| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Повний | Привід |
| Автомат | Коробка передач |
| 109 л.с. | Потужність двигуна |
| 1.5 (л) | Об’єм двигуна |
динаміка, якість збірки
поменял - фильтры (салонный и воздушный), передние стоики на каябу, задний ступичный подшипник, колодки на аналог кашияма. вроде все
пересел на санька с фокуса 2. три дня привыкал к автомату, правому рулю и полному приводу. в городе с правым рулем проблем нет, но на трассе при обгоне не очень то удобно - поэтому поставил в салоне справа систему из двух зеркал, чтобы при обгоне не высовываться всем корпусом для того чтобы просмотреть встречку. динамика конечно, по сравнению с фокусом 2, не вызывает восторга, но полный привод хорош на бездорожье и особенно зимой(сейчас езжу на нешипованной зимней резине и вполне доволен). почти сразу поменял магнитолу, так как в штатной только кассеты и радио с диапазоном частот фм до 90, короче ни чего не ловит. поставил 1 диновую магнитолу с двд.Тут есть один ньюанс, по бокам магнитолы остаются дырки - я просто взял и отпилил от штатки края по размерам этих дырок и вставил эти "заглушки". смотрится нормально, но лучше было бы с рамкой. В целом, машиной очень доволен. Запчасти стоят - оригинальные дорого(но стоят своих денег), аналоги - дешевле и подобрать можно практически все(об этом на drom.ru все пережевано. Машина очень ремонтопригодна) если руки не начинают расти ниже пояса и есть друг механик
