управляемость, расход топлива, динамика, качество сборки, простор салона
шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Отличная сборка. Простота и надёжность. Меня полностью устраивает. Из недостатков небольшой багажник.
Классное авто за свои деньги. Запчасти очень долго ходят. Все доволен
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, дорожный просвет, качество сборки, тормоза, управляемость
Купил машину с проездом 150000 км..наездил 50000 за год.
За все время менялись только расходники .Машинка жвава и єкономна.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, коробка передач, шумоизоляция
Перед покупкой был 124-й. Так что есть с чем сравнивать, хоть и разные классы) Итог: хороший, економный автомобиль. Любит хороший асфальт и солярку)
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
В цілому машиною задоволений. Із плюсів - легкість в кермуванні( тримає дорогу ) , низький розхід палива, добре набирає розгін, зручна для паркування в місті. Із мінусів - шумоізоляція і мало простору в багажнику. Якщо слідкувати за машиною - прослужить довго
динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
коробка передач, шумоизоляция
+ Досить великий салон та багажне відділення як для такої моделі, низький розхід палива, комфортна для поїздок у місті, не дорога в обслуговуванні. З часом потрібно регулювати двері, слабкі задні амортизатори, як для дизеля не дуже гучна, однак звукоізоляція трішки слабка.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Економна 5л. На 100км. По місту . Легка в керуванні. Підвіска мяка навіть по нашим дорогам.
расход топлива, тормоза, шумоизоляция
дизайн кузова
Хорошие впечатления остались от этого автомобиля. Самый главный плюс это конечно же расход 5 литров дизеля. Мотор 1.5. И компактность, особенно для большого города. Запаркуетесь везде)) из минусов малый выворот руля, бывает надо быстро развернуться, с первого раза редко получается на дороге. Ну и низковатый , нужно привыкнуть. Переднюю губу немного коцнул с одной стороны. А так для города, для не очень габаритных людей вполне себе хорошая машинка, и главное экономная!!!
Надежный, неприхотливый автомобильчик.
Дороговизна обслуживания у официалов.
Купил свою Клио 3 в 2009 году в салоне. Увидел и понял - это моя машинка, хотя и небольшого размера. Наколесили мы 140 тыс.км. по Украине за 7 лет эксплуатации.
Честно скажу, не ожидал, что мне с ней будет настолько комфортно, причем во всех отношениях. Многие автолюбители скептически относятся к французскому автопрому и НАПРАСНО!!! Жил кое-какое время во Франции и видел, что французы предпочитают французские авто, и поверьте не потому, что денег не хватает на другие марки.
За все время эксплуатации она меня ни разу не подвела, могла только немного покапризничать, но и то из-за нехватки внимания со стороны водителя. Единственный косяк был: задымился правый подрулевой переключатель, замена вышла дороговато - около 5 тыс.грн.
К сожалению, не помню всю хронологию проведения ремонтных робот (только по-ходовой), так как отдал ее новым владельцам (надеюсь в хорошие руки), но кое-что для информации: один раз менял стойки стабилизатора с наконечниками; помпу при замене ГРМ на 60 тыс.км; 2 раза передние тормозные колодки на 60 и 120 тыс.км; опорные подшипники на 3-х колесах (на 2-х поменяли зря из-за ошибки мастера, но мне было приятно))))); на 130 тыс.км поменял передние амортизаторы (правый пробило). Остальные работы - только плановые ТО (через 15 тыс.км), после 100 тыс.км масло стал менять через 10 тыс.км.
Привлекательная внешность и редкость для украинского рынка. Больше, конечно, подходит для девчат (дочка любила на ней рассекать). Интерьер замечательный, чувствуешь себя уютно. Отличная управляемость, в повороты входит без крена, электроусилитель руля работает надежно.На 90 тыс.км поставил газовое оборудование, урезав на треть места и так небольшого багажника, но выиграл в цене по топливу. Расход даю смешанный с учетом зимы: бензин - 7,5л, газа -9,5л.
Продал свою "бусинку" только потому что, за 7 лет немного подобрел, да и захотелось попробовать покататься на внедорожнике (кроссовере).
Если бы можно было вернуть время вспять, то выбор бы мой был опять в пользу Рено Клио 3!!!!!
Не сомневайтесь и Вы, Ваш выбор верный.
Всем удачи!!!
Тратит мало топлива, и места на парковке мало тратит...а с места /под светофором/ срывается быстрее всех, многие потом останавливают спросить "что за движок"... и на трассе юркий зверек, те кто ездит на ГБО плачут когда мой "Шрек" уделывает их даже на магистрали!!! Ремонтирую в основном сам, /если имеющееся оборудование позволяет/ простой как 2х2.
Не стабилен на крутых поворотах
Езжу на этой модели до сих пор, неприхотливая, не требующая особых затрат, покупал его в 2012 г в Грузии, г.Рустави, был бы он в то время не очень загнанным ездил бы на нем до конца дней своих... Мне, как спасателю, которому порой нужна быстрота и скорость, все устраивает!
Полтора года я была обладательницей автомобиля. Только лишь хорошие впечатления от вождения. Легка в управлении. В морозы прекрасно заводится. Машина для девушек или молодых мам. Для города идеальна.
Надежность, габариты, АВС, кондиционер, подушки безопасности, оборотистый, держит дорогу, уютный, хороший багажник.
Дорогие запчасти, и не всегда есть в магазинах.
Отличная машинка для города и деревни, паркуюсь в любом месте, достаточно юркая и маневренная, хороша и в дальних поездках, но для четверых, пятому тесновато, хороший объемный багажник. да что писать то, отличный автомобиль!
Очень динамичная, комфортная, удобная, манёвренная. В повороты входит отлично на большой скорости. на клио отличная подвеска (как раз для наших дорог), все кочки сглаживаются. Дорогу держит отлично даже зимой в гололед. Идет по дороге мягко, плавно. Просвет большой, нигде не цепляется. Зимой заводится с полпинка. В багажник у нас вмещается всё. Полноценное запасное колесо.
Довольно часто перегорает лампа ближнего света фар (слева). Приходится обращаться в сервис, самому туда не подлезть.
Французская машинка. Спереди похожа на спортивный авто, красивая! Механическая коробка передач, двигатель 1, 6 л, 115 лошадей. Довольно мощный двигатель для нее. За 7, 5 секунд набирает 100 км/ч. Снаружи она довольна компактная, внутри просторная, уютная.6 подушек безопасности, 4 боковые шторки, блокировка руля, очень хорошие ремни безопасности. Срабатывают при резком торможении. Обшивка хорошая, не дешевая. 6 динамиков.Штатная магнитола (звук отличный) отличная. Под рулем кнопки управления магнитолой. Руль очень легкий в управлении. В базе климат-контроль. Что преимущественно лучше, чем кондиционер. В общем, кому нужна именно такая машинка для жизни, советую приобретать и не пожалеете!
нравится подвеска, управляемость, на трассе едешь спокойно, все понятно и прогнозируемо, ничего лишнего, просто хороший авто. купил поддержанный за 4500 уе
позволяет использовать как обычный городской гражданский автомобиль с очень низким потреблением топлива АИ-92 с расход 6-7 литров на 100 км.так и боевой для активных заездов на автодроме в уикэнды.Мне очень нравится его двойное назначение есть режим "чайник", "sport" и " race"
маленький запас хода-бак(45литров), и тещю тошнит в поворотах в режиме "sport" )))
Очень красивая внешне и внутри машинка, много инновационных решений и современных технологий, начиная от дизайна и заканчивая аэродинамикой!
За семь лет эксплуатации машины по нашим автомобильным дорогам выяснил, что очень экономичная (шесть-семь литров по трассе, десять литров - по городу) и резвая (за девять секунд разгоняется до ста км в час), удобно парковаться в городе (небольшие размеры и габариты данной модели).Руль в коже, регулируемый по высоте и углу наклона, подогреваемые зеркала с электроприводом и подогреваемые сидения - все это позволяет комфортно чувствовать себя зимой, машинка быстро согревается в холода, даже когда были морозы по пятнадцать градусов, трудностей не испытывал, заводится без проблем, когда российские машины все стояли, не заводились. Автоматический климат-контроль, стационарный CD, АБС, датчик дождя и света очень даже неплохие опции, особенно когда ливень или окатили из лужи, обслуживание своевременное в сертифицированных центрах выходит не очень дешево.
Девушка очень хотела себе авто! Начал поиски на авто рынке, искал очен очень очень долго!!! Целый месяц искал! В итоге нашел самой оптимальный вариант и самое главное дизель, найти эту машину в комплектации с дизельным двигателем потрясающе сложно, так как из Франции машин с таким двигателем не поставляют!!! На самом деле я к Renault отнашусь не сильно с почтением, но надежность этого автомобиля прекрасна и давайте расставим все по плюсам и минусам.Плюсы: хорошая цена, удобный салон, много функциональность, замечательная устойчивость даже при таком кузове, дизайн просто шикарен, шасси и трансмиссия ведут себя на дороге наилучшим образом, на дороге машина ведет себя резво, дерзко и уверено, с топливом все прекрасно, главное не заправлять всякой разбавленной фигней, или не понятной брагой, красивая приборная панель, большой багажник (если сравнивать с подобными авто), много места сзади!!!Минусы: нету запаски, так как в Германии (откуда привезли эту машину) не предусматривают ее, если вы будете ездить с ребенком его скорее всего будет укачивать, эта машина создана в основном для особ женского пола, а окраски которую хотела бы женщина нету!!! Вообще если вы женщина или хотите сделать подарок своей девушке, то эта машина для вас!!! Спасибо за прочитанный отзыв!!!
Езжу на ней с 2010 года, пригнали из Германии. Пересела на Клио с Акцента, но не нашего, а того самого 12 клапанного 1995 года выпуска Кореи. ( Машина была вообще отпад , самая полная комплектация, все навороты). Сразу отметила менее удобные сиденья, на акценте был поясничный вертушок. Машиной довольна очень. Езжу немного, работа-дом, ну и немного налево)) ( км 50 в день). Полного бака хватает на 10-12 дней. Мотор работает бесшумно, музыка и переключатель подрулевой очень обрадовали. На трассе достаточно резвая, даже с кондиционером. Сначала конечно разница была заметная по сравнению с 1,5 и 97 л.с. Муж ездил на ней 3 месяца по трассе - доволен, взял после этого Рено Симбол - не то. Даже в сервисе его 1,4 2008 года не идет в сравнение с моей 2004 года))). За почти 4 года меняла- - ходовую, сцепление, кнопку стеклоподъемника ( оригинальная двойная кнопка - 5000 руб!!!), ГРМ ремни и ролики, генератора ремень. Проехала на ней 100 000 км, считаю это очень отличный показатель надежности. Хорошая ходовая, но жестче чем у Симбола.
Сложно найти запчасти. Оригиналы заказывала у официалов, но очень дорого и долго ждать, в наличии нет ничего, если только на разборе.
Люблю свою Клюшку))). Расход, управляемость, резвость..... Двигатель 1,2 58л.с. ( почему-то в выпадающем списке нет такой модификации)
Слегка повышенный клиренс.Багажник с двумя полами.Всякие там тряпочки и баночки лежат под полом.Двери открываются и двигатель запускается без ключа.Электронная карта лежит в кармане и ее никуда не надо вставлять.Двери закрывают пороги полностью и пороги чистые все время.А значит и брюки и юбки чистые.Обшивка на сиденьях на молнии и легко можно снять и постирать.Задние сиденья можно двигать вперед и назад для увеличения багажника.Средний расход за 50000 км 4,63 л/100 км.
Про надежность и ремонт пока говорить рано.Три месяца и пробег 3000 км.Но посколько надо ставить звездочки в эти графы то поставил пока 5 ,а на самом деле не знаю.Три с половиной года,50000 км и пока никаких поломок.Каждый год ТО делается на Рено сервисе.
Renault Captur.На базе Renault Clio Estate.
Не давно с мужем купили автомобиль Renault Clio II хетчбек. Думаю другую нам не надо для семьи нашей хорошенькая. Ездим на отдых с удовольствием без поломок. Низкая чувствительность, недостаточная поворачиваемость и плавные реакции - то, что нужно для нашего города, да и по трассе мчать приятно, никакого напряжения даже если на спедометре 180 км/ч. Адаптированная к нашим дорогам подвеска прекрасно справляется с мелкими неровностями, и с волнами покрытия. Салон нашей машины симпатичный, но уж слишком "пластмассовый", передачи включаются легко и чётко. Сидения с подогревом, кнопка обогрева сидений - в "слепой" зоне у основания подушки, подрулевые рычажки коротки, а вот пульт управления музыкой хорош.Моё любимое место "бардачок", наверное, самый большой, да ещё и с охлаждением, скромный сиди проигрыватель, но по звуку мощный. Слева от руля - колёсики корректора фар и регулятора освещения приборов, дефлекторы открываются путём вращения симпатичных шариков. Вот только у кого длинные ноги, то им в нашей машине сзади будет тесновато, так как там узенько. Сзади на двери ручные стеклоподъёмники. Электроприводы передних стёкол и зеркал есть даже в базовом исполнении Authentique. На задних сидениях сначала откидывается подушка, затем опускается спинка. Имеются подушки безопасности, мне не страшно покататься со скоростью. Друзья с удовольствием выдвигаются со мной на машине на отдыхи, всегда колесим с громкой приятной музыкой и не остаёмся на дороге незамеченными.
