качество сборки, управляемость, дорожный просвет, простор салона, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
удобный кузов пороги не пачкаются двери их закрывают от грязи пояс некрашеного пластика по кругу удобен на проселке
задняя подвеска полузависимая поэтому козлит на кочках, уходит с траектории но не критично так что лежачих полисменов проезжать надо аккуратно, оттормозившись а то подбросит зад не хило. в рулевом постоянно скрипы тк вал трется о какие то элементы кузова лечится смазкой но не на долго помогает, в общем, скрипит как телега не солидно. обслуживание по стоимости как для бмв хотя по остальным критериям далеко не немец фильтр салона расположен так что очень не удобно менять первый раз сталкиваюсь с таким подходом до этого были другие иномарки все везде менялось на раз. лобовое стекло трескается от небольшого скола тут же трещина на все стекло расползлась. поглядывал на другие кашаки то же самое отвратительного качества стекла видимо ставят. вариатор можно привыкнуть темого вял и при необходимости быстро ускориться думает мотор при этом ревет но общая экономия при обычной езде неплохая. тугая дверь багажника закрывается часто со 2 раза машине уже 2,5 года лечение этой проблемы предложили в офиц сервисе такое - открывать заднюю дверь и закрывать багажник. лакокрасочное покрытие легко царапается надо быть осторожней при езде на природе.
в 2013 уже немного старомоден но оснащен 6 подушками омывателями, птф, абс системой стабилизации с возможностью отключения кнопкой, не хватает обогрева лобовухи ниткой что есть в более младших классах и в ладах
плавный ход по ровной дороге, надёжные агрегаты и электрика при соответствующем обслуживании.Большой выбор запчастей оригинал и замена..Большой выбор по цене и количеству на вторичном рынке.хорошее качество материалов в салоне(почти всех),удобная посадка хоть и низкий потолок и передняя стойка.Стойкость к коррозии если не билась.Хотя сколы на капоте порыжели...
дубовая и гремучая подвеска требующая постоянно ремонта...сверчки в салоне,в багажнике (полка ) и скрип дверей. рассыпающийся радиатор кандея .часто горящие лампы как на всех японцах.Стал любить масло при пробеге 170 т.км. но не критично..Была Нота с 1.4 мкпп не жрала вообще,но подвеску трёс всю так же как и на Кашкае.
ПОЛНЫЙ ФАРШ КРОМЕ КОЖИ..2.0 Л.2WD CTV..выбор стоял между Х-ТРЕАЛ (были все драные) Хюндай Тюссан (лучше взял бы его.Был опыт Санта Фе -мягкий не гремучий.что не нравиться в Кашкае это жёсткая подвеска а точней гремучая.Даже при постоянной замене .сайлент блоков,шаровых, стоек стабов и втулок, сайлентов в подрамнике-всё равно гремит.Скрепит пластик в багажнике(много жёсткого пластика)скрипят тяжолые двери при слабых петлях.водительская даже слегка провисла.Наследие Рено..там и подвеска и двери на Сценике также скрипят при неровностях...и даже в потолке сверчок..по агрегатам вопросов нет вообще. Недавно сгнили трубки на радиатор охлаждения вариатора вовремя заметил сделал сам из медных тормозных с заменой жижи..заржавели направляющие задних суппортов. высверлил поставил новые с ЕВРОАВТО по не малой цене. Шумноват ДВС при разгоне 2.0 л cvt варик тугодум хоть и адаптивный...нужно привыкать.Перед покупкой в своё время читал отзыв и смеялся над инфой о низкой пятой двери об которую бъёшся головой...подтверждаю.При росте моём 182 см приходится нагибаться чтоб взять или положить что то в багажник. крышка на уровне носа "горизонтально" и при забывании этого с разворота ударяешься о торец и замок двери..фейсом .неприятно.
- Кажется большим- Псевдо полный привод- Шумоизоляция- Приятная отделка салона- Ёмкий багажник- Шустрый (да-да именно так)- Полный фарш пакетов- Евросвет- Вместительный сам по себе- Огромное количество емкостей.- Всякие навороты головного устройства- Коробка мягкая достаточно
Тяга задней передачи оставляет желать лучшего, словно мощей не хватает. Посадка водительская не очень удобная для авто в полном фарше. Пластит отскакивает сам по себе. Дороговизна навигации карт. Отвратительная громкая связь. Печка ничерта не греет. Хлипкие ручки открывания дверей внутри салона.
Надежная. Небольшой расход бензина. По трассе идет уверенно. Удобная посадка. не устаешь.
Жесткая подвеска. Новый Кашкай, 2014 года, гораздо комфортнее. Запах при езде в дождливую погоду, это не от тормозов и не от сцепления. Это от катализатора. У меня такое было на старом Кашкае.
Отличная, рабочая машина. Без излишевств.
Высокий клиренс, работа подвески, просторный салон, вместительный багажник, хорошая обзорность, круиз-контроль, климат-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, быстрое соединение по блютус и проигрывание музыки с телефона, экономичный двигатель.
Управление стеклоподьемниками в водительской двери (мой рост 184), шумные стандартные летнии шины (бриджстоун)
Кашкай нам с женой давно нравился. Купили у пенсионера в отличном состоянии в конце марта 2016 года. За полтора месяца не каких проблем не возникало. Сгорела лампа в переднем левом поворотнике (25 р). Комплектация хорошия SE круиз-контроль, дачики дождя, света, двухзонный климат контроль. Смущало только отсутствие камеры заднего вида. Заказал на алиэкспресс Зерколо с камерой за 2000 р. Нам машина очень нравиться!!!
С первого дня кормлю только 92-м. Ест с удовольствием. Летом расход 6.5 а зимой 7.7. Как матиз. Это в городе. На трассу выхожу редко.
Большой радиус разворота. Там где на нексии разворачивался за 2-3 раза ,тут приходится 4-5 раз руль крутить. Про печку зимой говорить,время тратить. Салон прогревается тогда, когда доезжаю куда мне надо. В первую зиму при -18 замёрз тосол. Что залили на заводе,осталось загадкой. О.Д. поменяли без проблем, ещё и извинились. Лампочки,считаю это в порядке вещей. Хотя опять таки вспоминая нексию, за 6 лет ни одной лампочки не поменял. Сейчас появился какой то звук при повороте руля. Не хруст, не скрежет, не могу понять. Буду разбираться. И самое что не приятно ,на 1- й и 2- й передаче в разгоне гул в коробке. Не глохну конечно, но всё равно не приятно. Говорят это их болезнь. Так же очень короткая 1- я. На светофоре все кому не лень уходят вперёд , а я где то за ними плетусь. Ну что сказать. Идеальная машина стоит идеальных денег, а то что потратил на своего " кошака" вполне устраивает.
Рабочая лошадка. Не капризная. Не феррари конечно, но доволен.
Проходимость на 5+ до этого была Витара по бездорожью были проблемы Кошка ведет себя без замечаний. Поставил газ, экономия наполовину на газу проехал 60000 км полет нормальный .
Начал кушать масло, заехал к спецам, замена мас.колпачков 6000 р.Поменял передние стойки. Пока полет нормальный пробег 125000км
Машина на 4+ экономична , резвая на дальнее расстояния ездил в средне 1200 км. без отдыха чувствуешь себя прекрасно.
Заводил с автозапуска в -33 и до сих пор заводится в морозы до 30.На дальних поездках совсем не устаёт спина - сидения удобные. Про обзор писал выше. Лично мне нравится простота дизайна салона, а внешне так вообще - лучший из всех кроссоверов. Многие хают датчик дождя, что живёт своей жизнью, а я им доволен , работает очень адекватно интенсивности дождя, с ним очень удобно.
Облез лак на обоих бамперах, пришлось перекрашивать. ОД говорит что это болезнь у красных (как у меня) Кашкаев. К расходникам кроме масла и фильтров, как у всех нормальных авто, относятся лампы фар и габаритов (устал менять), а так же втулки и рычаги стабилизаторов - быстро изнашиваются и появляются стуки в подвесках. На холостом ходу совсем не греется, чтобы начал греться, нужно начать движение, минут через 5 с начала движения в любой мороз уже рабочая температура (+98) и ещё через 5 уже и салон нагреет. Не читает МП3 (позор производителю). Отвратительная шумоизоляция задних арок. Приселки стеклоомывателей замерзают при -2, не помешал бы хоть какой-то обогрев лобового стекла, хотя бы в зоне дворников.
После обладания ВАЗ-2101 и -099 от этой машины тащусь уже три года. Сейчас пересаживаясь на любой седан чувствую себя прижатым к земле, с высоты Кашкая видно далеко и широко. Не хватает 6-й скорости и полного привода.
Внешний вид, комфортный салон, очень удобно - если имеется кожанная обшивка сидений, отсутствие постороннего шума в машине, плавная езда (ничего не дергает), очень часто выручал меня клиренс (даже зимой на даче никогда не застревала), плюсы можно перечислять до бесконечности...
За рулем этого автомобиля я ездила 2 года. Меня все устраивает, внешний вид привлекателен, салон удобный и комфортный, места достаточно, багажник большой, машина никогда не подводила меня. Полный привод - это просто супер, ему не страшен ни снег, ни грязь!Типичной "задержки" автомата нет, вариатор подхватывает сразу. В любой ситуации на любых оборотах, нажала газ - машина поехала. Что очень нравится, включенный климат-контроль не оказывает ни на динамику, ни на расход топлива никакого влияния. Кашкай универсальный, всепогодный, достаточно выносливый и надежный автомобиль, с доступными ценами на обслуживание и запасные части. Если нужна беспроблемная машина с японской надежностью, высоким клиренсом и небольшим расходом топлива для города и выездов в не экстремальные путешествия на природу - присмотритесь к Кашкаю - хороший вариант. За такую ценовую категорию мне кажется лучше подобрать просто нереально!
Очень надежный и очень неприхотливый в эксплуатации автомобиль. Внешность до сих пор не устарела (я про рестайл), болезни первого поколения (особенно касается задней подвески), ничего не разболталось, салон тихий, все системы (кроме указанной в "минусах") функционируют, как у нового авто. Салон, конечно, без изысков, но Кашкая я брал не для того, чтобы "пальцами искрить". Четыре поездки из Москвы в Алтай, шесть ходок в Питер, ежемесячно - в Минск и ни единой поломки!
Поначалу запарился менять лампочки ближнего цвета и габаритов, в итоге, поменял на светодиодные - проблема полностью исчезла (led, кстати, стоят третий год, без замен). В начале января перестала литься омыаайка на заднее стекло - моторчик в бачке жужжит бодро, а струи нет. Надо проверить тройник под каротом (все руки не доходят). Более недостатков не вижу.
Заводится надежно -до 30 градусов зимой без подогрева и до 40 летом сразу.Управляемость полная, руль чувствует сразу. Скорость 180 км./час не предел, устойчивость надежная. Меняю только масло 1 раз в год на зиму и заливаю бензин. Расход от 8л/100 км. до 9л/100км/час на трассе, в городе 10-11 л/100 км зимой. До сих пор все родное, поменял только стойки на экстрейловские - и зря, родные мягче. 500 кг. груза везу легко. Моется машина хорошо. Механику брал специально - лес, река, песок,снег, грязь...
Не очень теплая печка ( у меня кондиционер, может при климатконтроле лучше). Немножко шумновато, особенно на шипах зимой.Не хватает обогрева лобового стекла (было бы спираль как в заднем стекле )Мне не хватает длины салона в разобранном виде-для перевозок длинных предметов, а багажник сверху ставить-высоко.
Машина удачная, 7 лет надежной эксплуатации, хороша и в городе, и в лесу, в песке и снегу, зимой и летом, для одного и при полной загрузке. Машиной доволен.
Высокая посадка, обзорность, просторный и удобный салон. Очень удобная функция при подъеме в гору, но есть время задержки которое нужно обязательно учитывать, так как блокировка задних колес срабатывает всегда и однажды я просто заглох при резком старте.
Долго прогревается салон, мерзнут ноги, когда я попросил при прохождении ТО проверить согласились только за дополнительную плату, но лучше не стало, до этого ездил на Мазде с которой такой проблемы не было вообще. Жесткова повестка для своего класса. Больше 140-160 км/ч как то страшновато ездить, управление становится ватным, запаска съедает почти половину багажника, чем в предыдущем Кашкае багажник глубже.
Машину этого класса Я взял впервые, ездил только на седанах, выбрал эту модель среди конкурентов из-за оснащенности и дизайна, но на сегодняшний день взял бы RAV4, то есть новую модель 2016г.
Резвая машина,бензин залеваю только на одной заправке Роснефть.Расход радует,за городом 7-8л за сотку,форд кушал с движком 1,6 9-10 литров.
Недостатков не вижу,сборка Английская.Всё качественно и на совесть.
Отличная машина,до неё был Форд Фьюжн,ездил 7 лет поменял 1 лампочку.Кашкай долго выбирал,сел и понял это именно то.ТО делаю сам у дилеров дорого.За 2 года только радость.До этих машин были лада 112 ,Ваз 07 и Ваз 05 это особая история.Машины брал только новые,наши продавал через 3 года максимум,сыпяться.
Довольно экономична по расходу (6-7 л за городом)Клиренс 200Шумоизоляция вполне достойная для кроссовераДвери закрывают пороги и брюки всегда чистыеВ базовой комплектацией есть всё основное, что нужно. Поставил только прицепное и парктроник.
Существенных нет.Основное - это то, что 5-ти ступенчатая коробка по факту 6-ти ступенчатая без 5-й. Т.е. передаточное отношение на 5-й такое, как должно быть на 4-й. Т.е. 3 тыс.оборотов - это 90 км/ч. К счастью новые машины сейчас делают с 6-ти ступенчатымиЕзжу 3-й год, из неисправностей:- менял только лампы ближнего света и вещевого ящика.- на ручном тормозе этой зимой слетели тросики. Замерзают, а крепление непродуманное. В Интернет пишут, что это болезнь кашкаев. Народ колхозит свои доработки и потом держится нормально. Дилер по гарантии устранять отказался. Правда взяли всего 2 т.р. Слетит снова - буду делать сам. Получается зря за ТО переплачивал, надо было самому делать. До этого был ВАЗ, там подучился многому :-)
Машина самое то, что мне надо. Буду ездить пока не развалится. Продавать/менять не собираюсь. Всё нравиться. Выбирал машину долго.Покупал бы сейчас, купил бы такую же базовую.К сожалению отечественного аналога примерно такого нет. Были надежды на Хрей, но не то. Может с кросс версией выйдет что-то похожее.Если повезёт - лет 8-10 ещё на ней поезжу. А там может и ВАЗ чего-нибудь толковое соберёт.Собираюсь на ней этим летом съездить до Байкала с заездом в города, страну посмотреть.
1. Надежный двигатель (при своевременном обслуживании);2. Экономичный расход зимой трасса - 7,2 л., город - 7,4 (бывает поболее 7,6);3. высокий клиренс около 200 мм, и короткие свесы - спокойно паркуюсь к бордюру до упора колесом - важно для женщин и неопытных водителей.;4. Жесткая подвеска (ПЛОХО-ХОРОШО) в зависимости от условий.
1. Самое плохое - ХОЛОДНАЯ зимой и недостаточно ПРОХЛАДНАЯ летом. Говорят это из за салонного фильтра - и менял и убирал НЕ ПОМОГЛО, может виноват термостат.;2. Жесткая подвеска, что на плохих дорогах плохо влияет на состояние элементов подвески и вполне возможно на жесткость кузова.;3. Зимой из за свойств подвески "деревянный" до того как пройдет неск км. даже не при очень сильных морозах от -18 градусов.
Опыт от владениями различных авто есть правда не такой большой, но стоит отметить неприхотливость данного автомобиля, его надежность, ну и то что собран в Великобритании. Хотя последнее меня сильно удивило а именно: сборка проведена качественно, но есть огрехи и это очень удивительно (пластиковая деталь у лобового стекла со стороны водителя снизу снаружи плохо была закреплена), брызговики расположенные по середине кузова снизу отвалились в 1-ю зиму - слабые клипсы, термозащита кузова от выхлопной трубы тоже закреплена на какие-то странные полу закрутки полу защелки которые быстро ослабли и защита начала дребезжать (устранил за 5 минут просто подкрутил их и все :)).
Движок 1.6, вариатор. Расход в городе 8,9 по трассе 6,5. Клиренс хороший. Просторный салон, детское кресло сзади не мешает переднему пассажиру. Хорошие заводские свечи. В холода при минус 28 заводится сразу. Хорошо держит дорогу пока тепло. Подвеска пока машина с салона хорошо работает с ямками, после первых 5-три месяцев начинает пробивать. В повороты входит нормально летом и когда сухо. Зимой может конкретно потащить машину метров 5-6 и будет постоянно клацать ABS.
Постоянно летят передние пыльники стабилизаторов. С козырька внутри салона часто капает прямо на рукоятку АКПП в морозы. Слабое лкп. Полетела на 30000 рулевая рейка, меняли по гарантии. При обгоне тупит, надо обгонять накатом. Печка в морозы требует минут 15-20 на прогрев. Уже менял пыльник рулевого вала, был скрип при поворотах руля с места. Рычаг АКПП клинит при переключении с паркинга иногда, переключается с ударом. Слабый свет фар. Дворники не сильно прилегают, надо менять через 1,5 года. Автозапуск старлайн D94 не работает уже при минус 5, зальёте свечи! Зимой машину часто ведёт и задница виляет, но ABD и ABS работают моментально. Вариатор запоминает стиль езды, иногда надо двойной кик даун два раза, чтобы авто расчехлилось. Пластик начал скрипеть через год слева. До сих пор не могу понять зачем выемка посередине сделана, туда ничего не положишь. Около подстаканников тоже маленькая выемка, зачем!?!?
Впечатление двоякое. Пробег 32000. Дабы не лить воду и не утомлять сразу по фактам. Если закрыть глаза на мелкие косяки по ходовой и спокойно ездить, то можно брать. Откатывать не больше 3-х лет пока на гарантии и продавать!!! Машина для семьи с малым дитём или для спокойного человека после сорока.
не поверите, 113000 км и никаких проблем. Эксплуатировать надо уметь, менять расходники во время, масло и т.д.
жесковат и холодноват, но так же не критично. единственный минус. что после покупки пришлось сделать так называемый сход-развал у "дяди Васи", а не у официалов. т.к. там никто не понимает в этом, "сантехники", . причем сразу, после этого все ОКей до сих пор.
ребята - авто отличное, (много на чем ездил) для своего "Гольф" класса, много читал ваших всяких, в основном негативных, отзывов и пришёл к выводу, что авто в экстримальных ситуациях прекрасно, при должном обслуживании, а если ездить не обслуживая как надо, то для вас и гусеничный трактор будет плох
Проходимость.С полным приводом и 2л двигателем с места рвёт, приятно вжимая в сиденье. Управляемость позволяет "играть в шашечки" на скорости до 140км/ч, а в случае ошибки система курсовой устойчивости ловко вправит авто в вираж.Панорамная крыша - ощущение свободы, просто супер!Камера заднего вида, хорошая обзорность, поворачиваемость и небольшие габариты - пролазит по заставленным дворам, как настоящий кошак!Фары (ксенон) освещают дорогу очень хорошо.Борт и бока багажника отделаны пластиком. Возил стройматериалы, царапин не заметно.За 4года и 50т.км пробега ничего не сломалось! Меняли только лампочки и делали ТО. Большой плюс светодиодных задних фонарей - менять нужно всего 4 лампы (подсветка номера и противотуманки). Так что менять их нужно нечасто.Вариатор, вопреки расхожему мнению, не шумит. Плюс отсутствует переключение скоростей при разгоне, что повышает комфорт и сокращает время разгона. Ручной режим коробки позволяет хорошо тормозить двигателем при спуске с горы.Порадовал гарантийный сервис. Оборвало шпильки на колесе за 1000км от дома в 22 часа, за городом, в дождь... (какой-то псих ослабил гайки на колёсах, или не успели украсть). Звонок на 8-800... всё решил. БЕСПЛАТНО за час приехал эвакуатор из ближайшего города и отвёз авто на ближайший официальный сервис Ниссан. Очень приятно удивили! Случай оказался негарантийным, но взяли с меня только за замену шпилек.
Шумоизоляция не очень - слышно гул от шин на скорости. На дальняк устаёшь от шума. Но за такую цену вряд ли найдёте лучше, плюс за 20-30т.р. можно сделать доп. шумку где-нибудь на СТО.Как у любого кроссовера, короткая база при высоком центре тяжести даёт неприятное раскачивание в стороны по сравнению с седанами. Чтобы не козлить и не крениться в поворотах, у Кашкая сделали довольно жёсткую подвеску. Это повышает управляемость на скорости, но снижает комфорт.Удивило отсутствие полочек для мелких вещей. После хюндай-акцент было непривычно. Бардачок в подлокотнике странной формы - как для бутылки, глубокий и короткий. Телефон некуда положить - отовсюду соскальзывает.За высоким водителем сзади сидеть очень сложно. С большим сожалением расстаёмся с машинкой, т.к. нас уже четверо в семье, а сзади меня сидячее место напоминает большой бардачок. Большая коляска, самокат и детский велосипед - это всё, что можно засунуть в багажник, да и то придётся складывать это аккуратно.
Покупал Кашкай новым, езжу уже 4,5 года и не перестаю удивляться, насколько же он хорош и удобен в городе и на природе. Настоящая молодёжная машинка.Понравилась панорамная крыша. Дети на заднем сиденье заняты разглядыванием проплывающих сверху деревьев и подсвеченных зданий. Водителю всегда хорошо видно светофор над головой, когда стоишь первым на перекрёстке. Ездили в том числе на дальняк и на природу. С этой машиной я не особо раздумываю "пройдёт-непройдёт". Единственное, где застрял - это жидкая грязь в поле при летней гладкой резине. По песку идёт, как по асфальту (даже в гору). В гору берёт настолько крутой уклон, что я побоялся опрокинуться назад и дальше не поехал. По сугробам, если сел на пузо и одно колесо вывесил, то кошак его притормозит и всё равно проедет. Высокие бордюры, конечно, тоже не проблема. Залазить на бордюры на маленькой скорости помогает полный привод + включенная блокировка.
Компактная, высокий клиринг, хорошая управляемость и маневренность. Небольшой радиус поворота. Довольно экономичная и не прихотливая к бензину А-92.
Перегорают лампочки, густеет масло в сцеплении при езде минус 30 градусов. Дорогое ТО и обслуживание. Замена лампочек и фильтров дорого, хотя это "косяк" изготовителя. Не утеплен салон , зимой образуется конденсат. Плохая шумоизоляция. Если все это исправить, снова куплю Кашкай.
Хорошая машина Ниссан "Кашкай", даже после Тойоты Королла для города и пригорода. Свободно вожу прицеп.
Комфорт, эргономика, дизайн. За год проехала 30 тыс.км. без особых затрат!!!
Разгон слабоватенььький, ну конечно он даже не 2-шка))), облазят ручки(((
Кошак мой 1,6, думала: как?! как?! ездить на таком после 2л. и более - машина для города и пенсионеров, сказали где-то в комментах, оказалось просто -забеременнеть))) Для города идеально, для трассы тоже - за три дня проехала 3,5 т.км. (на девятом месяце беременности, ) ЛЕГКО!!! Машина комфортна, управляемя, податлива, спокойна - машина для тех кто без фанатизма! Расход 10 с печкой, нагревается довольно быстро, сыну 5 месяцев, он тоже всем доволен, ездит с удовольствием)))))) Всем удачи!!!
