дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника
динамика, качество сборки, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Маленьке авто яке ідеально підходить для міста. Високий кліренс дозволяє впевнено долати високі перешкоди, заїзджати на високі бардюри, якщо дуже треба. Добре відчуваються габарити авто, що дає можливість легко маневрувати. Для мого росту в 1,87 см достатньо багато місця як за кермом, так і на задньому сидінні. Над головою достатньо висоти. Маленький розхід пального, особливо на трасі з круіз контролем. Не подобається шумоізоляція, таке враження що ії не має. Але це відчувається на швидкості більше 90 км/г. Не достатньо зручне сидіння водія у порівнянні з німецькими авто схожого класу. Для душі це авто не підходить!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Шикарное Авто как для города так и для трассы. С ростом 2 метра не почувствовал дискомфорта и даже сидя сам за собой!! Остался приятно удивлён и безумно доволен!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Один з найкращих варіантів авто для міста та села, в сім’ї маємо 2 таких екземпляри, ні один не підвів, всі двигуни хороші, що дизель К9К що бензинові, звичайно на автоматі в парі з мотором 1.6 бензин то взагалі кайф, всередині з комфортом сідає 5 дорослих людей, кліренс дозволяє проїхати по сільській місцевості взимку, коли ще не почистили сніг, на ГБО Нота стає дуже економною, в місті на бензині з автоматом бере 9 літрів палива, тому ГБО якраз доречне, але їздити на короткі дистанції то можна і не ставити, мотор атмосферний і дуже ресурсний так як і звичайний класичний автомат гідротрансформатор, запчастини дешеві, звичайно рівень шумоізоляції замалий, але ж це можна поправити, щодо малого багажного відсіку то я б не сказав що його не вистачає, якщо забрати фальшпідлогу то поміститься доволі речей, а якщо потрібно перевести щось габаритне, то задній ряд сидінь рухається, як і передні , тобто його можна навіть не складати. Підвіска м’яка, стійки не заважають кругозору, місця для високих людей достатньо по всьому салону, якщо комплектація гарна то взагалі топ, хто думає брати взамін щось інше в цьому ціновому сегменті добре подумайте, ніякі Кіа, Хюндай чи Рено не зрівняються з японською надійністю!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Мощний двигун дозволяв проїхати 600 км за 7 годин, на трасі тримає дорогу ідеально, тормоза -шикарні. Салон настільки комфортний, що там хочеться жити. Маневрена, хоч і велика, ідеальна, як в місті, так і поза містом. Повний привід давав змогу кататися по бездоріжжю і мандрувати такими місцями, куди не завжди людина пішки доходила. Високий кліренс, мотор, привід-все давало перевагу будь де і будь коли. Салон в шкірі завжди пахнуло дорого і преміально. І да, легко "наказує " на трасі як мерси, так і бвм.. Машина ідеальна, враховуючи на встановлення ГБО. розхід для такої лялечки "ні о чем",якщо на газу.. і да, про багажник.. якщо скласти задні сидіння, там можна повноцінно спати ..для подорожі на море-мрія! а..і ще ти спокіно їхдиш по лівій смузі траси, бо догнати ніхто не може і всі тобі поступаються місцем.. а копи дякують аварійкою, коли ти їх пропускаєш
