качество сборки, объем багажника, управляемость, расход топлива, динамика
шумоизоляция
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, цена
При пробеге в 50000 км.Поменял стабилизаторы стоек.Начала подстукивать рулевая тяга.Поменял замок багажника.Ложовая гарантия,делать ни чего не хотят.
В городе ведет себя нормально.Расход топлива около 9 л.По трассе несовсем устойчива.Подвеска мягкая,ямки глотает.Чувствуется не большой объем движка на трассе при обгоне.Низкая посадка.Средней поршивости шумоизоляция.В минус 30 заводится легко.Коробка мягкая и приемистая.Главный минус:для своего класса дороговата в обслуживании.
качество сборки
Слишком шумный кондиционер и заметная вибрация после 10-15 минут работы. На СТО отмахнулись, мол ничего страшного. А мне не нравится. Может подшипник какой или дебаланс. Кто-то сталкивался с такой проблемой? За 4 годы вылетела одна катушка зажигания. Поменяли на турецкую. По виду другая, но проблем с зажиганием - никаких.
Хорошая машинка, не пожалел ни разу. Проблемы две: Дураки и дороги. Дурак-мойщик, которому оставил ключи, умудрился продавить замок багажника. На СТО за 10уе перебрали.
Недавно пришлось долго будить сигналом пяного сторожа гаражной стоянки. После этого вылетел сигнал. Предохранитель цел. Придется ехать на СТО.
Есть у меня участок дороги, типичной совковой, остатки асфальта, где нога дорожного мастера ступала 50 лет назад. На жигулях его преодолевал за 15 мин на 1-2 передаче. На "Рюшке" - 5 минут на 3 передаче, не переключаясь, работая только педалями газ-тормоз.
динамика, шумоизоляция
после того как улетел в кювет 5ая скорость что то не включалась а в гараже постояла оттаяла так всё стало включатся
машина просто класс после Газ 31029 1993 года выпуска в салоне тишина а рвёт тоже неплохо
объем багажника
Эту проблему звали Pegeot 405 и удар был в правый бок. Смяло 2 двери заднее крыло, переднее кино рассыпалось (пластик, зато не ржавеет), повело крышу и треснуло лобовое стекло, но вся обшивка внутри уцелела- что говорит о качественном пластике. В ходе ремонта выяснилось, что запчасти дорогие, но для такой машины ничего не жалко. Также разочаровал дорожный просвет, если на Шкоде поставил пружины от дизеля и у тебя уже танк, то здесь этого не получится, так что в лес не съездишь а если и проедешь, то не далеко. Ещё была проблема с перевозкой обьёмных длиномеров когда складываешь заднее сиденье, то пол если ровны, а в высоту входит не более 25 см поклажи. В салоне не понравилась обивка сидений - слишком маркая, а отмывается сложно. Больше проблем не возникало
Машина неплоха. Может конечно она не всем нравится своим дизайном но как говорится о вкусах не спорят. После Фильки -серьёзный малый (Skoda Felicia) она смотрится очень мило, как будто улыбается. По комфорту она мне нравится, сиденья мягки но спина после 5 часовых поездок не устаёт. Подвеска средняя хорошо глотает не большии ямки.Багажник ОГРОМНЫЙ!!! ~ 530 литров поспорит с машинами и классом выше. Двигатель слабоват 75 л.с (самый слабый в линейке Symbol) но тяги хватает, передачи переключаются отлично, можно даже 2-умя пальцами. Машина смотрится круто если поставить её на большие (16-17 дюймов) колёса и повесить бампера от Clio-sport. Машина подходит молодым людям и дамам.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Небольшие глюки печки,которые устранились одним движением руки........
Удобный,практичный ,я бы даже сказала экономичный........Езжу на нём второй год и никаких проблем..........Одно удовольствие...Я в него влюбилась с первого раза!И даже если буду менять на новый(автомобиль),то тоже на симбола!
объем багажника, простор салона, расход топлива
Гарантия закончилась в декабре 2006. В декабре же прошел ТО 4 - замена ремня ГРМ и пр. Через месяц загнул все клапана на машине из-за того , что разлохматился ремень генаратора и как-то залез в ГРМ. Короче отремонтировали по гарантии. Приятно, только вот целый месяц ремонтировали, а потом решали неделю брать с меня деньги за ремонт или нет. А так машина хорошая. Правда такой казус: 2 symbola брали в один день один заводится даже в -34 , а мой только до - 27 . Больше проблем с машиной не было.
Машина вместительная , экономичная , комфортабельная, страшная правда.
Супер. Красив, надежен, и очень крепок! Краш-тест прошел на отлично! Все живы и здоровы, включая самого главного - ребенка!!! Правда все были пристегнуты, а малыш в кресле!!!!!! Продовать нехочу!
динамика, дорожный просвет, объем багажника
Проблема была одна. Сиденье в пояснице не правильное Пришлось купить поясничную поддержку. И все!! В путь!!!
Не думал, что именно этот автомобиль когда-нибудь куплю, дизайн его не просит выяснить, а что там дальше. Но бывает и наоборот. Машина быстрая, мягкая, клиренс позволяет многое.
Часто с женой ездим на родники за водой, багажник ого! Хоть распорки ставь! Но купил пластиковый ящик, чтоб не болтались банки и разные вещи.. Да, еще можно не бояться за его хищение, пока..
динамика, коробка передач, объем багажника
1. После морозов запищал руль - поменяли подрулевую спираль по гарантии и без разговоров. 2. Бич прошлой зимы - гнутая крыша, не миновал. Исправили по той же гарантии, причем реально - без жестянки и покраски. Не успели бы просто за 1 день.
При покупке автомобиля менеджер автосалона открыл капот, показал пальцем на бачок омывателя, сказал – сюда доливайте воду… остальное – не трогайте. Да, собственно, и не приходится. Открывали капот только ради интереса:)
Ну давайте начнём с минусов, чтобы закончить на плюсах.
Самый основной мной замеченный – машина, все таки, не скоростная. При хороших характеристиках «в городе» – они пропадают на скорости больше 90-100 км/ч. На обгоне на трассе привычное ощущение - педаль газа впечатана в коврик, но разгоняется ОЧЕНЬ медленно. Не помогает и понижение передачи.. Хотя не знаю, может я девочка-блондинка не умею с ней обращаться. Однако факт слишком заметный, чтобы его упустить. К тому же на 140 и выше (разгоняла до 160) машину на трассе болтает, руля слушается гораздо хуже и как бы парит над дорогой.
Ещё один неудобный пунктик – открывать крышку бензобака приходится ключом зажигания. Достаточно распространённый вариант, однако мне не очень.. и привыкнуть к нему не получается.
Ну а теперь о хорошем:
Что порадовало СРАЗУ и продолжает радовать до сих пор – мягкая подвеска, абсолютно не замечающая мелких бытовых ямок в асфальте и трамвайных рельсов.
К плюсам смело отнесу ОГРОМНЫЙ багажник, который был предметом зависти не раз у владельцев более «поцанских» машинок. Действительно, входит в него все: походный комплект (спальники палатки котелки топор дрова) на 4х сидящих в салоне человек, запас провизии – 10 кило мяса, 3 ящика пива и множество бонусов к этому, ну там кетчуп, майонез ну вы в курсе) …. И ещё место осталось.
Неплохая штатная акустика, хорошее качество звучания колонок (2 сзади, 2 в дверях и 2 пищалки), не говорю, что отлично, но хорошо. Больше года и 15000 – пока не поменяла. Удобный довесок – пульт управления на руле – хорошая штучка, к которой быстро привыкаешь и отсутствие которой в других автомобилях – уже реально неудобно. Нет необходимости таскать за собой повсюду панельку, как это было раньше – удобно, но это уже есть у многих..
Непрожорливая – расход около 8 литров, оч.хорошо.
С самого начала насторожила фраза продавца – разгон до 100 км/ч за 11 секунд. Это чистая правда! Машинка легко рвёт с места и очень быстро разгоняется, при своих 1,4v «делает» 1,5 – 1,6 «ВАЗов» на светофоре с непринуждённой легкостью. Четкая КПП, хорошая преемистость при переключении передачи. При переключении не боится ни перегазовки, ни недогазовки – не кашляет, не тормозит и не возмущается. (попробовала бы я так же на своей прошлой 2115).
Испытания на эксплуатацию в суровых зимних уральских условиях прошла на «хорошо». Слегка глючила панель (поворотники-лампочки), пока не разогрелась, а дальше все оки. Заводилась при -34 с первого раза, правда с недовольной чередой непереводимых идиоматических выражений на продолжении пары секунд). Но я думаю ей можно простить её «французский» - сказывается происхождение все таки.
