//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Хочеш знати все про авто до купівлі?

Рус Укр
4.5 5 39

Mazda 39 отзывов о Mazda 6 2011 года

23 место
Отлично
39 отзывов
4.5
23 место
Общий рейтинг авто
  • Управление
    4.5
  • Надежность
    4.7
  • Комфорт
    4.2
  • Цена
    4.3
  • Дизайн
    4.8

качество сборки, управляемость, дизайн кузова, простор салона, объем багажника

шумоизоляция, дорожный просвет

Смотреть все б/у Mazda 6 2011
Фильтр
Хорошо 3.4
  • Хорошо
    3.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    1
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена

дорожный просвет, качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция

200 тыс.км 7 л / 100 км Семья

Я володію авто півтора місяця, але задоволення немає. Проїхавши 2500км загорівся датчик тиску двигуна. Виявилось забитий масло забірник. Почистив.Проїхав знову 600км аналогічна ситуація. Це жах. Обслуги дорога все в оригіналі замінників майже немає.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания

качество материалов, шумоизоляция

150 тыс.км 13 л / 100 км Семья

Дуже погана шумоізоляція. І акустика відповідно також. Розхід трассою 6.5л газу + 1.5 л бензин [прямий вприск]. Жахлива якість тканини сидіння. У всьому іншому машина просто пушка. Тільки міняй масло і катайся. Дизайн привертає увагу, в ліфтбеку просто царський багажник. В далеку дорогу одне задоволення їздити. При пробізі від 110 до 150 тис км, жодних поломок, ходову не враховуємо, це вже від водія залежить.
З недоліків ще дуже тонка фарба і відсутність usb-входу. Довгі пошуки бензинового авто виправдали себе, ніяких проблем з паливною, сажевими і екологією, як у дизелів нема

  • Отзыв был полезен?

Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

194 тыс.км 6 л / 100 км Семья

Якісний автомобіль за низьку ціну. Дешевий в обслуговуванні. Дуже комфортний. Не втомлюєшся при тривалому керуванні. Гарний дизайн.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

199 тыс.км 7 л / 100 км Путешествия

За свої гроші надійний автомобіль ! Динамічний та економний двигун. Надійна коробка автомат ! Не вбиваєма ходова !

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

Первый владелец 212 тыс.км 6 л / 100 км Путешествия

Машна просто бомба.всем советую .очень комфортный и быстрый автомобиль!!!!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

дорожный просвет, шумоизоляция

90 тыс.км 8.5 л / 100 км Поездки в городе

Супер автомобиль, очень комфортная. Рекомендую всем. Берите не пожалеете.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

дорожный просвет, шумоизоляция

155 тыс.км 11 л / 100 км Поездки в городе

Покупалась для жены...оказалось неудачный выбор, но неудачным он был лишь потому, что жена новичок и права только получила. Машина мягкая на 16 дисках, может потому что Рестайл и подвеска конструктивно отличается он дорестайлинговой модели!
Вообщем сказать нечего, меняй масло да ездий...по трассе отстой, для обгона 2л хватает, но вот качество дорог оставляет делать лучшего, именно из за этого стойки дико пробиваются на продольных раскачках.
Советую авто, но девушке сложновато
Обзор слабый, широкая, расход хороший на газу 12.8

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция

динамика, дорожный просвет, качество сборки, тормоза, управляемость

182 тыс.км 5 л / 100 км Семья

Просто класс! Не ожидал что при обьеме 2.2, 120 кВт, может быть расход средний 5л!!!!!!! Очень понравилась исемье, жаль пришлось продать.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

дорожный просвет

163 тыс.км 4.6 л / 100 км Семья

Комфорт надійність економна швидка, з мінусів освітлення фар треба сильніші фари ближньго

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

Очень надежный и комфортный.

Надо ставить диски R17, на родных 18 низкий профиль

2.5 спорт 2011 г. за 3 года эксплуатации только положительные эмоции. Почти идеальный автомобиль, комфорт, динамика, салон, очень вместительный багажник. Минусом является только, что за время эксплуатации набил 3 шишки на колесах. Пришлось пару паз катать диски, но за 78 тыс. пробега, поменял только 1 ступичный подшипник + Фильтра, колодки, масло.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

Очень эргономичный, достаточно экономичный (не более 10л/100км в смешанном режиме), с прогнозируемым и понятным поведением на любых скоростях, комфортный автомобиль. Кого-то я, возможно, насмешу, но он достаточно проходим (в снегу лучше вазовских, однозначно, и по вазовской колее всегда пройдет), хотя при таких габаритах, базе и свесах на грунтовке не очень комфортно. Удобные сиденья с полулежачей посадкой способствуют легким поездкам любой протяженности. Приятный звук штатной акустики (комплектация с чейнджером, но без саба) - на уровне 3-рублевых динамиков, т.е. для себя хватает, озвучивать стадионы мне не нужно. USB нет, желания менять головное устройство - тоже, поэтому пользуюсь отдельным маленьким плеером через AUX - недорого, удобно, функционально. В любую жару и любой мороз в салоне комфортно. Испытания на запуск в мороз не проводил - стоит сигнализация с автозапуском.

Поломок за 130т.км могло бы быть и поменьше. Не сказать, что не вылезаю с СТО, да и намертво, тьфу-тьфу-тьфу, ни разу не вставал, но периодически вываливается то одно, то другое. Из поломок: ролик (не помню какой, то ли помпа, то ли чего-то рядом), ступичный подшипник, несколько ламп (и ближнего, и габаритов, и подсветки салона), рулевой вал, а позже и рейка (нужно было менять по гарантии, ибо первые симптомы уже были, но кто ж знал...). Сам виноват: перегрел коробку, пришлось менять масло, а потом и сдавать в ремонт. Еще от наших нечищеных дворов и дорог протерся и отвалился пыльник днища (не знаю как правильно называется), пришлось покупать новый, цена неприятно удивила. В общем, страшного ничего, но лапу в кошелек постоянно запускает.

Мой основной автомобиль в настоящее время. Покупался с пробегом 38000км у хорошего знакомого, на тот момент был в идеальном состоянии и на гарантии. Эксплуатируется каждый день и много. Проехал подо мной за два года уже без малого 100000км. Я не сильно привередлив и не склонен перехваливать свое болото, поэтому в общем и целом к покупке рекомендую, но следить и уделять внимание машине придется. По сравнению с одноклассниками, думаю, крепкий середнячок.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    3
  • Цена
    3
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

- Мазда сдержала слово про рулевую рейку, было обещано покупателям рестайлинга об исключении этой проблемы.- На мой взгляд в своем классе самые удобные сиденья.- Отличная управляемость.- Не большой расход топлива 92 средне 9л/100км, зимой до 12л/100км.- У меня стоит штатная музыка (не BOSS), а играет лучше чем у некоторых авто сегментом выше, во-общем очень достойная.

- шумоизоляция (беда почти всех машин в этом классе).- свирчки в заднем стекле.- тонкое лакокрасочное покрытие (бампер в сколах).

Добрый день. Владею маздой 6 с 2011 года, почти 5 лет. Комплектация рестайлинговая (круглые противотуманные фары и увеличенный клиренс до 165 мм) 1.8 Touring Plus (на тот момент максимальная с объем двигателя 1.8). Так же как и многие выбирал между короллой. В итоге мазда обошлась дороже чем самая максимальная королла, но это не минус. На мой взгляд мазда 6 внешне дизайн симпатичнее чем у камри. Первые три года проходил все ТО у дилера, кстати хочу сказать что ТО у мазды одно из самых дешевых в своем классе за три года я не разу не платил больше 8500 руб., при условии что ТО было 1 раз в год или 15 тыс. км., Потом перешел на автосервисы "возле дома", так как кроме стандартных расходников замена масла, фильтров и т.д. больше не чего не требовалось. Во-общем намотал я уже 65000 км и не сколько не пожалел, что взял её, за исключением не которых минусов, которые в сервисе устраняют.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

Нравится в авто абсолютно все

Немного низковатая подвеска

Отличный авто, довольна на все 100,аж жаль расставаться ,ни разу за время эксплуатации не подвел,в обслуживании не дорог даже у оф.диллера,салон и багажник большие,просторныхе,салон строгий без излишеств,подходит для любого вида вождения,управляемость отличная,внешний вид модный,яркий и очень красивый даже по прошествии 5 лет,в эксплуатации не прихотливый,цена на детали умеренная,отличная шумоизоляция,движок мощный и экономичный,авто настолько понравился,что купила второй такой же марки,динамика хорошая,подвеска мягкая,вообщем очень довольна, этот авто лучший из тех 7ми,что были у меня до этого!!!!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

отличная машина , владею 5 й год , ни чего плохого не заметил , работает как часики , самая полная комплектация . 170 лс. масло не ест . расход смешанный примерно около 9 - 9.5 литров. бензин 92. хэтчбэк , багажник супер !!! жалко сейчас таких не делают .

слабая шумоизоляция .но не критично .

Пока все Супер !!! добавил шумоизоляцию и все . аккустика bosee + сабвуфер. адаптивный би ксенон . Я доволен .

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

Надёжность, динамика, расход из штанов не вытряхнит

Не выявил

Дизайн тех годов смазлив и сейчас актуален. Радует взгляд. Маздовские моторы - это прежде динамика, спокойно ехать можно, но не хочется, тапочки к полу просит сама отдача моментально. Ровные урканье негромко и пошла, у иных объёмы больше а таково позволить не могут. В салоне уютно и просто, но со вкусом. Машка авто для тех кто любит драйв с комфортом и для молодых и с возрастом (мне 56) машина Прото супер. Отмечаю качество на отличном уровне (за 4 года одна лампочка подсветки номерного знака) и больше ничего ну кроме расходников конечно ТО не очень дорого и расход совсем небольшой. Машка просто супер ..... РЕКОМЕНДУЮ........

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

качество сборки, тормоза, управляемость

Приобрел автомобиль в Юсике, долго сомневался насчёт него (не может стоить 600тыс.руб отличная машина), но Мазда, как оказалось далеко не плохой автомобиль. Им легко управлять, при малейшем нажиме на педаль газа - пристегивает к сиденью. Маневрирует тоже на высоте, двигается гладко бесшумно, как автомобиль классом выше. Расход топлива около 6-9л на 100км. Очень информативные тормоза (цепкие). Внутри Мазды просторно, сидение для водителя удобно оборудовано всем необходимом, а здании кресса откидываются назад и вперед, тем самым делая больше багажное отделение. Вообщем просто класс. За такие деньги такое качество - это неожиданный сюрприз.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

Да всё нормально

Дёрганье руля при ускорении с места и без 2.5 в городе зима 17 л лето 12-14

Привет всем!У меня мазда 6 пробег под 80000 тысяч! Я не знаю те кто пишет вообще имеют эти машины или нет! Из за вас столько шлака писец лезет. Так вот у меня рейка не стучал и не стучит, краска на месте подшибники тоже подвеска как новая.При этом я ее не жалею вообще,сел и поехал. Не менял даже лампочки ни одной.Рулится хорошо,лежачих полицменов проезжаю спокойно когда другие просто еле едут это факт!!! Бесило по началу только одно при начале движения на перекрестке дергает руль в разные стороны не привычно было, но не критично как потом понял. Мля может мне такая машина досталась не знаю.Пишу из принципа ну ахинею несут 80% Брал новую 2.5 европа! Или мне япы не пьяные собирали.Так что простите товарищи и шумка пойдет даже не хуже и не лучше.Музыка вообще хорошая. Машина не первая и даже не 10 я их на много больше было.Просто все ходили нормально кроме трех грёбанных БМВ особенно Х 5 при этом отроду им было с рождения не больше 2 х лет. И субару забыл,тоже жрала бензу как танк на пашне. Так что кончайте нести чепуху.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

Надежность,стиль, комфорт

Цена

Приобретенный автомобиль не разочаровал. Покупала новый японской сборки, вот уже три года не произошло ни единой поломки. Если конечно не считать того, что каждые пол года в мою машину въезжает кокой нибудь горе водитель. При всем этом, мазда-3 как швейцарские часы. Сел и забыл, это про нее, комфортная, юркая на дороге, будто сидишь в спорткаре. Единственный минус плохая шумоизоляция. Хотя как для одного стакан наполовину пуст, так для другого, на половину полон, так и с моей "ласточкой". Со временем мне стал нравиться рев мотора и свист ветра, а окружающие в полной мере могут насладиться не только стильным дизайном мазда-3, но и превосходным звуком акустической системы моей любимой малышки.Следующей моей машиной будет МАЗДА 3.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    3
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

Надежность. Внешний вид.

Хотелось бы больше комфорта.

Вот наконец-то добрался до этого сайта и наконец-то оставлю отзыв о своей машинке. Итак, начну по порядку. Покупался автомобиль в мае 2012 года новым (по ПТС 2011 г.). Двухлитровый агрегат на автомате, комплектация Touring Plus с адаптивным ксеноном, цвет черный (будь он не ладен), цена со скидкой 970 000 . До этого был Ford Focus 2 ресталинг, с таким же движком и автоматом. Почему выбор пал на мазду, честно сам не понял. Не читал отзывов, не смотрел тесты, просто продал старую машину и захотелось новую, причем захотелось как всегда по быстрей. И это быстрей конечно сыграло сделало свое дело - купил в мае мазду 6 2-го поколения, а в июне презентация 3-го поколения и ее продажи. Разница в 150 тысяч рублей и я мог бы владеть уже новенькой маздой, но как говорится:"Поспешишь.......". Досадно, ну ладно. Итак о владении, эксплуатации и ремонте: - Двигатель: старый добрый атмосферник. Считаю что очень надежный. На данный момент пробег около 150 тысяч, проблем никаких, масло не ест, ведет себя адекватно, единственное на холодную присутствуют посторонние звуки, которые при прогреве пропадают. При покупке был сразу поставлен Джеттер, ездить стало веселее намного, да и коробка стала более отзывчивей. Тяговые характеристики не гоночные, но можно и погонять. Сразу скажу, двигатель не жалел, при активном разгоне кручу его до отсечки, основное поле деятельности трасса. Расход - тут я считаю все зависит от водителя. У меня: трасса - 10 - 11 л при скорости от 140 до 180 км/час, город - 11-12 л; было время ездила жена: трасса - 7,4-8,7 л при скорости 90-110 км/час, город - 10-11 л. Разгон до сотни вполне стандартный от 9,7 до 10,1 секунд, замеры делал через OBD II в разных так сказать условиях и всегда один. В общем двигатель надежный, главное своевременная замена масла и расходных материалов. И особенное внимание уделите чистоте радиаторов!!! Любимая рабочая температура этого двигателя 87 градусов и если при работе вентиляторов она не скидывается до этого значения, то срочно чистить надо их! Проверить температуру в градусах можно через OBD II адаптер. Ах да, ну и конечно рекорд скорости - 225 км/час по спидометру (но было конечно тяжеловато). - Коробка автомат: гидротрансформатор, который забирает много энергии у двигателя, но зато надежен как автомат Калашникова! Хотя правда последнее время иногда проскакивают подергивания, но очень редко, но появляться стали. Масло здесь не меняется до 250 000 км и не советую лезть туда без надобной причины, типа для профилактики менять. Если работает, то и пусть работает. - Внешний вид: здесь на любителя, но считаю что хоть и модель уже старовата, но даже на сегодняшний день выглядит очень даже призентабельно, а с адаптивным ксеноном, вообще огонь! Краска конечно как у всех современных машин так себе. При покупке сразу обтянул морду защитной пленкой. Но пока гнал из одного города в другой, все таки успел поймать несколько сколов. Лобовое стекло также слабовато, за время эксплуатации уже третье стоит. Быстро появляются следы от работы дворников, а так же трещинки от камушков. Когда была КАСКО, менял целиком, сейчас нет ее, ремонтирую. - Взгляд изнутри: ну здесь конечно немного грустней.... пластик так себе, у пассарижа панель мягкая, у водителя нет, для чего это сделано не понятно. Приборы красные, ночью конечно все видно, но днем, при прунудительном включении подсветки, ее как будто нет, как то не очень. Расположении элементов управления как магнитолой, так и климатической системой вполне удобное, все понятно и логично. Кстати стандартную аудио систему с CD чейнджером поменял практически сразу на головное устройство на андроиде с 8 дюймовым сенсорным экраном. После этого салон машины стал выглядеть куда интереснее. К тому же, данный девайс имел возможность и программное обеспечение, для подключения его к мозгам автомобиля с выводом на экран абсолютно любой информации со всех имеющихся датчиков. Именно из этой программы был пойман момент, что необходимо срочно чистить радиаторы. Шумоизоляция не очень, сверчков куча, особенно зимой. Но это не значит что ее вообще нет. Еще смущает работа климатической системы, какое то не совсем понятное мне. Ставишь например 22 градуса, сначала дует теплый, потом какой то прохладный, не холодный, но при этом приходится делать по теплей. Читал где то на форуме, что климат система завязана на датчике солнечной активности, он же управляет светом. Может с ним какая то неполадка. Конечно привык к этому, но как то смущают меня лишние телодвижения с температурой внутри салона. И еще здорово потеет лобовое стекло. При включении обдува конечно все быстро пропадает, но все время с обдувом ездить тоже не будешь. Мое мнение, что у японцев при проектировании автомобилей, комфорт стоит далеко не на первом месте. Но данная проблема сейчас легко решается, причем не только на станциях, но и своими руками и гораздо дешевле. Очень порадовал багажник, четыре баллона R17 влезают, а это очень удобно при переобувке зимой) - Подвеска и тормоза: колодки меняю почти каждые 20 000 км, диск менял пока один раз, уже пора снова менять. Но это от стиля вождения конечно зависит. Жидкость тормозную менял полностью уже раза три наверное, это все по регламенту. Теперь о подвеске. Очень надежная, кроме ступичных передних подшипников. К 100 000 обязательно полетят, могут раньше. Причем всегда летит сначала левый, а потом правый. Оба раза менял по гарантии. В остальном нареканий нет, в меру жесткая, ездить мне лично комфортно. В поворотах крены небольшие. На данном пробеге необходимо поменять втулки переднего стабилизатора и косточки заодно, но хочу сказать, что и так они много продержались. А так как мотался я в основном по трассе и не по хорошим дорогам, то с уверенностью скажу, что подвеска действительно очень надежная. Поломки за время эксплуатации: - замена насоса омывателя фар на 70 000 км - по гарантии (без гарантии 15 000 ); - замена обоих передних ступичных подшипников к 100 000 км - по гарантии (без гарантии по 5000 за каждый); - выход из строя подшипника электромуфты компрессора кондиционера, тоже к 100 000 км - замена по гарантии полностью компрессора (без гарантии можно было поменять только подшипник, по деньгам не знаю). Подведу итоги: Надежный автомобиль, при правильной эксплуатации. Отличный внешний вид. Цена по сравнению с конкурентами ниже. Комфорт не на высоте, но и цена тоже. Если брать, то желательно с двигателем 2,5 литра (касается и нового поколения). Не дорогое ТО и запчасти, причем множество заменителей. Для тех кто будет брать б/у, скажу сразу, пробег скручивается очень легко и найти что он скручен невозможно. Пишу так, потому что уже делал не раз, для сохранения гарантии и все время прокатывало.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    3
  • Дизайн
    5
Mazda 6 2011

Mazda 6 2011

Великолепные ходовые качества. Умеренный расход топлива. Хорошее качество салона. Удобный багажник. Сбалансированная подвеска. Достаточные для города скоростные характеристики.

Качество комплектующих не всегда на ожидаемом японском уровне. Отталкивающий порой уровень сервисного обслуживания у официального дилера. В машине за 800 тыс. руб. не хватало подогрева нижней части лобового стекла и противотуманок! Салонные часы постоянно отставали.

Мазда 6, 1,8 л. 2011 г.в. Покупал в салоне. Выбрал в противовес с тойотой корола, которую официальный дилер обещал привезти за 2 месяца, но в договоре указано было 4. Мазда была в наличии, в комплектации тоуринг, серебристая как и хотел. Впечатления от машины были все время владения 2,5 года (65 т.км пробега) очень хорошие: управляемость, разгон по городу, качество салона, багажник. Не знаю как другим, но мне понравилась подвеска сбалансированно упругая и комфортная. Двигатель достаточно приемистый для 1,8 и очень экономичный средний расход в смешанном цикле у меня был 8,4 л/100 км. Были и ложки дегтя: на 10 тыс км горела лампочка неисправности, оказалось вышел из строя датчик АВС, а поскольку их 2, то пришлось 4 раза!!! приезжать в сервис, на диагностики и на замену, кроме того в рабочее время, поскольку автоэлектрик работал по очень удобному для него графику. Кроме того, как только на 60 тыс. я отказался от ТО, а просто заменил расходники (масло и фильтры), мне тут же озвучили что мне нужно менять подшипник ступицы с магнитом, стоимость около 15 тыс с заменой. И вообще в сервисном центре официальном и единственном в нашем городе отношение к клиентам желает лучшего!!!

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Мазда

Отзывы о Мазда 6 по годам

Отзывы по типу транспорта