500 відгуків про Volkswagen 2008 року

"Volkswagen" есть "Volkswagen", все надежно, логично и по спартански. Коробка автомат 6 ступенчатый обычный гидротрансформатор - перебирает передачи без каких либо толчков и т.д. ДВС - 1,4. При скорости 120 на тахометре 2500 оборотов, получается довольно экономно, по трассе при любой скорости от 100 до 150 расход никогда не превышал 7,7 литров. Конечно разогнать до 150 непросто, после 130 динамика очень вялая, но у меня получилось. По городу не больше 8 литров с любыми пробками."Масло жора" нет вообще, меняю масло каждые 9-10 000,лью синтетику. Ходовая за год эксплуатации не требует ремонта, а это порядка 25 000 км, и в ближайшем будущем также не понадобится. По салону очень хорошие передние сиденья, ярко выражена боковая поддержка, сидишь как влитой. 500 км. проезжаю без остановок и усталости не чувствуется. Благодаря увеличенному клиренсу и оригинальным 17 дискам с парковками проще чем на большинстве одноклассников, да и выглядит веселей. Багажник конечно маловат, но для банальных вещей хватает. Маленький бачок омывателя стекла-2 ил 2,5 литра, заканчивается жидкость буквально через 2-3 дня плохой погоды. Очень хорошая печка и кондиционер, охлаждает и нагревает как надо в любую погоду. Проблем не доставляет от слова вообще. В целом хороший, недорогой в обслуживании и надежный агрегат.

Цілком нормальний сімейний автомобіль на кожний день. З плюсів варто зазначити систему повного приводу та кліренс авто. Також ергономічність електроніки. Великий плюс, загальний комфорт під час їзди в авто. З мінусів,- це та ж сама електроніка, яка періодично "Живе своїм життям", розхід палива, а власне 14-л. на 100 км по місту, в моєму випадку, авто без пневмо, це жорсткість підвіски.

Шикарный автомобиль, отличный расход, сбитый, мягкая ходовая.
Просторный салон и багажник.
Рекомендую!

Машина хорошая. Пользуясь 5 лет. Из серьёзных поломок было только замена рулевой рейки в сборе. Но это по моей вине , на рыбалке переезжал неглубокий брод реки. Вода попала в рейку. Двигатель 1.4 бензин.расход газа по городу 12. Бенз 11литров . запчасти как и на все ваги дорогие.

Тачка супер.дизель досить тяговитий і потужний.Мяка підвіска.салон просторий.Проблема тільки в цих роках кузов ..де не де виповзають рижики.

Маю два авто фольксваген Т5. Один з двигуном 1,9, інший з двигуном 2,5. На вигляд однакові авто. А в управлінні і їзді два різних. Користуючись з об\'єму двигуна і ваги, підвіски. 1,9 більш легкий в управлінні. 1,9 вантажо пасажир, 2,5 пасажир. Обоє переобладнані з вантажних авто у нас в Україні. Авто надійні. Їжджу з 2007 року. На першому Т5 проїхав 410 тисяч км. Ні однієї зламання. На 155 тисяч замінив щеплення. Масла, фільтри, колодки. У двигун ні в паливну, ні форсунки не заглядав взагалі. Але, заправлявся тільки на АЗС, ніякого лівого палива ніколи не заправляв. Так і продав в 2019 році. До 2007 року їздив на 2-х фордах -транзит. Це взагалі не авто. Моя думка. Міняв все що тільки на ньому стоїть. Купив фольксваген і забув про ремонти.

Авто чудово себе зарекомендувало. За час користування не виникало глобальних ремонтів. Ціни на обслуговування адекватні. Варто звертати увагу при виборі на стан кузова. Проблеми даних моделей жучки біля дверних ручок та по нижній частині дверей. Досить часто гарно замасковані. Електрика працює чудово. Масло дані автомобілі підбирають із заводу, тому не варто шукати в цьому проблему.

Машиной очень довольный, комфорт на высшем уровне. Дальние поездки на 1000 км превращаются просто в прогулку. Расход топлива очень радовал 5.5 - 6.0 л/100. При этом совсем не экономил скорость 130-150км/ч подвеска многорычажная позволяет проходить повороты легко и комфортно. Что можно рассказать об обслуживании 1. Ремонт турбины 5т. грн. 2. Замена ремней роликов 3т. грн. Очень внимательно обращайте внимание на сцепления ремонт не дешевый комплект: диск сцепления + выжимной+ демпфер 15т. грн. Топливная система слава богу не беспокоила. За расходники писать не буду потому как цены на них разные производства. По поводу коррозии автомобиль устойчив к нашим условиям только надо обратить внимание на грязь под передней защитой арок, я там целое ведро грязи вытащил, и за этого передние пороги начали ржаветь, но быстро устранил. А так всё хорошо, очень довольный автомобиле рекомендую.

Автомобиль впринципи нормальный за свои деньги,просторный салон,очень много ящиков для хранения вещей,вместительный багажник,позволяющий разместить огромные чемоданы,для семьи самое оно.Расход приемлемый 10л в городском режиме и 7л по трассе со скоростью 140+км/ч.ходовая отличная,в салоне тихо,едет динамично.Но есть и минус,это её клиренс, если в салон садится 3-4 крупных чел.то черпает дном,хотя машина немецкая а там дороги 5+,так что можно этот минус списать на укравтодор...

Машина невероятная
Расход 8 литров по Одессе с пробками
Мотор 1,9 дизель, когда купил думать не будет ехать, думал мало будет, но не тут то было
Мотор тянет как поезд
А ездит как самолет
Немцы конечно конструировали с умом
Но нюанс, ехать бодро начинает со второй скорости
С первой медленно тянет тяжелые веса, ощутил когда, перевозил плитку и ламинат для дома
Короче машина идеально подходит как для семьи, для работы, для рыбалки охоты- клиренс как в джипе, проходимость на 100 %
Из минусов кондиционер на салон чтоб отдельно ставить надо заморочиться.
Бу стоит недорого100-200уе, а установка едва раза дороже, но тоже сносно
Машина крепкая, трассу держит как спорткар, вгрызается в асфальт
Рекомендую
И запчасти кстати не дорого это стереотип, да не дешевые ибо качество супер, но и не космос дорого

Над шикарний автомобіль. За свою цінову межу — шикарна якість, комфорт, динаміка. На жаль, зараз уже таких авто в розумну ціну не виготовляють, а нові моделі — значно швидше старіють, а ніж В6. Я б сказав нове авто через 5 років у стані 12-річного пассату В6. Володію авто 2 роки. Попався в крутому стані з рідним пробігом у 137000. Мастила, як інші пишуть про 1.8 tsi - ні капельки. В салоні — бізнес атмосфера та простір. Універсал взагалі немає ціни. Стійкість та динаміка з 6-ти ступеневою трансмісією — навіть з запасом.
Шкода розлучатися, але обставини інколи диктують свою лінію. От що купити потім подібне? Відповідь важка, але очевидна — або ж щось з нового типу Skoda A7 чи B8 - але, знов, підкреслю — якості ж немає, їздять дані авто до 200, а у нас на ринку їх немає з такими пробігами. Й знов доведеться перебирати або ж skoda a5, чи навіть tour, в якому зовсім не той комфорт та простір. Тому скоріш знову шукатиметься В6, але даних авто дуже мало в гарному, збереженому стані.

Volkswagen Caddy Maxi Original 7mest.
Сімейний автомобіль, великий багажник, достатньо місця для всіх пасажирів.
Є багато бардачків і карманчиків , щоб ставити особисті речі.Можна вантажити великі вантажi, через ресори.Якщо їхати в дорогу далеку, розхід радує, можна вписатися і до 6-л, в мене 2.0тді,коробка механіка 6.Два літа підряд їздив на море "Арабацка стрелка", задоволений поїздкою, далека відстань.Погана тільки шумоізоляція, але це можна доставити самому.
Моя думка:немає ідеальної машини, щоб все сподобалося людині, є плюса, є мінуса...
Гарних і вдалих покупок Вам

Модель: PASSAT VI, LIMOUSINE, седан код: K8B, Код модели: 3C20J6
9Q1 Дисплей/бортовой компьютер, английский язык, метрическая система.
Модификация, бензиновый двигатель BZB D67 TJ2 1A2 4-цилиндровый, TSI с турбо наддувом под бензин А-91 – А-95, объем 1,8л. 160 л.c.
Самый экономичный бензиновый двигатель своего класса по отношению на 1кВт мощности как по расходу топлива, так и в техническом обслуживании.

Надежная Автоматическая Коробка Передач, код коробки передач: KGV G1A — АКПП 6 ступенчатая модель 0G7 TIPTRONIC не робот DSG. Регламент замены масла 10л. в АКПП 70000км.
Рулевое управление очень надежное электро усилитель: 1N3 зависимый от скорости автомобиля SERVOTRONIC. Один из самых вместительных салонов своего класса автомобилей.
Электронный иммобилайзер 7AA, 2-а ключа иммобилайзера.
4R5 Электрические стеклоподъемники с комфортным управлением и защитой от защемления с автоматическими доводчиками.
UH2 Стояночный тормоз электронный с функцией AUTOHOLD
Электрообогрев лобового стекла.
Климатическая установка: Климат-контроль 9AK CLIMATRONIC
WSW G Программа пакет подвески плохая дорога для стран СНГ + дополнительная шумоизоляция, 1SK Дополнительная металлическая защита картера и защита днища от ударов камней.1JB Задние амортизаторы, исполнение для плохих дорог. подвеска + 20 мм к клиренсу.
G2 Полноразмерное запасное колесо в нише багажника.
Надежный и неприхотливый автомобиль.
Лучший в управляемости автомобиль.

Удобное вместительное практичное авто .без излишиств .
Универсальное авто для любых задач .
4 Дисковых тормоза .Нормальный ручник .8клапанов .
1.6 бсф мотор.Идеальный обзор спереди.
большие зеркала с подогревом и плюс и минус -слепят ночью .
5человек -удобно..Выдвижная дверь-гарантия что дети не коцнут чужое авто..
Если только себя возить то не рационально ..

VW T5 1,9TDI 2008г грузовой, длинная база, механика. Покупал авто новым в 2008г и продал 2020г. На второй или третий год в нескольких местах надулась краска и с каждым годом начало добавляться таких мест. Ближе к продаже подкрашивал во многих местах почти каждый год по кругу. Ходовая надежная, запчасти ходят долго. Начала дымить и постепенно пропадала тяга. Это примерно на 300тыс пробега. Заменили распредвал -не дымит и тяга вернулась. Родное сцепление отходило 280тыс. Двухмассовый маховик. Заменил на одномассовый, по рекомендации стошников, появились вибрации на 1500оборотов. Совет, не ставьте себе такие маховики! В турбину не лазил, работает нормально. «Гранаты» все родные, кроме одной, на которой рвался два раза пыльник и я провтыкал. Больше проблем не было. Мороз, жара, город, трасса -всегда едет и не подводит. Дизель ест любой. Может потому что изначально был произведён для Украины, не знаю. ТО каждые 15тыс Замена масла и масляного фильтра а каждые 30тыс +ещё и фильтр воздушный и салонный. Ремень ГРМ каждые 90тыс. Машиной остался очень доволен. Не раздумывая взял бы новый VW Transporter.

Сподобалося: інтер\'єр, екстер\'єр, потужність двигуна, комфортна підвіска, дешеві запчастини і доступні в кожному магазині.
Не сподобалося: якість матеріалів салону, шумоізоляція, головне освітлення середнє, мало майстрів в периферії знаючих всі нюанси по технічній частині авто.

1.9 тді, за весь час користування нічого не ломалось, все працює, як з заводу, однак це не авто, Купив дане авто і розчарувався це не авто це купа лайна, нікому не рекомендую, краще купити ВАЗ , дуже погана якість матеріалів салону, дуже низький, комфорту жодного.

Класика німецького автопрому, комфортний та зручний автомобіль, з чудовими динамічними показниками, двигун 2.0TSI на 200 к.с., при виборі на вторинному ринку, треба дуже відповіально підходити до вибору і краще переплатити за жививй екземпляр, в іншому випадку, сервіс дуже відчутно вплине на ваш бюджет

Отличный, надёжный автомобиль, комфортный, удобно для дальных поездок, не дорогой в обслуживании.

Остался очень доволен данным авто, жалко было продавать, но увы так сложились обстоятельства. По авто: мотор BZB 1.8 TSI, отличный мотор, без каких либо проблем, лей хорошее масло и все будет ок, коробка классически автомат, тоже без нареканий. Запчасти по ценам как на "Ланос", все очень доступно, хотя особо ничего и не менял, расходники. В общем очень достойное авто, тем более за те деньги которые она сейчас стоит, главное найти в хорошем состоянии...