качество сборки, простор салона, дорожный просвет, управляемость, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция
Запах в салоне, в том числе гиппоидной смазкой, Негролом, непонятно почему, надеюсь нет течи из коробки, на днях поеду к дилеру пусть посмотрят.. В остальном - какие могут быть поломки))
Купил Сандеро комплектация "Техно" 459к. фото выложу чуть позже, комплектация:
противотуманки
передние стеклоподъемники
кондей
литье 15"
магнитола-медиа система USB, блю-ту, с управлением на руле и 2 (вроде-бы) колонками
подлокотник
краска металлик
Почему Сандеро? - всю жизнь работал шофером, Рено считаю лучшим соотношением всего во всем.
Лет 5 назад ездил на Логане и Симболе от фирмы, много на чем вообще ездил, последние машины были Транспортер Т4 и Гольф, теперь купил новую машину, знал на что шел, не прогадал! Многое изменилось в лучшую сторону, прогресс идет!
1. Дизайн - Сандеро смотрится гораздо лучше Логана, уже не "таксисский" вариант, и даже не дачный, скорей молодежный и веселый какой-то, нет "нухмуреных" фар и излишней пафосности как у других дешевых машинок) я выбрал серебристый.
В прочем сразу навесил дефлекторы на стекла и капот(2800р), но и без этого отлично смотрится за эти деньги.
2. Двигатель - стандартный реновский мотор 8кл. пока в обкатке, тут и говорить нечего - староват, но надежен, всеяден, не убиваем.
3. Подвеска - тоже можно не говорить, ходят легенды, но есть и еще плюсы - Сандеро короче, колеса ближе, свеса сзади вообще нет, спереди - минимален, клиренс как у паркетника, отличная развесовка, ничего под днищем не торчит.Но не хватает стабилизатора в поворотах, при посещении дилера попробую узнать можно-ли поставить..
4. Салон - уже по-интересней логановского, но не "синкопа".. но за эти деньги..
А так, общие впечатления -
машинка очень "крепко сбитая", уютная, сделана с уважением к людям не смотря на то что дешева.
Это "честная" машина - деньги которые я заплатил вложены может и не в отделку салона (как например в Солярисе), а во внутренности и надежность! И это чувствуется.
Для себя сравнивал со многими машинами этого ценового класса, работал на складе авто логистики, поездил/посмотрел все что только можно, знаю о чем говорю!
Очень порадовало:
оптика - светит на 5+, четкая линия света, не слепит никому, есть гидрокорректор.
музыка - УДИВИЛА реально звуком - очень качественные басы, не могу понять почему, может жесткий пластик двери работает как фазоинвертор, но звук хорошь, "бочка" бьет весьма натурально, на своем гольфе с не дешевой магнитолой и хорошими колонками я такого добиться не смог! НЧ и ВЧ выставлены на максимум, "захрипеть" музыку не удалось пока, тянет.
Сама медиа-магнитолка работает очень шустро и понятно, не тупит, быстро считывает флешки и диски, поддерживает русский язык, удобное меню поиска и навигации, все продублировано на руле - руки от руля можно не отрывать, магнитола прекрасно конектится с моим HTS андроид, в потолке микрофон, отдаешь голосовые команды - звонишь - говоришь в воздух, стандартные функции казалось-бы НО - все реально РАБОТАЕТ, не виснет ни телефон ни магнитолка (в отличии от куда более дорогих тачек!!)
Посадка - удобно. Все этим сказано. (я 176 вес 73) реально удобно с подлокотником (мягкий, кожа), не хватает этой мягкости немного на двери, высоко сидишь, обзор/зеркала, все устраивает.
В общем остальные плюсы все знают, добавлю только что я написал о тех, которых нет зачастую в гораздо более дорогих машинах...
Минусы:
Шумо/вибро изоляция после 100км/ч - что-то сильно не продуманно даже учитывая дешевизну авто, но если ездишь по городу, или по трассе но с гладким асфальтом, то не напрягает.
Крен при поворотах, управляемость хромает - нужен-таки стабилизатор! зря на нем сэкономили.. Но можно просто сбавить скорость, и все))
Запахи - "амбре" нового авто немного напрягает..
Всем привет. Купили Степвея для работы в средине апреля 2013 г. На 31.07.13 пробег составляет почти 24000 км. Машину выбирали исходя из цены и надежности, так, как имеется опыт эксплуатации Логанов с 2007 г.
При стоимости 123000 грн, в авто есть: кондиционер, ABS, магнитола с навигацией, стеклоподъемники и противотуманки, центральный замок с дист. управлением. Машинка имеет неплохой интерьер и экстерьер, и что не маловажно внушительный клиренс и колеса.
На сегоднешний день притензий по работе ходовой и двигателя нет. Не нравится расход- 7л/100км. при 75-100км/ч.(В Логане с 1.6 движком было 5.5л/100км.).
P.S Если, кто знает причину такого расхода, подскажите. Стоит своих денег.
Купила в марте 2012, АКП. В июне 13г прошла первое ТО!Заменила щетки после зимы и все!!после ТО 2 недели путешествовала Грузия, Турция, Армения!Прошла 4800км. Это были и шикарные дороги Турции, и Крестовый перевал в Грузии и подъем в высокогорное село Учгури в Грузии на 2800м по бездорожью!!! когда туда прииехала- на меня смотрели как на инопланетянку-как я со своим клиренсом прошла по 46 км бездорожья ? Там была масса немцев на своих мерсах-джипах, которые просто фотографировали и меня и авто!!!Но расход бензина был высоким-эти 92 км стоили мне 30 литров и 8 часов за рулем-туда-обратно!!! даже пришлось на нарзанном источнике на троссе потаскать Хендай -ix-35, не заводился , аккамулятор сел!!Так что моей красотке пришлось несладко, но она с честью вынесла все испытания и не подвела меня ни в чем!!!так что очень рекомендую кто думает над покупкой авто- рено сандеро!!
стоимость обслуживания
Проблемы видимо впереди, первое ТО за 6 с лишним тыс. руб. считается недорого, но второго не стал делать, так как предполагаю, что общий пробег составит не более 40-50 тыс. км, а это вдвое меньше всяческих замен.
Красивый до степени неприязни у шаловливых идиотов, которым хочется испортить всякую красоту (ПРОБИЛИ ОДИН ЗАДНИЙ ФОНАРЬ И ПОЦАРАПАЛИ задний бампер). Езжу редко и интервалы между заводками бывают до месяца. Но заводится в любую погоду. Правда были раза два пуски не с первого включения (быстро понял, что это от смены бензина и компьютер подстраивается под новый бензин).
Дорожный просвет зацепится сложно будет ехать по грунтовке Проста и удобна в управлении. Подойдет ученику. Обзор.
Прожорлива комп в городе на прогретой машине с включеным климатом показал 12л хотя машина не обкатана за тягу на низах надо платить. Предположительно на скорости более 100кмч будет плохо держать дорогу за дорожный просвет надо платить.
Проходил тест драйв в автосалоне. 1) На водительском месте простор и удобство хотя руль по вылету не регулируется. 2) Обзор сравнительно с современными авто прекрасен, высоко сидишь, стойки не мешают, потолок на голову, не давит кажется даже видно капот, что удобно. Сидение не как у немца но удобно. Задние пассажиры головой в крышу не упираются. 3) Двигатель 1.6 восьми клапанный тянет на низах, что трактор в купе с легким и информативным сцеплением делает езду очень плавной и приятной особенно в маневрах и на малых скоростях. 4) Руль не пустой приятно сопротивляется, предсказуем. 5) Тормоза не имеют усилия на педали требуют привыкания. 6) Шум в салоне соответствует автомобилям этого класса. 7) Подвеска жесткая в меру шумная на рельсах и выбоинах. На скорости свыше 60кмчас не ездил сказать не могу. Малогабаритный и бюджетный вариант кроссовера Дастер последный будет значительно устойчивей и объемнестей. Возможно это и есть компромис универсального автомобиля на все случаи жизни.
Да вся машина один большой плюс!Мне машина очень нравилась, как только увидел-дизайн очень хорош. Очень жаль, что Рено обделило нас своим двигателем TCe. Но как говорят, всё что ни делается всё к лучшему. Конечно теперь в разумной ценовой доступности только дизеля - но это уже дело вкуса. Меня и бензин на 100% устраивает.
Слегка удивило - аккумулятор всего на 40 А/часов - ну думая это не очень критично.
Ну вот и сбылась мечта идиота. Дождался свой Степвэй. Успел взять до грабительских пошлин. Первые впечатления конечно очень хорошие. Подвеска прелесть! Не едеш, а плывёш! - Очень мягко и комфортно. Звукоизоляция на очень хорошем уровне. Во всяком случае - до этого ездил на Renault Clio 3-а та машинка очень тихая - Степвей такой же. Двигатель очень приятный передачи включаются достаточно чётко, но самую малость похуже чем в Клио, но машина только только сделана и не обкатана!
Салон внутри очень просторный. Полочки в дверцах правда маленоваты, но с другой стороны для мелочи хватит с головой! Шумоизоляция капота - присутствует. Музыка в Медианаве очень и очень хороша. С навигацией разбираться буду потом, т.к. она мне вообще малоинтересна. Задние колёсные арки не полностью забраны пластиковой защитой, но вместе с товарищем с СТО разглядели что незакрытые места покрыты антигравием и просто покрашены в цвет кузова - так что всё ок. Дверцы и багажник закрываются на ура тихонечко! Пластик приборной панели - не мягкий - но очень качественно подогнан - такой же был у меня на Клио - за 4.5 года ничего и нигде НЕ скрипнуло, тьфу, тьфу, тьфу и тут бы! Запах - да просто обычный запах новой машины ничего постороннего.
Днище покрыто антигравием и естественно пластиковый обвес. Обзорность хорошая, но так же как и в Клио левая передняя стойка немного скрадывает обзор на повороте!
Ну пока всё - по расходу добавлюсь потом - пока нечего писать!
Зеркала большие очень хорошие. Ну вот первое впечатление отличное!!! Дай бог далее. Если можете - берите!
Хотел изначально взять себе кроссовер. Выбирал между корандо, кашкаем, спортеджем. все они стоят в районе 190 000гр., и случайно увидел премьеру нового степвея. Узнал когда появиться в салонах и сразу записался на тест драйв. решение принял как только его увидел и услышал цену. Цена очень приятная за такое авто (максимальная комплектация с медио системой мне обошлась в 139000гр). из недостатков только динамика, но я знал на что, шел, зато это очень комфортный и довольно хорошо укомплектованный по оснащению автомобиль. Подвеска явно прорабатывалась под наши дороги, любые неровности и мелкие ямы вообще неощутимы. Отличная маневренность и предсказуемость авто. Расход в городе около 8.5л, по трасам 7 и самый большой плюс - клиренс 21см. Если бы рено поставили на него мотор сил на 120, то это был бы вообще зверь. На следующий день Илья дописал: Установка моей двухсторонней сигнализации на фирменном сервисе обошлось в 760гр. На следующий день Илья дописал: Сегодня увидел новую цену! Моя комплектация подорожала на 16000гр., за эту цену я бы уже наверное не взял! Через 8 дней Илья дописал: Пробег 2100км. Начал скрипеть пластик в салоне. Динамика значительно улучшилась, машина машина стала значительно резвее (обкатка делает свое дело). Через 10 дней Илья дописал: Начал скрипеть стеклоподъемник водительский! Через 23 дней Илья дописал: Закончил обкатку двигателя (3000км). Последняя поездка была в пгт Кирилловка (210км). При загрузке четыре взрослых и под завязку забитый багажник + всю дорогу работал климат контроль, получил следующие впечатления: динамика: средне (медленно набирает скорость); управляемость: отлично (машина на скорости 110км/ч прекрасно реагирует); подъёмы: средне (на затяжных подъёмах приходилось переходить на пониженную передачу); комфорт: отлично (нет замечаний); движение в потоке (обгон по трассе): хорошо (если не лихачить, то мощности хватит). Через 23 дней Илья дописал: После обкатки замерил расход топлива: ГОРОД (с климат-контроллем) - 8.5л; ТРАССА (с климат-контролем) - 7.2л. Через 2 мес. и 15 дней Илья дописал: пробег 9000км, скрепят все двери, водительское сиденье и дверь багажника, надо делать шумоизоляцию! Через 6 мес. Илья дописал: Начал выбирать машину жене, поездил по салонам и понял, что у меня в СТЕПА нафарширован под завязку! С такими опциями меньше чем за 200000грн. не найти. Как мед на душу! Через 6 мес. и 14 дней Илья дописал: На выходных поехали с друзьями на дачу. Ночью был дождь, к утру грунтовую дорогу которая вела к даче хорошенько размыло! Думал, что выехать не получится, грязь, камни и подъем в вверх градусов 40. По итогу полный багажник и 4 человека не спеша СТЕПА вывез к асфальту! Я был приятно удивлен такой проходимостью. Через 9 мес. и 16 дней Илья дописал: Пробег 29700, сделал второе ТО (1300гр). На улице -20 и расход в городе приблизился к 10.5л!!! На сервисе убеждают что это нормально, но у них если пол машины отвалится - тоже будет нормально. Зато проходимость по заснеженным дорогом и гололеду хорошая, даже при отсутствии шипованной резины. Еще радует, что в такой мороз машина заводится с пол-оборота. Через 22 мес. Илья дописал: Текущий пробег 66 000км. Третье ТО (60000км) у официалов стоит 6000грн! Отказался и поехал к частникам, те же работы обошлись в 2700грн. На 64000км., поменял сальник полуоси (1200грн.). На 65 000км., появился шум (треск) при 2500 оборотах, на сервисе крутили 2 дня но так и не смогли определить источник шума. При этом все остальное работает без проблем. берите максимальную комплектацию без подлакотника.
простор салона
Вышел из строя аккумулятор, клаксон 3 раза, подогрев сидений, замок, стартер. амортизаторы, прокладка в системе охлаждения ( пахло жженой резиной) КОЛОДКИ И ДИСКИ, все ремонтировалось за плату, кроме мелочей по гарантии.Фонарь на задней дверце расплавился.
Приобрел в 2010 году . За 2,5 года постоянно что- нибудь ломалось.Вышел из строя аккумулятор, клаксон 3 раза, подогрев сидений, замок, стартер. амортизаторы, прокладка в системе охлаждения ( пахло жженой резиной) КОЛОДКИ И ДИСКИ, все ремонтировалось за плату, кроме мелочей по гарантии.Фонарь на задней дверце расплавился. Расход 14,5/100. Продал.
перед степаном была сандерка 11 года в комплектации эмбиенс. поэтому буду сравнивать. однозначно тише едет. чувствуешь за рулем себя повыше и значительно. мотор туповат (не обкатан). прежняя сандерка 1.4 была шустрей (снова таки обкатанная). в салоне веселей. ходовая на высоте - даже получше чем у предыдушей. от машины веет бюджетностью и от этого не ушли. хотя... что еще? поставил вчера гбо 4го поколения потому как расход по городу 11 литров не камильфо. места в салоне столько же. багажник один в один. музыка пойдет - слушать можно! внешний вид - свежо! хотел дизилька но ждать до июля не стал. кому по душе берите и не заморачивайтесь. надежная машинка.
- Яркая внешность. - Хорошая подвеска. - Обзор. - Клиренс. - Хороший свет.
- Лючок бензобака открывается ключом. - Не хватает ниш для мелочовки. - Динамика (надеюсь раскатается).
Всем привет. Мой первый автомобиль. Долго мучался, какой авто выбрать. В данной ценовой категории рассматривал Рио, Акцент, Фиат Линеа, Ниссан Ноут, Киа Соул, Фабию. Соответсвенно Ноут и Соул модели 2012 г. акционные. После того как окончательно запутался, решил дождаться эту модель и поддавшись эмоциям заказал машину с первой пришедшей партии в Украину.
Комплектация базовая, только с магнитолой МediaNav и подлокотником (абсолютно безполезная вещь, стоит дорого и только мешает).
Машина смотрится ярко, клиренс действительно большой, подвеска сбитая, упругая. Туповата на разгон, первые 2 передачи короткие. Пока по надежности сказать нечего, по расходу тоже, БК нет, потом возможно найдется мастер для активации. Обзор хороший, приборная панель мне очень нравится, сочетание белого и желтого приятно глазу. Сегодня пришлось сигналить в этот чудо гудок расположенный в экслюзивном месте, сориентировался, впринципе удобно. Магнитола MediaNav мне понравилась, правда в солнечную погоду не особо видно (может затонировать авто?), бликует. 2 динамика в передней двери играют отлично (для меня).
P.S. Цвет машины лазурный. Заметил неприятную вещь, немного вибрирует ручка КПП на нейтралке при заведенном двигателе. Это нормально?=( Пробег 85 км. всего то
Сегодня приобрел резиновые глубокие коврики в салон. Подошли от Дастера (как по мне супер, фирма)! В багажнике идеально лег коврик от Мазды 3 хетчбек. Так что не надо покупать в салоне)) 4500 км. Дребезжит стеклоподьемник водительский при закрытие до упора и когда немного приотрыт, дребезжит по плохой дороге магнитола, скрипит какая то дверь. Музыку погромче и комфортно)))
завоздушивает клапан шлангочки омывайки, продуваешь все отлично. Периодически не заводится, задолбала вибрация педали газа. Подвеска стала мягче, движок слаб, но тянет на маленьких оборотах. Авто для города благодаря своим габаритам и клиренсу (о бордюрах не слышал).
Автомобиль себя оправдывает на 100%: самый вместительный салон в своем классе (для семьи с 2 детьми очень существенно), не самый маленький багажник, высокий клиренс. При покупке брал максимальную заводскую комплектацию, но при установке музыки стали раздражать дребезжания в дверях, пришлось шумку делать (двери - тяги). После этого и двери стали закрываться с меньшими усилиями. Менял на задних фонарях лампочки ( 3 шт) и на переднем (1 шт) не сложнее чем на ВАЗ 2109, даже попроще. Раздражает расход (не ожидал 12-12,5 л по городу даже без кондюка даже сразу после замены свечей и воздушного фильтра) и 6,8л (при постоянной скорости 80км.ч). Королла 1,6 (2008г.в.) с тем же водилой жрет в городе не более 10-11л. Динамика не айс, при обгонах иногда замечаешь, как непроизвольно вперед наклоняешься :). Штатная резина кордиант г...но, с бриджем ощутимо мягче машина идет по стыкам. Про подвеску все слышали - очень даже, педаль сцепления по сравнения с тойже короллой гораздо мягче, меньше усилий надо. Но гидрач слабее, при том что на королле диаметр руля меньше. Еще нравится регулировка сиденья по высоте (для бюджетной тачи) и неплохой штатный свет (в паре с противотуманками), ТО через 15 тыс. Еще не понравилось лакокрасочное покрытие даже на металике слабое, ссадины, царапинки, какое-то мягкое, но в совокупности остальных потреб. качеств я доволен машиной.
Резвый мотор, мягкая ходовая, клиренс, хорошая обзорность.
Непривычное, нестандартное управление сигналом и стеклоподъемниками, мало регулировок сидений, отсутствие в комплектации магнитолы.
Купил дочери Сандеро Степвей, ну что сказать, машинка на первый взгляд понравилась, салон конечно бедноват, ну а что мы хотим за такие деньги. Мне конечно после Х-Трела мощности не хватает, а в целом даже не обкатанная очень даже резвая, несмотря на 8 клапанов. Сравнивал по ходовым с 2111 которая у нас до этого была, небо и земля, идет тихо, "лежачие полицейские" проходит без ударов по ходовой и на хорошей скорости, обороты подхватывает сразу и это она еще не обкатанная. В общем я машиной пока доволен, будет в семье резервным вариантом. Берите, нормальная машина, не слушайте бредни про французский автопром.
1- Через неделю после покупки возникли неполадки с замком на водительской двери - в салоне сказали, что это частая проблема. 2 - через месяц левый передний электростеклоподъемник стал заедать.
Летом ездил дважды на расстояние 1500 км разными маршрутами, в одном случае было около 400 км убитой дороги, подвеска себя хорошо зарекомендовала.
Но эта машина не для трассы - на 140 очень сильно шумит. Максимум на КАДе выжал 170, что было странно, т.к. это чуть больше заявленной, было очень некомфортно ехать.
В городе радует подвеска, клиренс и размеры (парковаться удобно). В общем, если нужен комфорт, то надо брать другую машину, а если нужно часто ездить из точки А в точку В, то за такую цену - это лучший автомобиль.
Вот и прошёл год. Первое ТО пройдено. Ничего. Вообще. Разве, что порадовала цена в сервисном центре (фирменном) - 5900 руб. Хотя, за время эксплуатации обращался туда не один раз. Замена лобового стекла после попадания камешка - 11300 руб. Ремонт задних крыла и дверки после наезда на жигуль - 25000 руб. Шиномонтаж с балансировкой - 990 руб. Замена лампы ближнего света вместе с лампой и регулировкой - 630 руб. На мой взгляд достаточно приемлемо, к тому же уровень обслуживания у Рено на высоте. Теперь к самому автомобилю. В мороз -20 или -30 завестись не проблема. Ямы проглатывает, на невысокие бордюры заезжает. Расход в смешанном цикле компьютер показывает 11,2 л/100 км, хотя сразу оговорюсь, что ездить приходиться преимущественно по центру города со светофорами. На трассе стабильно 7,0 л/100 км - засекал точно. Езжу на 92-м бензине. Возил неоднократно высоких и грузных людей на заднем сиденье. Никто не жалуется. К расположению звукового сигнала привык, подогрев сидений на отливе - это тоже оказывается довольно удобно. Кондиционер летом отработал без сбоев. Вообщем-то автомобиль нравится.
внешний вид, подвеска, просторный салон, клиренс, надежность..))
царапаются хромированые подножки, розход мог бы быть и поменьше..., нет в комплектации ковриков и задних брызговиков, отсутствие бортового компютера.
Автомобиль был куплен в ноябре 2012 года. На даный момент пробег составляет 1500 км..., перед етим розсматривал кия рио, но побывавши на тест драйве понял что очень жесткая подвеска, а вот в рено все иначе: высокий клиренс, подвеска очень мягкая даже на больших неровностях..., сейчас зима и очень важно то что автомобил очень быстро прогревается + подогрев сидушек, что немаловажно..., с пробегом авто стал заметно резвее.., розход в среднем сейчас около 9л, но ето еще наверное не обкатан как следует!!! Автомобиль в целом Бомба!!!))) Всем советую, особенно тем кто проживает в сельськой местности и в условиях нехороших дорог!!! В етой ценовой политике лучший выбор!!)) Всем советую, не пожалеете))
экономная, бензина требует не много, кроме вот этих неполадок пока недостатков нет.
очень плохой сервис казалось бы такой знаменитый БРЭНД.
Выбирал САНДЕРО из WW поло седан и Киа РИО. Купил ее в мае 12-го вроде по началу понравилась был очень рад. Поездив буквально 1 месяц сразу же понял что в гору и при обгоне машин по трассе не идет машина вообще, педаль газа в пол, а она не набирает ход, по городу более ли менее. Обслуживание вообще г...но, в августе 12-го начала скрипеть задняя правая колодка или диск "так мне на сервисе никто и не сказал" при торможении, и прикуриватель полетел предохранитель, и при повороте замка зажигания магнитола не включалась. Приехал на сервис в Днепропетровске сказали сейчас занято, но через 1 час освободится мы посмотрим. Так я и уехал оставив № телефона и сказали что обязательно перезвонят и что вы думаете?... Х..р кто позвонил, ну думаю ладно. Приехал в Донецк позвонил на Сервис, записался на следующий день приехал они там че-то продули посмотрели поменяли предохранители и буквально доехав на работу задняя колодка или диск при торможении начали снова скрипеть, а вставил навигатор так на второй раз предохранители полетели хотя в книге по эксплуатации они там такие гарантии дают что ты только на тех осмотры приезжай и все делать больше ничего не надо. За вот эти продувания замены предохранителей бабла взяли, спрашиваю а гарантия все эти дела, а они мне отвечают эти неполадки не по нашей вине так, а по чьей говорю - ваша контора представитель я же не виноват что после покупки она через 2 месяца начала скрипеть, а приехал резину на зимнюю менять левый тормозной диск как-будто со старой копейки сняли и при сборке поставили весь ржавый. Короче обслуживание фигня. комфорт машины для класса В - ничего особенного. багажник маленький два больших чемодана не влазит. И теперь думаю лучше надо было взять КИА рио седан но побоялся что дорогой окажется при обслуживании, а оказалось наоборот. за такую цену лучше взять киа рио или подкопить деньжат и купить чо нибудь лучше.
небольшой расход топлива,просторный салон - как для хачбека,хорошая ходовая - для разбитых дорог,соотношение цены и качества,
ускорениенет на ключе кнопок управления центральным замком
неплохой автомобиль в своей ценовой категории, очень доволен ходовой, в смешанном цикле проехал от полной заправки 700 км. и осталось в баке 10 литров (два деления), в салоне за счет высокой крыши кажется больше места, ездил на рыбалку - доволен клиренсом,немало места для пассажиров заднего ряда, кондиционер работает нормально.недостатком является ускорение.
в сильный дождь при 70км правым колесом попал в колодец думал от удара колесо оторвало как у рядом стоящих жигулей но нет только колпак с колеса улетел пришлось заказывать а он не дешовый .
машиной мы довольны вместе с женой .начальный расход 20 литров на сотню сейчас 10-11 литров .при старте с перекрестка как не дави на педаль так все время позади всех .и так всегда -нефига. . . произвел настройку двигателя момент поднялся с116 до 125 н.м вроде бы немного .нормально в горку разгоняюсь быстрее чем раньше при этом педаль в пол не топлю как раньше.говорят что ресурс упадет но это удовольствие того стоит .
высокий клиренс и тишина в салоне. расход приятно поразил. В смешанном цикле не больше 7-7.5л. подвеска бомбовая, но это пока, а там посмотрим.
в базе ну так наэкономили, что аж противно. низкая динамика разгона. отсутствие тепло- изоляции под капотом.
Купил 16 июня в Житомире, в салоне, не жалею. Машинка классная, но 1.4 движок слабоват, во всяком случае для меня. Была Шкода Фелиция, 1, 6 л. Гремела, ломалась, но с места мог порвать любого метров на 200 точно. Тут не так. На обгоне просто не тянет. Машина по встречке с переди на 600-800 м, моя скорость 80 км/час, даже не стоит и пытаться обогнать авто с такой же скоростью. Да по районам она динамит, высокая, просто класс, но не для трассы. Берите только 1.6 литровый мотор и не пожалеете.
Надежность, неприхотливость в обслуживании
Машинка хороша, но хотелось бы чтобы контроль качества был выше, руки сборщиков собиравших мою машину, выросли не из того места...1) выпадал плафон салона при закрывании двери))), устранили неполадку на месте..... 2) на 7000 км, вышел из строя центральный замок, заменили по гарантии 3) трубка хладагента на 10000 км сдвинулась с крепления и стала стучать об кузов авто. подтянули крепление*, Мелочь , а не приятно..На 21000 км загорелась лампочка на панели приборов - неисправна подушка безопасности, по гарантии заменили контактное кольцо. После бесконтактной мойки, начали выпадать соты радиатора кондиционера (буду устанавливать сетку). После двухразовых потерь пистонов* , с передних брызговиков, закрепил брызговики саморезами).На спидометре 35 тыс намотано, более болячек не вылазило надеюсь и не будет...
Мягкий ход при движений по разбитым дорогам. Расход топлива 7,4 литра (смешанный цикл) летом, зима 10-11 л., Заправляю АИ-95. В морозы еще ни разу не подвела, заводиться с пол оборота.
