Надежный, економный, неприхотливый к бензину, на 92 ездит без проблем, масло раз в 3000 км., а не в 1000 км. как на двухтактнике. Если поставить усиленый амортизатор можно кататся двоим.
Мало запчастей, как новых так и б/у, очень мало информации по ремонту скутера, его узлам.
Проехал около 2000 км., третий хозяин, до меня менялся поршень, ремень, все остальное родное. Пробег приблизительно в районе 35 тис. км. Поменял только расходники, тормозные колодки, свечу, тросик спидометра, ремень вариатора. Советую брать с контейнера или от первого хозяина, что бы наши кулибины не вмешивались, не жалеть на расходниках и масле. Простой в обслуживании. Посадка удобная, легко можно проехать 50 км. По сути таже Хонда Дио 62 только в другом виде, все основные запчасти одинаковые.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
тормоза
Первый владелец 1.7 л / 100 км Поездки в городе
Мой родной 12 лет вместе , стал дорог как ребёнок , ни разу не подводил. Очень жаль расставаться. Но стоит без дела , семья дети нужна машина....
дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, цена, шумоизоляция
250 тыс.км 9 л / 100 км Поездки в городе
Зимой бензин просто пожирает, хотя и объём 1,3л. Первое покаление гибрид, возможно из-за этого. Также частые прогревы, расход до 10лит. По трассе 8лит. Так что нет разници 2х литровый стэп, или фит.
Летом в жару расход по трассе 6,2лит. В городе 7лит. Конечно ожидал другова результата.
