Надежный двигатель и сам мотоцикл.Отличные скоростные характеристики. Подходит для начинающего.Удобные функции. Эффективные тормаза с ABS. Небольшой расход топлива.
Цена на запчасти и расходные материалы.
Красивый внешний вид. Хорошая управляемость на дороге. Достойная цена на мотоцикл. Небольшой расход топлива около 5-6 литров на 100 км. Отличные скоростные характеристики, благодаря надежному 600 куботурному двигателю позваляет за 10 секунд разогнаться до 100 км/ч. Эффективные тормоза с ABS, удобно для начинаюших мотоциклистов. Функция обогрева рукояток руля, позволяет ездеть в холодную погоду. Из минусов то что запчасти и расходные материалы на мотоцикл очень дорогие. И для новичков первое время будет тяжело и неудобно ездеть, но потом привыкнуть к ней можно. Мотоцикл стоит на первом месте среди своих ровесников.
маневренный в управлении, надежность в эксплуатации, экономичность при умеренной езде.более менее дешевле в эксплуатации по сравнении с конкурентами!
довольно дорогой для покупки простому смертному
Мотоцикл превышает всех своих конкурентов в разы, динамика и разгон невероятны, японка оправдывает свое происхождение, но покупатель должен серьезно подойти к выбору мотоцикла, т. к. такая техника ошибок не прощает!!!!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет
30 тыс.км 3 л / 100 км
Недавно продал свою сибиэрку 125, так как пересел на более взрослый байк. Напишу короткий отзыв о мотоцикле. Можно начать с каких-то недостатков, но честно говоря, не уверен, есть ли они. Разве что довольно малый дорожный просвет (низкий), поэтому на высокий бордюр не заедешь. Ну и маленькие размеры, хотя для кого-то это будет наоборот преимуществом. Во всем остальном мотоцикл выше всяких похвал! Качественный, продуманный, симпатичный, очень резвый как для 125-ти кубов. В общем, это маленький спорт байк для тех, кто хочет пересесть потом на мот помощнее. Я наездил на Хонде СБР 125 около 10 тыс. км, за это время у меня не было ни одной поломки, не считая замены вакуумного краника и расходников. По трассе набирает до 130, легко держит крейсер 90-110 км. Это при моем достаточно скромном весе. В целом, хотя я путешествовал на нем с Киева в Молдову, но это больше мотоцикл для города — легкий, маневренный, резвый. Отлично подойдет девушкам и парням невысокого роста. Ну и всем остальным, кто хочет начать с качественного японского байка с водяным охлаждением, 6-ти ступенчатой коробкой, высокооборотистым движком.
Надзвичайно приємне в керуванні, економне та надійне авто. Досить легко долав на ньому 1000-1500 км за один день. Впевнено тримається дороги. Особливо на крутих гірських дорогах Австрії, Швейцарії та Італії, де проїхав декілька тисяч кілометрів. Ніколи не думав, що автомобіль з двигуном 1,2л може споживати палива менше за скутер 50см2. Про економічність даного двигуна від Хонда читав у відгуках, але не зовсім вірив про це. При швидкості до 90км/год дорогами України в мене реально виходило 4,2л на 100км, до 110 - 4,9л. По компʼютеру показало рекорд 3,1 при швидкості до 70 європейськими дорогами!
Дуже місткий салон. Задні крісла розкладаються горизонтально в рівну поверхню або піднімаються вертикально, що дозволяє перевозити високі вантажі.
Єдине авто, яке не хочеться продавати…
