простор салона
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
Езда на этом автомобиле приносит удовольствие!И главно их мало на наших дорогах значит и эксклюзив!обслужевание немного утомляет так как не кто в сервизах не стаклкивался с этой маркой но я нашёл выход и ремонтом занимаюсь сам и дешевле и надежней!А так все вполном порядке вот внешний обвес где нибудь найти если кто знает подскажите!
Отличный корабль длинный редкий и узнаваемый, плюс с запчастями проблем нет. Внутрянка вся от скайнлайна а салон просто супер у меня пробег уже 430000 т и только я на нем наездил 80000 за неполные 2 года и не разу эта машина меня не подвела. Главное избегать колхоза типа газ поставить или еще чего нештатного этого он не любит да и по расходу смысла нет он и Так приемлемый. Динамика нормальная коробка неубиваемая. Ездил на далекие расстояния и по сложным дорогам ничего не затекало и не болело посадка удачная. Радуют и материалы отделки машине Уже 15 лет а салон как новый и все обсалютно все в нем родное и все работает как надо. Машиной доволен если и буду менять то только на задний привод и скорее всего на Ниссан фуга соплатформеник жаль что только tb двигатели не выпускают уже.
Слабовата подвеска особенно рейка рулевая но запчастей куча и они реально дешевые, маловато места для задних пассажиров.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Машина комфортная. Все что есть в машине работает без глюков . Двигатель 2.0 обычный атмосферник его почти не слышно . Понравился вариатор, разгон и торможение очень плавное, вообще без рывков. При парковке, старте в горку откатов назад нет. Салон, все сиденья на ручных крутилках, но удобный даже для больной спины. Радары- к ним нужно привыкать, видите вы одновременно, но машина реагирует и останавливается быстрее чем вы успеете ногу переставить . Адаптивный круиз вещь , выставил 65 и поехал в потоке, дальше машина сама разгоняется и тормозит. Дистанционный запуск двигателя при температуре меньше +10 автоматически активирует обдув на полной мощности и включает дополнительный тен, воздух сразу идет теплый, распределяется на лобовое стекло и в ручки дверей, если потянуть ручку на себя контур размыкается и напор воздуха чувствуется ладонью. Кто хочет комфорта давление в колесах 2.2, если накачать до заводских 2.4 машина становится быстрее в поворотах но будет жесткой. Прогревается быстро за счет пластиковых штор на радиаторе управляемых БК, это заводская комплектация для американского рынка.. Расход зимой до 8.5, могло бы быть меньше но кондиционер расходует, даже если не дует он не отключается. Низковатая для наших дорог, но профиль машины того стоит.
