6 отзывов о Renault Laguna 1997 года

Неприхотливе надійне авто на кожний день
Запчастини доступні що по ціні що по наявності

Автомобиль я купил в 2013 году, изначально состояние хоть было и не очень, но машинка вела себя неплохо и по расходу и по динамике. Расход небольшой, устойчивость просто потрясающая, если учесть мягкую подвеску, которая асфальтных лежачих полицейских проглатывает на раз, да и на асфальте все неровности не ощущаешь, плывешь как на Волге. Сиденья же проработаны на 5 с огромным плюсом, во время движения в отпуск проехал 20 часов за рулем - спина была в норме :-))Задняя подвеска заслуживает отдельной похвалы - надежная и простая. Единственное, что на ней заменил - это саленблоки, амортизаторы и колодки. Передняя же подвеска, как у Ниссана Кашкая, единственное неудобство это опорные подшипники они находятся под пружиной и их забивает со временем писком, поэтому снимал стойку и промывал их, но это процедура не частая - раз в 10-15 тысяч и то, если выезжать часто на грунт :-)) А так по затратам это аморты, рулевые тяги, шаровые, апорники, подшипники, ремни, фары, резина, магнитола, чехлы. Но я замарочился и заменил двигатель и перебрал проводку с заменой эбу, так что мне вся процедура вылезла в копеечку. Продолжил спокойно ездить дальше, машинка надежная и неприхотливая (если во время все менять) и не вылазить на серьезное бездорожье. Автомобиль экономичный, безопасный "1400 кг", я в нем полностью уверен, так как нет лишней электроники, но все стареет и требует либо замены, либо ремонта. Что в принципе в большинстве я устранил по своей ласточке, а самый большой совет - это не обращайтесь к псевдо электрикам, она этого не терпит, лично я на этих электриках потерял эбу, что мне вылезло в 12 т.р., когда проблема была совсем в другом.

Была у меня Laguna 97г. в. 1.8i, зеленая. Ездил 3.5 года и воспоминания остались только положительные. За время пользования ничего серьезного с автомобилем не происходило, только плановая замена расходников и покупка резины, от силы было потрачено 500-700у. е. Машина мягкая, довольно резвая несмотря на свои 90л. с., багажник вместительный, а если разложить сидения то можно и спать. Проходимость машины тоже неплохая, часто приходилось посещать лесной массив и только когда сзади было три пассажира автомобиль начинал капризничать, но я думаю, что любой автомобиль при таком условии закапризничает. Расход топлива был 7-8,5 литров. Не исключаю, что мне попалась хорошая единица этой модели. У других может быть проблем побольше. Отдал машину в хорошие руки поэтому со спокойной душой. Удачи на дорогах.

Этот автомобиль мне нравился очень давно. И так случилось, что по стечению обстоятельств я его приобрел. Но для данного времени эти машины в разных состояниях находятся, есть совершенно непредназаначенные уже для езды, а есть ухоженные досмотренные авто, как впринципе и любая Б/У машина. Мне попалась нормальная машинка, и цена приобретения была приемлимая. Особо много денег в нее вкладывать не пришлось, в последнее время только были небольшие неисправности. Хочу заметить, когда зимой просто сидите в машине, заводите и никуда не едите, обязательно прогазовывайте, чтобы выгонять конденсат из глушителя. А то этот конденсат привращается в лед, и потом льдом забивается банки глушителя. Приятной езды вам на дороге, Товарищи.))))

Всем доброго дня.Владел автомобилем два с небольшим года. авто покупался в 2002 м году, с пробегом по 120 000 км.Почему именно лагуна, да просто понравилась и все. После покупки и эйфории, началась эксплуатация, а показатели эксплуатационные говорят не в пользу ее.Да за те деньги, и в такой комплектации ( 4 подушки, климат, АБС, круиз, эл. приводы всех стекол и зеркал) , немца не купить, поэтому и выбрал ее.Стоимость работ выше чем у немцев, запчасти, если не экономить и брать заменитель оригинала, что-то по карману но что-то нет. Ходовую , Ремень ГРМ, помпу, это все опустим т. к. считаю все это зависит от условий эксплуатации, стиля езды, я это причисляю к расходникам.Кузов оцинковка, стойко перенес две Русские зимы.А вот неприятности, агрегатов выносили мозг и кошелек откровенно.- неисправный эл. вентилятор климата отнял из кошелька 12500 руб.- привод заднего стеклоочистителя облегчил меня еще 5700 р.- привод центрального замка задней двери (замок в сборе) еще 5200 руб.- Бензонасос 9200рБыло еще всякие прегрешения , но я уже запамятовал. Теперь, потребительские качества, 1,8 с климатом, ТУФТА. Выбор, либо плестись с АС, либо нормально ехать и дохнуть от жары.Подвеска, слишком мягкая, ощущения с дорогой и информативности мало, подобие яхты перебирающейся по волнам.Хотя дорогу держит, и из стороны в сторону по келейности дороги не кидает, но вот всегда ощущалось что чего не хватает, какой-то четкости в управлении.Внутри удобно и комфортно, пластик и отделка на высоте, функциональность тоже без минусов ( все под рукой). Задние спинки складывались, получался почти спальный вагон. Единственный минус, через чур мягкие сиденья, 4ре часа в пути, и пятая точка немеет. Теперь о главном, машина на любителя, хотя, если сравнивать с теми же немцами ( класс и комплектация, безопасность) француз выигрывает однозначно, но вот в плане эксплуатации, для меня это француз не дотянул.

Досталась с мотором F3R с з/ч единственное что искал датчик температуры охл.жидкости, проблем нет в любом Москвичевском магазине есть все цены меньше чем на 21150. Комплектация E3 автомат коробка 2 литра двигатель, климат, круиз, подогревы сидений, стекол, датчики давления в колесас, автомат.сидения,электростекла,АБС , блокировка дифференциала кузов Хэтчбэк. Кроме датчика температуры, замены тормозных колодок и масла с фильтрами больше никаких вложений радуюсь и катаюсь