дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
шумоизоляция
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
шумоизоляция
Просторный, комфортный, практичный автомобиль. Не дорогой в обслуживании, малый расход топлива 5-5.5 л/100, высокий клиренс, полноценных 7 мест. Длинноходная подвеска. По трассе запаса мощности хватает. Рекомендую.
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
шумоизоляция
Классный автомобиль. Просторный, 7миместный, причем все 7 мест для взрослых. Экономичный, комфортный в ходу, двигатель тяговитый, но и на трассе мощности хватает. Реальный расход дизеля по городу 5.3-5.5 л, высокий клиренс, салон-трансформер. Свет хороший, сиденья удобные на дальняк хотя с виду простенькие. За 55т.км никаких проблем.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
29.11.2018 прошол 1 тео в 10 тис. км все ок. Ціна 3120гр. Машина очень мягкая, хороший кліренс, хорошая шумоізоляция,заводиться зимою легко. В гололед прикрасно тримае дорогу. Тормоза супер.Модель ZEN максимальна комплектація. 7 дорослих сидять доволі комфортно, мотор 1,5 дизель легко набирае швидкість. Швидко можна зняти 2 і 3 ряд сидінь. Моя порада затемніть відразу вікна, тому що кондиціонера літом може не вистачити при тимпературі вище 32градусів. Росхід літо- зима 6.4-6.7л город. Осінь-весна 6л.Траса реально 4.7-5.4л від завантаження авто.
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
шумоизоляция
Классный автомобиль. Просторный, 7миместный, причем все 7 мест для взрослых. Экономичный, комфортный в ходу, двигатель тяговитый, но и на трассе мощности хватает. Реальный расход дизеля по городу 5.3-5.5 л, высокий клиренс, салон-трансформер. Свет хороший, сиденья удобные на дальняк хотя с виду простенькие. За 55т.км никаких проблем.
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Загалані враження від володіння авто двоякі. Спробою донести всі недоліки і переваги володіння даним авто. Отже почну з переваг по пунктах. 1. Авто D класу з не поганою оснащенністю. 2. Приємна витрата пального для мотору 1.9 дизель. При гарному стані мотора. І оптимальних швидкостях - місто 60 км/год, траса 110 км/год. Витрата місто 7.5 літрів, траса 5 літрів дизелю. 3. Просторий салон, навіть при зрості більше 190см ви не будете відчувати що двері і стеля на вас "тиснуть" 4. Доступність запчастин. Уніфікація багатьох запчастин з іншими моделями рено. 5. 6ступенева безпроблемна механічна коробка. 6. Дуже гарна корозійна стійкість кузовів. Всі кузова оцинковані, передні крила пластик, капот алюміній. Тому рижики в 20 річних авто відсутні як такі, звісно якщо авто не було в дтп і оцинковка не пошкоджена. Якщо ви бачите ржу на кузовщині авто, значить авто мало серйозний удар. Тепер перейдемо до мінусів. 1. Мабуть найбільшим мінусом цієї моделі є її електропроводка. А саме погана герметичність контактів, що призводить до постійних поганих контактів і окислів в електронних блоках. Низька якість ізоляції проводки, в теплонавантажених місцях ізоляція пересихає і може оголитись провід що призводить до кз і глюків електроніки. 2. Скрученість пробігів. 99% авто продається з пробігами в рацоні 250-320 тис. Хоча реальні станом на 2024 рік вже давно біля 500+ тис. Врахуйте це якщо бажаєте придбати цю модель авто. 3. Конструкторські заводські недоліки. Які досить неприємні, і вимагають постійного контролю. Такі як закисання задніх супортів, забиття дренажу лобового скла і як наслідок потрапляння води на блок bcm, або як в рено він називається блок цекбс. Знос втулок трапеції двірників, поломка шестерней дверних замків, обломані привода пічки в комплектаціях з клімат контролем, відломані вусики картоприймача і поломки ключ карт, відмова джойстика автоскладання зеркал і виведення з ладу моторів дзеркал через особливість заміни джойстика, обрив тросів і шестерень склопідіймачів передніх, слабкі опорні підшипники передніх стійок, при потраплянні в яму шток стійки пробиває опору і впирається в капот. Загальні враження від володіння авто як підсумок. Авто з приємною витратою палива і гарним рівнем комфорту, але яке потребує постійної уваги до себе і постійних дрібних ремонтів. Так це не дорого в більшості випадків, але це витрачає ваш час. Тож це авто не підходить як перше, тому що щоб ним володіти потрібно вже мати водійський досвід щоб самому виправляти мілкі поломки, в іншому випадку будьте готові раз на місяць до відвідування сто або електрика. Якщо оцінювати від одного до десяти то мабуть десь 5.5-6.
