- Управление5.0
- Надежность5.0
- Комфорт5.0
- Цена4.0
- Дизайн4.5
качество сборки, управляемость, динамика, дорожный просвет, расход топлива
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
качество сборки, управляемость, динамика, дорожный просвет, расход топлива
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
динамика, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
Ну... Ничего серьезного, для такого пробега... Правда, был брак в креплении головки блока. Заводской. Или прежний хозяин перегрел... Короче, антифриз в выхлопную трубу уходил понемногу. обнаружили на 180000. Устранили. С тех пор прошло еще 150000. Вроде, все хорошо.
Автомобиль подарил мне ощущение свободы и много прекрасных путешествий. До этого были только немцы из большой тройки. Больше- ни ни! Крузер. 100. Лучшше, что сделано человеком для наших дорог.
качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость
Никаких проблем не было за все время эксплуатации, кроме регулярного прохождения ТО.
Автомобиль во всем хорош, управляемость хорошая, эксплуатируется в северных условиях, турбодизель ни разу не подводил,ходовые качества на дорогах отменные. Расход топлива ниже заложенного заводом производителем. Особенно радует при дальних и длительных поездках в холодное и летнее время.
Расход топлива по трассе 7 литров. Город до 10 . Удобная высокая посадка в салон Отличный биксенон .Светит отлично. Хорошая и комфортная работа вариатора Резвый и экономичный двигатель Просторный и удобный , теплый салон Много электронных помощников Удобный бесключевой доступ в салон
Мало аксессуаров по тюнингу Нет круиз контроля
Владею Марком с 2013 года. Современный, качественный, надежный автомобиль. В салоне просторно и комфортно пяти взрослым .На третьем ряду ребятишкам в радость,.Большой багажник. Сиденья раскладываютца в ровный пол. При обгонах на трассе стартует резво. Обзорность хорошая. В дождь зеркала чистые.
дизайн кузова, коробка передач
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция
Для тих хто думає брати короллу в Е210 кузові. Тойота королла 1.6 2019р.в не коштує цих грошей, це не колишня тойота, це новий Пежо 301 люкс. Чого люкс? Бо на автоматі! Якість авто дуже погана: металу немає, шумоізоляції немає, через відсутність кліренсу ніде не проїдеш. Квадратна форма бамперу не дозволяє паркуватися передом. Дзеркала без переломів, не видно мертвої зони. Довго прогрівається в холодну пору не тільки двигун а й салон авто. Навіть дитину в авто кріслі не зручно пристібати, доводиться тягнутись до сусіднього замка. По місту динаміки розгону і маневреності немає. По трасі їхала гарно поки не поставив проставки для збільшення кліренсу, тепер після 110км починає її тягати по дорозі а задня підвіска перестала працювати як треба, таке враження, коли переїзжаєш лежачі, наче в тебе звичайна балка . Ще можна багато чого писати, але не варто витрачати час на те що дратує.