358 отзывов о Renault Megane

Користувався Авто майже рік. За час володіння авто проіхало 25 тис.км.
Загалом автомобілем задоволений і навіть був здивований тим яку комплектацію можуть собі дозволити французькі виробники авто.
Радує незначна витрата пального у змішаному циклі близько 6,2 л/100 км, враховуючи не повільну їзду.

Серед недоліків слабка шумоізоляція, не дешеві запчастини, проблеми з роботизованою КПП, на щастя обійшли стороною.

Автомобиль был в последнем рестайлинге, с лед ходовыми огнями и навигацией rlink. Автомобиль за свои деньги отличный, главное его сочетание цена/качество. В универсале ехать комфортно, база у универсала больше чем у хетчбека сантиметров на 10 и это расстояние добавляется у ног заднего пассажира!, этим универсал существенно лучше хетчбека. Ходовая очень проста, надежна и дешёвая. Управляется данное авто неплохо, но не идеально. Тормоза очень достойные, но при этом есть нюансы, такие как толщина задних тормозных дисков, новые они 8мм,а это в свою очередь говорит что ресурс у них достаточно ограничен. Приблизительно 2 замены задних колодок, при этом как у многих французов они меняются вместе с подшипником ступицы. Двигатель 1.5 K9K очень надежен и поражает своим ресурсом и расходом, при этом очень приемистый. Материалы в салоне вызывают двоякое впечатление, местами материалы супер, а местами очень дешёвые. Навигация rlink намного лучше, чем другие навигационные системы представленные в данном авто, лучше тем что экран больше, картинка красивей, экран уже с тач скрин, что на много удобней Авто в целом хорошее, но ожидать от него сверхъестественного чего-то не стоит.

Автомобильс огромным багажником, коляски и велосипеды помещаются без проблем, добавить минимальный расход дизеля, не дорогие запчасти и динамику разгона- получается отличный семейный авто. Качественные материалы салона, отличные тормоза самое главное- управляемость, это можно только прочувствовать!

Обычный и ухоженный Меган третьего поколения с самым распространённым двигателем — 1.5 dCi K9K832 на 106 лошадей/78 киловатт.
Приятный в управлении, ускорении и торможении.
Шумоизоляция слабенькая. На скорости выше 100 "свистят" рейлинги и идёт шум от передних арок.
Расход адекватный. При 140 км/ч - 3 тысячи оборотов и 5 литров расхода, при 170 — 7 литров.
На трассе комфортно ездить 140, круиз включил и поехал, выше только при необходимости и в редких случаях. Естественно не на территории Украины, так как мы же соблюдаем ПДД.
Подлокотник бы повыше и регулируемый, но можно привыкнуть и к этому.
Клиренс маленький. Раз было при съезде задом с уклона чуть не оторвал передний бампер. Надо быть внимательным.
Расходники только оригинал.
Сразу после покупки заменил ремни и ролики ГРМ, масла в двигателе и КПП.
Лично наездил немногим более 10 тысяч км, в том числе и на дальние расстояния.
Отличный автомобиль за свои деньги.

Комфортне авто на свій клас. Економічне та доступне в обслуговуванні. Містке багажне відділення та салон. Якщо змінювати то тільки на новішу модель.

Сподобався дизайн, не сподобався замалий клiренс. Витрати на ТО були вiдносно не великi. Автомобiль в ремонтi був не часто, але запчастини по доступним цiнам.

Автомобілем дуже задоволений. Комфортний, економний та доступний в обслуговуванні. Якщо міняти таке авто то тільки на наступну модель

Меган 3 універсал ідеальна машина для міських умов завдяки тому, що у неї відмінні технічні характеристики, має непоганий екстер\'єр, відмінні показники по економічності й хорошу підвіску, яка сприяє комфортабельній їзді. Також хороший захист від сторонніх шумів у салоні, на дорозі почуваєш себе впевнено.

Навіть не уявляю чи є за такі гроші ще якась марка рівна цій моделі. За час користування прийшов до думки, що якість та комплектація в рази перевищує ціну. Брав машину б/у з пробігом понад 300тис. Їздив щодня не менше 100 км на добу... Заливав тільки якісне пальне, робив всі ТО по регламенту і не мав проблем. Просто супер. Розхід палива 5.5 в місті з кондиціонером. ТО = 40-70$ в залежності скільки фільтрів міняєш. Багажник супер.
Поїздка за місто з сім\'єю: забираєш з собою все що потрібно і не потрібно і ще велосипед для дитини не розбираючи в салон входить.
Замінював амортизатори, диски, колодки, сайлен блоки, якісь тяги, ще якісь там розхідники... Все зовсім не дорого і доступно на середньо статистичний український гаманець.
За ті кошти, за які ці авто продають на вторічці та ще і за таку шикарну комплектацію в 2008 році. Я не бачу конкурентів в принципі.

Автомобіль позитивно здивував як на свою вартість. В обслуговувані дешевий та простий. Гарно тримається дороги на швидкості. Мотор в 110 к.с. гарно їде після 3000 обертів. Дуже економна як в місті, так і на трасі. Хороша музика в комплектації Bose.
До недоліків хіба варто віднести шумоізоляцію, і то в порівняні з Джетою, яка йде на ціновий порядок дорожче. Багажне відділення, дозволяє впевнено себе почувати молодим батькам!

Можливо комусь буде корисно почитати враження від користування Рено Меган 4 покоління хечбек на механіці. Автомобілем володів 3 роки і продав з пробігом 196 тисяч км. Вважаю дану модель найкращою пропозицією в С класі за співвідношенням ціна-якість. Повірте, що екстер\'єр та інтер\'єр даного авто буде подобатися вам та багатьом знайомим і незнайомим людям. Машина реально створена для далеких поїздок і це ви одразу побачите по дуже зручнім сидінням. За час використання автомобіля не було жодних глобальних поломок. Вперше подивилися до ходової, коли пробіг був близько 100 тисяч. Ціни на оригінальні запчастини вважаю адекватними: оригінальна амортизаційна стійка 1800 грн, опорні підшипники 400 грн, масляний фільтр 120 грн, фільтр салону 220 грн, паливний фільтр 570 грн, комплект ГРМ 1500 грн. Як не дивно, але автомобіль було продано через три роки експлуатації і фільтр сажі ніхто не вирізав, а рівень сажі був в нормі. Упродовж всього часу користувався пальним виключно UPG. Реальна витрата пального вас приємно здивує, адже навіть в міському циклі бортовий не показував більше 5.1. Максимально рекордний показник споживання пального був зафіксований на трасі в режимі до 90 і становив 2.8 літра на 100 км.Невеликим недоліком є об\'єм баку у 45 літрів, хоча і його вистачає вільно на тисячу км по трасі. Вважаю, що меган 4 покоління ні в чому не поступається своїм однокласникам, таким як Шкода Октавія чи 7 гольф. Ви будете приємно здивовані якістю даного авто від моменту як ви почуєте звук відкриття чи закриття дверей, якістю матеріалів, задоволення від керування та достатньою шумоізоляцією. Вважаю, що французи виробництвом четвертого мегана стрибнули вище голови. Жодних проблем по двигуну чи форсункам виявлено не було. Заміну мастила проводив кожні 10 тисяч км, хоча дилер стверджує, що цей інтервал можна збільшити як мінімум в 1,5 раза, а в Європі авто такого класу міняють мастило взагалі раз на 25-30 тисяч км. Звичайно з часом ви зіткнетеся з невеликими так званими "свірчками" в авто, але вони як виникали так і зникали самостійно. Взагалі не вважаю авто з пробігом у 200 тисяч км таким, яке може принести проблеми майбутньому власнику. І не слухайте диванних експертів, які одразу ставлять вирок таким авто. Стережіться придбати авто з пробігом понад 400 -500 тисяч пригнаний з Європи та виставленому на продаж в Україні з цифрами, що милують око наших людей в межах 100-140 тисяч км. Тому що з часом ці ж люди будуть писати відгуки про ненадійність та дороговизну обслуговування такого авто через те, що їм доведеться глобально вирішувати купу проблем. Сподіваюся мій відгук про враження від трирічної експлуатації авто був для вас корисним. Бажаю всім миру та гарних доріг!

Нормальная брычка, экономная, в меру комфортная, вместительный багажник. Когда едешь по ухабистой дороге кузов немного ходит и уплотнители дверей скрипят! Жестковатая сзади. Ремонтопригодная, запчасти на любой кошелек есть. Относился очень предвзято к французам, но эта машина меня заставила изменить свое мнение. Качество лучше корейцев и некоторых японцев, и это факт!!!

Цілком задоволена автомобілем. Переваги та плюси авто:
1. Економія палива
2. Вартість обладнання
3. Лише поточне т/о та обслуговування, зауважень до авто щодо частості ремонту фактично відсутнє
4. салон великий та авто дуже містке
5. по комфорту враховуючи цінову політику - дуже задоволена, для мене авто комфортне, із дуже непоганою шумоізоляцією, панель на бруківці не тріщить та не шумить що дуже важливо, зручні крісла від яких на відстанях не затікає спина та і в цілому наповнення авто, пристроями/девайсами, задоволена, тому, що інші марки авто за аналогічне наповнення/ комплектацію нараховують більшу вартість
6. гарно набирає швидкість та і взагалі резвистю авто цілком задоволена.
7. що дуже важливо для львівських доріг, авто має гарний кліренс, днищем за 2 роки їзди ще ні разу не заціпила трамвайну колію

Шустрий,і в той час дуже місткий автомобіль, на дорозі поводитися впевнено.поганий штатний звук в звичайних комплектаціях, багато мертвих зон., але в цілому автомобілем задоволений.за 2 роки на обслуговування ходової витратилося приблизно 3 тис.грн. що дуже втішило.пробіг за 2 роки 42 тис.км.

Все норм.класний дизайн.Шумоізоляція покращена,розхід безкоштовний.
Раджу докупляти багато оригінальних аксесуарів.

Цена авто полностью себя оправдывает - это первое и в этом случае главное.
Обслуживание не дорогое, можно обслуживаться на оф сервисе, цены не кусаются. Масло необходимо строго по допускам - по этому выбрал оф сервис, не пожалел, цены на замену везде одинаковые, но в качестве масла уверен, фильтра по желанию, экономить на этом не рекомендую.
Менял расходники. Диски, колодки, элеметы ходовой устанавливал бюджетные. Делал ревизию форсунок 35$ каждая - состояние новых. Удалил сажевый и перепрошил. Не гниет вообще.

Отличный, экономичный вариант автомобиля с хорошей динамикой и комфортабельностью на свой уровень.
Авто на автомате, проблем пока не было. Дизельный двс. На свой пробег работает хорошо, заливается исключительно топливо sokar.

Авто ідеальне для сім\'ї, для свого класу економне та надійне, єдиний мінус шумоізоляція, а загалом рекомендую

Автомобіль має гарний розхід як в місті так і по трасі.Використовувався переважно для міста.Дуже сподобався розхід палива, міський режим 6 літрів, по трасі можна вкластись до 5л/100км.Сподобалась посадка водія, зі зростом 185 см можна зручно розміститись, правда позаду залишається місце для пасажирів з низьким зростом. Багажник як для хетча дуже вмістимий.До габаритів дуже швидко звикається, паркуватись досить зручно, гарний огляд в дзеркалах.Підвіска гарно відпрацьовує нерівності. КПП якщо 6 передач, то гарно підібрана як для міста так і для траси.На 2 тис.об. 6 передача швидкість 126км/год.На ТО краще не економити на даних авто, заміна масла кожні 10 тис.км. ціна +- 50$ з роботою, масло обовязково з допуском євро 5 для DPF/FAP. Ремінь ГРМ з помпою міняється трошки складно через обмежений простір під капотом, коштує 150-200$ з роботою За рік жодних серйозних ремонтів крім планового ТО не проводилось. Мінусом даної моделі є низька якість матеріалів салону, через що є поскрипування на нерівностях та шумоізоляція.Великим плюсом є стійкість кузова до корозії.

Отличный семейный автомобиль, очень вместительный. Неплохая сборка. Качество материалов конечно желает быть лучше, но этот не С класс. В обслуживании не самый дешёвый, но и не дорогой. Расход топлива должен порадовать. Полной семьёй, 4 человека, плюс полный багажник, из Киева в Одессу и обратно в Киев, 1050 км затрачено 55 литров дизеля.
На счёт последнего, очень прихотливый, любит только качественное топливо.