел что купил, поскольку они плохо покрывают "рабочую поверхность" и так же плохо чистятся от пыли, пришлось покупать полиуретановые с перекрытием посередине для задних сидений, что бы ребенок не ободрал заводское покрытие. Подкрылки крепятся на клипсы, постоянно вылетают при сильном соприкосновении с чем-либо (3 уже точно заменил). Буквально месяц назад обнаружил в задней оптике следы конденсата, возможно это единичные случаи но тоже не приятно, придется снимать и герметизировать.

Начать хочу с того, что всегда автомобиль был для меня транспортным средством, а не средством общественного утверждения или личностного самовыражения. А по тому подхожу к выбору с набором весьма утилитарных и нехитрых требований: 1. Небольшая стоимость как приобретения, так и эксплуатации. 2. Физическая способность к движению по относительному бездорожью без ущерба материальной части. 3. Полезный объем салона, способный как к перевозке пассажиров, так и значительного объема груза. 4. Этот пункт существенно важный, - надежность, чтобы машина не трепала нервы назойливыми постоянными мелкими поломками. С появлением в 2005 году Логана на рынке сразу же обратил на него внимание, но по пункту 3 машина не проходила, так что тогда приобрел Ситроен-Пикассо, которым и пользовался до недавнего времени. Ничего плохого о Ситроене сказать не могу, но говорить о нем здесь и не к месту. Водительский стаж у меня весьма солидный, но его большая часть прошла за рулем служебных грузовиков (ГАЗ, ЗИЛ) и личных ВАЗов. В те годы Жигули были «экстраклассом», но это по большей мере из-за отсутствия выбора. Перепробывал их много, последним был 2110. И, честно говоря, все воспоминания как-то сводятся в основном к мелким гаражным ремонтным работам примерно раз в неделю, а иногда и чаще, грязным рукам вечно в масле... Затем владел Рено-Сцеником, Опелем-Омега, Рено-Симболом, тогда и понял разницу между ВАЗом и автомобилем. Впрочем, я отвлекся от темы, хотя это было объяснением важности для меня пункта 4. И так, Логан-Van-MCV, дизель, румын из Германии 2010 года выпуска был приобретен за 440 тысяч в Минске (цена с таможней), и благополучно доставлен . Пробег по одометру 31000 что соответствовало немецкой сервисной книге. Наличие фаркопа и странного багажника на крыше (явно для лодки) при отсутствии следов крепления таксометра говорило о том, что машина личная. Комплектация - ГУР + кондиционер. Дизель выбирал умышленно, хотя и выслушал возражения нескольких знатоков, аргументированные низким качеством отечественной солярки и низкой ремонтопригодностью двигателя из-за отсутствия прямых поставок . Но, рискнул, а потом еще и оказалось что на Автофрамосе будут делать Дастер с аналогичным мотором, так что ко времени необходимости ремонта запчасти будут без проблем. Конечно 1,5 литровый дизель слабоват (резвость примерно как у ВАЗ-2108 с мотором 1,3), но спокойному пожилому водителю вроде меня вполне достаточно. Впрочем, бывает и более резвый бензиновый 1,6 (если кому-то вяло) Описывать место водителя и интерьер с экстерьером не буду, - все как в нашем Логане-Седане. Разница, пожалуй в значительно более высокой крыше (это плюс!). Салон семиместный, то есть, три ряда сидений. Легкосъемные и складные. Можно сложить все 6 мест или весь правый ряд чтобы получить ровную площадку длиной более 3 метров. Это очень важно так как многие отделочные стройматериалы имеют длину именно 3 метра. На прошлой неделе привез сайдинг для обшивки сарая. Пластины длиной 3,6м, нагрузили четыре упаковки. Сзади выступало примерно 20-30 см. Но у багажника две разновеликие распашные двери, которые к тому же имеют раздельные запоры и фиксаторы в открытом состоянии. Так что одну дверь закрыл, а вторую зафиксировал в открытом положении. Так и ехал. Возможность складывания сидений в ровную поверхность позволяет пользоваться машиной как передвижной туристической палаткой. Реально организовать одно-два достойных спальных места сложив сидения и положив на них один широкий или два узких надувных матрацев (на которых плавают). Третье спальное место можно устроить спереди поперек на сидениях водителя и пассажира, но третьего товарища утром будет ждать приступ радикулита:). Сейчас примерил все, и жду лета... рыбалка с ночевкой! Напоследок хочу сказать, - Эта машина «специальная», - она для туриста, дачника, рыбака, или просто хозяйственного человека, так и следует к ней относиться

Вот и прошёл год владения данным автомобилем. Покупая рассчитывал в основном на безпроблемную эксплуатацию, так как предыдущая Дэу Нексия хоть и стоила на полтинник дешевле но доставляла периодически геморроя да и гнила безбожно, несмотря на довольно небольшой возраст. Возложенные надежды данный авто оправдал на все 100%. Во первых не одной поломки за год, даже по мелочи, а так же отсутствие на ковриках лишних деталей в виде разного рода шурупов и гаек. Посадка, мне удобно с ростом 178см. Взади места тоже много, особенно после Нексии. Внутри ничего лишнего, никаких излишеств. Подвеска глотает всё и малые ямы и большие. Клиренс тоже достаточно велик, для седана. Паркетники иные с таким же клиренсом. В общем машиной доволен. А дизайн? Он никакой, квадратишь практишь гут. Его просто не может быть у авто с такой ценой. Да он лично мне и не нужен. Не для этого покупалась. Так что если вы не автоманьяк, не ищите в автомобилях душу, не комплексуете по какой то причине, а берёте сугубо для передвижения, то можете смело брать Логан – не подведёт. Да кстати на ТО к официалам не ногой! Во первых они ломят цены, а во вторых за эти деньги ещё и не торопятся что либо делать. А гарантия сама по себе и так не пропадёт. Сломалось, откали делать - в суд, заплатят ещё судебные издержки. Например на Нексии стартер вышел из строя при чём здесь у них ТО или нет? Суд назначил экспертизу, провели – заводской брак! Заплатили лишние почти 50 000(Экспертиза, гос. Пошлина, представитель). Потом всё, больше не тупили. Приезжаю делай, нет, будете наказаны – делали сразу. Сосед мне как то говорит- как на таком ездить, меня даже Камри моя и то не устраивает ? Не нравится не ездий. Я допустим тоже удивляюсь как они в однушке 38 м. вчетвером вмещаются. Ну вроди всё. Счастливой всем дороги. P/ S Очень прошу не писать пожалуйста в данном отзыве всякую ересь, по типу сейчас я там кого то найду или да я вчера накостылял там четверым и подобное из серии « Заяц во хмелю» . Это конечно смешно читать, но к теме не имеет никакого отношения, чай не в детском саду. Люди я думаю здесь читают об автомобилях . Заранее огромное спасибо! Меня просто отец ещё учил, что мужик должен делать всё быстро и молча. А языком чесать не мужское занятие. Молча сделал – уважуха! А языком чешет обычно … л.