дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, управляемость
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, управляемость
Машинка супер! Внаслідок оцинкованого кузова, не гниє. Мотор 2.8 не вибагливий в роботі, головка сильна. Має хорошу маневровість, високий кліренс.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
Хороший трудяга. Довольно таки тяговитый, маневренный защет выворота колёс. Рама и вообщем весь метал крепкий тут французы не подвели. Кузов оцынкован. Не гниёт так как немцы этих годов. Отличное сочетание расхода топлива и грузоподьемности. Хоть и все говорят что французы замудренные я считаю что это не так. Французов нужно понимать. Настоятельно рекомендую данную модель.
дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива
шумоизоляция
Купував в салоні в 2019 році, дизель.вже наїздив 239 000. Роблю ТО кожні 15 000. Проблема, яку бачу десь після трьох років експлуатації,почало сочиться масло з входу в турбіну. Стійки передні міняю кожні 80 000. Задні 120 000. Була також проблема, провід до блоку упраління переплавився. І авто заводилося на 5 ий раз, Так на свої гроші, це авто робоча конячка, тому що ви ніколи не дивитися "чи проїду, я в цьому місці". Комфортної їзди від нього не чекайте, але це краще ніж Логан чи Сандеро. З іншими марками автомобілів би не порівнював, можливо Сузукі Вітара, але салон в неї менший, і ТО треба робити кожні 10 000 бо 1,4 турбо. Одне можу сказати" куди ви хочете, ви на ньому доїдете" і не великі для цього витрати
