36 отзывов о Nissan Teana 2007 года

Я не представлял что авто за 1 млн.руб. реальное карыто!!! Больше нет слов.
Плюсы:
+ Пассажирам комфортно.
Минусы:
- !!!ПОДВЕСКА!!! (авто просто реально бросает по дороге, рыскает), такого не встречал ни на одной машине, которые у меня были (ВАЗ, Киа, Хендай, фольксаген, тойота)
- расход 20-25 литров
- автомат просто г....
- уже после двух лет эксплуатации вся в ржавчине (крылья все, задняя крышка багажника, капот)
- сервис (в сравнении фольксваген и тойота)
- постоянно проблеммы с электронникой
- автомат после 50 тыс км стал дергатся (произвольное переключение), на сервисе сказали что приходит ппц

Что определило Ваш выбор автомобиля и какие еще варианты рассматривали: Прекрасный автомобиль1 Резвый, динамичный,комфортабельный,надежный. за полтора года эксплуатации никаких проблем. Расход топлива-10-11 литров по трассе,12 в городе. настоящий бизнес класс. Прекрасная климат-система. Очень добротный и качественный салон, удобные сиденья. Недостатки: Жестковата, зато дорогу держит идеально,даже при 210 км.ч никакой раскачки,никакого дискомфорта не испытываешь. Багажник не имеет отсеков для аптечки и тому подобного. Аптечка с огнетушителем болтались по всему багажнику-пришлось самому заказывать и монтировать маленькие отсеки. Капот не имеет масляных стоек-не солидно для машины этого класса. при минус 30 на улице начинает щелкать задняя электрошторка-пока не прогреешь салон. Вот пока и все недостатки. Ещё раз-замечательная машина. Всем рекомендую. С какими проблемами столкнулись при покупке, на что следует обратить внимание: Плюсы и минусы, выявленные в ходе эксплуатации: Особенности обслуживания у официалов/неофициалов, периодичность и стоимость ТО:

Были разн. авто-Ауди 80, Мерс-190, весь Рус-авто, посл. Форд-скорпио-2.8 . Хотел японца давно , даже хотел с правым-смотрел Мондео, Пассат, Мазда-остановился на Теане. Семья 4 -все взрослые очень комфортно. Присоединяюсь к восторженным мнениям. Брал авто из салона как тестовый с пробегом 9,5т км. Защита стоит поэтому не почувствовал малого клиренса хотя двор убитый-стараюсь обьезжать.Тихая, приёмистая. Расход в городе 13-13.5 в пробках.

Автомобиль отличный представитель бизнес класса, мягкий, просторный, в ходу замечательно проходит все неровности, ямки, в моем случае Харьковских дорог. Клиренса хватает подъезжать к любому бордюру, мотор не смотря свои 2, 0 очень приличный, от мотора Камри 2, 4 по динамике отличий нет, цепной а не ременной, материалы супер, подгонка пластика без нариканий. Рекомендую! Расход 10, 5 л. в городе. Только положительные эмоции, на высокой скорости на неровоностях раскачивает!

Я думаю плюсы и моменты к улучшению знают все, кто хоть немного интересуется данной маркой авто, поэтому напишу лищь то, что тревожит помимо общих моментов (расход, клиренс, валкость... ).На данный момент пробег составляет 12.000 км.1. На неровной дороге начал дребезжать капот (обнаружил совершенно случайно, т. к. считал, что данный звук исходит от защиты картера (контакт с пластиковым фартуком). Что это? Слабые замки, просевшие уплотнители? В выходные авто загоняю в сервис, пусть разбираются...2. На "холодную", при повороте руля, появились щелчки.Подобные мелочи не лучшим образом сказываются на имидже не только марки авто, НО И САМОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ! Хочется считать это исключением из правил, когда в авто, стоимостью под миллион, при таком сроке, в общем то щадящей эксплуатации, вылезают такие неисправности. Первое ТО будет в 15.000 км., следовательно обратную связь дам немного позже. Покупал целенаправленно (купился на скидку), авто 2007 г.в., брал (новый) со скидкой в апреле 2008 г. Двигатель: 2,3 л. Комплектация: Luxury. Цвет: Серебристый.За те деньги, которые отдал за авто (с учетом скидки в 200.000 .), реально стоит (соотношение цена-качество, превосходное). Исключая скидку - нет. Следующее авто - кроссовер.

автомобиль супер! мягкий
комфортный - "корабль" в стакане вода не колышиться, материалы (пластик), подгонка, эргономика , отличная динамика для своего 2л мотора, расход 10л в городе. Конкуренты типа камри отдыхают, отличное преобретение в не зависимости от комплектации и мотора отличное преобретение в не зависимости от комплектации и мотора

А/м комфортабельный, представительный, но очень низкая посадка, имея защиту картера всегда боюсь цепануть на кочках... И ещё для курильщиков очень не удобно сделанна пепельница... Короче, водителю курить в пепельницу нельзя, прост невозможно... Отделка салона за такие деньги могла бы быть получше, но я всё равно доволен покупкой...

Машина полностью устраивает, отличный автомобиль за реальные деньги.Выбрал его хотя есть из чего выбирать и есть с чем сравнивать.Хотелось бы некоторые мелочи добавить ( автоматическое закрытие багажника,и проблема с выбором резины, блютуз и МП 3 тоже не помешали бы)

Машина привлекла комплектацией, по сравнению с другими представительскими машинами выходит хорошая цена. В машине есть абсолютно все что нужно водителю все на своем месте.
Внешний вид у машинке не особо превлекателен перед у автомашины не особо орегенален, только что оптика радует глаз. Вид сзади классический в фарах установленны светодиоды, оригинально смотряться как днем так и ночью. Машина оснащена 17 дюймовыми колесами. Что обеспечивает отличную управляемость.
Двигатель имеет отличную тягу при объеме 3, 5 литра имея 245 л.с. не много потребляет топлива по трассе 8, 5 литров а по городу 13 литров, для такого двигателя это совсем не много. Окунемся во внутрь автомобиля бежевая кожа с деревом светлого типа смотриться горманично, и классически. Водительское кресло оснащенно памятью на две две настройки.
Имеет также кучу регулировок. В машине для комфорта стоит климат контроль раздельный. Пасажирское кресло оснащенно поддержкой для ног и настоящим ролликовым массажером очеь удобная вещь сеанс работы 20 минут после чего отключаеться. В салоне все очень просторно очень много места. В центре снабжен большим монитором на котором выводиться вся информация.
Так же на не которых вариантах машина снабжаеться большим электролюком работает он в двух положениях. С зади место придостаточно огромный диван с обогревом раздельном подлакотником в катором имеется подставка для стаканов и пульт управления магнитолой, электрошторкой, что очень удобно. Багажник огромен, перевозил все четыре колеса.В целом машиной очень доволен не прихотливая. Берите и не пожалеете и советую с двигателем 3, 5 расход одинаковый по сравнению с 2, 4л. а ощущения совсем другии.

конечно шумка колесных арок не алле.... а в остальном: дизайн - мне нравиться, салон - вообще нет слов... камри отдыхает, по комфорту - достойный агрегат для большинства наших дорог, конечно, если например на охоту в дебри не кататься... вообщем и целом я доволен... тем более мое мнение не может быть субьективным по одной простой причине - на данный момент владею кроме Таньки еще двумя а/м Х-5, и Toyota Celica... так могу сказать с полной уверенностью - хоть это машины и разного класса, но Танька из них самое комфортное средство передвижения как по городу, так и по трассе.

Перед выбором авто рассматривалось много вариантов как: Фольксваген Пассат, Ауди А6, Тойота Камри, Субару Аутбэк и Хендай Грандер. Хендай Грандер после тест-драйва отпал, т. к. я люблю так сказать погонять поэтому и хотел всзять мощный движок.. А Грандер хоть и обладал быстрым двигателем, но автомат перечеркнул все сразу. Субару маленькая и дорогая для такого класса. Тойота (если брать 3, 5) только 277.. а налог кто платить будет? да и дизайн не "ах". Ауди ... да просто дорого, а опций меньше чем в конкурентах, да и угоняемость не впечетлилила. А вот Фольксваген проходил нравился всем ... только самый быстрый движок 1, 8 и 160 л. с. в наличии был только в "слабенькой комплектации" в в Теане за те же деньги были такие выкрутасы как тв-тюнер... и так мы преобрели Теану... Машина просто поразила... динамика просто супер. Машина летает как истребитель.. комфорт хорош, да и музыка впечатлила... управлямость хорша машина хорошо входит в повороты... багажник мал, но большой для этого класса, вот только нету креплений, чтобы закрыть его приходиться пачкать руки... ТО будем скоро проходить, но пока недостатков нет... Берите не пожалеете это первое мое японское авто и оно меня впечатлило, а о следующей машине не задумывался, там жизнь покажет.

Машина не для гонок, только для комфорта, хотя с моим объемом можно и порезвиться.Разогнал до 230 км/ч ощущение как плаваешь а не едешь по дороге, сам не особо любитель гнаться но пару раз можно попробовать (совет неуверен сильно не разгоняйся на такой машине) повторюсь не для гонок, а для спокойной комфортной езды.

Перед покупкой в салоне сравнивал с "Камри". Теперь в нашем городе новых "Камри" 6 штук, а моя одна. Но не это главное, сначала также интересовался по форумам, а теперь сравнил в натуре- "Камри" покурит. Дело в том , что наши немецкие булыжные улицы выявляют все недостатки подвески в течении первого месяца эксплуатации, но об этом ниже. Нравится в машине салон, расположение приборов, дверные карманы, вместительность и вообще внутренняя солидность.Хорошие биксеноны, адаптивная подсветка, камера заднего вида лучше "слепого" парктроника, кожа, вместительный багажник. Двигатель тяговит, но к нему необходимо приспособиться. Зато приятно урчит при обгоне, а что ест много бензина, так это машина бизнес-класса, на которой либо хозяин предпочитает ездить сам, либо выделяет деньги водителю на заправку.

Общие впечатления очень хорошие. Просторный салон, солидная представительская внешность, мощный двигатель. Особенно хороша камера заднего вида, без неё парковаться очень проблематично. На дороге смотрится очень солидно, многие обращают внимание, что особенно приятно.

У меня это первая машина бизнес-класса. До этого ездил на ТАЗиках, потом Форд Фокус (первый), Мазда 3... и вот, наконец, я приобрел машину бизнес-класса, со всеми прелестями и недостатками машин такого класса.
Что сразу "бросилось" в глаза.. это дизайн.. он не похож на основную массу авто. И очень удобная посадка в автомобиль. К примеру когда садишься за руль... хорошая эргономика чувствуется сразу... удобно приседать на сиденье.. нога не касается порога! Удобные регулировки сиденья... вообщем устроился сразу! Немного расстраивает тот факт, что рулевая колонка не регулируется по вылету, только по высоте..
Для задних пассажиров особенно комфортные условия. Много места.. отдельные воздуховоды. Только, наверно, для рослых паасажиров могут возникнуть трудности.. потому что крыша сзади низкая..
Отдельно хочу отметить штатную магнитолу. Отличный звук! Конечно если вы не маньяк))), который устанавливает в машину аппаратура по стоимости превосходящую саму машину! Отличное, сочное и насыщенное звучание.
Вождение....
Перед покупкой Теаны, долго думал какую модификацию взять... с каким движком... Не хотел покупать слишком большой литраж.. так как езжу не аргессивно. Вообщем остановился на двух литрах.
Отличной движок! Очень эластичный. Когда трогаешься на светофоре ощутимо чувствуются достаточное количество лошадей под капотом!
И расход приемлемый. По городу около 12 литров. .а по трассе пока минимум что видел 7, 6.. Это седан бизнес-класса! Так что подвеска настроена логично-мягко. При дальних поездках очень комфортно ехать!
Еще должен отметить, что дорожный просвет у Теаны - 170!!! Очень удобно!
Управляемость также на высоком уровне. Вообще на тест-драйве что мне "бросилось в глаза" так это обзор!!! Сидя и управляя этим автомобилем не ощущаешь, что это машина большая.. реально большая! К управлению Теаной привык с первых километров!
Насчет надежности и т.д. рано говорить, так как на машине езжу недолго. Многое "покажет" зима.
Как резюме своего отзыва могу сказать, что Теана отличный автомобиль. Японской сборки! Очень комфортный отличного дизайна и управляемости. Хороший автомобиль. Советую присмотреться!

Автомобиль хороший, единственный нидастаток, отдача в руль, как на ВАЗ, и немного жестковата, медлена на разгон.а в принцепи за эти деньги лучше ничего не купишь.
Юра