| Седан | Кузов |
| Дизель | Двигун |
| Передній | Привід |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
| Більше 5 років | Водійський стаж |
| Менше 6 місяців | Час володіння |
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна
дизайн кузова, об`єм багажника, керованість, шумоізоляція
Нормальне авто за свої гроші. Та сама японська 99-та, тільки набагато надійніша. Користувався ним близько трьох років. Багато чого зробив з авто за цей час, оскільки купував його в "плачевному" стані, під відновлення. Капіталив ГБЦ через халатність попередніх власників: заливали неякісну охолоджувальну рідину. Ремонт з регулюванням клапанів, заміною сальників, повірка каналів, шліфовка діагностика, монтаж-демонтаж обійшовся близько 6000 грн у 2019-му році. Зауважу - до двигуна претензій взагалі ніяких не було в 35-ти річної машини з більш як 300К пробігом. Не димів, масла не їв, заводився в морози легенько [свічки накалу вмикались з кнопки, 7-10с в мінус 20°С]. Якось буксував на бездоріжжі то в натяжку рушив з третьої. Мотор тягу має добру, і на п\'яти ступці без напрягу йде по трасі 140. Також міняв комплект щеплення без особливих проблем - близько 100$. Ну повірка, фарбування - само собою. Хоча вартість кузовних робіт що на жигулях, що на іномарках середнього класу, одна і та ж. Розхідники на авто доступні, запчастини без проблем. До пального невибаглива. Розхід приємний. Дорожній просвіт достатній для наших доріг. Салон для мого зросту 185 достатньо просторий. Невистачає регулювання руля по висоті та вильоту. Звісно авто дещо морально застаріле, але як для кого.. Шумоізоляція слабенька. Як на мене, не завадив би ГУР. Вцілому машинкою був задоволений.
