150 відгуків про автомобілі

майже 10 років володіння. Нічого поганого не скажу про цю машину. Хто буде казати "лайно" - не вірьте, або не обслуговував, або не володів, або вже купив укатану вдрузки.
ДСГ6 -- найкраща АКПП. Міняйте мастило кожні 50тис і буде вам щастя. Двигун 8клапаний насос-форсунки, чомусь не стоіть в списку надійних. Там одне слабе місце посадочні колодці форсунок. Але це не смертельно, ставляться гільзи і все, ціна питання до 5000грн. Я собі цього ще не робив, міняю ремкомплекти форсунок кожні 40тис, це не дорого і доступно. В будьякому гаражі це зробити можливо. Демферний маховик - дорога цяцька, головне не вестись на його реставрацію.
Кузов, так, є ржавіння - головне не запускати і дірок не буде.
Після купівлі нової, не вирішився продавати Пассат, це сімейна вантажівка. При ринковій ціні у 6000 доларів - альтернати йому немає

Хороший , комфортний автомобіль, в гарному стані,вартий уваги.Підійде для будь-яких потреб.

Ідеальний стан, лише гнилі передні крила, рідний пробіг.
Задоволенеий продажею

Хороший надежный автомобиль. Вначале эксплуатации были небольшие проблемы - детские болезни новой модели, которые были устранены еще по гарантии в течение первого года эксплуатации. Поскольку машина всегда обслуживалась на СТО Фольксвагена, то расходы, на Т.О. и запчасти были достаточно заметными.

Хороше авто. TSI 2.0 - гарно їде, але проблемний в обслуговуванні й ремонті. Ті двигуни варто брати лише новими й обслуговувати самому і якісно. Тоді прослужить довго.

Отличный надежный немецкий автомобиль. Но, чтобы он был таковым, его нужно обслуживать соответствующим образом, чаще регламента завода, только оригинальными запчастями или достойными аналогами. Содержание такой машины в действительно хорошем состоянии, очень не дёшево, но оно того стоит. Чаще бывает иначе, такие машины старше 12-15 лет начинают обслуживать только когда она начинает сыпаться и потом кричит на каждом углу VAG - дрова. Поэтому при покупке нужно выяснять досконально, как обслуживалась и ремонтировалась. И самое главное, готовы ли вы, покупать такую машину, вкидывать в неё $2-3тыс. в год, на обслуживание и своевременный ремонт. Если нет, машина будет на коленях довольно быстро. 90% B6 уже такие и есть, живых осталось очень мало.

Хороша тачка, тільки потребує постійної уваги. Треба знати як правильно обслуговувати і як правильно юзати. Для новачків не кращий варіант.Ідеальна для сім\'ї .

Хороший підхват турбіни та гарна динаміка авто, також не може не радувати розхід палива.

Було у власності 3 Пасата: б5 1.9 універсал, б6 2.0 тді універсал, б6 2.0 тді седан. Особливу увагу слід звертати на випуск авто з 2 літровим дизелем після 2008 року, тому, що ваг усунув проблеми з п\'єзо форсунками. В порівнянні з б5 передня підвіска стала жорсткіше. Універсал в місті більш ставний та м\'якший ніж седан, седан набагато краще керується на трасі - 200-км/г ніяких проблем. За часи володіння з серйозними поломками не мав справ. З пробігом до 300 тис. проблем не має бути взагалі, все залежить від догляду за авто. Дуже якісна збірка. У співвідношенні ціна-якість оцінка 5+. Для щоденного користування чудове авто.

Машина зручна, комфортна, з дуже великим, містким багажником, дуже продуманий і комфортний салон, простора. Запчастини на заміну, якщо брати нові, то дуже дорогі, а б/в брати не варто. Автомобіль потужний, коробка перемикає без ривків. Рекомендую. Недоліків, крім дорогих запчастин немає. Якщо брати бензинові, можна економити на пальному, установивши ГБ. Ремонтували АКПП - вийшло 25000-грн.

Машина дуже економна, динамічна, не вибаглива до пального. В даній конфігурації надійна.

Машина дуже економна і надійна. Нереально великий багажник, дуже мяка підвіска, надзвичайно комфортна, потужна, динамічна. Я надзвичайно задоволений знайомством з даною моделлю.

Хороше та якісне німецьке авто. Доступна ціна на сам автомобіль, доступні ціни на обслуговування. Однозначно рекомендую для тих, кому потрібне більше авто для сім‘ї чи роботи. Єдиним недоліком є невисокий кліренс, особливо якщо пересідаєш з вищого авто

Хороший клиренс. Зимой в самый раз.
Много чего поменял, и хорошие запчасти стоят тоже хорошо. Для меня жестковата. Но по трассе 180 валит и стоит на дороге как утюг. В неё влазит все\\. Проблем нет. Пушка коробка. Переключения 0.3 м/с. В целом топ на свои деньги.

Хоча і вказав вартість обслуговування як мінус, але відносно інших авто не така вже і висока. Автомобілем задоволений повністю. Якщо хтось спитав який купувати радив однозначно passat b6, дизель!

Автомобілем володів 2 роки
-Дуже надійне, ніколи не підводив.
-Комфортне та тихе авто не зважаючи що дизель в салоні дуже тихо
-Жвавий і економний
З МІНУСІВ
Дуже не надійні форсунки й дорогі в ремонті, поміняв щеплення за рік володіння, ходова відслужила 2 роки, дуже ніжні моторчики на електро ручник.
А так за 2 роки авто дуже радувало

Гарний комфортний авто, за рік володіння авто замінив щеплення з маховиком бо під час покупки воно трішки на 5-тій передачі пробуксовувало. Авто ніколи не підводило, заводиться в любі морози без питань.

Хороший семейный и автомобиль на каждый день!!!
Мотор более прожорливый по сравнению с моторами на Тнвд , но это совсем другая!
Dsg6 коробка огонь! Лучше автомата ходя имеет дурную славу из-за своего брата dsg7
На моем авто было родное сцепление!
Маховик рано или поздно меняют ВСЕ ваговоды, также участь постигла и меня!!
Ходовая выносливая дешевая в обслуге!
Слабое место привода или внутренние грумы!
В целом машиной доволен не подвела ни разу, хорошая комплектация даже сэкономила деньги на покупку детского кресла!
У меня был CBAB Common rail 103kw
не берите моторы на насос -форсунках!

Самий ідеальний автомобіль за свої гроші. Один мінус кузов слабонький трохи.

Авто чудово себе зарекомендувало. За час користування не виникало глобальних ремонтів. Ціни на обслуговування адекватні. Варто звертати увагу при виборі на стан кузова. Проблеми даних моделей жучки біля дверних ручок та по нижній частині дверей. Досить часто гарно замасковані. Електрика працює чудово. Масло дані автомобілі підбирають із заводу, тому не варто шукати в цьому проблему.