248 відгуків про Renault 2004 року

Доброго времени суток дорогие читатели. Купил значит автомобиль Renault Kangoo в грузовом варианте с 1.5 литровым дизельным двигателем. Начну с хорошего: 600кг груза можно смело грузить, едет без проблем, легкий в управлении, довольно комфортный. Но вот по ремонту немножко геморройный, за 70тыс. км которые наездили мы 2 раза были проблемы с форсунками( 1раз ремонт, 2 раз замена) стоимость которых приличная, пришлось менять турбину. К ходовой никаких претензий нету. Расход топлива без груза трасса 5-5.5, город 7.5, с 600килограмами груза трасса 6.5-7.0 по городу до 10 литров. Кто хочет недорогой автомобиль можете покупать.

Всем доброго времени суток. Купил эту машину в 2007 году (Б\\у) из Германии чистый европеец, с пробегом 35 000км. Эта машина привлекла меня своим внешним видом, и отзывами о её высокой надежности. В комплектации: подогрев передних сидений,4 подушки, стеклоподъемники, лобовое стекло АЦЦ. решил купить это авто.После постановки на учет, Съездил в Рено центр на обслуживание авто, там знакомый сообщил мне, что в течении года обслуживался данный автомобиль в рено центре в Германии с пробегом 139.800км, после этого неизвестно где обслуживался Ездил 2 месяца -развалился КПП. Знакомые привезли новый КПП из Германии обошлось мне за 100 000 руб в 2005 году.После проездил 20 000 км сломался генератор-купил новый. Ездил без ремонта 330 000 км. и завис клапан в Дагестане Испортил двигатель. Ремонтировался двигатель до сих пор езжу на этом авто. не ремонтировал ни топливный насос, ни форсунки,решил купить такой же автомобиль, только новый 2014 году купил с салона новый пассажирский Рено трафик 2.0 Дизель 6-ти местный салон мультивана. В данное время пробег 79 000км отличная машина. очень рекомендую Ездил в Грузию на отдых разгонял до 190 км\\ч проехал километров 10 на такой скорости , потом сбросил скорость. Пока ничего не ремонтировался, Подскажите после какого пробега нужно менять зап-части и какие.

12 лет использую рено сначала клио потом меган 2 следующим авто будет однозначно рено скорее всего меган3

Надежная ходовая, родные стойки прошли 180тыс. Хорош клиренс, проходимость ЗВЕРЬ, зимой на Нокиан хакапеллита Р, снег по колено проходит легко если не "тормозит" ВОДИТЕЛЬ!!! Класная динамика разгона, устойчива на трассе, отлично ведет себя в повороте. Водитель с ростом 1,9 ущербно себя не ПОЧУВСТВУЕТ, удобная эргономика, все под рукой!!! Да, большой ПЛЮС, кузов ОЦИНКОВАН нет проблем со ржавчиной как на многих авто. Машинкой полностью ДОВОЛЕН И РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ!!! Сам пересел на КЕНГО С ТАКИМ ЖЕ двигателем!!!

Всем доброго времени суток.Отзыв про свой авто я уже оставлял и вот решил написать про то, на что решился.Читаю я как то журнал За Рулём статью Колодочкина про составы которые востанавливают двигатель (ЦПГ) по моему трибосоставы или как то так. Эффект на их двигателе компрессия возрасла на 0,3-0,4 атм. Задумался, захотел, но денег было жалко 3,5к + каждую замену масла заливать банку за 1,5к потом по 500р (цены в магазине узнал). Мысль не выходила из головы. Читал отзывы, но там не было конкретных данных до и после. И 90% проплаченные.И вот появились левые от семьи деньги и я решился. Купил эту присадку 2 балона и промывку масляной системы (3,5к). Проверил компрессию сначала - в 3-х цилиндрах 12, в одном 11,9. Давление масла не проверял о чём сейчас жалею. Сделал всё по инструкции - за 1000 км до замены масла залил одну банку, за 200км-очистку масляной системы, поменял масло и залил ещё одну бутыль. Старался выдержать пробег, но один фиг не получилось - чутка перекатал 100км.Про мотор - у меня 1,8 F4P пробег до испытания 165к, сейчас 172. Машину брал с пробегом 128к. Списан или нет не знаю.Результат:Сразу что почувствовал (200км)-пропал тормоз двигателем. Реально чувствуется.Расход: ездию по одному и тому же маршруту до этого было 6,2/100 при тошниловке (меньше не было как не старался), теперь 5,7/100 особо не экономя (сам был в шоке).Замеряю по бк, с заправкой врёт с 25л на 100грамм, а может и на заправке обманывают (ТНК АИ-95 на Мыльной горе, Тула)Расход масла летом был 1л (от уровня до уровня) теперь практически нет (грамм 200-300 за 6000км, масло меняю каждые 7,5-8к).Динамика: какая была, такая и осталась, рено в порше не превратилось.И самое главное компрессия - стала 13,6-13,8. Может и одинаковая, просто в этот раз мерил один.Итог: эта фигня реально помогает (не знаю что именно-кольца раскоксовались или нано слой какой то появился и царапины заделал). Но я читал кучу отзывов и были отрицательные: на Субару (новой) съел защитный слой на цилиндрах и машина перестала ехать, у другого на Бочке разъело нагар на кольцах и машина стала есть масло вёдрами (видно инфарктный мотор уже был). Так писали авторы. А кто вообще ничего не заметил- может и правда, а может и подделку купили. Хз.Всем удачи, надеюсь вам статья моя поможет.

В декабре 2015 г. приобрели Рено Симбол. Очень долго искали авто с ограниченным бюджетом.. Попадались лишь Ланосы и Дэу Нексии. - тихий ужас! Ланосы гниют, дэу - ходячий гроб. Поэтому когда увидела свою малышку - влюбилась сразу! И дизайн и комфорт и ехала плавно, никаких нареканий со стороны хозяев. При покупке поменяли масло и фильтры (1200 где-то) - на 197.000 км.Через месяц обратились к знакомому механику и выяснилось: надо делать ходовку (шаровые, тормоз.колодки, диски), течет жидкость гидроуселителя, правая дверь не закрывается с центр.замка, глушак сгорел.Сделали ходовую и глушак (5000 ) Далее проходит месяца 4 и понеслась: Педаль газа упала в пол (обратно не возвращалась)... купили тросик (1200), прочистили всё... Антифриз потёк. Замена бочонка - 1000 . (что дорогова то).. Дворники начали скрипеть по стеклу - такое чувство, что сотрут его. При сырости, кстати, очень потеют стёкла. Печка хорошая.К лету кондюк заправили.

отличная машинка,я не пробовал бензиновую,но дизель отличный,расход- 5л в городе.покупал,было 75 000 наездил столько же,.буду ездить пока ездит.багажник маловат.ездил на разных авто,но этой машинкой очень доволен.

машина очень хорошая! особенно радует сейчас - в 27 градусов заводится с авто запуска. Хороший подлокотник, удобный. Под ним есть летний ((холодильник)), а зимой большой ящик. Мягко трогается, даже сейчас, тормозит хорошо, плавно; в грязи, на льду и снеге ведёт себя как УАЗ! Дорожный просвет высокий, стоп сигналы и другие световые приборы видны хорошо! Комфортный, сидения мягкие всё регулируется, есть подогрев сидений. Но есть и недостатки! После шести лет эксплуатации начал ломаться. Наедет на кочку чуть стукнется днищем и... капает масло! в длинной поездке часто ломается. часто приходится ремонтировать подвеску, а ремонт дорогой! но в целом мне машина нравится и членам моей семьи.

Те кто сильно ругают эту машину просто нытики и уж точно не романтики.Купил машину в Европу прямо из Парижа. Сразу понравилась машинка,до того водил Шевроле Лачетти но сравнить не буду не с чем.Много чего менял не я не нытик не укажу сколько что стоит я романтик и нечего не жалко для этой красотуле.По трассе просто наслаждение водить её,информативный руль жосткая подвеска очень хорошие тормоза разгон отличный у меня 100 л.с. всего.Очень нравится.

Купил Рено Меган и был приятно удивлен, огромный багажник, в салоне места очень много, в моей комплектации климат контроль работал без нареканий, всего лишь поменял салонный фильтр, датчик дождя спасал, когда с лужи окатывало машину. Имеется регулировки высоты сиденья, что тоже является большим плюсом. Расход в любой манере езды очень радовал, заправил полный бак и забыл. Зимой держит дорогу. В занос идет очень плохо.

Расскажу в кратце, т.к. остальные отзывы почти все верные. Купил Лагуну ф.1 с дв.1.8л МКПП в феврале 2013г с пробегом 128000км (50000 по ощущениям списали) за 300000т.р. .Заменил сразу все пружины, амортизаторы, втулки и стойки стабилизатора, рулевые наконечники. Ездит у меня в основном жена на работу и я в выходные в деревню (в неделю 300км). Через пол года накрылся генератор - починили за 5.5тыс.р. Затем появился стук в передней подвеске...искали искали (в сервисе тоже) и не нашли что стучит(стуки слышу только я).Так проехал 10тыс. км и чисто случайно при замене масла обнаружил, что правая стойка стабилизатора чуть люфтнула(только 1 раз, затем не в какую). Поменял её и о боже периодический стук исчез. Зимой 14г поменял сцепление, т.к оно подходило уже при покупке + жена за год освоила навыки вождения(сдала на права и сразу руль).Летом 2015г отказал стеклоподъёмник правой передней двери - 6тыс.р. Вот и все неисправности.ТО по плану. Я механик, поэтому слежу за авто очень тщательно. Теперь некоторые технические особенности: масла в двигатель заливается 5,5л т.е 3 канистры на 2 ТО; расход масла на угар бывает только летом, а зимой ни грамма ( отсутствует масляный радиатор). Расход топлива в городе в глухой пробке 12,5л/100км, по трассе при 105км/ч - 6,2л/100км. Для большей живучести подвески нужно ставить шины 205/60 16 зимой и 215/60 16 летом.205/55 выкинте сразу. Вот наверно и все особенности Лагуны о которых не писали до этого. Лагуна будет служить верой и правдой только у того, кто за ней будет следить как за старой отечественной легковушкой (перед отъездом открыл капот, пнул колесо и т.д.). Кто не обладает минимальными знаниями об устройстве и ремонте автомобилей лучше выбрать другой автомобиль. Так будет дешевле и надёжнее. И ещё: за два года во дворе появилось ещё две Лагуны (соседи подходили,спрашивали как машинка, просили продать, но я купил авто не на 3 месяца, и в итоге купили такие же). В течении года спрашивал у них как дела - все довольны:никто на ремонте не разорился, мост не потерял, движок с КПП не перебирал и т.д. Перед покупкой почитайте все отзывы и сделайте вывод.

авто само по себе хорошее. с отличием от ваза. нет не каких грамыханий в салоне. дарогу держит очень даже хорошо,идет плавно по трассе. в машине тепло и не свищет ветер через двери. первое авто у меня был ваз2110. как бы небыло там таких проблем серьезныхно с этим требежанием и шума двигателя не чего небыло слышно. ваз и симбол 2 разные вещи.

Хорошая машинка, багажник большой, влезает все и коляска и мангал, купил 5 месяцев назад, пока проблем нету, состояние идеально расход 8 литров но 100 км.

Рено Сценик 1.6 K4M автомат DPO(4). Машина удобная в эксплуатации. Из плюсов - лёгкая в сравнении с соперниками. Двигателя хватает полностью для города и до 120 тыс. Если вам кажется что двигатель слабоват - ищите причину. Из минусов - мало места под капотом трудно ремонтировать. К автомату надо привыкать - учиться им пользоваться, иногда в ручном режиме. Советую покупать с наименьшим пробегом с мастером. У меня машина просто летит, особенно после замены свечей фильтра и чистки контактов датчиков дв и дросселя. И ещё лейте только 98 бензин ВАЖНО. При покупке ВНИМАНИЕ проверить фазорегулятор на шум и ускорение после 3.500 об. гранаты, стабильность х.хода, все положения обдува печки. Всеми путями ищите не скрученный пробег и с одним владельцем только. Загаженый салон, стёртые педали, потёртые ремни, отсутсвие шурупов говорит о большом пробеге. Нюанс - моторы 1.6 сопливые по природе - масло под головой норма.

Купил версию газ-бензин 4 месяца назад, в кузове универсал. Состояние не очень, но сойдет.

Искали надежное авто для семьи - остановились на подержанной Kangoo 2004г. За 2 года эксплуатации после вложений (диски тормозные, замена ГРМ, передние стойки), авто показало себя верхом надежности. Заводилось при минус 36 без проблем и не подводило, но правда, я его и не рвал, не ездил в спортивном стиле: по трассе больше 120 не разгонял ни разу. Да и парусность на такой скорости большая - не комфортно. Еще прикупил к нем много чего, но это уже для души. Поставил новую катушку зажигания (хоть и старая пахала еще), зеркала от Kangoo 2 - в них лучше видно, заменил все форсунки - расход 5,5 по трассе. Бортовой компьютер мультитроникс - классная вещь. Задняя подвеска просто неубиваемая - торсионы! Прям как в формуле 1. В общем авто - это просто большой рено логан))) Внутри реально большая и вместительная. Щас купил класс повыше, тоже рено, но расход уже непривычно большой. Так что если Вас не пугает спартанская обстановка, но нужна надежность без паутинок и ржави - берите кангушку, не пожалеете.

нравится подвеска, управляемость, на трассе едешь спокойно, все понятно и прогнозируемо, ничего лишнего, просто хороший авто. купил поддержанный за 4500 уе

Относительно комфортный автомобиль, с отвратительной надежностью. На мой взгляд те кто пишут здесь положительные отзывы про меган - это либо заказ, либо люди просто хотят как-то продать свои пом-йки. Кроме, не высокой цены, хорошего кузова и большой вместимости плюсов у этого авто просто нет!За 75 т. км, что только не ломалось, даже перечислять не буду, если считать по картам диагностики, то в среднем в сервисе моя машина была в среднем 1 раз в месяц. а продавал я его с пробегом 75 т.км с требующим ремонтом на 200 т.р. (двигатель- кольца, др. узел, задняя балка, рейка, ручка тор. ручного тормоза, моторчик печки, катализатор, помпа, сальник коленвала) и это сколько я уже поменял, замена галогеновых лампочек вообще отдельная тема.

Авто 2004 года, 1.6 мкпп, пробег 130. Владею почти 3 года. Много об авто вы можете узнать проехав на нём (динамика, комфорт, вместительность и т.д). Некоторые из этих пунктов и не дают мне его продать, хотя мысли возникают довольно часто. Моя история поломок/ремонтов: 1. Расходники- недорого и всё есть, эти никого не удивил. 2. Замена ремня и роликов с помпой - около 12 000 с работой 3. Передние торм диски 2000 за штуку с работой 4. Сцепление с выжимным - 13 000 с работой, выжимной купил с третьего раза у официалов за 4000, первые два не подошли, помучился я 5. Подвеска вся с аммортизаторами и рычагами, удивили амморты, оригинал у официалов 2500 за штуку, остальное в гараже, резинки и железки стоят сравнимо с корейцами 6. Устранил все течи масла отовсюду, не помню почём 7. Катука одного из цилиндров - 1200 , менял зам, 2 минуты 8. Топливный фильтр за 1000 у официалов с работой 9. Профилактика моторчика печки за 2000 у официалов, хватило на 1 зиму, сейчас опять барахлит, полезу сам скоро 10. Датчик положения распредвала -около 3000 с работой у официалов 11. Окислился контакт стартера, не заводилась, 400 и всё готово 12. Опора двигателя, около 1500 с работой 13. Скорее всего ещё что-то забыл упомянуть Ещё трещит фазорегулятор иногда при запуске, менять не буду, так уже три года и не мешает. Шлейф подушек перетёрся, не меняю. Масло сейчас горит, что надо долить, но его достаточно. Короче много вложений, я проехал 45 000, покупал на 85. Про пробег не сомневайтесь. Мои вложения могли быть в 2 раза меньше- не всё делать и никогда не заезжать к официалам и продать ушаток дальше. Но дороже и новее машину не хочу, а то, что можно купить за эти же деньги будет либо свежее, но хуже, либо лучше, но с вложениями. Машина мне нравится, ресурс я ей продлил, езжу и наслаждаюсь. После стольких ремонтов знаю чего от него ожидать, за это я спокоен. Спасибо, что прочитали

всем привет. три года назад я стал обладателем рено гранд эсрейс. машына понравилась легка в управление на дороге держытся хорошо. на длительные растояния очень удобная и комфортна своевремено менять масло и фельтра и не будет проблем