якість матеріалів, керованість
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
якість матеріалів, керованість
Машина была пригнана из Германии(в те времена Турки ещё незанимались так активно предпродажкой) поэтому в ней были заменины перед продажей даже масло с всёми фильтрами.За 1.5 года на ней не заменили ни одного рычага или резинки,только меняли масло.ДА одной из проблем была резина тогда ещё небыло в изобили западных обрасцов, а достаточно мощный двигатель так и просил топнуть по педали со светофора.
Это была первая машина за руль которой я сел в далёком 1994(права я получил только в 1997). Машина принадлежала моему другу и из-за отсутствия прав ездить (точней кататься) приходилось только на загородных лесных дорожках (коих на Смоленщине в избытке).Машина настолько послушна и проста в управлении, что даже я не сидевший до этого за рулём , уже через 20 минут за рулём начал пробовать проходить повароты с управляемым заносом(наверно поэтому я досих пор предпочитаю задний привод) и он получался.Салон сделан добротно,но несколько аскетично(ну это и понятно это же не BMW)но для двоих вполне удобен.Вобщем эта машина один из ярких предстовителей старой немецкой школы атостроения.
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
динаміка, дорожній просвіт, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
Почитав відгуки що тут є про Tigra A. Жоден не містить нічого корисного, вирішив витратити свій час щоб виправити цей факт. Tigra A станом на 2026 рік це янгтаймер. Плюси: зовнішність, гбц lotus, гбц цих моторів x14xe/x16xe працювали вони, да. Автомати aisin af13 Оснащеня могло бути небідне: кондиціонер, підігріви, електродзеркала, люк, abs. Дешева і проста в плановому обслуговуванні як kadett чи corsa a. Тут пишуть про погану якість чи погану якість зборки - це повна туфта. Якість зборки в неї ідеальна...була в 1996 році. А вже після колупання в ній рукожопими гіпсокартонщиками через 30 років буде неторт канєшно. Машина максимально незручна в ремонті під капотом. По геморойності робіт це абсолютний чемпіон серед всіх opel. Злітають дренажні трубки задніх крил і затікає вода в салон з усіма пічальними наслідками. Поролон під обивкою не витримує 30 років, правда. Якщо тканина, то весь салон треба перешивати. Мало місця ззаду, ні, не мало - його просто нема. Тільки для дітей. Корозія кусає за жопу під бампером. Витрата 9-10 на справній машині. Колеса дуже точно підібрані, треба ставити лише заводський розмір. Рестайл 1998-2000 відрізняється стопом в кришці багажника, кермом, розміщенням бачка гальмівної рідини і деякі види обивок додалися.
