675 отзывов о Toyota Corolla

Решил написать отзыв, может кому нибудь пригодится. Итак, машина приобреталась в 2008 году, в комплектации комфорт,черного цвета. Первое впечатление очень хорошее. Машина очень понравилась! Мини камри так сказать) Спереди места достаточно(мой рост 186) с зади по-теснее, но все равно комфортно.Большой багажник. Сел за руль, завел, и нет никаких вибраций и двигатель не слышно.Это очень понравилось.Правда после 3000 оборотов двигатель работает громковато, но звук приятный)Очень понравилась управляемость. Скорость развивает быстро.Не большой расход) Панель приборов порадовала дизайном, все показания видно отчетливо.(Правда сначала не понравилось что при включении света, яркость подсветки тахометра и спидометра уменьшается, и показания приборов видно плохо, но полазив в настройках , настроил так как мне надо)) Через некоторое время начал замечать наличие сверчков( пластик не самый лучший) Не понравилось и лако-красочное покрытие,царапается уж больно легко. В остальном машина очень нравится. За все время эксплуатации ни разу не подвела.Плюсов больше минусов!)

Не хочу продавать, но приходится (отняли права за ЖД).Долго шел к покупке Тойоты. Нравится все - от посадки на сиденье и внешнего вида до продуманности в деталях и управляемости.Многие ругаются на робота, на его медлительность и ранние переключения, НО это, как правило, люди, пересевшие с "автомата". На механике время переключения примерно такое же (засекали). Да, при спокойном стиле езды машина все время пытается экономить (5.9л - трасса, от 8л - город), но стоит только нажать или педаль "газа", или волшебную кнопку ММТ, или вручную переключиться - как машина становится "ракетой". 124 лошади вполне хватает, а страховка обошлась прим. 3900р.Очень удобные сиденья, все в салоне под рукой, нужное и много. Хорошая шумоизоляция - тихо в салоне, но при нажатии на педаль слышно приятный японский двигатель.Минус: Плохой обзор задней парковки. РЕШЕНИЕ: камера задн. вида с 7" экраном-зеркалом+блютуз (хэндз-фри)Под конец гарантии поменял у знакомого (работает в Тойоте о. д. ) робота на 3-е поколение - усиленное. Просто для себя.Если бы не ж. д. переезд - ездил бы и радовался. Х.ЭлантраЕсли Вы ездили на "ручке" - Вам понравится все.

Ждали целый месяц, и вот она у нас. Первые впечатления хорошие. однако супруге не понравилась внутренняя отделка, я от части согласен. Можно и по лучше было сделать, все такое хлипкое, но не дребезжит. Пластик лучше стал в отличии от дорестайлинговой. Звукоизоляция, двигатель не слышно вообще, только когда скорость набираешь, приятное рычание. А вот шум от колес назойливый, если асфальт шершавый то на уши давит. Эргономика отличная, с водительского места можно дотянуться куда угодно не напрягаясь. Приборы все читаются отлично, меню руссифицированно. Места достаточно для всех. Далеко не ездили, по городу ведет себя отлично.
Ходовая жестковата, но для машины этого класса хорошая. Когда только приобрели, при наборе скорости, обгоне тупила по страшному. Но после первого ТО(замена масла) вообще машинка преобразилась, раскрылась. Давишь педаль газа, мгновение призадумается и пошла на взлет и только дай дорогу, разгоняется шустро, дорогу держит отлично, АБСка работает. У нас горная местность, по серпантинам ездить одно удовольствие. С кондиционером потребляет по городу 9-9.5. В общем не машина а ласточка.
Конечно соотношение цена-качество хромает, цену ТОЙОТовцы загнули. Качество хорошее, а вот цена не соответствует. Но ни что не омрачит радость владения этим автомобилем.

В общем хорошая машинка. Надежная. Легкая в управлении, габариты небольшие, удобно для города при плотном движении, парковке. Дизайн удачный. Достаточно высокая, по ямкам смело можно скакать, даже небольшие бордюры ей по силам. Салон в принципе удобный, не тесный, багажник вместительный. Экономичный расход бензина - 7 литров в городском режиме. Из недостатков: слабовата на быстрый разгон, на трассе при высокой скорости (примерно после 120 км/ч) болтает её бедную по всей дороге, устанешь ловить. Слишком лёгкая машина, реально сдувает с дороги при сильном ветре. На морозе очень быстро остывает. Капот зимой утепляю, прогрев каждые 2 часа, и все равно ледяной салон. Но во время движения печка отлично греет. И с заводом по утрам при включенном прогреве даже в минус 35 проблем в принципе нет. Идеальное соотношение цены и качества.

Ходили долго по салонам выбирали из Форда фокус .Фиат Линеа. Рено Флюэнс и Хюндай I30. Но как только увидели Тойота небыло никаких сомнений что это то что надо. У меня есть Форд Фиеста 1998 года я просто не нарадуюсь этой машиной При двигателе 1-3 60 коней лохом по трассе никогда не чувствовал. А управляемость и экономичность и плюс надежность выше всяких похвал. Уже прошла 377000!!! хотя все сайты обещали 150000 и не больше. И поэтому я сразу пошел за Фордом. Ноне получилось изза завышенной цены ипустого авто. потм был Фиат Линеа 1-4 турбо. Машина улет .Но реклама отличалась от действительности. Во первых не было подлокотника. Во вторых заднее сидение это ТАБУРЕТКА только что не деревянная У хюндая на тот момент небыло авто с ручной кпп. Рено очень понравился я перед этим даже наездил1000 км на нем.но не судьба купил ТОЙОТА. И сразу скажу что сзади у тойота места для троих больше чем в разрекламированом флюэнсе. во первых на Тойоте нет центрального тунэля и боковые стойки не так завалены. ЭТО проверенно!!!По началу показалось что динамика слабовата. но после 4000 авто начало оживать главное приловчится к КПП и подсказкам о переключении я даже переключаюсь с 3 на 5. По трассе идет что трамвай рулится с удовольствием. На бориспольской трассе разгонялся до 165 идет легко не шумно можно было и больше но отшрафовали демоны.Подвеска просто супер. Ну и самое главное Это ЭКОНОМИЧНОСТЬ. Бака 55 литров. с кондером 5 человек с багажом хватает на 1000 км!!!! Из Луганска до Ялты 4 человека с супер забитой вещами с кондером по горам авто кушало 5.7. бензина .Это значить что на одной заправке я доехл до ялты и потом на обратном пути залился в Симферополе и при этом в баке было 8 л. бензина!Комп рыссифицирован Головной свет СУПЕР. и еще всю дорогу нас обгоняли придурки которых потом имело ГАИ. И поэтому разница езды в 100 км. в ч. и 150 может составить 10 минут проверено неоднократно. Королой я доволен очень.

Машина послушная, проехала на ней 3.5 года, задалась целью продать ее, а вот прицениться не к чему... Не продают еще эти машины, хотя на свет народились "обновленные" и вот что странно, двигатель у "обновленных" чуть меньше, а лошадок чуть больше, с этими "лишними" четырьмя лошадками автоматически вырастает цена ежегодного налога... Может поэтому не продают машины 2007 года? За все время поменяла трижды свечи, промыли форсунки и поменяли маслянный фильтр, заметила, что после смены свечей бензина расходует меньше где то с месяц, затем также, свыше 3000 оборотов тоже бензина расходует меньше, Кстати производитель рекомендует 95 бензин, что я и использовала первое время, а вот больше двух лет лью 92 и ни чем не хуже...

Короллу приобрел в августе 2008 новую. На сегодня пробег 48500. Пока проблем с авто по вине производителя не было никаких. У авто неплохая шумоизоляция, большой просторный салон.Однако отделка этого салона не очень. Торпедо, обшивка дверей из жесткого пластика из-за чего появляются посторонние шумы при езде по плохим дорогам. На поворотах передние стойки частично закрывают обзор , что довольно опасно. Руль легкий и информативный. Коробка передач механическая, передачи короткие и по началу первые километры от салона к дому приходилось привыкать. Пытался ездить по SHIFTу, но это неудобно и машина разгоняется в натяг - не для городского режима езды. Поэтому на SHIFT забил в первый же день. Даешь ей 3000 оборотов и вперед. До этих оборотов машина ленивая и вялая , но после 3000 её как-будто подменяют. Становится динамичной и скорость набора скорости вполне соответствует среднему уровню.Дорожный просвет нормальный, хотелось бы больше, но седан есть седан.Боковые зеркала с хорошей обзорностью, по ним и ориентируюсь, так как задние стекла затонированы и через салонное зеркало заднего вида плохо видно. Движок 1,4 слабоват для такой машины. Тяжела на подъем в гору при полной нагрузке.Выручает система VVT-i и 2 передача. Система экстренного торможения-это вообще что-то уникальное, авто останавливается будто её поймали за колеса. Пару раз выручала реально, тут есть другая опасность- могут взад въехать.Большой просторный багажник.Сиденья удобные и при долгой поездке не устаешь ни на водительском , ни на пассажирском. Сзади вообще стоит "диван". Однако если разложить задний ряд образуется уступ с полом багажника - это очень неудобно и для перевозки грузов и поспать не поспишь. Панель приборов можно настроить по требуемым параметрам и отрегулировать её освещенность.

Тойота Королла это машина машин. Мне импонирует её надёжность, внешность, небольшие габариты-согласитесь в городе они не к чему! Я не знаю сколько стоят запчасти на неё! Мне не нужно знать их цену! Они - запчасти мне не нужны! Всем рекомендую Тойота! Управляйте мечтой!
Немного огочает недорогой пластик салона. Хотелось бы чего то помягче. Друзья удивились хорошему звучанию штатного музцентра. Многие хают коробку робот. Я решил эту проблему просто. Езжу на спорт режиме. Никаких проблем. Песня!

Машына для города потому что короткие передачи, юркая. По городу экономная. На трасе,чем выше скорость,тем выше расход. Пробег 90тыс. ничего ни менял только тормозн.колодки и расходники. Из минусов: родная резина, покраска кузова

Управляю МЕЧТОЙ!!!! Когда смотришь на обновленную Короллу со стороны, то кажется она огромной и неповоротливой! А когда Я села на первый тест-драйв, то почувствовала себя так, словно Я -дома!!!! Уютно, удобно и очень комфортно!!! На дороге Умка ведет себя, как истинная леди- не спешит никуда, но себя не даст обогнать никому!!! не смотря на то,что меня предупреждали-якобы в гору 1,33 не потянет- она идет 80-90 км/ч спокойно!!!

Вообще машинка прелесть, хоть и старенькая но очень хорошая, надежная. Есть небольшие нюансы при покупке запчастей, машинка европейка, следовательно некоторые детали прилично стоят. Подвесочка жесткая, хоть всем стадом в неё запрыгивай, а она даже пузом шкрябать не будет. Мотор довольно тяговитый, коробка 5МКПП вообще чудесная, ни единого хруста. Хоть дизеля и малооборотистые, но не эта машина. Без проблем раскручивается до 4500-5000 оборотов и самое что интересно, это не отражается на расходе саляры. Мой вывод: я очень доволен этим авто, несмотря на её год выпуска это очень практичная и надежная бибика.

Машинка очень даже шустрая, если заливать нормальный бензин и понапрасну не тормозить. Запчасти купить можно почти везде, но за некоторыми надо несколько контор и обзвонить... А в целом, когда следишь и меняешь расходники - просто прелесть! Один недостаток - сзади, если пассажир высокий, да и водитель не низкий, то максимум можно посадить 4-е человека, ну и это будет сделать сложновато!) Японцы - так держать!!!

Машинка надежная ,ездить комфортно, рабочая лошадка-- без излишних наворотов-но все необходимое в наличии,никаких скрипов в салоне не слышно( может потому , что собрана для продажи в германии ?т.е. сборка не турецкая )Езжу много и с удовольствием-- даже на расстояния по 800 км в день.Никаких особых проблем за время эксплуатации не имелось. Меняли тормозные колодки , ну и как обычно- масло . фильтры,свечи.багажник вместительный,несмотря на то что седан-- задние сиденья можно сложить и увеличить место для багажа..Так как для меня главное надежность и легкость в эксплуатации-- то это как раз машинка устраивающая меня.Для своего класса-- вполне хороший автомобиль,подвеска не жесткая-- не приходится чувствовать каждую колдобину и камень.Шумоизоляция салона хорошая-- работающий двигатель почти не слышен.Жалею только , что из-за налогов и растаможки поскупилась и взяла обем 1,4 , хотя по нашим дорогам и с нашими знаками скорости хватает-- но для нормальных автобанов по европе-- слабовато.Хотя по автобану-140-150 км/ч- без проблем...

очень не нравиться торможение при переключении скоростей-это мешает на трассе при обгоне,трудно рассчитать свои возможности-поэтому обгоняю с опаской.бывают *глючат*обороты двигателя на 4-5-ке.в чём причина???.Во время гололёда-тормозит, мягко сказать,-долго-что очень опасно,!езжу зимой-с дистанцией-метров 6.новые *дворники*тоже не очень. Всё остальное устраивает! лишнего ничего нет-всё самое необходимое!!нравиться подогрев сидений-зимой на стоянке комфортно ждать согрева двигателя,хорошо размораживаються зеркала.вот и всё---пока!!!

Долго выбирал между конкурентами ( МАЗДА 3, хонда сивик, Джета, Нисан Тиида, даже корейцев расматривал) примерно два месяца ходил из салона в салон читал журналы и т.д.Но потом определился что для меня самое главное в авто - это расход, динамичность, наличие опций, солидность автомобиля, безопасность, потери при перепродаже и понял, что Тойота Королла вне конкуренции. Купил ездил на ней и в Карпаты и на Крым 12000 км проезжаю на одном дыхании. по поводу того что робот не годится могу сказать одно Я ДОВОЛЕН И РАД ЧТО не купил что то другое. Средний расход 7, 5л/100км в городе 8, 5 не больше. Багажник огромный, салон легко вмещает 5 человек. Берите авто в не конкуренции.

Авто очень мне нравится, с отечественными машинками даже новыми и рядом не стоит. Неплохое ускорение для 1,5, достаточно экономична, на трассе расход 5.6-5.7 л/100км, а вот в городе порядка 8л/100км. Да и это понятно,светофоры, пробкии т.д. и т.п.Расход конечно же зависит и от манеры вождения, по трассе стараюсь держать крейсерскую скорость 100-120 км/час, и конечно же зависит "топите"вы или плавно жметё на педаль. Ремень привода на 120т. км засвистел ( рекомендовано менять при пробеге 100т.км ), при визуальном осмотре были трещины, купил новый за 1200р., менял сам. Масло MOBIL стараюсь менять каждые 10000 км, свечи DENSO, NGK - обязательно перед зимой, да и масло 0 w20. Пользуюсь автозапуском по 15 минут через 4 часа до -30С, а при более низкой температуре через 2 часа.Авто стоит на улице. Бывают дни когда не пользуюсь авто(выходные), тогда старась прогреть с ключа и прокатиться по двору минут 30. Особых проблем не наблюдалось ни зимой, ни летом. Конечно же стараюсь заливать качественное топливо АИ-92, на плохом машина как говориться тупит, это хорошо заметно при разгоне. Подвеска в меру , авто идет достаточно мягко, при скорости 150-160 в поворот около 90 * слегка заносит, если не идете на обгон, то практически незаметно, за исключением наклона авто. В управлении очень проста и на мой взгляд надежна. Некоторое неудобство при обгоне большегрузного авто на трассе, в городе без проблем. Авто в целом мне нравится, поменять думаю на новый или более позднего года выпуска.

Машина надёжная,крепкая,лёгкая в обслуживание,вместительная,экономичная,кузов с корози-стойкого сплава(влагу боятся только битые части)японцы молодцы могут машины делать,машине 20лет выглядит и бегает свежо,если своевременно обслуживать,качественное топливо,по чаще смазку менять и будит ходить вечно.

За весь пробег поменял только втулки переднего стабилизатора стоимостью в 140 грн каждый (2 шт). Немного изменился звук выхлопа, где-то внутри наверное прогорел резонатор. Других проблем с авто благо не знаю. Авто имел жесткие испытания ходовой. Порой ловил такие ямы, что вылетали даже пломбы во рту. Но диагностика ходовой не показала никаких абсолютно проблем. Машина однозанчно качественная и стоит денег которые за нее просят. Движок и вовсе не дал даже намека на усталость.

Валерий.
Я очень доволен автомобилем, прошёл тридцать тысяч - пока проблем нет... Соблюдаю все тех. обслуживания у официального дилера.
В салоне во время движения намного тише, чем в отечественных авто... После того, как я приобрёл автомобиль Toyota Corolla, мне не хочется отечественного автопрома...
Автомобиль лёгкий в управлении, надёжные тормоза, удобные сиденья, просторный салон; хорошее рулевое управление. Во время движения не чувствуешь усталости, хочется ехать ещё и ещё...
Отличный ближний и дальний свет фар. Так же на автомобиле установлен хороший щиток приборов.

Хороший выбор для ежедневных поездок, средний расход 7 литров. Хорошая шумоизоляция, на высоких оборотах мотор шумноват. Весь джентельменский набор в наличии, даже зеркала складываются. Салон просторный, сзади не тесно и нет трансмисионного тонеля под ногами. Вполне приятная машинка за свои 149000 грн. Выбором довольны, надеемся будет служить без поломок.