184 отзыва о Nissan TIIDA

Машинку купил в декабре 2012г, новую , в полной комплектации. Тиидой очень доволен- за все время эксплуатации не возникло ни одной проблемы, не менял ни чего. По трассе идет уверено, отличная управляемость. Несмотря на небольшие внешние размеры, у Тииды большой о комфортный салон. Отличная шумоизоляция- ни где ни чего не гремит и не шумит. Большой и вместительный багажник. Хотелось бы движок помощнее, хотя и этот шустрый. Климат справляется даже в +37. Есть правда и слабое место (не очень важное) - это ниссановский встроенный навигатор, карты которого видимо давно не обновляли и обновить самостоятельно не возможно, а при таком раскладе он может завести совсем не туда, куда бы вы хотели попасть.

Владею уже второй Тиидой. Первая отработала 5 лет без каких либо проблем в самых различных условиях. Комфорт, качество, надежность, предсказуемость. Именно поэтому очередной машиной стала вновь Тиида, но в самой высшей комплектации. На второй уже съездил с семьей на юга: 4000 км. в оба конца, плюс поездки в горы. Комфорт и эргономика, поведение на дороге не вызывают нареканий: за рулем можно находиться без особой усталости 14 и более часов. Экономичность на уровне. И на первой и на второй выезжаем и ездим не только по хорошим дорогам, но и в лес за грибами и прочее. В дальних поездках удобен круиз-контроль.

Здравствуйте, автолюбители! Буду краток. Машинка хорошая (цена-качество). Мороз -27, простой - неделя, запуск без проблем. Зимой температура опускалась к -40, в салоне жарко. Весеннюю распутицу выдержала без ущерба. В общем если нужна машина "сел и поехал" - это тот вариант. Поездки на большие расстояния не утомляют ни водителя ни пассажиров.
После покупки не поленитесь и не пожалейте 1000 руб посетите "развал-схождение" или же сразу проверьте в автоцентре на сервисе.
На снежном бездорожье будьте осторожнее, "зарывается" легко.
Всем удачи на дорогах.

Купил сей автомобиль в марте 2013, поддавшись панике в связи с повышением пошлин. Брал новый в салоне. Сперва хотел взять accent или ria, но их просто не было, на ниссан даже не смотрел, т. к. казалось что дорого.

Но вышло, что accent в топовой комплектации стоит так же, как tiida в базовой, при этом комплектации совпадают (в базовой есть кондер, стеклоподъемники, попогрейки и прочее, разница в паре опций вроде повторителей поворотов на зеркалах). Вообще, ситуация, что корейский B класс стоит так же, как японский С меня лично удручает и кажется неправильной. Корейские должны быть доступнее.

Салон мне понравился, звонили потом узнать всем ли доволен, коврики подарили, был косяк с сигнализацией, которую они ставили - исправили бесплатно и без вопросов. А например в хендай зашел салон - так разговаривать особо не хотели. Хотя, это наверное из-за ажиотажа, людей было реально много. В общем, купил, сел и поехал. Это мой первый автомобиль, стажа водительского до этого не было.

Автомобиль в общем то всем нравится, разве что шумоизоляция и подвеска на 4. Удивил двигатель, он достаточно мощный. Я брал в расчете на семейный хетчбек, чтобы в багажник хорошо влезала коляска (влезает без проблем), рысачить не собирался, но возможность такая есть. Со светофора до 80 разгоняется за ~7.5 секунд (механика), то большинство остаются позади. Например октавии. Один раз правда мерин 500 меня позади оставил, но там класс совсем другой :-)

По надежности - отвалилась крышка ручки передней двери. Такая маленькая серая пластамска круглая. Может хлопал сильно, не знаю, но крепление расшаталось и иногда отваливается, я на место ставлю. Больше за 4 000 км ничего не ломалось, капот не открывал.

По расходу мне кажется прожорливая, но это наверное я так езжу неправильно. Бака (~500 грн, 42 литра по паспорту) хватает примерно на 400 км, по городу. Заливать нужно 95-й.

По запчастям - попал в дтп, было повреждена крышка багажника, бампер, крыло. Запчасти ждал где-то неделю, заменили все за 4 дня, это в Донецке. Читал отзывы, что надо ждать месяц-два, у меня такого не было. Как в других городах не скажу.

По внешнему виду в общем-то симпатичная, жене нравится. На парковке смотрится нормально, бюджетность не давит на самооценку :-) Особенно по сравнению с популярными представителями B класса, визуально этот автомобиль крупнее тех же акцента, риа, фиесты.

Шумоизоляция мне кажется не очень, двигатель слышно и подвеска могла бы быть мягче. Хотя, наверное это уже заметно дороже автомобиль должен быть.

По трассе ездил несколько раз, 120-130 км/ч, трассу держит хорошо, парусности не замечал. Хороший автомобиль для семьи с 1-2 ребенком.
Уже в базовой комплектации все есть.
Как альтернативу по цене можно смотреть почти весь B класс (там комплектации с кондером стоят так же), но этот автомобиль крупнее и вместительные.

Купил машину жене взамен Шевролет Авео,который также в 2007г.брали с нулей и наездили 70000км.Хочу сказать,что машинкой очень довольны по сравнению с Авео это вообще небо и земля.Во первых,что удивляет больше всего это шумоизоляция в ней едешь и реально отдыхаешь,у меня авто премиум класса так там по брусчатке пластмасса и то больше гремит а тут ничего не слышно,едет мягко и уверенно,короче мне в ней комфортней чем в моей,жена сейчас ездит на моей а я на этой кайфую.При том,что обкатку еще не прошел компьютер показывает расход по городу 8.5 литров на автомате,расход смешной.Поломок пока никаких небыло и надеюсь,что не будет.Багажник радует,засунул в него четыре семнадцатых колеса от своей и еще можно было там лечь.Единственная на мой взгляд неприятность это жесткость задних сидений но это можно пережить.Когда выбирали машину смотрели и Рено и Пежо и Тойоту,Фольц,Шкоду,Хюндай,Сузуки но все это и рядом не стояло с Тиидой разве,что Шкода но там цена примерно в такой комплектации заоблачная,так,что если кто стоит перед выбором советую даже не думать.

Собирались брать Енота, взяли Идиту с автоматом в простой комплектации.

Первая моя была праворукая Виста - лучшая машина, если бы продолжал жить в Сибири, так бы на праворукой японке и ездил бы. Потом были Поло немецкий (5 лет владения) , потом тойота Эхо 2003 года выпуска (5 лет владения). В процессе выбора автомобиля подробно рассматривались Шевроле Круз, Поло калужской сборки и Опель Зафира.
Круз - сарай, который непонятно как разгоняется и шумит очень громко. Поло - еле едет, шумный движок, не тянет, мало места в салоне. Зафира - ее робот просто отбил все желание. Маневренность зафиры тоже разочаровала - разворачивается она как автобус.

Проблем с машинами до этого не было вообще никогда. То есть я всю жизнь делал только ТО и никаких ремонтов не было. Эту Тииду жена долбанула на следующий день после покупки - пришлось красить крыло, а я потом сам, не понятно как, заклинил иммобилайзер и меня на эвакуаторе в сервис возили защиту снимать. Вот так вот началось наше с ней знакомство.

Сейчас проехал на Тииде 2000 км, первые впечатления исключительно положительные. В салоне ТИШИНА! Я за рулем чувствую себя как в паркетнике. Высоко и очень удобно. Рост 180, вес под 100. не знаю, у кого что скрипит, у меня тихо все, пока что. Я по телефону звоню, мне никто не верит, что я за рулем. Разгоняется потихонечку машина, после тойоты Эхо, которая была легче и мощней - пришлось привыкать к новому стилю вождения - пенсионерский)) На старом Поле немецкой сборки я со светофора вообще всегда первый уходил. Говорят, что после первого ТО моя Тиида поедет побыстрей.

На задних сиденьях ездят жена с ребенком - они тоже довольны, места много. Подвеса мягкая. Обзор с водительского места - потрясающий. Зеркала - как у автобуса, видно все и всех. Очень удобное водительское сиденье, спина отдыхает. Багажник - ну просто посмотрите сами, какой у этого седана багажник! Чуть меньше чем в камри.
Сначала я вообще собирался Экшн брать. Если бы фин ситуация позволяла, купил бы Санг Йонг Экшн (Актион у русских), но денег не хватило, кредиты не беру принципиально. Экшн в нормальной комплектации стоит миллион, а я думал можно за 700 взять. Цены растут быстрей чем я новости читаю.

Добрый день. На сегодня 37000 ездили с семьей (уже дважды машинка побывала на море). Перед поездкой проверил ходовку и поменял переднюю стоечку стабилизатора (тяжка стабилизатора) 140грн. (оригинал) + 30грн. работа = 170грн. и спокойно еду в Крым. Ехал 120-150 нормально дорогу держит хорошо расход вышел около 8.5 (если ехать 110-120 расход 6.5 - 7.0 проверено прошлым летом). Доехали быстро из Днепра (Курортное) за 5 часов (БЕЗ ОСТАНОВОК). Отдохнули и назад поехали ночью (чтоб машин меньше да и сынок поспал). Ехали в дождь (резина у меня не новая но и не лысая), дорого держит при 120 отлично динамика для 1.6 просто супер! В машинку влюбляюсь все больше и больше.

Плюсы: двигатель, блютуз, регулировка объема багажника,подстаканники,складывающиеся зеркала,без ключевой доступ.
Минусы: жесткая легко пробиваемая подвеска,сиденья передние и особенно задние,нет МП3 в магнитоле,неудобный блок управления зеркалами.

А теперь подробнее. Двигатель порадовал.Для своих 1,6 везет в широком диапазоне, ускоряется тоже довольно неплохо (по сравнению с астрой).На 180км/ч страшновато - все таки авто не низкий и боковые ветра качают машину. Сиденья это ппц какой-то.Передние на подобии кресла из 80-х, причем обивка тоже глаз не радует.На задний диван сесть с размаху - запросто копчик отбить!Жесткие - жуть!Не удобно тянуться до блока управлением зеркалами, а сами зеркала, на мой взгляд, расположены неудачно - оптимальное крепление,когда нет зазора для ветра между дверью и самим зеркалом. В непогоду боковые стекла за счет этого постоянно грязные.
Подвеска,на мой взгляд,жестковата. На ямах и кочках пробивает здорово.Просто бесит шторка в багажнике - постоянно выскакивает с пазов и с первого раза не вставишь.Омывайка фар вещь хорошая, но зачем она включается с омывайкой лобового - не понятно.Спасает кратковременное отключение ближнего света.
Классные фишки: складывание зеркал, безключевой доступ - реально удобно и ключ без конца вытаскивать не надо.
Девушкам.Не обольщайтесь на счет зеркал в козырьках.Сильно искажает лицо, по моему, они даже не из стекол сделаны.

Авто рабочий,но себе бы рассматривал другие варианты.Внешне для меня этот авто пенсионерский какой то или самое оно для работы (особенно удобная фишка с увеличением объема багажника сдвиганием задних сидений).
Владел такими авто: 2110,приора,опель астра h - две последние в максимальных комплектациях.

Автомобиль был куплен у официального дилера летом. Правда из-за Фукусимы пришлось ждать больше договорных сроков. Выбирали авто долго.Toyota переплата за" бренд". Дизайн так себе, внутри скучно. Опель Астра- неплохо, но внутри тесновато, обзор не ахти. Корея не приветствовалась изначально, хотя ничего против не имею.Солярисов еще не было, а все остальное не такое и дешевое. Заехали посмотреть Кашкай -дороговасто, большой кредит брать не хотелось. Взгляд упал на NOTE и TIIDA. В итоге Тиида взяла верх, более "солидный", по сравнению с Нотом. Дизайн своеобразный - седан выглядит немного нелепо, хэтч поинтересней, лично мне нравится. Сколько людей- столько мнений. Всем не угодишь. Второе лето уезжаем отдыхать на машине (Яровое, Алтай, Хакасия), без проблем (3 человека + поклажа, всё с комфортом размещается). Из минусов" -сиденье водителя (лично для меня) не совсем удобное, неудачное расположение кнопок подогрева сидений, хотя начал привыкать, слабый ближний свет (поменял лампы на более яркие). Дважды цеплял бампером бордюр, сам виноват, не на внедорожнике. Навигатором пользуюсь редко , но в Новосибе реально помогал. Жаль нельзя перепрошить самому, хотя говорят "умельцы" делают и это.По городу расход " летом-9,5-10, зимой с прогревом поболее будет. Трасса и в 6 л. укладывался (данные с бортового компа). При езде по городу ущербно себя не чувствую, разгон неплохой, АКПП хоть и старый 4 ступени, но весьма неплох. На трассе легко иду на обгон, 120-130 км/ч не заметно, шумка на уровне, музыка с USB нормалек .Вспомните стоимость авто( 670000 руб) и мелочи перестанете замечать. Зимой в машине тепло, "ночует " машина во дворе, с заводом проблем нет и в -25. Первое ТО делал на сервисе (15000 км, хотели заменить свечи, отказался) .Дальше обслуживаю сам. Масло через 8000 замена, + фильтров. Ничего сложного.Проблем пока нет, климат, датчики света и дождя - все работает как надо. Оценил датчик дождя, кто не пробовал-говорит зачем нужен, я и сам могу дворники включить. Попробуйте - и не пожалеете, особенно когда из лужи с лобовым стеклом накроют. О покупке не жалею,такой автомобиль за такие деньги-то что надо. Не зря их все больше на дорогах нашего города появляется.

Авто .. приемистый .. удобен для семьи и для перевозки грузов благодаря обьемному багажнику . Музыка на твердую троечку. За время пробега нет серьезных нареканий к агрегатам и узлам .Все работает .Дорогу держит на отлично. Тормоза радуют ... без юза и заноса.Зимой тепло - машина на удивление хорошо прогревается нет запотеваний и наледи .Автомат не слышу. Все работает а если работает то и нет нареканий и головной боли.

Мой отзыв будет интересен тем, что это у меня уже вторая Тиида!
Первый автомобиль Тииду я купил в 2008 году. Это была моя первая иномарка, поэтому куча восторгов вам понятна. Машина неторопливая, для степенного, семейного человека. Отъездил без проблем 74000, только передние стабилизаторы менял по гарантии (это слабость даже у Кашкаев), да аккумулятор попался неудачный, пришлось менять.
Потом пошел пятый год эксплуатации. Я совершенно был уверен, что отъезжу на этой машине еще пять лет без особых проблем. Но через пять лет я получу совершенно неликвидный автомобиль с его возрастными проблемами. А еще наверняка будут и мои личные возрастные особенности, как-никак, 64 года мне. Поэтому принял решение покупать новый.
В связи с тем, что устраивало буквально всё, принял решение повторить покупку. Нет, естественно, некоторое время поездил по вечерам, посидел в астрах и тойотах. Однако удивился: тойоты отдают дешевкой, а цены ломятся. Опель Астра - ну слишком рациональный. Стекла ровно столько, чтоб только видеть дорогу, как в танке. То ли дело, в Тииде! Вернулся в салон "Ниссан".
К своему удивлению, обнаружил, что качество машины за четыре года производства заметно ухудшилось. Уверяю вас, мне-то есть, с чем сравнивать! В мелочах заметно. Двери захлопываются с трудом (мешает уплотнитель). Причем,задние, особенно левая, которую открываешь раз в месяц, работает безупречно, как на прежнем авто, а передние, особенно левая, - безобразно. Багажник - очень слабый замок. Конечно, как автомобилист с 30-летним стажем понимаю, что всё это можно отрегулировать. Но как пользователь дилерским автоцентром, видя квалификацию современного мастера, предчувствую, что лучше не трогать: они отрегулируют мне легкость захлопывания дверей, но я получу их негерметичность, да еще на зиму.
В салоне появился навигатор. Увы, очень убогонький, хоть и новая прошивка. Например, нет Белоруссии. по уровню относительно тех, что продаются в магазинах - где-то 2005...20006 год. Досадно. Теперь надо покупать дополнительный навигатор.
Еще мелочь (только не смейтесь) на пробке бачка омывателя укоротили пластиковую прозрачную трубочку. Теперь я совершенно не могу оценить, сколько в бачке осталось, доливать-не доливать. Что они сэкономили?
Что там еще внутри какие рацухи - пока не знаю, бегает в целом неплохо.
Сразу же поехали в Крым (сентябрь) - без проблем. Правда, заправлялись только на брендовых заправках. Рекомендую, кстати, это правило всем, планирующим поездку к украинским братьям.
Зимой пришлось экстренно тормозить - спасла, миленькая.
Тут пишут, что зимой салон хорошо отапливается - не сказал бы. Возможно, по сравнению с другими марками машин только))

Что еще? Хотелось бы большей мощности, но на 1,8 нет автомата. А мне теперь - только автомат! Езжу в основном, по городу, а пробки - стихия автомата.
Сам я инженер, поэтому странно смотреть на конструкцию машины. Такое впечатление, что конструировали девочки, не задумываясь о последствиях. Тут получилась на кузове дырка - да заткнем ее пластмассовой накладкой. И всё в этом стиле. Немцы, конечно, разительно другие! Жаль, они Тиид не выпускают)

Видимо, все глупости, что я описал выше - это обычные особенности модели, уходящей в прошлое. Думаю, что тысяч 100...150 переплачиваем за бренд. Сейчас бы покупал Дастер, пожалуй, но тогда его еще не было.
С уважением, Юрий Афанасьевич.

Автомобиль хорош.Стаж вождения на момент покупки был 20 лет.Никаких трудностей или непонимания в управлении не возникло.Сел и поехал,ощущение как будто ездил на ней не раз.Управление,тормоза,размеры,функциональность приборов не требуют напряжения мозга.Салон просторен,сиденья складываются,задний ряд двигается увеличивая или уменьшая простор в салоне.За три года не долил ни капли масла и антифриза,после наших машин непривычно.В комплектации "элеганс" есть почти все необходимое,даже чип ключ.В других моделях столько опций за такую цену не встречал.По трассе до 140 идет без проблем,больше и не надо,машина не для гонок,легковата для больших скоростей.Удачная модель.Сбросили бы дилеры цену на 50-60 тыс,продажи возросли бы,уверен.Ждал в салоне 4 месяца,долго.

Привет всем. Владею 4 года, прошла 100 тыс. Пора менять, но не знаю, на что, конечно выбор большой, но мой авто меня абсолютно устраивает. Комфорт в движении - да. Шумоизоляция хорошая, разговариваю спокойно, за 4 года сверчки не появились. Водительское кресло поднимаю до упора (я 165 см), некоторые жалуются, что спина болит, не знаю, у меня не болит, наверное анатомическое строение разное. Руль удобный, управление магнитолой и телефоном на руле - это приятно. Обзор нормальный. Салон просторный, все знакомые это отмечают, но простор за счет боковых карманов, при закрытых дверцах не очень доступны. Подвеска сбалансирована - не трясет и не укачивает, если по ямам не скакать. Управляемость отличная, машинка послушная. достаточно маневренная, в горку разгоняется легко, по крайней мере кондиционер не отключаю. В городе на светофоре иногда стартую ради интереса, понятно, что глупость, но для сравнения. Вполне резвенько, но это за счет механики. Для семьи и для работы подходит идеально. Багажник большой, но крупногабаритный груз не влезет. На дачу, на природу, в дальние поездки не подвела ни разу. У меня базовая комплектация, датчиков дождя и света нет, да мне и не нужно, зато обивка салона поразила. Салон светло-бежевый, велюр, представьте в таком салоне детей в грязный ботинках с конфетами, продуктовые сумки, из которых что-то протекло, подругу, которой нужно перевезти цветы в горшках с дачи. Так вот весь этот ужас легко удаляется влажной тряпкой. Клиренс да, но я же в курсе, поэтому на бордюры не лезу. Обслуживание у дилера не дешевое, зато без очередей, записался, приехал, обслужили, уехал. Пыталась после гарантии обслуживаться у друзей подешевле, быстро передумала. Однажды мне разбили заднюю фару. У дилера дорого, мне привезли родную мексиканскую в два раза дешевле, дилер поменял без вопросов. Что касается экстерьера, то на вкус и цвет, как говорится, все фломастеры разные. Многие ругают, а мне нравится. Расход бензина точно не знаю, потому что в основном город-трасса, в среднем 8 литров, но экономный режим не соблюдаю. В мороз заводится без проблем, сиденья подогреваются быстро, прогревать до отключения датчика минут 6-7.

Купил её с пробегом, через год продал, потерял в цене 5 тыс.руб. Вот это машина! И ни чего не сломалось, вот это надёжность! И это был не новый автомобиль. Купил почти случайно, просто нужна была машина на каждый день, купил и не прогадал. Соотношение цена-качество отличное. Всё сделано на совесть, по японски, всё работает,материалы конечно не люкс, но достойные. Подвеска в тонусе, ни мягкая, но и жёсткой её не назовёшь. НИЗКИЙ КЛИРЕНС, вот это действительно не понравилось, к бордюру с опаской подъезжаешь, хотя на первый взгляд клиренс достаточный. Руль чересчур лёгкий, на скорости дорогу держит удовлетворительно, не расслабишься. Метал как у большинства японцев тонкий, чуть что и сразу еле заметная вмятина, но тут уж сам не зевай. Салон достаточно большой, вот у меня давно был "Сценик 2", почти те-же внешние габариты, вот там салон-ангар, а здесь просто удобный салон. Багажник не большой, узковатый дверной проём 5 двери, очень ограничивает грузовые способности автомобиля, но для города и поездок в "Ашан" более чем достаточно.
Мотор хорош, очень экономичен, летом по городу 6,5-7 литров. О-о! Если мотор постоянно"раскручивать", то не много "ест" масло, но в разумных пределах.
Машиной остался доволен, есть и минусы, но есть и плюсы, их кстати гораздо больше.

Купили на смену Hyundai Elantra, выбирали долго рассматривали все и вся кроме Тииды, пришли прокатились и купили. За два года пробег 23 тыс. живем и работаем в одном районе города, общее впечатление очень хорошее, копликтация бизкая к максимальной (кожа, ксенон, навигация - отсутсвует). При росте 190 и опущеном до минимума лифта сиденья досточно комфортно, супруга конечно поднимает до упора вверх. Вообще посадка высокая, обзоргость хорошая, при 110 л.с и АКПП едет резво, но расход по городу 12,8!!! Недостатки есть но не значительные, расположение кнопок подогрева сидений они находятся под правым подлакотником, привыкнуть не могу до сих пор! далее расход великоват летом 11 - 12 литров по городу, по трассе падал до 8,5 зимой до 13 литров со всеми потребителями. Есть еще недостаток так как машина оснащена системой доступа и запуска машины без ключа, то при выключении немножко заедает рычажок, в салоне сказали мол пока новая потом по легче будет. К недостаткам отнесу слабую боковую поддержку сиденья, хотя это же не гоночный автомобиль а спокойный семейный хэтчбек. По недостаткам все, теперь о достоинствах. Как писал выше, посадка высокая, обзорность хорошая, шумоизоляцая прекрасная, багажник вместительный, заднее сиденье на рельсах можно двигать увеличивая объем багажника. За два года эксплуатации поменяли только передние колотки, фильтра да масло. Машина стоит заплаченых денег. Отдельное спасибо ДИЛЕРУ за качество обслуживания и оношение к клиентам! все бы так работали!

Надёжный друг,рабочая лошадка.Хотя прошла за 5 лет 57000 - что не очень и много,зато по загородным дорогам,которые не всегда зимой чистят.По бездорожью не ездила почти,благо асфальт до дома.Но в снег проваливалась.Конечно есть недостатки - низкий дорожный просвет - главный недостаток этой машины.Нет бортового компьютера,что странно для машины ,купленной за такую цену.Даже в Калине,что была у меня до Тииды был бортовой компьютер.Сиденья не раскладываются полностью,если куда-то ехать с ночёвкой ,в машине не поспишь.Но ,говорят,что в новых машинах уже сиденья раскладываются нормально.Очень удобный,просторный салон.Если бы не эта недоработка конструкторов - путешествовать одно удовольствие.Муж говорит,что можно было бы поменять на что -то новое.Но вот никак не могу определиться на что.Если бы стали выпускать Тииды с большим дорожным просветов,то купила бы точно такую же.Я довольна своей машиной.

Вот я прошел свою первую 1000 км, даже уже 1150.
Так как у меня это первая машина, то сравнивать особо не с чем, но о своих впечатлениях расскажу.
Взял себе тииду в августе, долго выбирал между солярисом, авео, поло и тиидой ( впрочем как и наверное все кто собирается покупать машину за примерно 600 тыс.). Так как выбирал себе первую машину, то еще особенно не знал, на что обращать внимания (в семье я единственный водитель и у меня еще даже прав не было), но конечно хотел взять по-надежней, безпроблемную и еще хотелось по-просторнее, так как знал, что буду частенько возить своих родителей, бабушек. В итоге взвесив все за и против и изрядно помучившись взял Тииду 2012 г. автомат, седан, первая комплектация. По поводу комплектации я вообще не думал, так как первая комплектация меня устраивала полностью.
И надо сказать, что за это время ни разу не пожалел о своем выборе ( хотя конечно наверное для меня любая машина была бы "на ура"). За два месяца я накатал 1100 км, большая часть этого пробега приходится на трассу (часто езжу на дачу 40км от города).
В общем плюсы:
1. Комфортно чувствуешь себя внутри;
Это не только мое мнение, но и всех людей,которых я возил, просторный салон, что сзади, что спереди.
За рулем чувствую себя прекрасно, так как у меня не маленький рост (186), то для меня было важно.

2. Хорошие ходовые качества;
Езжу с огромным удовольствие, уверенно чувствую себя на любой дороге,быстрые ускорения, правда есть проблемы с ветром,когда едишь по трассе.
По трассе сильно не гоняю (максимум 120), но обычно уверенно обгоняю когда это нужно.
Вроде говорят, что после 2000 км проходит обкатка, и машина еще бодрее едит, но я даже не знаю, мне и этого с головой.

3. Удобный багажник;
Все, что мне надо в багажник влазиет, еще ни разу не заполнял его полностью, хотя были моменты, когда надо было перевозить несколько сумок

4. Отличная обзность;
Мало мертвых зон, всю дорогу вижу отлично. В автошколе ездил на кио рио, вот там обзорность по-хуже.

5. Хорошая шумоизоляция;

6. Некоторые говорили, что плохой свет, но я несколько раз ездил ночью и у меня все отлично светило;

Теперь о минусах:
1. Как я уже говорил, то на трассе когда едишь больше 100 я ощущаю как меня немного сдувает ветром, хотя конечно может это не из-за ветра, но я обычно езжу по одному маршруту и уже знаю пару участков трассы на которых меня всегда чуть сносит вправо.
Давление в колесах я проверял, все в норме.

Больше даже не знаю, что вспомнить.
В общем я очень комфортно езжу на своей машине и получаю от этого удовольствие!

Комфортный и практичный автомобиль Ниссан Тиида может похвастаться привлекательным дизайном экстерьера, отличной управляемостью, неплохой динамикой разгона и превосходной маневренностью. К тому же надежная машина имеет хорошую обзорность, вместительный салон и большой багажник.
Данная модель имеет высокий уровень систем безопасности, отменную эргономику, современное оборудование, превосходную шумоизоляцию и качественные материалы обивки салона. Еще к главным достоинствам авто нужно отнести мягкую подвеску, высокий клиренс и возможность трансформации салона.

Машинка просто супер, але не для наших доріг, швидкісна, дуже легка в керуванні, поворотка, комфортна. Єдиним мінусом є ніжна ходова, яку просто вбиває стан українських доріг.

Что нравиться:
Хорошая посадка, очень удобно как садиться в машину, так из нее выходить. Абсолютно не напряжная приборная панель все показания легко читаются. Всякие няшки типа датчики света и дождя, блютус и прочее. Надежный, крепкий. Достаточный дорожный просвет
Что не травиться:
Кресла, жутко неудобные, Дизайн. ну как можно было так сделать такой экстерьер. Расположение кнопок подогрева сидений и кнопок регулировки зеркал, на ощупь их вообще невозможно найти, приходится отрываться от дороги.Климат-контроль или у меня экземпляр не удачный или его алгоритм работы бредовый.