1 210+ отзывов об автомобилях

Авто страшне на вигляд, але просте, надійне і недороге в обслуговувані.
Авто має неоднозначні враженя, володію ним пів року, хочу поділитись своїми враженями.
Комплектація silver line. Седан. Двигун 1.6. Без газу
Якість збірки нормальна. Нічого критичного немає. Якість матеріалів краще не згадувати бо все жосткий пластик, хоч і вигядає міцно. Дизайн авто на 2012 рік черезчур устарівший. Дизайн інтерєра також страшний, спартанський.
Двигуна 1.6 хватає з головою, досить шустре авто хоч і ватне в розгоні.
Ним можна їхати 160 км/год без проблем. Можливо і більше поїде але стрілка тахометра уходить в космос. 6 тис об. І відчувається боковий вітер, трохи лячно. Бо висока.
Росхід палива при нормальній адекватній їзді с кондиціонером 8.5л на 100, без 7.5 л/100. Можливо можна і менше на трасі але це потрібно їхати 70-80 в час, але я так не їду.
Коробка мяка можна їхати на 5 передачі і 70 і 160. Нехватає 6 передачі можливо на 1.4 вона і не непотрібна але на 1.6 її нехватає
Підвіска в міру мяка, і в той же час добре керована, добре держить дорогу
Кліренс 155 мм, це як плюс так і мінус. Вона візде проходить но велика парусність на великих швидкостях відчувається боковий вітер. Дуже погана шумка. Практично чути все.
Хороший вміский багажник 510л у волги для прикладу 500 л.

Купив це авто 10 місяців тому в першого власника з пробігом 120000 тисяч , проїхав за 10 місяців 12000 тисяч в основному по місту. За цей час ламалося все що може ламатися від дверного замка до форсунок , тормозної системи , підвіски , електрики . З приводу дешевизни запчастин це також міф , якісні запчастини коштують не менше ніж у інших дорожчих авто. Ще один мінус це збірна солянка встановлених деталей поки не знімеш деталь не замовиш , навіть по VIN коду , причому це стосується розхідних матеріалів "колодки і задні і передні , тормозні диски , помпа , ролик ГРМ, ремінь генератора " . В плані їзди то логан не комфортний 100 кілометрів проїжаєш таке відчуття що вже пів дня за кермом , шумний особливо на швидкості більше 100км , динаміки ніякої " обгін на трасі це прям випробування , якщо тобі не пощастило обігнати ходом і прийшлось притормозити , то обігнати фуру не перехрестившись дуже тяжко " . З + це кліренс , великий багажник , і місця в салоні багато правда посадка не комфортна .

висока
не вибаглива до бензину
просторий салон
все просто і надійно
дуже дуже добре світло
заміна масла один раз на 15000
дуже багато хто ставить газ

Це найгірші машини у світі після жигулів, ламаються на ходу і на небезпечних дорогах.
Маю досвід водіння таким авто 10 хвилин, і в зад одразу отримав, як потім виявилося трос дроселя лопнув і спрацював блокатор коліс. Тобто на швидкості 80 авто миттєво стало.

Машина ні разу не підвела. Загалом цілком задоволені. Оцинкований кузов, великий салон, високий кліренс. З недоліків: невиразний дизайн, дешеві матеріали салону, але ціна машини перекриває ці мінуси.

Сидения 2го и 3го ряда сделаны через одно место хуже не бывает если сравнить с бывшей моей Мицубиси спэйс вагон с1984по1990г там сидения 2го и 3го ряда раскладывались в один сплошной диван можно было спать 2м человекам свободно даже с ростом1м90 и плюс 2м на передних сиденьях полулёжа/ недоделка на лицо все остальное отлично

Рено Логан Аутентик + противотуманки + раскладное заднее сидение+ подогрев зеркал 1,5 дизель 2015 года пробег 63000км. Плюсы авто: расход топлива 4-4,3 литра по трассе при скорости 100-110км/ч, в Киеве от 5,2 до 6,3 литра по пробкам с кондиционером или печкой, размер багажника, клиренс, размер салона. Минусы: не очень удобное водительское сидение после 200-300км болит спина и затекает правая нога /короткая подушка и нет поясничного упора, купил валик на спинку сидения, помогло/, сигнал находится на рычаге включения света, иногда плохо включается первая передача /после повторного нажатия на педаль сцепления, включается идеально/, почти через 3 года на внутренней стороне капота в двух местах вздулась краска размером с 5 копеек, отсутствие второго резинового контура уплотнения на дверях, дубовый пластик торпеды и дверных карт. За 5,5 лет и 63000км кроме ТО, заменил: 2 пары втулок стабилизатора /1 по гарантии/, 2 пары передних тормозных колодок и передние тормозные диски. По гарантии заменили: датчик турбины на 20000км, заменили руль/ затерлось покрытие на 30000км/, 1 пару втулок стабилизатора на 30000км, перекрасили внутреннюю часть капота.

Пользуюсь авто 12лет с 33т. км. Самая полная комплектация. Еще родное сцепление, амортизаторов хватает до 200 000км,с коробкой проблем нет хоть и вожу прицеп с грунтом и лес. Электрика BOSH, SIMENS Поблем не было. Коррозия началась в 11лет. Сайлент-блоки, шаровые, наконечники меняю каждые 2 года весной регулярно, дороги.

Чудове авто з-за свої гроші. Відслужило мені вірно 5 років в було в ідеальному стані як для свого віку продане на фірму, де служитиме і далі. На перших то, 20 та 30 тис. поміняв заводські шарові. Вони чомусь від наших доріг робилися. Якісні аналоги дослужили до моменту продажу. Середня ціна ТО 3-4000 грн. ТО 60,000 справні обійшлося в 10,000: заміна ременя грм та роликів. На 30 тис. по гарантії брала замінена прокладка піддона двигуна, підтікала. Більше до моменту продажу не турбувала ця проблема. Колодки передні замінили на 60 тис. Раз на 30 тис. також міняються стійочки стабілізатора переднього. Коштуть дрібниці. По двигуну та коробці все чудово. Ходова просто непробивна і дуже ергономічна. Проте а салоні дуже шумно, вже від 50-60 км/год.

При швидкості 90 і вище слухати музику і говорити без підвищення голосу вже неможливо. Машина дуже шумна. Проте і коштує недорого.

Круіз і клімат працювали добре. Єдине, клімат в проміжному режимі коли на вулиці +2+5 чомусь із часом почав видавати запах фреону на початку роботи, хоча система була геометрична. Я завжди прогрівав випаровувач кондиціонеру пічкою влітку перед тим як глушити і ніяких поганих запахів ніколи в салоні не було. Інколи вентилятор пічки тріщав, але вкл.викл. допомагало. Було рідко. Скло розпотіває миттєво і взагалі по ефективності клімату нарікань немає. В дизельній версії встановленні додаткові тени обігріву і скло взимку розсерзається швидше. Тен запрацює лише на макс температурній позначці і в режимі обдуву лобового скла.

На Логанах до 2017 року кермо робилося із невдалого матеріалу який швидко злазить. Штучна шкіра якою оббита ручка кпп також почала облазити, як і "хром" на повітроводах. Під ним пластик рожевого кольору. Для порівняння кожзам на підлокітнику за 5 років виглядав як новий, ставив його у салоні. Я знаю що наступні покоління Логанів мають більш якісні матеріали всередині.

Крісла зручні. Ніколи нічого не боліло після них навіть після довгих подорожей. Мій зріст 190см. І сидіти мені було досить зручно. За кермом. На задньому ряду місця пасажирам до 1,85 буде достатньо.

Багажник величезний. Є можливість розкласти задні спинки в один рівень за рахунок відкидання дивану вперед. Я возив по декілька велосипедів позаду, навіть коробку з велосипедом, яка влізла в акурат по довжині. Розміром багажника я був більш ніж задоволений.

Гальма нормальні, але все таки трохи їх не вистачає навіть для такого спокійного водія як я. Доводиться досить сильно тиснути на педаль. Це норма враховуючи барабани позаду.

Передні підстаканники реалізовані дуже незручно. В них дуже складно поставити будь який стакан з кавою, через незручне їх розташування. Вини зроблені суворо під бутилки 0,5.

Пластик в салоні тихий, нічого не скрипить, а от в середині торпеда періодично "дихає". То щось клацає і жужжить, то поскрипує і покряхкує. Отака "музика" вас буде супроводжувати. Проте через шумність машини і музику цих звуків майже непомітно а інколи взагалі нема.

Дуже дивно зроблений капот. Між ним і кузовом відсутня резинка тому вся пилюка з вулиці і сіль з водою летить від капот де чудово слоями осідає на всьому що під ним. Це стосується і листя. Взагалі сам простір біля петель дуже невдало спроектований через що туди постійно набиваються гілки та листя. Просте треба віддати належне, в повітроводи нічого з цього не потрапляє.

По кузову все зроблено чудово. Із заводу ідеальний антикор, все задуто. За 5 років все майже як і було. Ніякого натяку на іржу. Будь пару сколів біля порогу, почали ржавіти, але сколи на передніх дверях чисті. Взагалі якби не цей скол на дверях я б сказав що лакофарбове ок. Але чомусь в одному місці фарба відвалилася сама по собі. Хоча фарба на задньому бампері почувала себе добре навіть після легкого притискання до паркану.

За 5 років перегоріли лампи головного світла і одна лампа денного. Коштує копійки. Можна міняти самому але бажано подивитися інструкцію на ютубі, щоб не зламати кріплення. Всі інші лампи виходили 5 років.

С мотором 1.6 прекрасный автомобиль, коробка автомат отлично себя показала, как в городе, так и на трассе. При поездке на дальние расстояния усталости не ощущается, довольно удобные сиденья. Места в салоне и багажнике более чем достаточно. За время эксплуатации менялись только расходники, цены на обслуживание адекватные. К сожалению внешний вид немного устарел.

Дешева в обслуговуванні і при цьому дуже витривала як по ходовій так по двигуну і КПП. З дизельним двигуном К9К і ТНВД Delphi маю справу більше 6 років і за цей час у мене ні разу не було ніяких проблем. Запуск зимою не створює проблем! Розхід пального по трасі 1грн.км в місті 1.20грн.км. Заміна, Масло, фільтр масляний, повітряний, розхідники і робота 1100грн. Ремінь ГРМ, помпа, ремінь генератора, ролік, запчастини і робота 2500-3000 гривень! Запчастини по ходовій середньої якості така ж ціна як і в Ланоса! Хороший і надійний варіант для сім\'ї чи невеличкого бізнесу! Це саме те авто яке крім ТО лишній раз до Вашої кишені не залізе! Рекомендую!

Дешеве, надійне, економте авто
Трошки неякісний пластик,
Часто вилітають кермові наконечники,
А загалом норм.

Дуже надійний і не вибагливий автомобіль залишив лише позитивні враження для наших доріг особливо зимових те що треба з високим кліренсом, запчастини копієчні, хоч за період експлуатування затрати йшли лише на то заміну мастила ременів і колодок хто шукає надійне авто то логан саме для вас

Отличная бюджетная тележка.
Всё дёшево и сердито, при этом очень просто и как следствие очень надёжно.
За 240т вообще никаких неожиданностей! Первые резинки по ходовой попросили замены на 190ткм!
Диск сцепления и помпа заменены были на 220ткм. Всё!

Авто дуже дешеве в експлуатації, невибагливе. Головне вчасно проходити ТО.

Отличный автомобиль. В своем бюджете лучший. Просторный, прыткий, заезжает куда хочешь и очень вместительный. На длинные расстояния в 4-ом комфортно ехать для этого класса. По трассе 120-140 управляемой езды, без лишних шумов и качаний. Очень доволен своим владением за 6 лет пользования. Только три раза заехал на СТО вне планового ТО: генератор на 210 тыс. и сцепление на 277 тыс. Подвеска сбалансированная довольно удачно, я бы сказал уровня седанов выше 15 тыс.$

Очень приятный автомобиль во всех смыслах. Огромный багажник, просторный салон, идеально подходит для семьи, перевозки не больших грузов. Я брал это авто в максимальной комплектации, электроники много, ABS, ESP, помощь при старте в горку, все приятные штуки современного авто присутствуют. Двигатель 0.9 с турбиной и роботом, выдает 90л.с. в городе более чем, по трассе на обгонах динамики уже не хватает. Авто явно не для гонок, но спокойная езда доставляет удовольствие. Робот своеобразный, есть провалы при переключениях, но привыкаешь быстро. Зато расход топлива очень радует, по городу до 8л. газа, по трассе, если задаться целью экономить и ехать очень спокойно, можно уложиться в 5-5,5, если не быть маньяком экономии, то выйдет больше, но все равно не много. Большой клиренс позволяет спокойно чувствовать себя на любой дороге в городе и на природе, я ездил на нем в лес, попадал в песок, электроника здорово вывозит. Сравнивать с более дорогими авто нет смысла, но все что нужно для жизни здесь есть. До него ездил на Ланосе и Авео, после них Logan MCV доставляет много удовольствия. Достойный автомобиль, советую всем кто ищет вместительный и надежный автомобиль для семьи.

Супер авто. Рекомендую. Очень надежная и неубиваемая и при этом экономичная машина.

Достойный недорогой автомобиль. Пользовался им 3 года, на протяжении которых он не доставлял мне никаких проблем. Очень экономичный и вместительный. Хороший клиренс и в качестве бонуса невероятных размеров багажник, в который помещается все необходимое. Очень приятный в управлении, руль информативный, сразу отзывается на малейшие движения. Подвеска не убиваемая. В своем классе автомобиль достойный внимания.

Супер авто! Надежный, очень экономичный и сверх дешевый в обслуживание. Резвый и вместительный, очень высокий клиренс, комфортная ходовая. В максимальной комплектации есть все что необходимо. Если нужен надежный друг для семьи и повседневной езды, очень рекомендую. Мощный и надежный двигатель.