45 отзывов о Opel Vectra C

Opel vectra C - один з бестселерів OPEL свого часу.
Традиційно найширший асортимент силових установок, безпрецендентний список опцій і неперевершена антикорозійна стійкість яка продовжує радувати власників навіть через 15 років. Незважаючи на вік, має дуже міцний кузов у випадку ДТП.Седани й ліфт бек продавалися як Vectra, хечбек мав назву Signum, ну а універсал традиційно для Opel назвали Caravan. На відміну від седану - універсал має ЗНАЧНО більше місця для задніх пасажирів. Хечбек Signum має позаду лише два місця. Цікавими є усі V6 версії.
Vectra С мала декілька варіантів дизайну передньої частини як в дорестайлі, так і в рестайлінг, це треба враховувати під час підбору запчастин.

Владел автомобилем почти год. Наездил 20000 км. Мотор 2.2 прямой впрыск, он же Direct. Скажу сразу с покупкой немного промахнулся и попал на деньги. Бывшие хозяева пригнали её в Украину как евро бляху и, как потом стало известно, не очень хорошо ухаживали за ней. В первый же месяц эксплуатации вышел из строя ТНВД, оказалось его уже ковыряли. В общем поставил альтернативный с Белоруссии - примерно 500 у.е. За ним поменял тормоза, пыльники наружных гранат, стойки и втулки заднего стабилизатора, стучать ходовая перестала. Дальше был ещё сюрприз - трещина в выпускном коллекторе между 2 и 3 патрубком - когда разобрал, оказалось, что трещина уже давняя просто замазанная глиной, обидно, но ничего не поделаешь - новая прокладка, сварка - проблема решилась. Дальше мотор - поддымливал и подъедал около 2‑х литров от замены до замены, а может и больше. Делать нечего капиталим - новые кольца, хонинговка, новые вкладыши, направителя клапанов, удаление катализатора и попутного много всяких мелочей = 1400 у.е. замена квкг = 80 долларов.
А так по ощущениям очень даже хороший автомобиль. Кузов оцинкованный, ни намека на ржавчину ни сверху ни снизу. Едет очень бодро. При этом умеренный расход топлива. На трассе можно уложиться в 6-6.5 на сотку с климатом. В городе около 10 без пробок. Салон удобный, багажник вместительный. В общем, кто будет брать смотрите внимательно и будьте готовы к затратам. Этот Опель уже не очень дешёвый.

Володію Вектрою 3 роки. Купував від першого власника в дуже збереженому стані. Вся родина задоволена, подобається об"єм багажника та простір для другого ряду сидінь "універсал". В спеку двохзонний клімат контроль не дає втомитися під час подорожі. Двигун 1.8 в парі з механікою супер, найнадійніший для даної моделі та най єкономніший. Кузов оцинкований, при віці 14 років рижики чи здуття фарби відсутні. В ремонті дешеве та просте. Раджу дане авто, тільки звертайте увагу щоб не затягане і буде Вам суцільне задоволення від володіння Вектрою.

Хороше авто! Користувався 14 років! Німецька якість, дизайн бомба, салон бомба, ходова на 5! Дешева в обслуговуванні!

Хороше авто, дуже просторе, для дружини з дітьми на задньому сидінні комфортно. Великий багажний відсік.
Хороше авто для домашніх потреб.

Отличный семейный автомобиль.Экономный в расходе топлива,вместительный,большой багажный отсек.

Сімейний автомобіль! Комфортний і зручний в їзді! Не дорогий в обслуговувані

Понравилось всё ! Автомобиль оправдал полностью все ожидания ! Надежный и комфортный немецкий автомобиль, очень вместительный багажник и салон. За 13 лет эксплуатации бывало подводила электроника немного, но все легко и главное не дорого решалось. Расходники очень бюджетные. Управляется хорошо, двигатель как для 2.2 расходует вполне нормально 10-л/100км смешанный, 7-8л/100км на трассе, в пробках зимой и до 15л доходит. На 170тыс. км стала пинаться коробка автомат с задней на драйв и с драйва на заднюю, в основном это болезнь этих авто, но кому как повезёт, масло менял в акпп каждые 60тыс.км, в последние годы чуть чаще. GM-овский Opel хороший автомобиль, особенно если за ним ухаживали. Рекомендую !

Хороший сімейний автомобіль дуже добрий на велику відстань, розхід по трасі 7,2л. Підвіска трохи жорстувата. Малий кліренс тому для паркування в місті необхідно зняти передню губу.

Хороший автомобиль за свои деньги, очень комфортный, данная модель была собрана до кризиса а это значит что на качестве материалов не экономили! В плане ТО не очень дешево, если брать стандартные расходники то по цене Лачетти, что касается ходовой части то тут будет по дороже! Но за комфорт надо платить! Если ездить на оригинальных 16-тых колесах то ходовка выхаживает до 200 тыс км если хотите красоту и поставить r17 готовьтесь регулярно ремонтировать ходовые! Слабые места это масло жор мотора, если вы хотите до рестайлинг который выпускался до 2004 года будьте готовы доливать масло в больших количествах так как там в 90% случаев ишел заводской брак поршневой!уже в рестайлинговых версиях с двигателем z22se проблему масложора устранили, двигатель боится перегрева, слабое место термостат который часто клинит в закрытом положении и мотор начинает перегрева тся, это легко заметить по звуку часто включающих ся вентиляторов охлаждения!

Если хотите купить! Машина не плохая своеобразная, по электронике, бесшумка, хорошая эргономика ходовой. Просто класс. Не гниет.лучше японцев по подвеске и шумке и качеству материалов, но слабей в механическом плане, а именно мотор, рейка и коробка автомат! Хотите практичности, берите японца. Хотите комфорта - берите немца!

Надійний, міцний автомобіль. Багато місця в салоні.
Із мінусів - жорсткувата підвіска, але міцна: на поганій дорозі збільшуєш швидкість і ям не відчуваєш. Експлуатую 7 років. З поломок: тріснув шланг під бачком з антифризом. Більше нічого. Все інше - заміна розхідників, рідин, фільтрів. Шкода, що Вектру С перестали випускати.

Надійний сімейний автомобіль.
Підвіска жорсткувата.
Мінус проблеми з гідравлікою.

Автомобилем доволен. Не жалею что выбрал Опель. Очень надежный и добротный автомобиль. Предсказуем на дороге. Высокий клиренс, можно легко запрыгивать на бордюры. Хорошая комплектация. Автомобиль брал со сколами на кузове, за время моей эксплуатации они никак не увеличились, что говорит о хорошей оцинковке и отсутствия дтп. Кузов полностью целый. Стекла родные. Из серьезных ремонтных работ, была замена сальников клапанов 80$, реставрация рулевой рейки 100$, новая задняя подвеска со стойками и пружинами 500$. Это за моих 50000 пробега. А так по мелочи как у любого авто, то тяжка, то колодки, то резиночка, то трубочка. 11 лет как ни как.

Комфортний, надійний автомобіль з оцинкованим кузовом. Для подорожей - супер, оскільки при 4000 об/хв їде майже 200 км/год. Це більш ніж достатньо не тільки для України, а й для Європи.

Я 2-й владелец.Не подводила,сел и поехал.Трассу держит как утюг 140-170.Можно давить и далее,но мне достаточно.Приятно и удобно сидеть как впереди так и сзади.Салон кожа,двухзонный климат,подлокотники и подстаканники спереди и сзади удобны при дальней дороге.Много разных удобных мелочей которые радуют владельца своим присутствием и функциональностью.Мощности двига достаточно для обгона,во всяком случае ни разу не испытывал в этом нехватки.Расход бензин город 11.5,трасса 7-9.Газ -13-14лт город и 10-11 трасса при указанной выше скорости.Кузов оцинкованый. Посадка водителя удобна,за день прошел 900км,вылез из машины и пошел с семьей гулять,ощущений усталости в спине или боли не было...До Верки были машины: 2106,09,сенс,авео.Меня устраивает вполне.

Машину брали с салона, обешумели сразу и дополнительно обработали. По кузову по сегодня нет притензий, двигатель бомба, коробку меняли по гарантии на второй год на 34тыс.км. пробега. Отпраздновали 500тыс., Жаловаться грех после после Форда( на этом ещё можно ездить) и ВАЗа пятнашки 360тыс., Две капипалки двигателя, одна коробка, сварочные работы + покраска и ещё куча всего.

У МЕНЯ 1.6 ОПЕЛЬ ВЕКТРА С, КУПИТЬ 5 - ЛЕТНЮЮ, ЕЗДИЛ 6,5 ЛЕТ. НА ТРАССЕ ОЧЕНЬ ЭКОНОМНАЯ.

Владел данным авто 1.5 года. Третий владелец.Состояние идеальное.
В целом отличный автомобиль стоящей своих денег. Кроме подвески в ни что деньги не вкладывал.
Двигатель надежный, цепной, тянет отлично, даже сочно. Расход 10-12газ. Салон мне дизайнерский очень нравится, все удобно, только подлокотник мешает включать вторую передачу. Скрипов нет. Рулевое нормально, легко и отзывчиво. Тормоза норм, но не БМВ. Подвеска основной минус машины, слабая и ужасно ведет себя на неровностях, кренится. Частично решил проблему 17 дисками, но привело к потере динамики.

Мощный, динамичный, комфортный просторный автомобиль. Сто пятьдесят лошадиных сил дают про себя знать. Трассу держит отлично, при скорости сто сорок можно руль отпускать, очень сильная прижимная сила, так как центр тяжести смещен немного вперед. Разгон тоже отличный, правда машинка не очень любит на низах ездить, так что нужно движок немножко крутить. Качество супер, чувствуется, что немец, весь кузов оцинкован, капот алюминиевый. Салон очень просторный, даже очень рослым людям будет комфортно как впереди так и с заду. Очень богатая комплектация, много полезных функций которые в сложнейших ситуация выручают, от антизаносов и курсовой стабилизации до абс и всякой мелочи. Подогрев есть всего и сидений, стекол, зеркал, руля, раздельный климат контроль, датчики дождя, света. Заводской поворотный ксенон и много всего разного. Автомобиль советую, будете очень довольны.