дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
стоимость обслуживания
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
Ремонты были незначительные, но запасные части сейчас приобрести очень сложно.
Рено 30, в свое время была у моих родителей. В те времена, этот автомобиль был достаточно дорогой и относился к бизнес-классу. Салон Рено 30 очень просторный – без проблем помещается до 6 человек. Багажное место, также очень вместительное, без проблем можно поместить детский велосипед и еще останется место для двух чемоданов. Ход у Renault 30 плавный, кочки практически не ощущаются. Конечно, если покупать такой автомобиль сейчас, возникнут проблемы с ремонтом и покупкой деталей.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Це в мене вже другий рено мастер .Перший був 1990р ,який себе теж гарно показав. Отже з плюсів можу відмітити двигун 2.8 тді ,самий надійний в лінійці мастер 2 і досить потужний. Їде на рівні зі спрінтером 2.9 може навіть краще. Коротше простий трактор. Кпп якщо на трасу ,то бажано брати швидкісну 014 або середню 013. По кузову версії до 2000 року не були повністю оцинковані,тому якщо низ ринку то буде іржавий варіант. Перегруз теж не дуже любить,треба усилювати підвіску як перед ,так і зад. Відповідно проставки на перед ,або сині пружини,зад пневма. Салон тихий і комфортний,панель не тарабанить як на мерседесі. Пічка жарить ,як в Африці. Кузов максі база по кубах як спрінтер довгий. Мінус хіба виворіт керма,в мастер 3 ще гірший.
