простір салону, керованість, дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів
витрати палива
простір салону, керованість, дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів
витрати палива
Имею стаж вождения более 4-х лет и кроме маркообразного у меня не чего не было, хотя поездил на многих машинах, но альтернативы в замен марка так и не нашёл! В данный момент обладаю Тойота Чайзер JZX 90 TourerV мечта каждого марковода. Не смотря на то что машине 20 лет она до сих пор обладает множеством преимуществ, имеет хороший привлекательный внешний вид, превосходное управление в сочетании со своей мощностью и не мало важный фактор комфорт))) Японцы сделали просто на совесть данный автомобиль, который не смотря на свою старость до сих пор превосходит большинство новых машин по своим характеристикам и цене как самого автомобиля так и его стоимость обслуживания. Многие скажут зачем ты продолжаешь ездить на этом старом ведре))) На что я с гордостью могу ответить что лучше этого ведра ещё не чего не придумали!!! Если перечислять плюсы данного автомобиля то они не войдут в строку плюсов так как там ограничение всего 15 слов)))Поэтому будем перечислять их тутКомфортный, вместительный, подойдёт как для семьи так и для холостятской жизни, имеет ряд комплектаций поэтому каждый может найти себе по душе то что ему надо, хотя и большинство желает себя взять комплектацию Tourer V, если поддерживать в хорошем состоянии двигатель то и расход у него не большой не смотря на много слухов. В данном случае у меня расход при 300 л. с всего 16 литров по городу а по трасе и вовсе около 11 литров на 100 км. Можно ещё писать и писать сюда плюсы ну думаю все кто ездил на этом автомобиле он и без этого поймёт что плюсов во много раз больше
Комфорт , просторный и надежный.
большой налог и большое потребление бензина , а зимой еще больше. Больше нет
Начну я с того, что правый руль для меня никогда не являлся проблемой и я уже за 7 лет очень привык к нему и мне не нужен левый руль как многим, но и с левым я дружу вполне не плохо. Хочу не много написать о Марк 2 1995 года выпуска с объемом двигателя в 3литра и 220 лошадей в птс, хотя на мой взгляд для Марка в 90 кузове самое то это 2.5 литра и 180 лошадей под капотом и не много и не мало.Данный авто приобретал себе на лето мой старший брат, у меня в это же время был Чайзер в 90 кузове с объемом в 2.5 литра, поэтому мы с ним частенько менялись и когда надо было куда то с ездить, то естественно брали машины друг у друга, поэтому эксплуатировал Марка я практически каждый день. Один минус конечно в данном авто это расход топлива, уж много для меня он кушал от 17 литров по городу, но летом я денег не жалел особо на бензин поэтому он мне доставлял только удовольствие за рулем, еще минус конечно это довольно высокий налог, если ты не семейный а свободный молодой человек то, почему бы и не покататься на 3 литровом марке... а вообще если честно разницы особо нет между 2.5 и 3- шкой, если только это не таурер с турбиной, конечно по бодрее будет, но все же!Насчет запчастей проблем нету вообще никаких, да и не ломается он в принципе вообще, разве только не следить за ним, не менять расходники все вовремя, то естественно любой танк со временем развалится. Запчасти не дорогие и даже если на заказ, то не дороже чем на другой иностранный автомобиль, все в пределах разумного. Автомобиль имел полную комплектацию для своего года выпуска, коробка автомат очень простая и надежная и имеет разные режимы такие как зимний и спортивный. Подвеска тоже надежная, у меня была пневматика и несмотря на все опасения, что она быстрее умирает чем простая, может быть, но зато комфортнее и мягче чем на обычных марках, хотя и на обычных тоже люди как говорится не жалуются. Управляемость на высоте, в салоне практически идеальная тишина, свои 180 км в час набирает без труда вообще и ложит стрелку на ура, я вообще всегда езжу при 2 или 2.5 тысяч оборотов и этого достаточно, что бы ехать и быть уверенным что в любой момент можно с любой скорости ускорится. Внешне авто тоже красив и в салоне места предостаточно, в петером ездить можно смело и машина в любую горку заедет с уверенностью, тяги хватит точно. Для машины чей возраст переваливает за 15 лет я думаю это достойный вариант и цена стабильно на эту модель держится и не падает, по тому как машина реально нормальная, есть гур кандюк, все электро и зеркала и окна теплый и мягкий салон, настройки сидений и многое другое, так что хороший надежный автомобиль в целом.Жаль только, что привод в основном задний и полно приводных очень мало вариантов, 4 вэдовый бы я уж точно не променял ни на что еще долгое время! И кстати до сих пор эти машины не гниют и у меня не одной гнилой не было, уж не знаю как у вас. В общем самурай он и есть самурай!
Владел "самураем" в течении 3-х лет. За все время владения, автомобиль не подвел ни разу. Автомобиль просто "сказка". Жалко сейчас таких не делают. Под капотом целый табун лошадей. Двигатель рядная шестерка, объём 2,5 литра. Когда садишься в марковника, то не боишься за свою безопасности, так как впереди ещё два метра жизни, такой длинный капот. Классический задний привод даёт на дороге ощутить себя настоящим водителем. Места в салоне просто навалом. И посадкак как в автомобиле представительского класса. Вообще очень надежный и крепкий автомобиль. После продажи до сих пор жалею, что продал. Поэтому сейчас коплю деньги на покупку данного агрегата.
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
динаміка, дорожній просвіт, вартість обслуговування, шумоізоляція
Взагальному машина досить проста та винослива. За 2 роки нічого особливого окрім звичайних моментів не ламалось. Єдиним є те що це гібрид і станції не дуже хочуть до них дивитись. Основну проблему яку я мав це сівший малий АКБ який призводить до того що машина не стає на parking що відповідно призводить до паніки та не запускає основну Батарею. Замінив я його на звичайний не AGM , прийшлось замінити клеми на стандартні а саме просто до-конектив. Відіздив всю зиму з листопада до квітня ніяких проблем нічого він там не перемерзав та й добре заряд брав. Зимою були морози до -15 машина стоїть на дворі ніяких проблем з АКБ не було. Описав цю проблему бо нажаль не знайшов на Українських форумах цього обговорення. Радий якщо комусь допоміг хто зараз вагається який АКБ взяти. Машиною задоволений, звичайно вона в порівнянні з потужними двигунами не їде - не для молоді вона але і не споживає палива як я кажу нюхає лише. Реальне споживання на нових свічках та катушках 8-9 зимою і 5-6 літом але їжджу без кондиціонера. Лакокрасочне слабеньке але вцілому машина не гниє або метал добрий або оцинкована що правда зауважу можливо це має значення в мене американець.