керованість, простір салону, витрати палива, динаміка, дорожній просвіт
шумоізоляція
Изначально относился скептически с недоверием к Рено в целом. Проехавшись в данном авто мне очень понравилась динамика, мягкость и лёгкость в управлении. Это вторая машина в семье. Супер расход. За 1.5 года абсолютно никаких вложений, кроме плановых. Машина не капризная, динамика отличная. На трассе создаёт конкуренцию . Аэродинамика на высоте, крейсерская скорость 120-140 км/ч
Почему был выбран данный а/в: 1. Дизель: много езжу - ок. 50 000 км/г 2. Автомат: много перемещений по городу. 3. Хорошая комплектация: что бы не стыдно было сидеть в салоне. 4. Не Китай.
Пока не обнаружено.
Всем привет. Пишу свой первый отзыв, так что не судите строго. Итак стал я счастливым обладателем этой машины в последний день 2015 года.
Первое впечатление:
1. Все сделано для людей.
2. Хорошая высота посадки, прям как на паркетнике.
3. Хорошая эргономика салона.
4. Расход топлива. По трассе на круизе при 120 км/ч - 5 л/100.
5. Ну ооооочень плавная работа робота.
980 км - полет нормальный. Позже еще допишу че нить. 6 000 км - полет нормальный.
О расходе (в среднем, учитывая наши дороги):
130 км/ч - 6,3 л/100 км
120 км/ч - 5,3 л/100 км
110 км/ч - 5,1 л/100 км
100 км/ч - 4,8 л/100 км
90 км/ч - 4,5 л/100 км.
Замеры делались преимущественно на круизе.
О проблемах:
Проблем с а/м не обнаружено.
Иногда появляются сверчки (с нашими дорогами это не удивительно), но они со временем пропадают сами:) На свои деньги стоящий автомобиль.
- Автомобиль комфортен внутри, отлично смотрится снаружи. Конечно, у каждого свой вкус, но у Флюенса оригинальная, самобытная внешность, он узнаваем, а не как большинство других авто, закрой шильдик, и не поймешь, что за авто. - Эргономика на высоте, все удобно. Никаких проблем ни с подрулевым джойстиком, ни с кнопками. - Печка отлично греет, все быстро очищается от снега и льда, если нужно. - Авто создан для комфортного передвижения по городу и легкому бездорожью, это не спорткар и не внедорожник - эту свою функцию он отлично выполняет. Кстати, недавно попал в жуткий снегопад, буран, дороги вообще не о чем, а потом ещё и резко потеплело, снега море, каша, лужи - думал, не вытенет машина, кирдык варику! Но вытянул Флюенс, довез, всё норм! Молодец! Сделал диагностику машине, все в порядке! - Боковые зеркала и зеркало заднего вида обеспечивают очень хороший обзор. - Руль наливается тяжестью при росте скорости, это хорошо, но вообще руль легкий, для меня это скорее минус. - Ближний и дальний свет отлично выполняют свои функции, никаких нареканий нет.
- Длинный руль, если нужно круто повернуть - как моряк штурвал вращаешь, это было в начале неприятно, . - Аэродинамические шумы проникают в салон. - Под мой рост не удобен подлокотник между передними сиденьями. - Руль, по-моему, слишком легок, в городском трафике. - Нет места для мелочевки: ключей, сотового и тд, только бардачок или бокс под подлокотником.
Авто был куплен в сентябре 2015 г., на данный момент пробег около 4100 км. Первые впечатления очень хорошие. Автомобиль большой, вместительный, комфортный, это отмечают все, кто едет в качестве пассажиров ( и подача воздуха на второй ряд, подлокотник с подстаканниками там же, пространство для ног вполне предостаточно). Меня, водителя, сиденье вполне устраивает, отрегулировал по высоте ( люблю высокую посадку), недавняя поездка на 600 км никаких неудобств не доставила. Автомобиль теплый, прогревается быстро - очень хорошо! Эргономика хороша, панель в минималистском стиле, кнопок не много, панель симметрична, все гармонично, никакого перегруза кнопками, скосов панели, дефлекторов - солидно! Подрулевой джойстик управления музыкой и телефонов не вызывает никакого отторжения, привыкание - на раз! Включить обогрев сидений тоже не проблема, опустил левую руку и вот она, кнопка. Багажник большой, некоторые говорят, что дуги " съедают" объём - надо очень постараться так загрузить, объем 530 л, но это же седан, а не грузовик. Наконец, главное - двигатель, конечно, не поражает характеристиками, но для комфортного передвижения, и не только по городу, очень даже подходит. Обгон на трассе, конечно в пределах разумного, 120-130 км, без проблем, при том, что 3 пассажира. Выше - опасно, с нашими дорогами. Вариатор вещь не взрывная, и очень комфортная, передвижение плавное, к нему надо подстроиться и он подстраивается под манеру вождения, адаптивный однозначно, с ярко выраженным подхватом после 2000 об. Подвеска комфортная, позволяет нормально ехать не только по асфальту. Шумка очень хорошая, на твердую 4 точно. Датчики дождя и света - очень приятная функция. Функция "свободный обзор" в несколько минут очистит ото льда стекла и зеркала - удобно. Недостатки, конечно же есть, но, по-моему, не критичные. Для меня подлокотник между передними сиденьями не удобен, находится низко и слишком отодвинут назад, но это при моем небольшом росте 175 см. Водителям более рослым, отодвинув переднее сиденье назад, возможно будет в самый раз. При скорости от 70 км/час возникают аэродинамические шумы. " Длинный" руль - для меня был неприятной неожиданностью. Не думал, что столкнусь с этим на машине этого класса. Родные дворники - не есть хорошо. Еще не менял, но скоро буду. Расход топлива в чисто городском стиле вождении ( светофоры, лежачие полицейские, а также дети, старухи, собаки и тд.) - 8.7-8.9 литров, при средней скорости 23 км/час, на трассе - 7.1 литра, при жутком состоянии дороги ( в снегу) - считаю, очень неплохой показатель расхода. Свой отзыв стараюсь писать максимально объективно, а в целом автомобиль однозначно недооцененный покупателями!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Отличная машинка за 82000 тыс. пробега менял планово только ГРМ. ну и текущие расходники масло ,фильтр,резинки дворников . Ни каких скрипов и стуков посторонних нет и не было. Моя средняя скорость движения 90 -110 км,ч Самая экономная скорость по расходу 90 км,ч - 5.4 л, /100 км. Завтра меняю передние стойки ,пыльники и стойки стабилизатора заодно т. правый амортизатор побежал. Сборка машины 2011 Турция. При -минусовой температуре за -10 град. Туго включается коробка передач, но только если авто ночевало на улице.
дизайн кузова, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки
Загалані враження від володіння авто двоякі. Спробою донести всі недоліки і переваги володіння даним авто. Отже почну з переваг по пунктах. 1. Авто D класу з не поганою оснащенністю. 2. Приємна витрата пального для мотору 1.9 дизель. При гарному стані мотора. І оптимальних швидкостях - місто 60 км/год, траса 110 км/год. Витрата місто 7.5 літрів, траса 5 літрів дизелю. 3. Просторий салон, навіть при зрості більше 190см ви не будете відчувати що двері і стеля на вас "тиснуть" 4. Доступність запчастин. Уніфікація багатьох запчастин з іншими моделями рено. 5. 6ступенева безпроблемна механічна коробка. 6. Дуже гарна корозійна стійкість кузовів. Всі кузова оцинковані, передні крила пластик, капот алюміній. Тому рижики в 20 річних авто відсутні як такі, звісно якщо авто не було в дтп і оцинковка не пошкоджена. Якщо ви бачите ржу на кузовщині авто, значить авто мало серйозний удар. Тепер перейдемо до мінусів. 1. Мабуть найбільшим мінусом цієї моделі є її електропроводка. А саме погана герметичність контактів, що призводить до постійних поганих контактів і окислів в електронних блоках. Низька якість ізоляції проводки, в теплонавантажених місцях ізоляція пересихає і може оголитись провід що призводить до кз і глюків електроніки. 2. Скрученість пробігів. 99% авто продається з пробігами в рацоні 250-320 тис. Хоча реальні станом на 2024 рік вже давно біля 500+ тис. Врахуйте це якщо бажаєте придбати цю модель авто. 3. Конструкторські заводські недоліки. Які досить неприємні, і вимагають постійного контролю. Такі як закисання задніх супортів, забиття дренажу лобового скла і як наслідок потрапляння води на блок bcm, або як в рено він називається блок цекбс. Знос втулок трапеції двірників, поломка шестерней дверних замків, обломані привода пічки в комплектаціях з клімат контролем, відломані вусики картоприймача і поломки ключ карт, відмова джойстика автоскладання зеркал і виведення з ладу моторів дзеркал через особливість заміни джойстика, обрив тросів і шестерень склопідіймачів передніх, слабкі опорні підшипники передніх стійок, при потраплянні в яму шток стійки пробиває опору і впирається в капот. Загальні враження від володіння авто як підсумок. Авто з приємною витратою палива і гарним рівнем комфорту, але яке потребує постійної уваги до себе і постійних дрібних ремонтів. Так це не дорого в більшості випадків, але це витрачає ваш час. Тож це авто не підходить як перше, тому що щоб ним володіти потрібно вже мати водійський досвід щоб самому виправляти мілкі поломки, в іншому випадку будьте готові раз на місяць до відвідування сто або електрика. Якщо оцінювати від одного до десяти то мабуть десь 5.5-6.
