149 отзывов о Renault Sandero

хорошее авто!!!! За небольшие ДЕНЬГИ!!!!! Ждал почти семь месяцев {март-октябрь} -----АВТОПРАЙМ @

Классный автомобильчик! По всем статьям выигрывает у ВАЗ 08-09! Очень мягкие педали. Пока вызывает только восторг. Салон уютный, выше и просторней, чем у ВАЗ 08-09. Поскольку я невысокий и полный, а в машине предусмотрены регулировки руля и сиденья водителя по ВЫСОТЕ, гораздо легче настроить удобную посадку и наконец я рулю не как в 9-животом, а Руками! И на рубашках нет больше черной полосы на животе! Раз уж пошли сравнения с девяткой - задние двери больше и посадка на заднее сиденье гораздо удобнее, что немало важно, так-как у меня пожилые родители. Багажное отделение более удобно - дверь до бампера, а сиденье можно сложить по частям.

Добрый день всем!
Соображения, которыми руководствоался при покупке: компактный, но достаточно вместительный автомобиль, хорошая проходимость, приемлимая цена. Понравился внешний вид, Логан бы не взял. Машина оказалась понятной в управлении и комфортной для пассажиров. Подвеска настроена очень удачно. Общее впечатление положительное, считаю - это хороший вариант бюджетного автомобиля.
Подробнее о недостатках. Мне часто бывает нужно складывать задний диван частично ( один пассажир сзади + много груза, дача, однако ;-)), но такая опция только в "престиже". В результате, получил за свой счет электо-попогрейки, электро-регулировки зеркал и т.п. вещи, без которых вполне можно было обойтись. В течении месяца искал положение водительского кресла. Но и сейчас, после 3-4 часов за рулем (пробки!) болит правая нога и левая рука ( ?!). Странное дело. За 20 лет много на чём ездил, но самое удобное водительское место было на ИЖе Оде..... Сандеро показался мне вяловатым, жду пока закончится обкатка. Первую тысячу мотор явно "душил" контроллер, потом чуть отпустил. Для спокойной езды вполне достаточно, а вот когда бывает нужно быстро обогнать на узкой дороге - хочется много большего.
На скорости около 120 в машине раздается громкий гул. Воспринимаю его как звуковой сигнал превышения скорости )) Вообще-то, шумоизоляция приличная.
Не понятно - почему ABS только в виде опции ? Тормоза лёгкие и цепкие, в "нервной" ситуации перетормозить очень даже просто. Я не стал на этом экономить - и никому не советую.

Здравствуйте, уважаемые сандероводы. Когда покупал машину, сначала рассматривал вариант Рено Логан, вроде всем неплох тазик, но его внешний вид меня смущал, ну вот никак не могу я себя представить за рулём логана :( А вот Сандеро сразу же меня привлекла своим внешним видом. Считаю, что это крутой маркетинговый ход – практически не меняя технические характеристики автомобиля, изменить только внешний вид авто. Ведь многие хотят видеть себя за рулём не только надёжной и комфортабельной машины, но ещё и красивой :) От покупки остался один позитив, во многом благодаря автосалону, в котором производил покупку. Машину заказал в начале мая в салоне на Дмитрия Ульянова, а пришла уже в конце месяца, хотя обещали на середину июня (экспрешен 1,6, ГУР, кондей, АВС). Круто же :)
Порадовал салон и объем багажника, пока до мешков с картошкой не дошло, но вот коляска для ребёнка вмещается спокойно. Французы постарались с подвеской, это да. По нашим дорогам машина едет уверенно и плавно, не трясет и не качает, все неровности и дефекты проглатывает, «лежаки» перепрыгивает не замечая. Динамика отличная, особенно прёт ускорение начиная со 120 км/ч. Бомбезный обзор через лобовое и боковые стёкла! Шум мотора в салоне практичеси, особенно я думаю это заметили бывшие владельцы «классики», где шум стоит как во время атомной войны. К сожалению, большего пока сказать не могу, потому что машина сейчас на обкатке и ещё не показала до конца свой характер. Кстати, жене машина тоже очень по душе, уже окрестила её «Сандаликом» :)). Всем желаю прямых и ровных дорог :)

Всю жизнь ездил на б/у машинах, были и немцы и корейцы и англичане и японцы и отечественные тазики. Решил купить новый авто: в диапазоне 400 т.р. выбор не велик или опять тазик (priora) или dаewoo или кореец. RENAULT уважаю и решил выбрать что-нибудь из этого гиганта-автопрома. Соответственно либо логан либо сандеро, здесь конечно преимущество sandero кроме возможности его приобрести (очереди на пол года вперед), подвернулась возможность без очереди (по блату) взять с завода напрямую. Езжу 2 недели, накатал 3500 км, впечатления только положительнейшие! Очень серьезный дизайн, качественный металл, не качественная и дешевая отделка салона, отличная управляемость. Больше всего поразила проходимость! Огромный клиренс, просчитанные скосы бамперов, ездил за город, пер за джипами не уступая))) А во дворе уже жму внедорожники, которые расслаблено парковались без проблем на бордюры, куда не залезет ни один седан, смешно смотрюсь на фоне огромных машин. Шумоизоляция для этого бюджетного класса не хуже чем в машинах более высокого класса. В общем, очень рекомендую!

Два месяца назад моя женщина в достаточно доступной форме объяснила, что ей нужен автомобиль, причём срочно) Пожелания по поводу автомобиля просто поразили до глубины души, «Красного цвета, красивый и чтобы в машине была музыка!». Вот она, загадочная женская натура. Ну, отнекиваться было себе дороже, и начали мы выбирать моей ненаглядной «карету». Я конечно, не жмот, но финансы подсказывали, что про феррари стоит пока забыть)) Предложил ей Логан, как вариант. А чем не достойная машина? Иномарка, надёжная, проверенная, а она упёрлась и даже на тест-драйв поехать не согласилась, мол, хочу КРАСИВУЮ, а ты сам на своих логанах катайся.
Время шло и назревала семейная драма. Решение проблемы подвернулось совершенно спонтанно и имя ему - Renault Sandero. С технической точки зрения – тот же логан, они мало чем отличаются друг от друга по характеристикам. Выглядит Сандеро намного симпатичнее, но я вообще считаю, что хэтчбеки выглядят более красиво, чем седаны. Движка, мощностью 1,4 моей ненаглядной хватает с избытком, всё равно скорость больше 90 км/ч – для неё просто непостижима, а цена на такой вариант совсем не кусается. Стеклоподъёмники есть, центральный замок есть, кондей есть, музыка есть, что ещё для счастья надо? Поехали на тест-драйв в автосалон Авантайм, живём недалеко от него. Стоит ли говорить о том, что такого ужасающего количества глупых вопросов менеджеру автосалона, наверное, даже в страшном сне не могло бы привидеться?)) Но он справился отлично) Короче говоря, моя женщина стала обладательницей тёмно-красного Сандеро. Теперь с трепетом жду звонка, аля «Дорогой, у меня сломалась машина, приезжай быстрее».

За 8 месяцев нактал около 6100км,пока всё в норме,доволен,было бы не плохо технарям подумать,найти выход и выложить в нете ссылку - считаю это недостатком и думаю многие согласятся т.к.часто покидаю авто - и каждый раз приходится закрывать окна вручную т.к.они не закрываются при блокировке дверей с пульта сигнализации.Интересно мож есть ля этого примочка?Дизайн мне понравился сразу,я его увидел в октябре прошлого года на выставке прогуливаясь в автосалоне пока мне меняли стекло задней двери на КАШКАЙе.Считаю что не дорого.Короче клёвая тачка,мне нравится.

Автомобиль стоит своих денег. Дизайн спорный. не сказать, что в восторге, но пойдет... не страшная. Особенно радует подвеска и дополнительная шумоизоляция. мощности в принципе хватает, когда хорошенько выдерживаешь обороты 3-4,5 тысячи. На трассе 140 км.ч идёт спокойно и не страшно, если попадется ямка, подвеска проглатывает достойно. За 1,5 месяца все функции работают исправно, ничего не гремит и не скрипит в салоне. Обзорность очень хорошая.

Вцелом впечатление от машины хорошее. Считаю, что на момент покупки у этой машины было самое оптимально соотношение цены и качества.
Внешне машина смотрится вполне достойно. Совсем не выглядит дешевкой, как "Логан", на базе которого она сделана. Внутри нее салон простоват, достался ей без изменений от Логана. Машина просторная и с большими окнами - очень хорошая обзорность. Засчет всего этого, а также благодаря относительно жесткой подвеске, в долгих поездках пассажиров не укачивает. И даже те, кто страдает этим недугом, чувствуют себя в дороге бодро и вполне комфортно.
Считаю большим просчетом в эргономике размещение кнопки сигнала на подрулевом переключателе поворотников. Бывало, забыв об этой особенности, при неаккуратном включение поворотников сигналил). Также неудобно расположены переключатели включение фар. Заднее сиденье, в отличии от Логана, складывается, правда в моей комплектации только целиком.
Управляемость сравнивать мне не счем, так как ездел до сандеры на Москвиче, но машина управляется легко, нет никаких претензий. Сразу после покупки поменял резину на Мишлен (отдал старую в зачет новой).
Двигатель не самый мощный (1,6 8клапанов 84л.с.), но его вполне хватает для нормальной езды по городу и по трассе.
Подвеска отличная. Нет раскачек. В меру жесткая. Незначительные неровности проглатывает без проблем. Радует большой дорожный просвет.