дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
качество материалов
Много машин я привезла , только все для людей, на заказ, а про себя как-то забыла. Так вот решила я себе авто выбрать. Специально для этого улетела в конце мая 2008года. Весь знаменитый Угол перерыла, ну ни на что глаз не падает. И тут смотрю, выбивается из общего ряда такая пыльненькая (давно стоит), капот на полметра длиннее чем у остальных. Посмотрела, вроде бы ровненькая, капот открыла, а там..... просто песня. И всего 8000$, а я сумму веселенькую приготовила, а тут такой подарочек. Ну и на перегон я тоже отложила хорошую сумму, как никак 200 лошадок, 2,5 литра приготовилась к серьезному расходу топлива. Первый раз заправилась на выезде , а второй за городом(для тех кто не знает это - 800 км), и была приятно удивлена, бак 65 литров, хватает на 850 км при ровной езде по трассе. Очень сэкономила на расходе топлива. Многие говорят низкая, а я всю федералку прошла на ура, и даже днищем не чиркнула ни разу. Очень маневренный и сильный автомобиль. Молодцы самураи, отличились ко второму тысячелетию. Прия-а-а-атно ВСЕМ! На заднем сиденье можно в карты втроем играть и тесно не будет. Салон в моем случае велюровый, мягкий, на ощупь приятный, практически неистираемый. Сначала было трудно привыкнуть к плавному ходу. Поясню: трогаясь со светофора кажется, что очень медленно едешь, только останавливаясь через светофор, понимаешь, что ты уже на третьем, а остальные только с первого трогаются. Потом привыкла, и менее сильно стала на педаль газа жать. Очень плавный ход. Особенно для сидящих сзади, чем японцы обычно грешат. Пассажиров потряхивает. А здесь такой проблемы нет. Приятно ехать как водителю, так и пассажиру. !!!!!!!!!! Только управляя этим автомобилем, я поняла что значит получать кайф от вождения. Никаких нареканий. 6 секунд,... и соточка. Любой поворот на ура, даже малейшего крена нет, тормоза - как кошки альпиниста, встают как вкопанные. Развесовка выполнена с космической точностью. А два стабилизатора усиливают надежность, подвеска кованая, а значит более сильная и устойчивая к разного рода ударам. 10 литров, а при очень шустрой езде по городу или в пробках - 12 литров, по трассе - вообще праздник - при экономичном вождении 7,5 литров (90-100км/ч), при 120-140 км/ч - 8,5 литров на сотню. Очень оптимальное соотношение массы автомобиля с мощностью. Достаточно легкая машина - 1470 кг на 200 л.с.. Поэтому и расход оптимальный. Если Ваш автомобиль ест больше, ищите причины. Рекомендую, качество идеальное, цена очень приемлемая. Очень надежный и красивый автомобиль за сравнительно небольшие деньги. MAZDA MILLENIA V-6 2500, табун под капотом - 200 поджарых жеребцов, и ничего лучше я еще не видела, никаких нареканий ни к двигателю, ни к подвеске, а расход топлива-просто сказка - 8,5 литров на сотню по трассе и 10 - в городе. Я привезла это японское чудо своим ходом, и этот крейсер за все 7800 км ни разу не подвел (для тех, кто не знает, показали только 15 км от всей федералки, остальное в процессе строительсва), и эта ляля прошла все бездорожье на ура, и не потребовала ремонта по приезду! Ну какая европейка выдержит такое? Да и вообще, просто кайф от обладания ТАКИМ автомобилем. А мне есть с чем сравнивать.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
460 тыс.км 8.5 л / 100 км Семья
Машину брал для повседневных вещей то есть на работу и домой поездки по городу и межгород, для семьи, машина подарила много эмоций, в езде очень удобная, на дороге стоит как лайнер, рулится уверенно и приятно, удобная для любых задач её как может взять молодой парень так и дедушка, в обслуживание не сильно требовательный автомобиль но годы берут своё, други хозяева жалуются на то что кузов устаёт быстро, что могу сказать я машина 30+ лет и пороги целые с днищем, страдают только арки, но это мелочи для такого возраста машины, некоторые машины 6-8 лет и уже кузов можно выкинуть, если сравнивать с какой-то новой машиной нету смысла, но если кто-то считает что лучше взять жигуль за такие деньги, то люди не пробывали нормальные машины, даже 1,8 мотора хватает чтобы хорошо себя чувствовать в потоке, мотор едет очень бодро, для первой машины это вообще самолёт никогда не пожалеет, ну если конечно не взять убитого корча, за такие лучше не браться, тяжело искать некоторые запчасти так как она старая, но не критично, сделать полное ТО можно спокойно всё заказывается и на следующий день уже готово, но если искать что-то по запчастям которые меняют реже хотя бы в тысяч 30-40 то уже тяжелее, так же с элементами кузова
Хотите купить Мазда Милления и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Mazda Millenia от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 1 отзыв о Мазда Милления любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.
