45 отзывов о Opel Vectra C

Здравствуйте, у нас было два таких автомобиля. Первый трехлитровый дизель, а второй 1.8 бензин. Обе везли из Германии в Беларусь. С первой начались проблемы в первый же день. Перебрали весь двигатель. Были проблемы с приводом. При этом пробег относительно небольшой у нее был. Избавились от этой машины и перекрестились, так как была вот эта вторая. А вот по второй начались незначительные проблемы только после четырех лет эксплуатации. Все зависит от отношения к автомобилю. Вторая машина изначально была дешевле, в обслуживании дешевле, меньше кушает топлива. Я считаю, что такой машине трехлитровый мотор вообще не нужен. Если вы и хотите стартовать со светофора, то берите бмв.

Отзыв негативный. При покупке ожидал гораздо лучшего. Надежность системы зажигания настолько низкая, что опасно отправляться в дальние поездки. Модуля зажигания, просто беда. Постоянно выходят из строя, причем как оригинальные так и других производителей. С учетом того , что модуля соединены в один блок , земена обходится весьма дорого. Также за период эксплуатации 8 лет, 175т.км. дважды пришлось менять термостат. Задняя подвеска очень дорога в обслуживании.
Вывод: автомобили марки Опель больше никогда покупать не буду.

Год назад приобрел себе такой опель объем 1,8 бензин 2005 года. Первое впечатление да и на данный момент машина абсолютно пригодна для наших дорог, если умеете ценить то что у вас есть и не влетать в каждую яму чтобы рычаги пришлось менять то этот вариант для вас. Так как лично делал тест-драйв по внедорожью остался вполне удовлетворен. Машина тянет а это главное. По кузову ничего глобального и нового не скажу так как оцинковка решает ! Салон вместительный и комфортный на данную цену машина соответствует. Минус один и на себе проверил это рейка, слабое место машины. Зато расходы по рейке гасит расход топлива по трассе очень экономичное авто ну если не топить педаль. Если оценить авто то 7 из 10.

Первый раз познакомился с данной моделью в 2007 году, когда мой друг приобрел подобную модель. Авто поразило с первого взгляда: классические формы кузова, довольно резвый двигатель, качественная отделка салона (кожаный салон, вставки под красное дерево), большое количество опуий даже далеко не в топовой комплектации. В отличии от других моделей, Вектра собиралась в Германии. К тому же данная модель стоила на 10% дешевле чем аналогичное авто других марок. Спустя шесть лет я стал счастливым обладателем Вектры. За три года далеко не новое авто (сейчас ей пошел девятый год) не доставляло никаких проблем. Единственным значимым ремонтом являлась замена катушек зажигания, причиной которой явилось низкое качество нашего топлива (как и любой немец, Вектра требовательна к качеству топлива). Ремонт с запчастями (блок катушек и свечи) обошелся в 10 000. Расход, как и у всякого автомобиля d-класса не мал: 10-12 литров в смешанном цикле, 14-15 в пробках, зато на трассе он падает до 6-7 литров на 100 км. Салон автомобиля просторен. Мне, с ростом 185 см. удобно как за рулем, так и на заднем сидении, где комфортно могут разместится 3 взрослых человека. Между двумя детскими креслами, установленными на креплении iso-fix, вмещается взрослый среднего телосложения. Набор опций впечатляет: здесь и 4 подушки безопасности, аудиосистема с 6 динамиками, автостеклоподъемники всех дверей, климат-контроль, не говоря уже об ABS, ESP и др. Таким образом, Вектра является надежным и удобным представителем своего класса.Из недостатков мошу лишь добавить низкий, для наших дорог, клиренс.

Покупался данный автомобиль Opel Vectra C в 2009 году, с автосалона, полная комплектация.(Подогрев сидений, активный ксенон, электро зеркала, электро стекла...)Стандартная акустика просто божественна, задние динамики слабоваты, но передние вытягивают звучание на "отличный уровень"Отлично держит дорогу, с объемом 2.2 литра тягался с автомобилями классом и объемом двигателя выше, и скажу вам что они вряд ли успевали запомнить мои номера...Максимальная скорость которую позволили дороги Украины составила 226кмч.Скажу я вам отличный результат, если учесть что количество лошадей составляет 147.Аппарат что нада, если задумались о покупке авто, советую обратить внимание на данный атомобиль.

Превосходный автомобиль, очень доволен своим приобретением. Купил авто с первых рук в 2014 году. У меня опель вектра ц 2.2 атмосферный двигатель с пятиступенчатой механичекой коробкой передач, цевет сероголубой металик, полная комплектация. Внешне автомобиль выглядит очень достойно, симпатичная внешность, большие фары, кузов полностью оцинкован. Салон кожаный с перфарацией со всема возможными опциями и регулировками. Автомобиль выбирал очень долго, конкурентамт были хонда сивик четири де с обемом 1.8 выдающий 145 л/с, хонда аккорд, шкода супер б, хюндай соната. Но все же выбор выпал на опель вектра с. Хочу сказать, что машина просто прекрасна из за смещеного чуть вперед центра тяжести на скорости ведет себя отлично прижимая авто до трасы, очень хорошая управляемость, салон комфортный, просторный, есть все необходимое. По ходовой тоже все нормально, но пришлесь кое что менять, так как там проблемный немножко руль то на 100000 км былы поменяны пыльники, рулевые тяги, подшипники передние, в остальном вроде норм. Двигатель 2.2 выдающий 149л/с, для такого габаритного движка можно было и сделать больше. Все расходники меняю вовремя и качественно. После пробега 100000км поменял свечи, старые иридевые остались еще в хорошем состоянии. Масло лью только качественое производства эво 5в30. Дополнительно установил газовое оборудование, италия четвертого поколения. Немножко меня не устраивает расход топлива, город12 литров, траса 8 литров, смешанный цикл 9 литров. Еще запчасти дороговаты, было небольшое дтп, где мне разбили левую фару, новая гбошлась в 1000 уе. Фары заводской ксенон поворотный с довключением поворотного света при повороте руля. В целом автомобилем доволен.

Так получилось, стал "счастливым" обладателем данного автомобиля, который позиционируется как "бюджетный" начальный пробег 140000 км, мои впечатления?! Держите! Авто хорошее пока его не ремонтируешь, вот совсем не ремонтируешь как видимо и поступал предыдущий владелец т. к. стоимость запчастей просто космическая( можно смело сравнивать с БМВ, Мерседес и т. д.) туманки оригинал 5,5 тыр/шт, не оригинала( за 2,5 тыр) хватило на 2 месяца - сгнили! Залез в подвеску - чуть не заплакал, задняя - 6 рычагов по 7-8 тыр/шт( приличного качества неоригинал), передние - около 9-10 тыр. тоже не оригинал, прогорел клапан, их оказывается надо регулировать, стаканчиками и т. к. с пробегом они просаживаются понадобилось менять почти все( стоимость каждого от 500-700 руб), молчу про их болезнь шестерни и клапаны механизма изменения углов грм( под 40 тыр. с заменой) и совсем забыл про вечно текущий маслоохладитель( комплект из 10-15 прокладок стоит 8-9 тыр. ставить только оригинал, другие ходят 1-2 месяца) не дороговато ли для бюджетного авто?! МОжно перечислять до бесконечности мелкие болячки типа стоек-втулок стабилизатора, которые являются расходкой...

Пришло время менять авто, выбор был не лёгким, много читал и интересовался. Однозначно решил брать б/у год, два эксплуатации, так как машина новая а в цене существенно теряет. Дабы сузить круг, определил основные критерии выбора: цена, год выпуска, качество, внешний вид, расход. Рассматривал несколько вариантов, но всё же взвесив все за и против решил приобрести данное авто. Купил машину в 2008 году с пробегом 19 500 км. В эксплуатации машина находится 8 лет. Моё мнение о машине не поменялось. Машинка высокоманёвренная, быстрая, для своих лет всё ещё актуальна, и не плохо смотрится. Расход по трассе 7 литров, по городу 9,5 литров. Со временем добавил немного внешнего тюнинга - спойлер от OPC и накладку на заднее стекло. Так же изменил музыку, поставил штатную DVD90 с навигацией и цветной дисплей.

Приобрели в 2008г. До сих пор ездим, надежный, комфортный, бюджетный! Пару раз меняли фильтры, но самое жуткое-это было заказать термостат! Нужен был именно оригинал, копиям не доверяю-жалко машинку. В автоцентрах везде сплошь и рядом предлагали копии, в разы дешевле, утверждая, что отличий нет! В итоге удалось через знакомых добыть его, уже второй год катаемся, нареканий нет. Пошла коррозия по кузову, необходимо как-то устранять эту проблему, но везде требуют большую сумму. Так же ситуация с аккумулятором, иногда разряжается моментом, в целом, если фодить аккуратно и с умом, то хлопот автомобиль доставит по минимуму.

Первый наш автомобиль - Mitsubishi colt. После него хотелось что то большее и по мягче. Дороги в Украине ужас, даже в столице одни ямы. Учитывая что мы много ездим по стране ради путешествий - то хотели машину помягче и уже побольше кольтика. Долго выбирали, смотрели - и попалась нам вектра. Сразу скажу - смотрели бу машины, так как на новую денег пока нет, учитывая ещё и скачки доллара в стране. Посмотрев, после, проехавшись - мы остались довольны и приобрели такое чудо. Наша машина - ветра 2003г, автомат, кожа в салоне, 3.2 объём, V6, тюнинг irmsher. Нам она досталась от хозяина с пробегом в 130т. Почему 3.2? Да потому что разница в расходе 3.2 и 2.2 - всего в 2 литра на сотню, зато движок на 3.2 намного выносливей. Итак плюсы машины:- она мягкая, комфортная- по комфорту не знаю чего в ней нет- есть подогревы всех сидений, задних в том числе, круиз, датчик дождя, обыватель фар, климат двухдонный и тд. Мы ещё дополнительно поставили камеру заднего вида - не дорогая в эксплуатации, это я исхожу из того что на неё полным полно деталей заменников вместо оригинала ну и много чего есть на разборках, учитывая что модель очень распространённая - расход для 3.2 не так уж и велик - у нас по городу без пробок выходит 11-12литров. По трассе идеальной получалось даже 8. - надёжная - в ней 12 подушек безопасности- автомат на ней не сравниться ни с каким роботом, и вообще - машинка очень шустрая- отличная шумоизоляция- внутри хороший мягкий пластик, кроме дверных ручек внутри - они сделаны из какого то прорезиненного материала и царапаются на раз. - хороший багажник, вместительный довольно + есть возможность сложить заднюю сидушку полностью Минусы машины: - низкий клиренс - на кольте мы большее могли позволить чем тут - и передняя юбка пластиковая цепляет все бардюры, Один плюс - она очень мягкая - автомат - у вектр проблема с автоматом особенно летом. Чтоб он норм работал придётся поставить дом радиатор. У нас стоит поэтому никаких перегревов. Но вообще - это Дтп расходы конечно и дорогой ремонт в случаи поломки- если брать наш вариант комплектации - 3.2 V6- то явный минус это затраты на ремонт в плане времени и оплаты работы, а не запчастей. При замене свечей банально у мастеров уходит 4 часа из-за особенностей двигателя. И так во всем что касается ремонта "под капотом".- можно конечно к минусам прибавить расход - но тут каждый судит по своему. Мы осознанно брали 3.2 и расход в 12 литров по городу при этом нас не смущает. У моего папы к примеру волга 2003г - у неё расход 15. Отмечу ещё что в вектору как и волгу можно лить А92 бенз. Но мы заливаем А95. А вообще - мы довольны. Мы за 1,5 года наездили больше 50тыс км. Меняли только по плану масло, фильтра. Из за наших дорог поменяли перед зимой амортизаторы и мелочи по ходовой. Заправка была фреона перед летом в кондер. Машинка и вправде супер. Это не дорогой но качественный Немецкий автомобиль.

Приобрели мы автомобиль OPEL VECTRA почти два года назад. Купили у соседей по дому (и это наша первая ошибка ). Выбирали на объявлениях на avito, просто посмотрели какие машины продаются именно в нашем городе, и увидели знакомую машину каторая стоит в соседнем дворе. Вообще изначально мой муж фанат BMW, но так как на хорошую машину этой марки нам не хватала, муж заинтересовался OPELем. В первую очередь муж стал читать отзывы об этом автомобиле. Вроде все говорили не плохой и советовали. Потом он подошел к соседу который продавал авто и договорился о просмотре и покупке .OPEL VECTRA В, декабрь 2006 года выпуска пробег был на момент покупки 150 тыс . км., чистокровный немец, был пригнан в 2009 году. Объем двигателя 1.6, шесть подушек безопасности .Так как раньше у нас не было иномарки, то от внешнего вида этого красавца мы были восторге, салон большой уютный, если сравнивать у нас у знакомых" форд фокус"то салон у них поменьше, а здесь сразу ощутимо что место очень много. А про багажник вообще нет слов, он огромен не каждая машина даже высшего класса не может похвастаться таким объемом багажа, если привести аргументы в него помещается пять мешков картошки по 45 кг., да еще место будет. Есть подогрев передних сиденьев, очень удобно и приятно такая мелочь зимой. Климат катроль тоже очень удобно .Вообщем машина нам понравилась, сосед нам очень нахваливал говорил не каких влажений не требует. Мы ему поверили, ведь сосед не первый год знакомы. И зря.Радовались мы не долго, так как на машине мы много не ездили первые два месяца проблем не было. Ездили чисто на работу и с работы домой ( мы с мужем в одной организации работаем), от дома пять остановок. Но кагда мы поехали за город на природу буквально 100 км, по дороге обратно у нас загорелся " чек" это такой знак на табло, каторый говорит что есть какая то неполадка. Заехали сразу на диагностику, оказалась какая то ошибка в компьютере, заплатили 1500тыс. руб... Через неделю машина заглохла на пол дороги домой, а это вам не советская машина каторая может накатом доехать до гаража, в иномарке сразу заклинивает руль, поэтому вызвали эвакуатор и отвезли ее на ремонт. Вообщем проблема оказалась в бензанасосе :купили новый и плюс работа, обошлось около 7000тыс. руб., потом старый хозяин почему то не как не мог вспомнить когда он менял ГРМ, поменяли и его еще 8000! Ну потом сразу масло, и фильтры. Потом когда соседа встретили и расказали о проблеме в машине он сказал, ну это же техника, в любой момент может что-то накрыться. Когда берешь машину у знакомых, а потом в ней разачеровываешься, то портятся и отношение с тем человеком у которого ее купил.Да кстати говорят что бензина он ест не много, это вранье, даже с таким объемом движка поглащает не меньше 12 литров по городу, а вот на трассе всего 6 литров. Машина не плохая, влажений особо больших не было, единственное что обидно это то что она падает в цене с каждым годом, брали ее за 350 тыс., а сейчас за 300 если продашь.

Владел около трех лет, брал на вторичке ввезенный из Германии. режим эксплуатации постоянный смешанный. Расход удовлетворял. цены на запчасти не завышены. Ремонтируют в любом сервисе. Подвел один раз, сгорел насос топливный. Так что если авто больше 100000 км, то лучше поменять, чем потом за эвакуатор платить. Следите за ремнем ГРМ. Большие колеса смотрятся хорошо на нем, но подвеска бренчать очень быстро начнет. Зимой в машине тепло и относительно тихо. Салон для людей со средней комплектацией, высоким и широким будет чуть-чуть неудобно, зимой и в грязь лучше не лезть зарывается быстро. Налог небольшой, не угоняемый на дороге большого авторитета со стороны водителей не производит. а так стоит не дорого как промежуточный вариант.

В Германии есть поговорка: автомобиль и OPEL - это разные вещи. Качество не соответствует немецкому. Электрика очень сложная, не каждый автоэлектрик разберется. Модуль зажигания самое слабое звено. Электронный блок управления "мозги" расположен на двигателе, сильно греется и часто выходит из строя.

Автомобиль Opel Vectra C 2.2 MT приятный внешний вид, отличный цепной двигатель очень быстра на механике хорошая цена богатая комплектация надежный двигатель

Покупал новую в 2008 году,ни разу не пожалел,что купил ее,а не пассат,камри,мазду 6,аккорд или суперб.За 7 лет жестокой эксплуатации потратил около 1000 долларов личных денег (ТО не считаю).Это ли не показатель!!!Один раз стояла 3 часа на ремонте,когда меняли катализатор(нужно было,чтобы остыли шпильки)!!!На сегодня пробег 225000 км.Не знаю найду ли я достойную замену этой надежной и неприхотливой машине!!!

Авто 2007 г. в. покупалось Б У с пробегом 80 тыс. км. Авто сбалансированное по всем характеристикам и не имеет явных недостатков или преимуществ. Хорошее соотношение цены и качества, достаточно динамичный двигатель и экономный при спокойной езде, замечательная комплектация - особенно понравились поворотные би-ксеноновые фары с функцией подсветки поворотов (стоит дополнительная лампочка для подсветки обочины при включении поворота или повороте руля) и автозатемнения зеркал заднего вида, климат хорошо поддерживает темпиратура (при необходимости разную водителю и переднему пассажиру), датчик дождя сам включает щетки в зависимости от интенсивности осадков и делает это достаточно корректно ... Для меня основной недостаток - достаточно жесткая и шумная подвеска на незначительных неровностях (брусчатка и небольшие ямки достаточно четко передаются в салон). На форумах пишут, что причиной этому являются замененные для нашего рынка пружины (так называемый "пакет для плохих дорог"), благодаря которому клиренс авто вырос на 15 мм по сравнению с европейскими версиями. За ту же сумму, которую просят сейчас на рынке за данное авто, конкурентов ему не вижу! С-класс тесный, в большинстве случаев, со слабыми двигателями (не удобно для трассы) и гораздо меньше укомплектован, а "японцы" или "немцы" того же класса и комплектации стоят значительно дороже (примерно + $ 3-5тис.)

Отличный автомобиль. Вместительный, всё качественно сделано. За 4 года ни одной поломки. Только несколько мелких ремонтов по ходовой.

Конкуренов у авто не так много, хрнда цывик, ланцер, мазда 6, из всего перечисленного выббрать было легко. По оснащению салона и качеству материалов дает фору всем, всё таки немец. Внешний вид слегка удручающий, для стариков, но не забываем про Irmsher, минимум вложений и собираете заинтересованные взгляды. Из минусов хочу заметить довольно большой расход, 2,2 автомат - 12-13 город, хотя на трассе умудрялся за делать средний расход на 500 км в режиме 110 км/ч - 8 литров (без круиза). Трассу держит просто прекрасно, 2 тонны железа превращают седан в бронепоезд. На СТО заезжал только за фирменным ТО!

Пробег 110 тыс.км Кроме масла и фильтров ничего не менялось. Недорогая в эксплуатации. Устойчивая на дороге. Отличный расход для двигателя такого объема. Отличный приятель для любителей больших скоростей.

Авто 2007 р.в. купувалось Б\\В з пробігом 80 тис. км. Авто збалансоване по всіх характеристиках і не має явних недоліків чи переваг. Хороше співвідношення ціни та якості, достатньо динамічний двигун і економний при спокійній їзді, чудова комплектація - особливо сподобались поворотні бі-ксенонові фари з функцією підсвітки поворотів (стоїть додаткова лампочка для підсвідки обочини при включенні повороту чи вивороті руля) та автозатемнення зеркал заднього виду, клімат добре підтримує темпиратури (при потребі різну водію і передньому пасажиру), датчик дощу сам включає щітки в залежності від інтенсивності опадів і робить це досить коректно...Для мене основний недолік - досить жорстка і шумна підвіска на незначних нерівностях (бруківка і невеликі ямки досить чітко передаються в салон). На форумах пишуть, що причиною цьому є поміняні для нашого ринку пружини (так званий "пакет для поганих доріг"), завдяки якому кліренс авто зріс на 15мм в порівнянні з європейськими версіями.За ту ж суму, яку просять зараз на ринку за дане авто, конкурентів йому не бачу! С-клас тісніший, у більшості випадків, зі слабкими двигунами (що не зручно для траси) і набагато менше укомплектований, а "японці" чи "німці" того ж класу і комплектації коштують значно дорожче (приблизно +$3-5тис.)