84 отзыва о Renault Clio

Купував як перше авто, в 2021 році вже з чималим пробігом - 271 000 км. На наше щастя нам попався досить живий і безпроблемний варіант в офігенній комлектації, як для 2006 р - клімат, панорама, автоматичний люк, автосвітло, автодощ, круїз контроль. Двигун к9к дійсно легендарний і безпроблемний - авжеж при правильний екплуатації - міняв масло кожні 8000 км і тільки ELF. В обслуговуванні відносно не дорогий, розхідників маса варіантів на будь-який бюджет. Що ремонтував - форсунки, але не через якісь технічні нюанси, а через якість ДП. Що не подобається - досить жорстка підвіска, тіснуватий салон і абсолютно відсутня шумка. Із плюсів - витрата палива, недороге обслуговування. В мене версія на 86 к.с. то динаміка норм, трасу тримає добре, 120-140 взагалі без проблем. Наче все. Удачі на дорогах!

Доброго дня. Користуючись уже більше 2х років автомобілем renault clio дизельним зрозумів, що за такі гроші кращого нічого не знайти.
Автомобіль шустрий, легко управляємий, економний, комфортний.
За рахунок більшої гуми 195/65 р15 автомобіль став вище, проїзжав ним в таких місцях зимою і в грязь, що не всі джипи згоджувались туди їхати, лізе як трактор
В місті натомість це маленька комфортна машинка з маленькими габаритами ззовні і об'ємна всередині. Мені з ростом 182 хватає місця вдосталь, сідаю сам за собою спокійно.
Панель приємна на дотик, не тарабане, шумоізоляція просто бомба. Напічкана в салоні всякими приколами, що в класі В не в усіх машинах максимальної комплектації знають що це таке. Особлива увага фарам хочу уділити, світять просто клас, + має бокове підсвітлення.
В обслуговуванні дешева. По трасі 5 л, місто 6. Якби рідна ризина можливо і менше б їла але так зовнішній вигляд краще.
Всім рекомендуваю це авто. Воно доречі у 2013 році у Франції зайняло 1 місце по безпеці.

Прекрасный хетч, со спортивным дизайном. Машина очень популярная в Европе, воюет с WV Golf за первое место в рейтинге по продажам в В- классе. Мне лично зашла и внешнє и в салоне, прям любовь с первого взгляда.
1.5 дизель с одним из самых надёжных двигателей К9К, крутящий момент 220H*m уже на низких оборотах до 2000 дает ей мощи и резвости. При этом расходу можно петь оды, лето город - 4.5-5л, зима - около 6.
Мощности для нее хватает вполне, даже при загруженности в 4 пассажира+ багаж, она уверенно себя ведет на трассе при скорости 150 км/ч. В холодное время салон быстро нагревается, даже при том что мотор ещё не достиг рабочей температуры.
Подвеска прекрасно подходит под наши дороги.
Если хотите выше клиренс, можно поставить проставки. Хотя из-за не большой колёсной базы машина прекрасно преодолевает неровности и ямы.
Салон современный и стильный, по сравнению с аскетичным VW. Мягкая торпеда, а не жёсткий пластик, красивая панель приборов с цифровым спидометром, Medianav с навигацией и прочими примочками, если заморочиться и прошить то можно и фильмы на нем воспроизводить. Я лично себе дополнительно установила камеру заднего вида с выводом изображения на Medianav.
Заводится с кнопки, старт/стоп на светофорах, круиз контроль, лимитер скорости, электроподогрев зеркал.
Отдельного пункта заслуживает ручка задней двери, люди думают что машина двухдверная. В общем над дизайном хорошо поработал Лоуренс ван ден Акер.
На свои деньги однозначно рекомендую машину. Европейское качество и сборка вас приятно удивят.

Дуже хороша у використанні динамічна легка в управліні простора компактна

Купува авто з пробігом 153тис за п\'ять років проїхав на ньому більше 50 тисяч. Двигун к9к 90 конячок, цій машині вистачало по Києву. За весь час авто жодного разу не підводило, витрати лише на регламентні ТО, заміна масла і фільтрів кожні 10 тисяч кілометрів, заправляв лише якісне пальне. Апетит у машинки скромний на трасі 3.5-4 літра, по місту вписувався в 5. Авто на вигляд сучасне ззовні та з середини. З мінусів це мабуть тільки обезшумлення і то це коли 100 і більше км за годину. Коли їздиш по місту в салоні взагалі не чутно що це дизель. Машинка коштує своїх коштів

Машина комфортная, но капризная и дорогая в обслуживании. Качество сборки и материалов хорошее, т.к. французская сборка. Сейчас уже не то пальто
Движок 1.4 ну ооочень прожорливый. Только хороший 95 бензин, расход по городу 10-12 литров при активной манере вождения

Супер машина, резвая, и салон вместительный, экономная!
Дизайн прикольный.

Отличный первый автомобиль. Прост в изучении, небольшой размер и достаточно маленький расход. По городу просто отлично. Из минусов - наличие деталей. По вин. коду не бьётся, оригинальные детали стоят крайне дорого, да и они не всегда есть. Особенно касается кузовных деталей. Ходовая, двигатель и пр. детали без проблем находятся и подходят от подобных моделей 19,21, Меган, Логан

Покупал автомобиль для поездок по городу, в целом доволен.
Коробка передач: к ней претензий нет, включается очень легко, ход кулисы небольшой, за пол года, которые владею авто, проблем не было.
Расход топлива: По трассе машина берет 5.5л - 6л, что не плохо как по мне, по городу у меня берет до 7.5л, стиль езды у меня не спокойный.
Динамика: По городу все хорошо, с места идет хорошо и для города мощности более чем хватает. Если говорить про трассу, то тут все хуже, просто ехать по трассе 130 это без проблем, но обгонять впереди идущий транспорт сложно, нужно понижать передачу, но справедливости ради можно сказать что это все таки городское авто.
Тормоза: они тут шикарные.
Шумоизоляция: средняя, лучше, чем у ваз 2110 и рено логан, но на большой скорости все таки шумновато, на малой все хорошо.
Качество сборки: у меня претензий нет.
Стоимость обслуживания: средняя, дороже чем ваз, но не катастрофично. И есть проблема в том, что авто не сильно популярно, а значит в любом магазине деталь не купишь, все под заказ 1-3 дня. Да и в интернете информации про авто немного.
Вместительность: в салоне места достаточно, разве что водитель будет тереться локтями с пассажиром, но багажник не скажу что большой, коляска прогулочная влезет, но чтоб поставить 2 придётся у одной снимать колеса, высокий, но не глубокий.
Качество материалов: Торпедо и карты дверей из плотной резины или мягкого пластика, мягкие и приятные на ощупь, но ручки за который закрываются двери отвратные, скрипят и трещат.
В целом для города, как повседневное авто то что нужно, обзор хороший, машина относительно маленькая, очень хорошо управляемая, но на большие дистанции, по крайней мере двигатель 1.2, я бы не рекомендовал.

Автомат работает отлично, неудобств не доставляет , дешёвые запчасти, оцинкованный кузов,98л.с едет бодро

Машинка была пригнана с Франции, с большим пробегом, но после диагностики, оказалось, что даже на пробеге 200+ тыс двигатель и топливная в отличном состоянии.
Двигатель k9k 90 л.с для этой небольшой машинки очень хорошее решение, динамика отличная, экономичность, расход дизеля в теплое время 5.3 в городе, по трассе 4.5. Заводилась и зимой в -18 без проблем. Обслуживание стоит немного, запчасти есть в наличии с этим нет проблем. Единственное, клиренс маловат для наших дорого, а так что в городе, что на трассе машина ведёт себя уверенно. После полугода владения заехал на диагностику, и удивился что сажи в сажевом фильтре всего 1 гр, поэтому заливайте хороший дизель и машинка вам только спасибо скажет. В общем хорошее решение для города, очень экономично, динамики хватает, хорошо держит дорогу и управляется.

Доброго всім дня!
Хочу поділитися враженнями про Clio 3, 2011, 1.5 dci, 86hp
Якби мені, хтось, колись, сказав Жека, ти будеш власником Clio, я б, мабуть, м\'яко кажучи, посміявся?
Авто я люблю! У свої 38 переюзав багато цікавих і не дуже апаратів:
Починав з Sierra 1.6, 2.0, 2.0DOHC 2000-2003-рр студентом.
Потім Civic EK4 1.5, 1.6VTI!!! Потім 2006 4D-мотлох; 5D-класс!
Далі сім\'я-2007 Nissan Navara класні були часи! 170000 за 3 роки, заміна сальника задньої полуосі, в зборі з полуосью.
В родині завжди 2 авто. В 2010-мрії здійснюються LR Discovery 3 2.7, HSE.???? Дружина кохана каже WOW, дякую, тепер твій син буде в садочок їздити комфортніше?
Про Clio... В 2017 брат каже поїхали в Європу.
Взяли, а оренду к "возика" лафет, зачепили за Дискач, погнали. Я хотів щось по типу 308, C4, megane на край. Тиждень пацани каталися, наїздили майже 6-т.км купили брату mini*на продаж* Женя їде на LR з пустим лафетом. За 300-км до кордону, В Польщі, майданчик зі страховими Авто. Снігу по коліно, 150-200 бричок. Clio 3 148000-т.км Ok. На лафет. euro;2500. На той час під євробляхерів було шарове мито. З дрібним ремонтом типу - фара, бампер, з.ліхтар, кр.багажника, і маляр* на київських номерах-$6500
На СТО, де обслуговуюсь десь 12 років, сказали як нова. Авто на франц.номерах, південний регіон, біля Ніцци. ТО повне з повним км ГРМ, $120? Зараз 2021 на адометрі 180000-замінив руль тягу з наконечником*TRV як із заводу*570 грн, хоча заміні підлягала тільки тяга, а ще задні сайлентблокі підрамника поставив дороги Білоцерківські, по 230-грн. Ось це, мабуть, єдина проблема цього авто, бо діагностується проблема складно. На Генстарі сказали - кермова рейка, ремонт від 6500 грн - уроди. А на справді - сайлентблоки. ВСЕ! 190000 КМ! ! Правда років 8, у свої ТРАКТОРА тільки ОККО. Їздили родиною у 2019 в Європу,5800км. Київ Будапешт -Відень-Прага Краків Київ з гадським Thule*дружина їхала, а з ціллю аутлет в Астрії - 5.6л/100 при швидкості 130. Бо по автобану або 100 як фури або 130-150 я всі.
Витрати пального при 60-70 на круїзі--2.0-2.3
При 100-110 -4.0-4.5
При 130-150- 6.0-7.0
При в\'ялій їзді, по трасі, буде, 55л-1400-1600км **який ГБО**
Двигун унікальний стоїть на мерсах, фініках, нісанах. На фініках стоїть навіть на маленькому кросовері! Тобто, який моторесурс на Clio, з вагою +-1000 кг можна тільки уявити. Правда перші 3 заміни масла робив на 6-7т.км. мив двигун. Текло таке... вони гади їздять по 30 т км між ТО. Між ТО масло на одному рівні!!!
Авто керується чудово. R15 заводські, позаду дискові гальма, ESP, ABD. Не вистачає шумки багажнику. Багажник між однокласниками один з найбільших. Стійкість до корозії у Рено, Ще класний бонус ТЕН на пічці, тобто, тільки заводиш зимою, зразу іде тепле повітря. На LR Webasto, теж саме? Чудове авто,

Авто пригнане з Німеччини.
Модель 2011 року
КПП автомат/робот
Специфічний, в стилі RENAULT дизайн кузова авто і салону, схожий та на інші моделі виробника.
Об"єктивно, в Європі не VOLKSWAGEN є народним авто, а саме RENAULT, тому їх моделі дешевші та не вибагливі в обслуговуванні.
Якість матеріалів салону задовільна, при ощадливому ставленні збережеться свіжим на багато років.
Керованість авто не погана, курсова стійкість добра, авто не гуляє/рискає на будь-яких швидкостях.
Підвіска наші нерівності відробляє добре.
КПП робот, перемикає передачі специфічно, враження що чекаєш перемикання, яке відбувається з запізненням.
Якщо хочеш "наступити на газ", КПП поводитися веселіше, розгін та перемикання більш адекватні та швидші.
Двигуна вистачає для спокійної їзди, особливої динаміки від 1200 см/куб не варто чекати.
Не ремонтував нічого, та не обслуговував, тому ці питання, мені не відомі.
Більш таке авто не купуватиму, скучнувате.
Але коштує своїх грошей.

Комфортный, современный, экономичный, недорогой в обслуживании городской автомобиль. Энергоёмкая подвеска, масса удобных функций электроники, но малый клиренс. Мотор 1.2 на 75лс надёжен, но слабоват, надо "крутить" для динамичной езды.

Доволі не поганий варіант для міста. М\'яка підвіска, легкий руль, хороший огляд. В керуванні плавна і розмірена, без зайвої різкості, що не типово для малих авто. Для подорожей на великі відстані не найкращий варіант. Естетика на любителя.

Renault Clio 2 1.9D
Купил этот автомобиль с лопнутым ремнём ГРМ, отреставрировал ГБЦ и поменял соответственно все расходники, больше у меня с ним никаких серьёзных проблем не возникало, всегда выручал и не подводил в любых условиях. Авто было изначально для матери, она училась ездить на ней и ездила на работу, позже отец использовал для поездок на поля, он фермер, но машинка выдерживала всё. Единственное подвели пороги, но на её года простительно, да и стоят они не дорого, но мы переваривать не стали.

Очень шустрая машинка, в пробках отлично себя чувствует, стартует резво. Комфорт и удобство в ней на высоком уровне, как и безопасность. И что сейчас немаловажно, мизерный расход топлива. В целом, отличная городская машина! В общем, рекомендую к покупке.

Небольшая машинка для комфортной езды по городу. Очень экономичный расход топлива. Бюджетный вариант автомобиля достойно себя показал на трассе, уверенно можно жать 130. Водительское и переднее пассажирское сиденье достаточно удобные для дальних путешествий.

Понравился расход топлива в городе, маневренность ! Не понравилось качество пластика салона!то выходило по расходам до 1000 грн! Заменил наконечники и менял масла и фильтры! Цена авто за 2011 г.я отдал за него в 2019 году 6000 у.е

Для першого авто ідеально. паркуватися в місті без проблем, шустра, реагує швидко.