Лучший дизайн
Водителям нравится дизайн этого автомобиля
дорожный просвет, цена
Добрый день, расскажу немного об этом автомобиле. Езжу на нём уже второй год, пробег за этот период около 150 т. км. Из ремонтов:опоры стоек, шаровые, замена амортизатора, а так в основном масла, фильтра, колодки. Машина в работе круглый год, эксплуатация по всем дорогам Украины без исключения, некоторые из них можно назвать направлениями. Стоимость обслуживания и эксплуатации вполне вменяемые, главное не экономить на запчастях, стоят они недорого, даже оригинальные, а ресурс их внушительный. Комфорт и эргономика тоже на высоте. Стоит отметить, что на рынке таких машин много, но в хорошем состоянии - единицы, не верьте, если вам говорят о том что машина проехала 200-300т. км. ей 6-7лет,сказок не бывает. Такой пробег она проезжает за 2-3 года, смотрите на её реальное состояние, также есть общая база, где указана вся информация об автомобиле:ремонты, пробег и т. п. так как за границей эти авто обслуживают на официальных СТО, подходите к выбору тщательно и разумно и тогда машина будет вас только радовать. Плюсы:оцинкованный, передний привод, экономичный, много места. Минусы:большой угол разворота, низкий клиренс, высокая цена при покупке.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Моя машина была с батарей 40 кв. Брал с пробегом 30 тыс. км. Пригоняли комплектацию для рынка стран Скандинавии, с заводским сабом. При наших погодных условиях это было основное требование, так как имеет некоторые дополнительные функции необходимые в холода и лучше обработку кузова. Зимы хоть и не такие суровые, но все равно это не лишнее. Почти за три года наездил 80 тыс. и продал практически за те же деньги что и брал. Но секономив на топливе стоимость еще одной такой машины. Реальный пробег больше 300 км. при обычной езде, на одном заряде, очень хорошо работает реперкуляция. Проверено лично, проезжал не один десяток раз. При зарядке дома по ночному тарифу 100 км. =25-30 гривен, дешевле только пешком. Все устраивало, батарея надежная. На много надежнее тех же лифов или тесл, так как имеет другое строение и деградация наступает на много позже. Как по мне автомобили просто недооцененные. Запчасти на ходовую копеечные. Кроме замены шаровой, каких то резиночек, замены масла в редукторе и установки проставок для повышения клиренса за все время владения больше ничего не делал. Даже не одна лампочка не перегорела. Маневренная, в потоке машин чувствуешь себя уверенно, шустрая, педаль газа очень отзывчивая. Для себя недостатков не нашел, управлял машиной ежедневно не меньше 100 км. в день. Багажник хоть и маловат но 4 колеса влезают. Пересел на следующую версию, и очень пожалел, приведущая на много лучше, но это уже совсем другая история.
