Идеален для начинающего пилота,идеален для города,цена.
маленький бак,создан для человека невысокого(среднего)роста.
Лично по моим впечатлениям проездив два сезона на этом мотоцикле могу сказать точно, выносливая и очень легкая лошадка. На дороге управляется легко и непринужденно даже в дождь. Для города иметь такой байк вообще по кайфу везде пролезет. Выезжал на дальние расстояния технических проблем не возникало. Что касается тех обслуживания в начале сезона достаточно поменять расходники проверить на наличие все болты, гайки и вперед. Бензин кушает умеренно хотя опять же все зависит от стиля езды пилота. Вообщем аппарат не прихотлив. Соотношение цены и качества заслуживают уважения. Из минусов наверно можно только отметить то что сзади стоит моно амортизатор поэтому пассажир частенько ощущает на своей пятой точке все прелести ям и кочек (мотоцикл создан больше для одного чем для покатушек вдвоем) так же хочу отметить что удобнее всего на этом мотоцикле ездить людям с ростом до 180см. Комфортная скорость езды 100-120км/ч. можно и больше конечно STEED потащит без проблем но уже будет не так комфортно да и надрывать малокубатурную лошадку как то не гуманно. Через пару сезонов конечно на нем становится уже скучно и хочется более мощного, более комфортного коня поэтому STEED пришлось продать и я взял старшего брата VT1100. В целом позитивных эмоций осталось много. Всем удачи и ровных дорог!!!!!
Всем привет! Решился написать отзыв статью про свою очередную игрушку honda steed bobber. Еще несколько лет назад впервые увидев такого рода мотоцикл загорелся желанием заиметь. И наконец как финансы запели романсы был продан прежний мотоцикл, к тому же намечалось стройка летом было принято решение искать стид с вилкой спрингер на 21 колесах. Нашел относительно быстро в своем городе рыжего цвета 1998 года рождения) как всегда счастья было... А дело было в конце марта ... Но все же я решил ехать своим ходом. Оформление, пересчет денег, завожу мотор и вот уже улыбаясь под шлемом еду к себе в гараж. И началось... В тот же день разобрал пол мотоцикла и через неделю уже красил раму, одновременно заказывая новые запчасти и всякий тюнинг опустошая семейный бюджет. Разобрал собрал уже в новом облике. Новый высокий руль, новое соло сиденье, новая резина, свеже покрашеная рама, новый стоп сигнал и т. д. Ну что сказать... Получилось эффектно. Хотя еще не доведен до ума. Но не удобно ((( из-за высокого руля быстро устают руки, сложнее в поворотах и к тому же не посадишь никого! А так байк получился супер. Утолил наконец жажду желания покататься на honde так сказать собственноручно переделанное чудо. А так по сути мотоцикл очень прост в обслуживании и неприхотливый.
дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, цена, шумоизоляция
250 тыс.км 9 л / 100 км Поездки в городе
Зимой бензин просто пожирает, хотя и объём 1,3л. Первое покаление гибрид, возможно из-за этого. Также частые прогревы, расход до 10лит. По трассе 8лит. Так что нет разници 2х литровый стэп, или фит.
Летом в жару расход по трассе 6,2лит. В городе 7лит. Конечно ожидал другова результата.
