динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Машинка бомба. Один мінус - роки. Салон просторий, комфортний. Багажник величезний. Як би таке авто було 2000-х років, то і ніколи не продавав би!
динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Купував рено Невада через місткий багажник, адже при складених задніх сидіннях рівна підлога має майже 1.8 м довжину. Для моєї роботи — дуже корисна штука. Машину брав спеціально у підгулявшому стані, головне щоб двигун був живий. З метою подальшого ремонту, щоб він проходив під моїм наглядом, і я був точно впевнений, що авто не кине сюрпризу.
Машина - безпроблемна. Міф про ломучість французьких авто - суцільна вигадка. Комфортна, швидка, непогана динаміка, гарно керується. Поварили критичні та важливі місця, переробили систему охолодження - і все, катаюсь. Регламентні роботи типу заміни мастила чи фільтрів тощо. Ну і профілактика ходової, кермування тощо. Просто профілактика.
Я не шкодую що обрав таку помічницю.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
динамика, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Взагалі автомобілем задоволенний відїздив більше трьох років дуже м\'яка підвіска хороший кузов опелям далеко братись машині 28 років і ще не варена і сварки не потребуєєдиний мінус раз в пів року міняв втулки стабілізатора
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Це в мене вже другий рено мастер .Перший був 1990р ,який себе теж гарно показав. Отже з плюсів можу відмітити двигун 2.8 тді ,самий надійний в лінійці мастер 2 і досить потужний. Їде на рівні зі спрінтером 2.9 може навіть краще. Коротше простий трактор. Кпп якщо на трасу ,то бажано брати швидкісну 014 або середню 013. По кузову версії до 2000 року не були повністю оцинковані,тому якщо низ ринку то буде іржавий варіант. Перегруз теж не дуже любить,треба усилювати підвіску як перед ,так і зад. Відповідно проставки на перед ,або сині пружини,зад пневма. Салон тихий і комфортний,панель не тарабанить як на мерседесі. Пічка жарить ,як в Африці. Кузов максі база по кубах як спрінтер довгий. Мінус хіба виворіт керма,в мастер 3 ще гірший.
