качество сборки, управляемость, дорожный просвет, простор салона, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Малый расход. Вариатор. Складывание зеркал. Очень много нужных опций все даже и не перечислеть.
Хотелось бы установить на крышу багажник, но говорят на панарамную крышу устанавливать нельзя. Если кто-то установил, прошу поделиться.
Очень добротная машина! Комплектация LE, есть всё что надо. Расход 6 литров на трассе и 8 смешанный. На обкатке заправлялся 95, а теперь 92- разницы не заметил.Когда надо обгоняет без усилий. Салон тёплый зимой, а летом хорошо охлаждает. Музыка отличная (сапбуфер). Зеркала можно складывать, это очень помогает при парковке в узком месте. Ключи ношу в кармане (заводится без ключа).Стеклянная крыша - это супер.
1) Современный дизайн2) Красивый салон3) Хорошая проходимость4) Очень шустра разгоняется хоть и написано 10.5 сек5) Хорошая функция ECO6) Обогрев лобового стекла отличная штука зимой7) Bluetooth работает отлично и всегда, не тупит, у меня телефон iphone может поэтому)8) Боковый зеркала большие и хорошый обзор
1) Со стороны водителя дворник при поднятии его задивает капот(2) В руле не хватает динамики, слишком плавный мне показался3) Если самому ставить ксенон то обычный не подойдет, нужно устанавливать блок розжига с встройной обманкой4) Ручник кнопочный - модно, но иногда охота дрифтить, а на кнопке нельзя.
Машина в целом понравилась, выбирал её из всех кроссоверов, сам предпочитаю тойоты, так как знаю уже по опыту что хорошые машины, но тут уже решал по денежным возможностям). Клево смотриться, намного улучшился по сравнению со старым кашкаем. И показалось что мягче чем старый.
Новый дизайн
Про коврики в салоне несуразные и там разного рода подлокотники, которые не двигаются, говорить не буду. Есть в этом авто печальнее недостатки.Первое, на что сразу обратила внимание-медленно прогревается салон. Я лично могу снять перчатки только спустя 6 км поездки. Положили одеяло под капот, в автоцентре напихали везде где возможно картонки-результат не изменился. Далее напрягает довольно широкая щель между боковой стороной переднего капота и собственно говоря самой машиной. Но это не главная беда моей машины. После 2-х недель эксплуатации стала замечать следующее. В авто, в процессе движения, могут резко взлететь обороты двигателя (до 3000-4000) и при этом упасть скорость (до 20-30км/ч). Авто по сути не может практически ехать.При насильном нажимании на газ для увеличения скорости загорается на табло чек желтого цвета. Спустя время обратила внимание на то, что это случается тогда, когда температура падает до -20 и ниже и при резком надавливании на педаль скорости ( например, на зеленый сфет светофора, при обгоне, просто при увеличении скорости во время движения и т.д.). Машина при этом начинает шумно себя вести. Я в таких ситуациях приспособилась включать аварийку, останавливать авто, выключать движок на минуту-две. После запуска все нормализуется. Сейчас это происходит реже, только раро утром или поздно вечером, когда температура ниже -20. Днем у нас сейчас потеплело (около -10) и подобных случаев в дневное врпмя не происходит. Что это? Версии у всех разные, но больше всего напрашивается неисправрость вариатора.Естественно обращалать к диллерам-делали диагностику и сказали, что ничего не нашли. Что делать не знаю. Машину стала бояться водить, обгонять на трассе вообще смерти подобно (не рискую). Со светофора уезжаю последняя. Вообщем стараюсь не разгоняться быстрее 80 км/ч и плавно жму на педаль скорости.И это все на 2л новой машине за 1.2 млн.руб. Сейчас конечно придется скорее всего долго с диллером тягаться. Большая просьба, если есть у кого то мысль, что нужно проверить в авто и как по поводу его периодической неуправляемости, прошу писать на адрес: noskovav71@mail.ru. Заранее спасибо.
Купила данный автомобиль месяц назад в автосалоне. Очень радовались семьей данной покупке, но не долго.
Всё в норме. Жалко что сняли с производства.
Единственно что огорчает - это обслуживание после гарантии. Цены резко изменились по сравнению когда машина была на гарантии. Сразу возникает масса проблем(якобы), а за это требуется дополнительная оплата.
Машинка что надо.В максимальной комплектации есть всё что надо. Испытал её по всем параметрам. Подвеска не убиваемая, в отпуск ходил(2800 км. туда-обратно) без проблем. Кушает в среднем 95-го бензина, в среднем 5.8-6 л/100. В общем доволен. Даже где дороги хуже некуда, ведет себя без проблем.
понравился радиус разворота. клиренс 200 мм. после моего цивик 5д вообще шикарно, удобная посадка в кресле. И всё вроде всё ничего. Когда заводишь машинка красивая на инфо дисплее, а так этот дисплей нужен только как знать расход топлива, при чём не понятно как он показывает он лайн расход?
После 300 км езды просто по асфальту: Скрип обшивки, а так же скрип блока магнитолы. при среднем уровне звука трещат колонки хотя басы в нулях. Шумка, хоть и многие пишут, что нормальная, для меня после цивика раза в полтора хуже. Левый дворник не поднять - прикол!!! Мешает капот!!! Про запаску- при колесах R 17 лежит R 16. Тупой!!! Просто тупой климат, при выставленной температуре +16 дует так же как при + 28 еще часа пол, спасаюсь переводя обдуй на ноги. При повороте колёс с правой стороны удручающий шорох стоит, сказали что так будет всегда ( хотя до этого его не было ).Багажник раза в полтора меньше чем у цивика, куда всё место подевали? Да и пол у багажника как дешёвка какая то, хотя этим я был готов пожертвовать так фин. обстоятельства складывались на тот момент не в мою пользу. Свист ремня генератора. Ну и расход совсем ни как заявлено.. по трассе шёл 150 км при скорости 90 км/ч расход ниже 6,8 л. не опустился хотя заявлено 5,5 л. По городу так вообще 11,5 вместо 9,8 л. Некуда складывать мелочёвку, подлокотник узкий и высокии, бардак тоже для помады жены, карманы дверей даже щетку с трудом положить не говоря уже что бы бутыль с водой воткнуть, и таких мелочей набегает до безобразия. Честно за месяц проехал 700 км из них одна поездка была туда обратно 300 км, При этом выянил, нажимая на кик даун первые доли секунд машина становиться не контролируемая на асфальте, а если будет лёд или снег?Эта машина стоит в цеху, даже домой на ней не езжу только по делам из-за того, что нет желания в машину садиться. А так все хорошо начиналось...Хотя о чем это я пишу ... Сейчас берут все что шоволиться. Короче за лям сто это не машина. Наверное надо было ниву брать говно одинаковое!
Купил вместо цивика с перспективой, но сложилось за небольшое количество времени совершенно отвратительное впечатление к данной машине, хоть и тестил и читал. После месяца владения и наката 700 км еду на ТО. Ниже мои впечатления отталкиваются от 6 лет владения цивика и до этого 15 еще другими разными авто. Некоторые спросят тогда , а на фига брал? Но невозможно понять машину за пару тестов. Честно очень жалею, что выкинул 1100000.
Высокий дорожный просвет, небольшой расход топлива. Не знаю кому как (читала много отзывов о том ,что качество музыки не ахти), но меня вполне устраивает. Высокая посадка, удобное водительское кресло.
По трассе на обгон выходить сложновато, не тянет машинка.
Этот автомобиль был моей розовой мечтой в течение полутора лет)) Автомобиль приобрела в мае 2014 года в салоне. В принципе машина неплоха, но! Есть одно большое но: долго греется, пример: собираюсь на первое ТО, на улице -9 , завожу с автозаводки на 20 минут, потом еще +10 минут и выхожу к машине, рабочей температуры нет и в помине. Еду на ТО еще 15 минут, температура около 45 градусов.как мне объясняют работники сервиса, нужно поменять местами патрубки и купить автоодеяло. Патрубки поменяли местами при проведении ТО. Кстати, цвет масла ДО и ПОСЛЕ замены остался без изменений (цвета колы или крепкого кофе). на мой опрос почему новое масло не светлее старого, мне ответили, что масло само по себе темного цвета. Тут я не специалист, поэтому сие остается на совести сотрудников сервиса.Есть ли эффект от замены перемены местами патрубков еще не поняла (ехала с ТО обратно 15 минут, температура поднялась, но не до 90 градусов). Кстати, у сестры тоже Кашкай, но объем двигателя 2,0, вот у нее таких проблем нет. Когда я озвучила это в сервисе, инженер мне сказал: "Наверное у нее двухлитровый кашкай". Видимо это "болячка" именно 1,6 литровых авто (это мое ничем не подкрепленное предположение))). При продаже установили автозаводку Старлайн (уж не помню модификацию), при наступлении холодов попросила выставить таймер автозапуска на 8 часов утра (паркинг достаточно далеко от дома). Оказалось, что эта функция доступна ТОЛЬКО в случае, если авто находится в зоне действия брелока. Не поняла смысла этой функции совершенно, ведь если авто в зоне действия, то я могу спокойно нажать кнопочку и завести ее сама, без всякого таймера. Пришлось установить GSM-модуль и теперь завожу с мобильного телефона или посредством специального приложения через интернет.Недостатки опишу в соответствующем разделе, а общий вывод, за свои деньги неплохая машина. Но во второй раз уже не взяла бы.
Динамика и управляемость хороши для такого класса автомобиля. Отделка салона на хорошо. Несколько мешают обзору боковые стойки автомобиля. Багажник устраивал, если особенно снимать пластиковую крышку. Зимой могут замерзать омыватели стекол, салон прогревается сравнительно долго. Расход топлива летом не выше 9 литров, с учетом частой езды по городу, зимой - до 10 литров. За 3, 5 года эксплуатации - 90000 км пробега отказов не было (может повезло, конечно), менял только расходники.Плюсы: Управляемость, надежность, расход топлива.Минусы: Зимой долго прогревается салон.Покупать стоит. Сам, скорее всего, куплю новый Кашкай.
Достоинства наверное известны всем. В моем случае основные: расход, компактность, управляемость, клиренс, эргономика, удобство для водителя и переднего пассажира. Сзади удобно моей дочери, которая всегда сидит за женой, у которой кресло сдвинуто вперед. Вариант посадки за мной читай в недостатках.
Летом 5 взрослых с кондером -это нечто. Движка 1,6 категорически не хватает. Хочется подтолкнуть сзади со словами "ну давай милок, разгоняйся !!! " 1,6 для семьи из 3-х человек, не более. Возникают микросверчки, которые то появляются, то сами исчезают. Некоторые элементарные манипуляции, типа замены лампочек в передних блок фарах, затруднительно. Надо иметь маленькие, узкие руки. Передняя часть устроена так, что двигатель под капотом пачкается достаточно сильно. Где-то уже при -15 двигатель и салон на месте прогреть не реально, лучше 5 минут потарахтеть и начинать медленно двигаться, на месте бесполезно, стрелка стоит на месте как примерзшая. После начала движения более-менее комфортной температура в салоне становится минут через 20 движения в городском режиме.При моем росте 184 см за мной дочь 172 см ни когда не садится, колени упираются в водительское кресло, я чувствую их спиной. Подводя итог за 2,5 года владения скажу что главными недостатками для меня являются: мало места для задних рослых пассажиров и плохая печка. Недостатки написал только как факты. Это значит, что лично для меня они не являются критичными и не сильно портят общее впечатление от данного авто.
Пишу отзыв про машину. Не про дилера, не про муки выбора и тд и тп. Машина нравится. Комплектация SE. В силу размеров ни каких проблем с парковкой. Посадка достаточно высокая, сиденья очень удобные, попогрейка отличная. Обьема багажника лично мне хватает на все, урожай с поля не вожу. Отделочные материалы дешевыми не выглядят. Не меломан, медведь не просто уши оттоптал, но видимо попрыгал еще на них, поэтому считаю что музыка отличная. Не скажу что шустрая, для разгона надо движок крутить и все будет в ажуре. Пару раз ездил, на дальняк". По трассе устраивает все. 1000 км в день без особых напрягов, расход по трассе летом 5,7-6,2л. В городе на данный момент, зимой, расход 10-10,5л по компьютеру. В бампер лучше вделать сетку, ячейки внизу очень крупные, велик шанс радиатор кондера пробить. Летом, на природе, попадал в дождь, но ни чего, по неглубоким "какашкам" в виде размытой грунтовки вытягивала. Правда машину водило, как на катке и грязь летела до крыши. Зимой, опять же на природе, при глубине покрова см 15 потихоньку прет без проблем. В холода при -25 заводилась с автозапуска без проблем. Все работает, все крутится, лампочки горят редко. Убрал реле включения омывателя фар, для чего эта функция не совсем понятно. При покупке были подарки, обработали весь низ Динитролом, в том числе и арки задние. Шума от них стало значительно меньше. Оценивая все за и против, если бы сейчас выбирал, то пришел к мнению что кашака выбрал бы снова, только полноприводный и с 2-х л двигателем.
Комфортный салон, все удобно, отличный обогрев салона, великолепный свет светодиодных фар, отличные отделочные материалы, продвинутый и хорошо работающий навигатор. Практически все продумано, даже есть отдельная кнопка омывателя фар. Вариатор работает очень приятно и двигатель практически не слышно.
Ну, как так можно собирать кузов, это для меня загадка! Зазоры вообще не выдержаны! Качество хуже чем в Жигулях. И это сборка завода в Англии!Удивительно, но в салоне все хорошо. Или зимняя резина не та, что нужно, но трассу ( даже с курсовой устойчивостью ) после 90 держит посредственно.Нужно делать противошумку задних ниш и это при том, что в салоне была произведена обработка днища. На мой вкус музыка нормальная, но для молодежи не подойдет - нужно все менять. Не понимаю, зачем в рекламе ( и в инструкции ) писать про кучу разных наворотов, а на деле их просто нет и в Россию все в полном объеме не поставляется. Например: нет датчиков давления шин , нет распознавания с курсовой камеры дорожных знаков и т.д.
Хороший, красивый и удобный автомобиль за свои деньги
Надежный автомобиль, ни разу не подводил. Пробег 119000 км, кроме расходников ничего не делал, масло 10000 тыс. не ест. Климат работает на 5. Ест как 92, так и 95 бензин!Идеально подходит для дальних поездок и за город. Клиренс позволяет.Расход: 6.2л - трасса, 7.8л - город.Всем удачи на дорогах!!!Плюсы: Экономичный и не прихотливый!!!Минусы: Слабая ручка открывания дверки багажника (два раза ломалась).
- добротная отделка- малый расход топлива- при езде в ночное время очень помогает самозатемняющееся зеркало заднего обзора- малые размеры машины, позволяющие везде припарковаться- отличная эргономика- хорошая рулежка- хотя подвеска и жестковата, повороты прохожу на приличной скороти, почти не притормаживая. - хорошая шумоизоляция, практически на любой скорости, при разговоре, голоса не повышаешь.
- блютуз работает только при включенной магнитоле, когда слушаешь радио или диски, на Икс-трейле блютуз работал всегда.- отсутствует очечник, на Икс-трейле был (мелочь, а неприятно).- мало емкостей для хранения мелочевки (практически подлокотник и перчаточный ящик) - не очень удобные передние кресла, хотя пишут, что разрабатывались совместно с представителями НАСА- жестковатая подвеска
Приобрел 30.05.14г. вместо Икс-трейла 2.0 141 л. Машина хорошая, очень быстрая, благодаря большому крутящему моменту. Называю ее "Реактивный кошак". Проблема появилась с вариатором, автомобиль дергался на скоростях 20-30 км, 80-90 км, иногда 120 км. После замены вариатора по гарантии, проблем нет. Рулится хорошо, расход топлива малый (по трассе Дон этим летом ехал 120-130 км, расход составил 4.2-4.5л.) В городе ест 5 с небольшим. Машиной очень доволен.
Понравился комфорт салона, дизайн передней панели.Работа вариатора не плохая. И работа трансмиссии 4 вд. Высокий клиренс 20 мм. Объемные зеркала.
Передние стойки чуть чуть ограничивает обзорность, по сравнению с седаном. Маловат багажник. При первом морозе скрипит с задней стороны, скорее всего это лед над крышкой багажника.
Машину приобрел летом, понравился ее дизайн. В целом машина не плохая, Единственный минус это дворник с водительской стороны , когда его поднимаешь задевать капот. Будьте осторожнее! дилеры не предупредили, а жаль!
Новый дизайн, стоимость
Качество сборки слабенько, для производителя где завод в Англии просто единица с минусом!!!! Шир потреб!!!! При покупке в дилерском центре не было предложено никаких подарков, коврики резиновые купи - просто сервис на уровне!!!
Покупкой доволен относительно, цена первый показатель, неплохо с опциями
К достоинствам отношу дизайн, управляемость , надежность, проходимость , тормоза, расход топлива, доступность расходников и запчастей. Да отделочные материалы дешевые, но не дешевле чем у других, посмотрите на мицубиси и мазду, да доступ к лампочкам ограничен, но сравните с хондами и опелями. Шумоизоляция хорошая, тот кто считает её плохой пусть покатается опять же на маздах и мицубиси. Эргономика конечно средняя, но уж точно не хуже чем у корейцев и не такая спорная как у французов. Про проходимость переднеприводных авто не соглашусь, проходимость весьма достойная- при езде по достаточному бездорожью зачастую очень помогает отключение ESP
Всем известны детские болезни кашкаев- передние ступичные подшипники, задние стойки амортизаторов(сейчас исправлено), пятиступенчатые МКП, лобовые стекла.Неприятные для меня недостатки касаются в основном сервисных функций. Магнитола никакая-и звук и прием. Алгоритм работы стеклоочистителей и внешнего освещения какой-то бредовый-освещение полностью выключить при заведенном двигателе нельзя никогда, прерывистый режим дворников живет своей жизнью подстрекаемый датчиком дождя, крутилка прерывистого режима на это никак не влияет, такой же дебильный и подогрев сидений. При непрогретом салоне он практически не работает-видимо экономит энергию генератора, зато при прогретом салоне, ну и летом, жарит по полной, только нафиг это нужно
Автомобиль практически не доставляет никаких хлопот с тех пор, как я отказался от фирменного обслуживания. Был там два раза- на ТО 15000 и ТО 30000 и оба раза неудачно. Во-первых пытались развести на лишнюю замену расходников, а во-вторых растеряли фиксирующие детали, порвали пыльник тормозного поршня, оторвали пластиковую накладку переднего крыла стыдливо приклеив её на силикон- вряд ли это сделали при сборке авто. Конечно с сервисменами не повезло, но мне было неприятно. Двигатель 1,6 выбирал специально из-за малого расхода топлива-8-8,2 л при смешанном цикле езды, т.к. езжу много, что было ожидаемо. Кроме этого он неожиданно порадовал своей приемистостью и равномерность раскручивания без всяких провалов, как например на опелях и фольксвагенах, хотя движок достаточно давнишней разработки. И еще- он тихий. Сравниваю опять же с форд, опель, пежо, фольксваген- у этих авто после 40 тыс.км. при утреннем старте движки весьма громыхливые пока как следует не прогреются. Разгоняет двигатель резво для авто такой массы, хотя конечно по сравнению с обычными легковушками С класса с двигателями 1,6 медленноват, что чувствуется на обгонах с загрузкой больше половины. Фильтры, колодки, масло, жидкости, свечи меняю строго по регламенту стараясь не экономить. Кроме как на 100 000 заменены рычаги поперечной устойчивости и передние сайлент блоки потому, что пора-хотя ничего не громыхало.
Экономичная, Много места в салоне, большой багажник, хорошая проходимость(без фанатизма)
задние амортизаторы на больших ямах на скорости-прстреливают.
Мне нравится. Экономичная(2,0 дизель) АКПП-классическая гидравлика. За 14 месяцев проехал 60000 км. Город, трасса, рыбалка, зимой на дачу в баню.За все время перебрал переднюю подвеску, + замены масла и фильтров. И больше никаких проблем.
Дизайн, комфорт, проходимость, эргономика. Преемственность двигателя позволяет чувствовать себя уверенно в городских условиях и на трассе при маневрах.
В салоне прослушивается скрип обшивки.
Автомобиль очень достойный в своем классе и соответствует цена качеству.
Автомобиль целиком и полностью оправдал мои ожидания. За время эксплуатации никаких внезапных отказов и поломок. Маркость сидений легко исправил покупкой и установкой чехлов. Кроме расходных материалов (масло, колодки, фильтры и т. д. ), ничего не менял.Двигатель 1, 6 меня вполне устраивает по своей динамике. Особенно радует экономичность. С учетом того, что бак 65 литров, без дозаправки можно проехать больше 1000 км, что не раз выручало при дальних путешествиях. Высокий клиренс (20 см) позволяет спокойно съехать с асфальта и поехать в лес за грибами или на рыбалку. Однако надо четко представлять, что перед Вами кроссовер, а не джип, предназначенный для форсирования тяжелого бездорожья, и не лезть в глубокие лужи или грязь.
цена,внешний вид,комплектация,клиренс,экономичность
ходовая очень жесткая,чувствуется каждый бугорок. шумоизоляция оставляет желать лучшего, скрипят даже сидения, на 46500км обломалась шестерня 1-й передачи в 5-ст коробке и зашумел выжимной подшипник,учитывая то что это как минимум 6-я машина с механической коробкой и ездить стараюсь довольно аккуратно,поэтому искренне советую избегать покупки данного автомобиля с мотором 1,6 он явно слабоват,и тем более 5-ст коробкой с прекрасного французкого автомобиля Рено
как и в любой машине есть свои плюсы и минусы, но ремонт коробки с пробегом 47000км, остается только думать что это мне не повезло
Высокий клиренс, удобная коробка. Нигде меня и никогда не подвел!!!! Расход сносный, по трассе 7 л, а по городу до 12 л.
Отделка пластика оставляет желать более качественного. Подвеска жестковата. И работа подвеска очень слышна. По первой думала что там болтается, вот вот сломается. Ездила все время на СТО. Потом привыкла. Туда бы шумоизоляцию...
Свой автомобиль купила в начале выпуска этой модели. Экплуатирую сама 7 лет. Пробег 93 тыс. Очень довольна своим кашкаем. Никакого существенного ремонта не было.Ни разу он меня не подвел. Очень удобен и легок в управлении. Высокий, забераюсь куда хочу, не боюсь. Отличная коробка, не слышу переключения скоростей. Очень довольна!!!
Очень удобно с автомат коробкой (вариатор), круиз-контроль (на дальних пробегах позволяет отдыхать стопе), камера заднего вида при парковке (но правда быстро загрязняется и приходится его сначала вытирать), удобно самоснастраивающееся радио, управление радио и телефоном на руле, эл. регулировки зеркалами и пр.
Плохой обогрев переднего стекла со стороны водителя, неудобный алгоритм климат-контроля (при любой наружной температуре включается кондиционер), очень низкая надежность ходовой (рычаги передней подвески приходится менять каждые 30 тыс. км (это примерно 25 тыс. руб), передние пружины потекли на 90 тыс. км (каждая стоит 12 тыс. руб));кожа сидений и рулевого колеса облезла через 50 тыс. км,вентилятор отопителя загудел через 70 тыс. км,вариатор загудел на 100 тыс. км,на 100 тыс. км загорелась ошибка подушки безопасности водителя - менять спиральный кабель в рулевом колесе (около 15 тыс. руб. за свой счет).Из мелочей: постоянно выпадает плафон на задними сиденьями, ремнем безопасности водителя перетерло пластмассовую направляющую, какой-то сверчок внутри приборной панели, при погрузке мешка с картошкой отломился пластмассовый шпенек фиксации ремня безопасности среднего пассажира заднего сиденья (теперь болтается и раздражает при обзоре через внутреннее зеркало).В общем, хваленное японское качество оказалось не на высоте...
Дизайн современный, хорошие динамика, тормоза, обзорность; шумоизоляция приличная. Но очень низкая надежность. Повторно такой автомобиль не куплю.
