дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, управляемость, динамика
качество материалов
динамика, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость
Прекрасне авто для міста. Шустре. Комфортний кліренс. Багажник більше 500 л.
экономичность, клиренс, большой багажник
долго прогревается (но это минус всех дизелей)
Пробег 20000 км. На момент покупки единственное авто с дизелем в этом ценовом диапазоне (15-16 тыс у.е.). Претензий, проблем -НЕТ! Замечания - немного тесноват (до этого ездил на Рено Кангу, да и весу во мне 7-8 пудов:-)))), на скоростях свыше 120 - приходится напрягаться, чаще подруливать (обратная сторона всеядной подвески); багажник БОЛЬШОЙ, но дотянуться до конца, не испачкав брюки о грязный бампер - гимнастическое исскуство, да еще ниша под запаску с "пустым местом" - хилый напольный коврик проваливается (хотя в это место помещаются всякие авто мелочи). Но все это перевешивается несомненными плюсами. Во-первых, расход - до 5,5 летом, до 6,5 зимой (город). Если "тошнить" по трассе 80-90км/ч - реально можно уложиться в 4,5л (пробовал - получилось). Достаточно живая и в городе и на трассе на 110-120 из потока не выпадает. Едет независимо от загрузки. клиренс в 175 мм - позволяет проехать практически везде (без фанатизма конечно!). Солярку переваривает нормально (главное не жадничать - заправлялся на АСИ, WOG, shell, okko), зимой заводился при минус 25.
экономичность, клиренс, вместимость
нет креплений Изо-Фикс, заднее сидение складывается только целиком, при пуске запах выхлопа в салоне (выхлопная труба глубоко под бампером)
Летом 2011 встал вопрос о покупке нового авто в ценовой категории 15-16 тысяч у.е. Основной режим жизни машины 80% город, 20% трасса (но с частым выездом на дачу, рыбалку). Критерии выбора: экономичность, надежность, хороший сервис, клиренс. Выбирал из следующего: Ford Fusion 1, 4 (15000US), Kia Rio 1, 4 (14700), Renault Sandero 1, 4-1, 6 (12500-15500). Почитал отзывы, поездил на тест-драйвах и уже практически договорился с салоном о Киа Рио (поживее остальных, наименьший расход, хорошие отзывы о сервисе). Но поехал на СТО Рено (ездил на Kangoo 1, 9 дизель) поменять колодки и зашел в салон. Увидель Символ, сел, примерился - немного тесновато (по сравнению с Kangoo:-))) НО!! клиренс -170 (на сайте 140 - но это для европы), дизелек - расход до 6л по городу, багажник - пещера! Пошел к мастерам - пошептался - говорят дизелек нормальный, ходовка проверенная. Ко всему прочему: скидки в 6000 грн, диски и резина одинаковые с кэнгушкой (экономим), родной сервис (отношения на уровне дружеских - лечил почти всех). Чуток подзанял, взял. В итоге -ДОВОЛЕН. Первую тысячу правда несколько "туповата" Спросил у мастеров - говорят электронно ограничиваются обороты. Сейчас гораздо быстрее, особенно после 2тысяч. Расход -" бальзам на душу". БК показывает по городу 5, 8-5, 9. Не верил - перепроверил по заливке под горлышко. Получилось 6, 12. (зима). Поехали с кумовьями на оптовый: 4 мешка картошки, 1морковки, 2 лука и другое по мелочи (кг 200-250) да пассажиры 300) - по трассе спокойно 100-110 (что в горку, что с горки) Через 1 мес. и 14 дней Павел дописал: накатал 5 000 км. Дополнения: ""в плюс" при минус 10 завелся без проблем, большой бачок для омывайки (ок. 3 литров); "в минус" при открывании багажника (после дождя) немного капает внутрь. Через 2 мес. и 7 дней Павел дописал: Пришли морозы! пришлось вставать пораньше - боялся не заведу! На градуснике минус 20-21С. Завел!! Первый прогрев свечей, второй - чих-пых иДРРРРРРРРР!!!!!!! Был бы универсал - цены бы ему не было.
Если нужно дешевое ,простое в обслуживании и надёжное авто Симба это, то что надо, ничего лишнего и ломаться не чему никаких турбин прямых впрысков ,насосов высокого давления и дорогих форсунок интер кулеров и охладителей все надёжно и просто ,запчасти все есть ,двигатель к 7j один из самых долго ресурсных двигателей ,пробег 300 000 поднимали голову выработки вообще нет ,лью хорошее масло и меняю все жидкости вовремя и фильтра ,хорошее, ТО. с оригинальными фильтрами 1000 гр ,масло только Elf, крейсерная экономичная скорость 90-110,чуть дорабатывал шумоизоляцию, но по звуку она и так не громкая после 140 слышно двиг ,сзади мало места единственное и багажник хоть и ёмкостный, но проход не очень широкий собственно как у большинства седанов ,в этой ценовой категории лучшее авто 200%
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество сборки
Відмвнний автомобіль за свої кошти. Я не розумію чому скаржуться на його шумоізоляцію. Якщо порівняти з мерседесом, то погоджуюсь, а якщо з іншіми тачками його класу, то мабудь краще за теслу трійку. Заппс ходу реально 380 км влітку та 250 км взимку. Це перевірено мною особисто. Якщо пропонувати, то краще брати базову комплектацію, томущо не варто переплачувати за функціі які погано працюють. Наприклад роспізнавання знаків тощо.
